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Dacia Sandero RS : un 2,0l atmosphérique au programmeUn proche du pouvoir décisionnel Dacia affirme que la version sport de la Sandero profitera d'un bloc 2,0l sans turbo. Les précédentes rumeurs de la citadine « musclée » low cost pariaient sur un 1,2l turbocompressé de 120 chevaux de Clio IV GT.

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Par

Je veux le prix, parce que si les voitures à l'alure potable deviennent en plus d'une puissance potable !

Et puis... si la Sandero pouvait coiffer 2-3 behemistes au feu rouge... je trouverais ça tellement drôle =)

Par

la seconde barre de toit est optionnelle zemik? ce n'est pas vendu par paire?

Par

Quitte a mettre le FR4 autant mettre la version 200cv :cyp:

Bon c'est peut être trop cher et trop puissant pour une Dacia, et ça ferait sans doute de l'ombre à la C4RS, mais pkoi pas en version 182 comme sur une clio2, après tout la philosophie de Dacia c'était bien de réutiliser d'anciennes pièces fiabilisées. non?

En plus le 182cv aurait a coup sur un public;

Par

comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe...

Par

En réponse à Swyx

Je veux le prix, parce que si les voitures à l'alure potable deviennent en plus d'une puissance potable !

Et puis... si la Sandero pouvait coiffer 2-3 behemistes au feu rouge... je trouverais ça tellement drôle =)

Malheureusement ça ne sera pas demain que tu verras ça :blague:

Par

Cette voiture c'est la nouvelle Gordini, une Sandero avec un personnalité sportive différente de la concurrence, plaisante et relativement économique sans pour autant être un cercueil sur roues.

Elle permettrait en plus au groupe d'asseoir un peu plus Dacia comme marque à part entière et non comme un ersatz de Renault.

Par

quelle bêtise qu'elle ne sorte pas chez nous!! une petite sportive low cost, je pense que beaucoup seraient preneur

Par

En réponse à Cus30

Cette voiture c'est la nouvelle Gordini, une Sandero avec un personnalité sportive différente de la concurrence, plaisante et relativement économique sans pour autant être un cercueil sur roues.

Elle permettrait en plus au groupe d'asseoir un peu plus Dacia comme marque à part entière et non comme un ersatz de Renault.

Oser parler de Gordini et de Dacia dans la même phrase...si Renault n'avait pas achevé le pauvre Amédée dans sa tombe, c'est bel et bien fait désormais :violon:

Par

En réponse à Swyx

Je veux le prix, parce que si les voitures à l'alure potable deviennent en plus d'une puissance potable !

Et puis... si la Sandero pouvait coiffer 2-3 behemistes au feu rouge... je trouverais ça tellement drôle =)

Les possesseur de béhème vont même pas y prêter attention à ta ferraille :violon:

Par

Y'a pas un lézard la?

Un 2.0L atmo qui sort 135cv et 148 N.m de couple? 148 vous êtes sur? Même un vieux TU de Peugeot sort davantage...En tout cas ils ont du le rentrer au chausse-pied la dedans, c'est une bonne initiative.

Par

En réponse à JiFa63

Oser parler de Gordini et de Dacia dans la même phrase...si Renault n'avait pas achevé le pauvre Amédée dans sa tombe, c'est bel et bien fait désormais :violon:

C'est une Renault, elle ne portera pas le badge Dacia.

Je pense que dans l'esprit cette Sandero mise au point par Renault Sport est proche de la R8 Gordini que les simples décorations placées sur certaines Twingo et Clio DCi.

Je ne sais pas comment imaginerai les Gordini aujourd'hui, pour moi, c'est une base de voiture populaire comme l'est la Sandero.

Par

lol, préparatif au 1er Avril?

Par Profil supprimé

L'irrésistible montée en puissance se confirme :bien: :bien: :bien:

Avec les pneus qui vont bien elles vont faire un malheur :fleur:

Messieurs en bouses de Munich adeptes des sorties de route par temps de pluie méfiez vous des Dacia en Recam RVB 123 Tarmac SP II :oui:

Par

Not' Tonton arrivera t'il à maitriser cette arrivée brutale de poney sauvages sur l'essieu avant de cette auto si rigoureusement conçue....

