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Essai vidéo - Porsche 911 Cabriolet restylée : à pleins poumonsA l’occasion de son restylage de mi-carrière, la Porsche 911 type 991 évolue en profondeur tant côté moteur, désormais doté de deux turbos, qu’en termes de technologies embarquées. Caradisiac a pris le volant de la version Carrera S Cabriolet : 420 ch à l’appel du pied droit, et l’incontournable boîte PDK pour orchestrer l’ensemble.

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Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Par

Et sans oublier qu'elle va coûter 31990€ seulement 90€ de plus que la megane RS et avec ses magnifiques sièges à réglages manuels et sa lame kéké aeroinutile

Par

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Le boxster se faisait déjà poutrer par la LAG 4 Control.!!

Par McR61nt

c très pro porche tout ça...

Par

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Peut être, mais pas le même charme...

Par

En réponse à moulache

Le boxster se faisait déjà poutrer par la LAG 4 Control.!!

Et la GT3 RS 4.0 se faisait poutrer par la clio 3 gordini dci 105 aussi

Par

En réponse à McR61nt

c très pro porche tout ça...

Porsche, bordel!

Par

pour moins chere la Megane RS a l’essentiel du bon pilote..passage éclaire des virage, des bon siège et une vrais boite de vitesse avec 3 pédale..

Par

Une bien belle auto les nouvelles sorties d échappement sont très réussi

À choisir en targa :bien:

Par

En réponse à matrix71

pour moins chere la Megane RS a l’essentiel du bon pilote..passage éclaire des virage, des bon siège et une vrais boite de vitesse avec 3 pédale..

3 pédales ? Je croyais qu'il y avait que 2 sièges dans la Megane RS... :biggrin:

Par

Et bien voila, les clients potentiels ont la réponse à la seule interrogation valable : "Celui-ci (le flat 6) se montre toujours plus performant, mais sa meilleure rondeur à bas régime le rend encore plus plaisant au quotidien".

A titre perso je trouve toujours totalement inutile de dénoncer comme "incroyablement élevés" les tarifs de Porsche ou tout autre constructeur premium style Audi, Jaguar, Lexus... (et encore sans parler d'Aston, Bentley ou Ferrari qui évoluent dans une autre dimension). Je n'ai jamais vu aucun vendeur de ces marques (j'ai eu au moins 1 voiture de chacune des 3 dont une 911 Carrera S4 de 2014) obliger un client à signer un bon de commande. D'ailleurs pas plus qu'un vendeur de constructeur généraliste (j'ai aussi acheté une Fiat Marea ou une Clio et une Yaris par ex).

Bien sur que la marge unitaire sur une 911 est largement supérieure à une voiture d'un constructeur généraliste, et alors ? Le client achète en connaissance de cause pour se faire plaisir comme un sac à main à 2400 € chez Hermes, un iMac au même prix ou un menu à 200 € chez n'importe quel restau doublement étoilé Michelin sans même parler de l'industrie des parfums par ex. Je comprends pas en quoi il y a lieu de crier au scandale à chaque essai.

Aucun conducteur n'a réellement besoin d'une Porsche c'est évident, une 911 ne répond à aucun besoin essentiel. Pour moi c'était un rêve de gosse, j'ai pu y accéder puis je l'ai revendue début 2015 (très facilement d'ailleurs) pour faire des travaux de terrassement (c'est moins bling bling mais, hasard de la météo, vu les pluies du 4 octobre dernier j'ai bien fait). Bref le marché de la voiture peut très bien se passer de Porsche dès demain, plus facilement que de Toyota ou Renault si vous préférez, mais dire que Porsche et les autres premium sont chers ça sert à quoi ? Tout le monde peut avoir accès aux prix de toutes les marques Les clients les achètent librement et ils sont de plus en plus nombreux, c'est donc que la différence de prix entre une voiture de généraliste et une Porsche n'est pas si absurde. D'ailleurs une concurrente à la 911 c'est quoi ?

Par Mc470pu

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Comparer un Renault avec un Porsche, faut oser !!!! Ah oui c'est vrai c'est du chauvinisme

Par car98tv

En réponse à trevorstanton

3 pédales ? Je croyais qu'il y avait que 2 sièges dans la Megane RS... :biggrin:

:fleur: au top ce comment, j'ai bien ri merci :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sur les course genre Carrera Cup, 80% sont des amateur bourré de fric, pas un seule a la même trajectoire sur circuit et avec des écarts de chrono important.

alors que les clio cup ou megane, ta des jeune de moins de 25 ans avec des meilleure niveau.

