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Commentaires - De l'équilibre des masses chez Lotus...

Patrick Garcia Le 09/11/2006 à 18:01

De l'équilibre des masses chez Lotus...

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Par AnonymeLe 09/11/2006 à 18:54

10/10 belle cabriol-et :lol: :lol:

Par AnonymeLe 09/11/2006 à 19:31

Heureusement, il n'y avait personne en dessous ...

Par AnonymeLe 09/11/2006 à 19:45

Je connais des mécanos qui vont morfler... :ange:

Par AnonymeLe 09/11/2006 à 22:40

moi je connais une caisse qui a morflé...

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 00:10

Ca fait une photo intéressante sur le fond plat de l'Elise...

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Par AnonymeLe 10/11/2006 à 07:16

j'ai du mal a croire qu'en enlevant just une jante elle ai pu basculer... parce que les jantes de l'elise, c'est quand meme pas tres lourd! on mon avis le mec a du tellement mal positionner la voiture sur le pont, que meme un 2CV serait tombée...

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 08:26

PAS ENCORE EN REUNION ....ALLEZ FILE JACKY!!!! :q :q

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 11:10

C'est surtout que déjà les Elise sont très loin d'être en 50/50 (c'est plutôt 62/38 il me semble), mais aussi que quand tu suis pas le bon emplacement des points de levage... forcément ca le fait moyennement.

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 11:43

tu as raison, j'aimodifié. Merci ;)

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 18:11

ET QUAND LES CALES VONT ETRE AU RAS DU SOL PLUS DUR SERA LA CHUTE :lol:

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 18:15

EN PLUS IL A L'AIR DETRE CONTENT LE GARS EN SHORT (PROPRIO ????? )

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 18:16

EN PLUS IL A L'AIR DETRE CONTENT LE GARS EN SHORT (PROPRIO ????? )

Par AnonymeLe 10/11/2006 à 18:53

c'est pas un spécialiste Lotus! :lol:

Par AnonymeLe 17/11/2006 à 09:49

Le gars en short n'est pas le proprio. Mais il indique qu'on est en Floride.

Site du proprio :

http://www.my914-6.com

Il faut s'avoir que l'Elise est tellement basse qu'il n'est pas évident de repérer les zones de contact prévues par le constructeur. Quand même, ça fait mal.

Par AnonymeLe 25/11/2006 à 15:06

il faut savoir que sur les elise et speedster il y a un seul point de levage de chaque cotés qui est situé a peut pres au milieu de l'empatement...

quand on souleve le véhicule d'un coté c'est les deux roues qui se souleve donc si on souleve les deux cotés en meme temps la voiture est uniquement en équilibre sur les deux cales donc quand on retire les deux roues avant... sa fini comme sa.