Par

enfin niveau tarif, la Gordini était la plus chère version de la RENAULT 8, pas d'une Dacia vendue avec un losange dans d'autres pays juste pour une histoire d'image de marque... et puis faut arrêter, Gordini était un préparateur, c'est pas parce que tu mets un moteur de série dans une voiture que tu peux l'appeler Gordini même si celui-ci est "sportif"! Enfin si chez Renault apparemment...

Par

En réponse à roc et gravillon

Not' Tonton arrivera t'il à maitriser cette arrivée brutale de poney sauvages sur l'essieu avant de cette auto si rigoureusement conçue....

Dis donc t'es amoureux toi, c'est l'approche du printemps qui te rend collant comme ça ? :tongue:

Par

En réponse à Profil supprimé

L'irrésistible montée en puissance se confirme :bien: :bien: :bien:

Avec les pneus qui vont bien elles vont faire un malheur :fleur:

Messieurs en bouses de Munich adeptes des sorties de route par temps de pluie méfiez vous des Dacia en Recam RVB 123 Tarmac SP II :oui:

A ce rythme de monté en puissance on sera déjà passé à la voiture autonome:fresh:

Par

En réponse à Tonton Seboun

Dis donc t'es amoureux toi, c'est l'approche du printemps qui te rend collant comme ça ? :tongue:

Naannnn Tonton..... c'est la remorque attachée derrière la bleue posant devant l'habitat si chatoyant que l'on voit derrière.

Ca m'a tout émoustillé....:love:

Par

En réponse à Tonton Seboun

Dis donc t'es amoureux toi, c'est l'approche du printemps qui te rend collant comme ça ? :tongue:

...mais cependant, une question me taraude.

On voit aucune autre caisse garée sur le parking des alentours.

Ca a été pris à Tchernobyl ou il y a 50 munster périmés achetés chez Aldi à -70% dans la benne ? :voyons:

Par

La version 135ch fait 195N.m de couple et pas 148...

Par

En réponse à roc et gravillon

...mais cependant, une question me taraude.

On voit aucune autre caisse garée sur le parking des alentours.

Ca a été pris à Tchernobyl ou il y a 50 munster périmés achetés chez Aldi à -70% dans la benne ? :voyons:

Disons qu'il y a des gens qui ont une vraie vie, un travail et qu'en plein milieu d'après-midi la partie visible du parking est effectivement vide :oui:

Par

En réponse à Tonton Seboun

Disons qu'il y a des gens qui ont une vraie vie, un travail et qu'en plein milieu d'après-midi la partie visible du parking est effectivement vide :oui:

Remarque... à leur place, il me semble que j'achèterai un sac de couchage pour rester dormir au boulot.

Parce que rentrer le soir crécher dans ces trucs qu'on voit derrière... bonjour la déprime.

Par

Du moment qu'on retrouve les gens qu'on aime en rentrant, dans une villa ou un appart' quelle différence :fleur:

Par

En réponse à Tonton Seboun

Du moment qu'on retrouve les gens qu'on aime en rentrant, dans une villa ou un appart' quelle différence :fleur:

Excellente réplique !!!! J'aime beaucoup

Par

En réponse à roc et gravillon

Remarque... à leur place, il me semble que j'achèterai un sac de couchage pour rester dormir au boulot.

Parce que rentrer le soir crécher dans ces trucs qu'on voit derrière... bonjour la déprime.

... Dit-il en bon connaisseur, postant a longueur de journée sur ce genre de threads , au pied d'un pylone d'antennes émettant la 4G, pour être certain que ces posts soient bien lus en temps rééls ^^

Par

Elle ressemble un peu à l'ancienne Toyota Auris. Un 2 litres atmo, symp, on peut en tirer au moins 150 ch sans turbo. 138 Nm seulement pour 135 ch me paraissent un peu faiblards... ma vieille Saab tire 177 Nm de son antique 2 litres. Sans doute les contraintes de rejet de CO2 ?

Par

En réponse à avantime78

comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe...

(..)

comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe...

(..)

ceci expliquant cela par ailleurs.

mais moi ce qui m'énerve, c'est qu'en gros un non européen a donc le droit de rouler avec une caisse considérée comme trop polluante en europe.

et ce, alors que la pollution générée, elle, n'a pas de frontière.