Par

En réponse à matrix71

sur les course genre Carrera Cup, 80% sont des amateur bourré de fric, pas un seule a la même trajectoire sur circuit et avec des écarts de chrono important.

alors que les clio cup ou megane, ta des jeune de moins de 25 ans avec des meilleure niveau.

Et c'est quoi le rapport avec la 911? ? ? Je peux te dire que j'en ai vu des bien menées, et bizarrement il n'y a pas grand chose qui suit... Et surtout pas des Meganes...

Par

En réponse à Franck-L

Et bien voila, les clients potentiels ont la réponse à la seule interrogation valable : "Celui-ci (le flat 6) se montre toujours plus performant, mais sa meilleure rondeur à bas régime le rend encore plus plaisant au quotidien".

A titre perso je trouve toujours totalement inutile de dénoncer comme "incroyablement élevés" les tarifs de Porsche ou tout autre constructeur premium style Audi, Jaguar, Lexus... (et encore sans parler d'Aston, Bentley ou Ferrari qui évoluent dans une autre dimension). Je n'ai jamais vu aucun vendeur de ces marques (j'ai eu au moins 1 voiture de chacune des 3 dont une 911 Carrera S4 de 2014) obliger un client à signer un bon de commande. D'ailleurs pas plus qu'un vendeur de constructeur généraliste (j'ai aussi acheté une Fiat Marea ou une Clio et une Yaris par ex).

Bien sur que la marge unitaire sur une 911 est largement supérieure à une voiture d'un constructeur généraliste, et alors ? Le client achète en connaissance de cause pour se faire plaisir comme un sac à main à 2400 € chez Hermes, un iMac au même prix ou un menu à 200 € chez n'importe quel restau doublement étoilé Michelin sans même parler de l'industrie des parfums par ex. Je comprends pas en quoi il y a lieu de crier au scandale à chaque essai.

Aucun conducteur n'a réellement besoin d'une Porsche c'est évident, une 911 ne répond à aucun besoin essentiel. Pour moi c'était un rêve de gosse, j'ai pu y accéder puis je l'ai revendue début 2015 (très facilement d'ailleurs) pour faire des travaux de terrassement (c'est moins bling bling mais, hasard de la météo, vu les pluies du 4 octobre dernier j'ai bien fait). Bref le marché de la voiture peut très bien se passer de Porsche dès demain, plus facilement que de Toyota ou Renault si vous préférez, mais dire que Porsche et les autres premium sont chers ça sert à quoi ? Tout le monde peut avoir accès aux prix de toutes les marques Les clients les achètent librement et ils sont de plus en plus nombreux, c'est donc que la différence de prix entre une voiture de généraliste et une Porsche n'est pas si absurde. D'ailleurs une concurrente à la 911 c'est quoi ?

Alors ça c'est un commentaire... Malheureusement les neuneus qui se croient dans un vide grenier en permanence ne peuvent pas en comprendre un traitre mot. Le meme genre de type qui te demontre par a+b qu'une brentling c'est naze et cher alors qu'une casio a plus de fonctions pour une fraction du prix, et du coup il se croit le roi de la bonne affaire.

Par

En réponse à matrix71

pour moins chere la Megane RS a l’essentiel du bon pilote..passage éclaire des virage, des bon siège et une vrais boite de vitesse avec 3 pédale..

l'opel agila 1.0 60 cv 3 cyl essence avec 5 personnes à bord la poutres

Par

En réponse à DocDestin

Alors ça c'est un commentaire... Malheureusement les neuneus qui se croient dans un vide grenier en permanence ne peuvent pas en comprendre un traitre mot. Le meme genre de type qui te demontre par a+b qu'une brentling c'est naze et cher alors qu'une casio a plus de fonctions pour une fraction du prix, et du coup il se croit le roi de la bonne affaire.

La comparaison avec les montres de luxe est excellente. C'est encore pire que les voitures : personne n'achète une de ces montres parce qu'elle donne "mieux" l'heure qu'une Swatch 20 fois moins chère. On l'achète juste parce que c'est un bel objet.

