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En direct du Salon de Genève 2013 - Mitsubishi Outlander PHEV : l'hybride qui prometDeuxième pierre angulaire de son trio écolo genevois, l'Outlander PHEV fait la part belle à l'hybride avec un système rechargeable. Malgré un poids de près de deux tonnes, la version hybride rechargeable du SUV japonais propose une fiche technique intéressante à plus d'un titre.

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Par Anonyme

Lourd, très lourd et le style avant du RangRover "Evoque" ...

Par

En réponse à Anonyme

Lourd, très lourd et le style avant du RangRover "Evoque" ...

Justement un 4x4 se doit d'être lourd pour se démarquer des low costs

Par

une bonne initiative pour ce type de mastonde SUV ,

rouler à l'electrique, sans probleme d'autonomie , c'est la solution actuelle, et cela semble se démocratiser du moins chez les japonais.

Par Anonyme

Il me tente bien depuis le salon de paris ,mais quel est sont prix !!!!

Par Anonyme

Les français n'ont pas compris qu'il fallait + autonomie. GM (opel +chevrolet) ont des prob avec le prix 43000€ (luxe pour voit ordinaire !) attendons MITSUBISHI s'ils font la même erreur, ils garderont leurs véhicules. (c'est simple) depuis l'annonce concernant les diesels, la confiance a vraiment disparue (et ils sont surpris !)

Par Anonyme

Un 4x4 intelligent, ça ne court pas les rues. Avantages par rapport à la Volt ou l'Ampéra : 4 roues motrices (ça peut aider sur la neige), garde au sol suffisante pour rouler sans se poser de questions à l'approche des ralentisseurs, autonomie électrique similaire suffisante et totale (électique + thermique) supérieure, capacité de chargement supérieure. Inconvénient : mis à part le poids, je cherche encore... Si ce véhicule reste abordable ( - de 32000 € bonus déduit il fera un tabac! Dans le cas contraire, passez votre chemin, d'autres constructeurs sont sur le coup et la bagarre ne fait que commenrcer...

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