Par

c une blague :areuh:

Par

Le F4R, quelle merveille.

Par

En réponse à avantime78

comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe...

"comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe..."

--> Ah parce que avec RENAULT SPORT, OPEL OPC, FORD ST/RS etc... y'a rien de sympa en Europe ?

Trop cher ? Hum... Vu les produits non. Et c'est censé être adaptés aux revenus des européens (de l'Ouest).

Par

Ben voila qui serait une excelente idée, en plus si el tourne a l'ethanol meme les aytola du Co² devraient etre heureux.

Surtout que ce 2l Renualt tourne aussi tres bien au GPL.

Quand a ceux qui s'inquiette pour le chassi ou l'espace sous le capt vous inquietez pas. Un plateforme de Clio III avec un train avant modifiz de Clio II ca encaissera cela sans sousi.

Et comme il a deja été dit, ce 2l tourne deja dans les Duster sud americains... qui sont derivé techniquement de la Sandero.

Comme tout le monde je parie qu'ils oseront pas la sortir ici.

Mais cela dit si il la vende dans un seul pays de la CE.... un mandataire se fera une joie de vous l’amener et de vous l'homologuer rien que pour vous.

Ca me rapel les quelques Sandero I 1600 16V que Borel vendait en neuf et modifiée au GPL.

Par

c'est la nouvelle Dacia RS low cost pour remplacer la megane RS trophy :lol:

Carlos va bientôt l'annoncer officiellement pour relancer les ventes de RS qui s' écroule depuis l' arrivée de la honda CTR 2015 :ptdr::ptdr:

Par

En réponse à opcboy

c'est la nouvelle Dacia RS low cost pour remplacer la megane RS trophy :lol:

Carlos va bientôt l'annoncer officiellement pour relancer les ventes de RS qui s' écroule depuis l' arrivée de la honda CTR 2015 :ptdr::ptdr:

ça reste mieux que tes Opel en fonte de 1500kg....

Par

Je trouve ça cool

L'idéal si elle devait être commercialisée en Europe serait de troquer le 2.0l atmo (clairement je pense dédié à des pays qui n'ont pas de normes antipollution drastique) pour une 1.6 Turbo développant par exemple 170 ou 180ch avec un couple maxi aux alentours de 250Nm dès les 1500trs (ou plus un peu plus haut) par exemple.

Adaptation des trains roulants, un petit différentiel autobloquant et des suspensions raffermies, une boite 6 à étagement spécifique et cohérent et pourquoi pas un petit kit carosserie "sportif" avec voie élargie qui la rend au moins aussi exclusive qu'une Stepway par exemple (voir plus). Je rêve peut-être un peu trop les yeux ouverts, mais elle aurait je pense une gueule sympa.

Et on aura une petit auto sympathique pour qui souhaite se faire plaisir à un coût raisonnable...

Par

Une dacia RS ont aura tout vu! 1100kg, jantes en 17, et seulement une centaines de chevaux, pourquoi pas mais de là à l'appeler RS faut pas exagérer...

Et le problème qui peux se poser c'est que comme c'est pas chère, nos petits jeunes permis vont d'offrir cette grande voiture de sport et conduire encore plus comme des cons... Il va falloir commencer à faire un stock de draps blanc à la sortie des boîtes de nuit...

Par

Je suis certain que cette Sandero aurait un bon petit succès chez nous.

Soyons fous, pour promouvoir une low cost sportive, je vois bien une formule rallye tout aussi low cost.

La puissance peut faire sourire à une époque où 200 cv sont courants dans une petite sportive.

Je me souviens de ma clio rsi, il y a une bonne quinzaine d'années, qui avec "seulement" 110 cv pour une tonne et sans aide électronique me donnait la patate.

Par

En réponse à b1jam1

Une dacia RS ont aura tout vu! 1100kg, jantes en 17, et seulement une centaines de chevaux, pourquoi pas mais de là à l'appeler RS faut pas exagérer...

Et le problème qui peux se poser c'est que comme c'est pas chère, nos petits jeunes permis vont d'offrir cette grande voiture de sport et conduire encore plus comme des cons... Il va falloir commencer à faire un stock de draps blanc à la sortie des boîtes de nuit...

s'il n'y avait pas des parents pour leur assurer des bagnoles que tous les assureurs leur refuse, il n'y aurait pas de questions à se poser. Ma sportive j'ai du l'acheter après qques années de permis seulement pour ce paramètre.

