Commentaires - Détroit 2009 : 510 ch pour la Jaguar XFR

Peut-être moins bien qu'une M5, E63 AMG ou RS6, mais la plus belle de toute. Après c'est mon goût.

Ta raison Fanbmw sacré beauté cette Jag, une évolution dans le bon sens pour cette marque.

Un beau bide en perspective, comment peut-on encore proposer un modèle d'une telle bêtise par ces temps de crise énergétique. Cette voiture n'est pas une sportive et ne sert à rien.

Ispice di grosse passat !

Bob, t'es vraiment trop irréfléchi...

Belle et puissante, une réussite!! A quand dans Top Gear?? :ange:

ah!! dommage.les jaguar se banalise.ou sont passes les plaquages en ronce de noyer et le style typique JAGUAR.j ai l impression de voir un haut de gamme FORD.

 pas mal

Magnifique ! À prendre en Britsh Green Racing, of course ! :wink:

bellisima. cette magnifique jaguar transpire le luxe et la sportivité.

elle a vraiment une belle gueule cette jaguar. puissante elegante et agressive a la fois, j'aie bien :bien:

Vraiment une belle voitures, j'adore la planche de bord est très moderne, aluminium, bois et cuir très luxueux et 510 ch ca commence à faire. automarqueparmarque.forumsactifs.com/forum.htm 

ça rappelle la logique de MG avant de disparaitre, faire des voitures de + en + extrèmes pour faire parler d'eux dans les médias, mais que personne n'achète. Espérons que cela soit plus payant pour Jaguar.

Bah, une XF reste une XF... Une voiture mal dessiné, qui évoque le luxe de l'extérieur, qui est luxueuse à l'interieur... Mais qui a compètement perdu l'identité de la marque... La XF n'est pas, et ne sera jamais une "JAG" comme le sont toute les autres XK et XJ... Pour moins cher, dans ce style Lexus est mieux placé... Quand a la puissance, c'est complètement stupide, ça sert plus à rien, vue la sévérité de la repression... Donc, voici une auto bien inutile...

...pour la France peut être mais ailleurs ?

C'est juste, mais dans tout les pays riche dit "industrialisé" la répression devient tellement dingue que ses voitures n'ont plus aucun sens. Pour les utiliser, il faut aller habiter dans les pays du tier monde, ou dans des dictatures ou tout le monde s'en tape et ou un billet glissé au militaire qui control résoud TOUT les problèmes... Seulement dans ses pays la, les routes sont souvent de très mauvaise qualités, alors  je ne connais pas de pays ou l'on peut vivre confortablement, et utiliser ce genre de voiture... Le seul moyen serait une machine a remonter le temps... L'espris ultra sécuritaire est tellement entré dans les moeurs que plus personne ne se souvient qu'il y a seulement 20 ans, on pouvait encore acheter une supercar pour rouler a 300... On pouvait conduire sport sur la route sans etre considéré comme un grand délinquant. Les peres de famille etaient fier de faire Pais Nice en 7 heures... Et j'en passe. C'était une époque d'insouciance, mais qu'est ce que c'était bon cette liberté!

Pour répondre à Tequila, la XF est une Jaguar. Il faut se replacer dans le contexte. La clientèle cherche une voiture moderne, innovante, dans l'air du temps. La ligne de la XJ est magnifique, mais il faut se rendre à l'évidence ; elle n'est plus dans l'air du temps. La XF vise à concurrencer BMW, Mercedes, Lexus, etc, : sa ligne est innovante, la voiture en elle même est à la pointe de la technologie. Malgré sa modernité, l'intérieur est sans le moindre doute digne d'une Jaguar (plein de touches de raffinement que tu ne retrouves pas chez la concurrence). D'un point de vue personnel, entre une Jaguar et une Lexus, je choisis la prestigieuse marque anglaise plutot que le constructeur japonais. Quant aux motorisations, arrêtez de dire n'importe quoi à tout va. Premièrement, un projet moteur dure à peu près 5 ans ; il y a 5 ans, quasiment personne ne s'était mis à la tendance "je suis vert je ne pollue pas", la situation économique était meilleure, etc. Deuxièmement, avant de critiquer les moteurs Jaguar, renseignez vous un peu sur toute l'offre moteur qui est proposée. Oui, il y a des diesels qui consomment peu (6.8l en mixte) et qui rejètent moins de 180g de CO2. A priori certains ne comprennet pas grand chose, une voiture ça ne se créé pas du jour au lendemain, c'est le fruit de plusieurs années de travail (cahier des charges, faisabilité, recherches de solutions technologique, développement de ces solutions, mises en production, etc), donc non, Jaguar ne s'est pas dit il y a 6 mois "Ah tiens, et si on faisait une voiture de 510 ch pour faire parler de nous". Cette version n'est pas destinée à faire parler de soi dans les médias, mais avant tout à être vendue à une certaine clientèle. Quant à l'inutilité de la voiture, elle est toute relative quand on voit l'inutilité de certains commentaires !!! :wink: