Par Anonyme
une Dacia à moteur GT-R? ce dernier y perdra de mon estime...
Dacia à l'assaut de Pikes Peak?
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Par Anonyme
une Dacia à moteur GT-R? ce dernier y perdra de mon estime...
Par §lio138pH
un duster avec un moteur de GT-R! ahah! ca doit faire drole un duster qui fait le 0-100km/h en moins de 2s!
Par §lio138pH
je rajoute même que le duster sera plus performant que la GT-R! excellent!
Par Anonyme
bientot tu verras des Duster faire des départs arrétés ou des lignes droites au Mexique... griller des porsche et des ferrari :ptdr:
Par Anonyme
le reccord est quasiment impossible à battre, et c'est pas avec une dacia pourrie qu'il tombera quoique dans la catégorie brouette à moteur ...
Par Anonyme
En même tps, le record est detenu par un Suzuki Vitara/Escudo.
Si je lis bien entre les lignes de la news, ça veut dire que Jean-Philippe DAYRAUT sera chez Dacia, l'année prochaine, en Andros !?
Par Anonyme
@11h08 Record impossible à battre ?? il n'est pas battu car ce sont des petites écuries qui y participe, laisse un grand groupe s'en charger est ton record va très vite tomber
Par §Ore411MJ
Bin pourquoi pas, Le Dacia Duster est bien en pôle position sur le Trophée Andros, devant les BMW série 1 chères à certains... Grâce à Alain Prost, c'est sûr, mais il n'y arriverait pas non plus avec une charrette.
La marque et la carrosserie, c'est une chose.
Quand on change tout du véhicule, du moteur, du châssis, de la carrosserie, il n'a du modèle en question que le nom.
Tout ça pour mettre en évidence la piètre connaissance du sport automobile, et de l'automobile en général, révélée par les auteurs des commentaires ci-dessus, qui se cantonnent à tirer à vue dès que le mot Dacia apparaît sur leur écran.
Par §Edm646LJ
Ce n'est pas parceque la voiture de série est pas forcement sportive que les maîtres ingénieurs de Renault Sport n'arriveront pas à en faire un monstre!
Alors, tous ceux qui critiquent de façon plus qu'inutile (et totalement débile) vous pouvez rentrer chez vous!
Comme cela est dit, Prost à mené ce même Duster à la victoire au Trophée Andros! Pourquoi pas Pikes Peak!
Quand Proton a engagé sa S2000 tout le monde l'a critiqué à tord car c'est une bonne voiture pour une première en rallye par un constructeur à la limite de l'artisanal!
Arrêtez de ne voir que le négatif!
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Après la Logan et la Sandero, Dacia a encore frappé un grand coup en lançant le Duster, premier SUV compact "low cost" du marché. En effet, vendu à partir de 11 990 € en version 4x2 de base, il atomise la concurrence en matière de tarif. Pour des prestations globalement satisfaisantes et avec un look de baroudeur qui a certes des détracteurs mais aussi et surtout de nombreux fans. Ainsi, il s'est sans mal imposé sur la marché, jusqu'à devenir en 2011 la 10ème meilleure vente en France, réalisant une progression de 165 % par rapport à 2010 ! Disponible en 4x2, en 4x4, avec un moteur essence 1.6 16v ou un diesel 1.5 dCi en deux puissances (85 puis 90 ch. et 110 ch.) et en 4 niveaux de finition, il permet sur le papier de contenter tous les clients potentiels, qui cependant le choisissent pratiquement toujours en diesel et avec une finition haute Lauréate ou Prestige. Il reste toujours au moins 5 à 6 000 € moins cher que la concurrence. Mais à ce tarif, qu'est-on en droit d'espérer ? Un véhicule au rabais ou un vrai SUV ? La qualité et la fiabilité sont-elles au rendez-vous ? Pour la qualité, pas de surprise, elle correspond au prix, pour la fiabilité, elle n'est pas aussi parfaite que sur la Logan, malheureusement, mais pas pire que chez les autres...