Par

En réponse à SiriusRST

"comme d'hab, dès que ça devient sympa, c'est pas pour l'Europe..."

--> Ah parce que avec RENAULT SPORT, OPEL OPC, FORD ST/RS etc... y'a rien de sympa en Europe ?

Trop cher ? Hum... Vu les produits non. Et c'est censé être adaptés aux revenus des européens (de l'Ouest).

ne te méprend pas sur mes propos.

certains constructeurs proposent des produits sympas, c'est vrai.

mais du low cost performant ? personne...

je vais quand même me donner la peine de répondre précisément à ta question.

RENAULT SPORT:

plus de twingo RS... c'est dommage

une clio 5 portes boite auto... ça donne pas envie.

une mégane 3 RS : OUI, tip top !

mégane 4 RS, j'espère qu'elle ne sera pas uniquement en boite auto...

OPEL OPC:

Corsa un peu mallussée mais qui a l'air d'être très sympa à mener.

Astra extrêmement belle et qui me correspondrait bien. par contre, gloutonne.

Insigna plus dispo en berline, c'est dommage, sinon, très sympa mais gloutonne.

FORD ST/RS:

Pas de Ka

Fiesta super jouissive à conduire mais habitacle un peu triste.

Focus: prix canon, prestations canons. design de la partie arrière discutable.

Par

En réponse à geodemonia

Excellente réplique !!!! J'aime beaucoup

C'est pour ça qu'on l'aime bien le Tonton Séboun, il est jamais méchant.

Et puis, un gars heureux en Dacia, tu parles d'une aubaine !

Quel gouvernement ne rêverait pas de gérer une population qui serait à son image...

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est pour ça qu'on l'aime bien le Tonton Séboun, il est jamais méchant.

Et puis, un gars heureux en Dacia, tu parles d'une aubaine !

Quel gouvernement ne rêverait pas de gérer une population qui serait à son image...

"Quel gouvernement ne rêverait pas de gérer une population qui serait à son image." mortelle cette phrase

Par

En réponse à PROKIA

"Quel gouvernement ne rêverait pas de gérer une population qui serait à son image." mortelle cette phrase

Ouaip...mais en la relisant, bien comprendre " à l'image de not' Tonton " hein...

Toujours gai, heureux avec pas grand chose, pas amer pour deux sous...

Par Hug35wx

bm comme belle m...e

Par

chassis en mousse

Par Nix70fmz

Pourquoi ne pas proposer le 1.6 R9M twin turbo de 130 pour commencer?

Ou le TCE 160?

pourquoi se compliquer la vie...

Par

En réponse à radeon4ever

chassis en mousse

"chassis en mousse"

Oui biensure faire un chassis de sportive potable à partie d'une Dacia c'est impossible. C'est pas comme si il n'y avait pas deja des formules de promotion sur base Logan et Sandero sur circuit comme en rally.

Et c'est pas comme si il n'y avait jamais eu d'excelentes sportives sur une base de Clio II et III qui constitue la base technique des Dacia.

Par

En réponse à Nix70fmz

Pourquoi ne pas proposer le 1.6 R9M twin turbo de 130 pour commencer?

Ou le TCE 160?

pourquoi se compliquer la vie...

"Pourquoi ne pas proposer le 1.6 R9M twin turbo de 130 pour commencer?

Ou le TCE 160?

pourquoi se compliquer la vie..."

Parceque avec ce deux litres Dacia se la facilite au contraire.

EN effet il est deja monté et produit pour les Duster qui sont je le rapelle

des dérivés directes des Logan/Sandero.

En plus pour les marchés visés un gros 2l rassure plus qu'un moteur downsizé plus exigeant en entretien...

Par

le F4R (atmo !) n'est plus produit ... il ne reste que le M4R (Nissan) de 2.0L de 140ch (tiens, tiens ...).

Par

En réponse à SiriusRST

Le F4R, quelle merveille.

" Le F4R, quelle merveille. "

ça dépend ... tu payes l'entretien ? :cubitus: parce que tous les 2 ans, c'est 1500 euros à sortir :ange: si t'attaque un tant soit peu ... :ddr:

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