Les voitures n'en sont pas encore la, une Audi A6 n'est pas simplement mieux finie qu'une Skoda Superb. Sur le papier elles partagent la même boite DSG (qui ne casse plus depuis belle lurette si on la vidange tous les 80.000 au passage) certaines motorisations (Audi garde l'exclusivité sur les + performantes mais en réel au moins 80% des ventes se font sur des moteurs dispos chez Skoda et Audi). Sur le papier c'est comme ça. Mais au volant c'est un peu différent, une A6 filtre mieux les vibrations, isole mieux des bruits extérieurs, l'avant me semble mieux guidé + précis. En tout cas sur la Superb 2014. La différence est sensible mais pas énorme non plus, la Skoda est évidemment une bonne voiture, le rapport prestation/ prix est bien meilleur. Mais, à mon sens, pas de quoi considérer le client Audi comme un pigeon. D'abord c'est son argent, il en fait ce qu'il veut. Ensuite la bonne question est "est ce que la différence de finition et de comportement vaut les 15.000 € d'écart" (ou 8.000 ou 20.000 la question reste la même). La réponse tient surtout à la difficulté ou pas pour l'acheteur à réunir ces 15.000 € d'écart. S'il peut le faire assez facilement il ira chez Audi, une A6 est plus qualitative mais pas de quoi regarder le proprio d'une Skoda avec mépris. C'est un autre choix tout aussi respectable.

Perso quand j'avais 25 ans les gens se retournaient dans la rue pour voir passer une Porsche 911. Je gagnais péniblement le SMIC et je me disais "un jour j'en aurais une". Je savais pas que j'allais ramer encore 25 ans pour y arriver... Aujourd'hui on en croise des 911 tous les jours et encore plus de Cayenne ou Macan, personne n'y fait plus attention.

Pour terminer sur la 911, c'est la voiture la plus fabuleuse que je n'ai jamais eu. Avant d'en conduire une je ne savais pas à quel point freiner tard, passer les courbes si vite était génial. Le break mazout actuel est moitié moins puissant (2.2 L pour 200 cv contre un 3.8 L de 400 cv) mais ne propose pas 10% des sensations de la Porsche. Ca marche mieux que les Scenic ou S-Max que je louais assez régulièrement lorsque j'avais la Porsche (2 sacs à dos de montagne ne rentrent pas en été sans même parler du ski en hiver) mais sans plus. Heureusement elle est très bien finie et reste agréable à conduire, mais une 911 c'est clairement autre chose.

Par

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

On veut bien, sur route ouverte qui peut exploiter le potentiel de ces autos, sur circuit la donnée essentielle c'est la personne qui est au volant. Je pense que piloter une Porsche c'est un autre voyage que celui qui consiste à conduire une Renault fût elle RS.

Par

C'est un peu abusé de comparer une Porsche 911 à une Renault Megane...

Ces autos n'ont rien en commun, d'un côté on a une voiture de sport légendaire, qui a sût remporter grand nombre de courses dans des disciplines différentes de par le passé et à l'heure actuelle, et de l'autre on a une simple berline compact sur-vitaminée essayant de faire sa place dans le monde des voitures de sport...

Cette Porsche est splendide, comme disait son créateur "le plaisir de conduire commence à 4000 tr/min, là ou le diesel s'arrête..." Ceci suffira aux gens qui restent persuadés qu'une Megane puisse s'attaquer à une 911 :tourne:

Par

En réponse à GT40MKII

C'est un peu abusé de comparer une Porsche 911 à une Renault Megane...

Ces autos n'ont rien en commun, d'un côté on a une voiture de sport légendaire, qui a sût remporter grand nombre de courses dans des disciplines différentes de par le passé et à l'heure actuelle, et de l'autre on a une simple berline compact sur-vitaminée essayant de faire sa place dans le monde des voitures de sport...

Cette Porsche est splendide, comme disait son créateur "le plaisir de conduire commence à 4000 tr/min, là ou le diesel s'arrête..." Ceci suffira aux gens qui restent persuadés qu'une Megane puisse s'attaquer à une 911 :tourne:

c'est sur que ton XR4i aura du mal a suivre derrière et encore moins dans les virage tout en glisse...

Par

En réponse à matrix71

c'est sur que ton XR4i aura du mal a suivre derrière et encore moins dans les virage tout en glisse...

Parcque tu roules avec quoi toi ?

Tu possèdes une auto capable de suivre une 911 bien conduite ?

Si oui, fais nous rêver...

Par

c le nouvo odi tt ?

Par

".......roues arrière directrices (système qui équipait déjà les 911 Turbo et GT3). A haute vitesse, celles-ci s’orientent dans le sens inverse des roues avant afin d’améliorer agilité et stabilité en courbe."

Faux... à haute vitesse (et encore pas si haute que ça) les roues arrières tournent dans le MEME sens que les roues avant ce qui améliore la stabilité mais PAS l'agilité.

Par

En réponse à matrix71

c'est sur que ton XR4i aura du mal a suivre derrière et encore moins dans les virage tout en glisse...

Déjà mon grand c'est une RS500...

Puis je n'ai jamais dis que je ferais la course contre la 911 ! Puis en limitant la glisse y a moyen de suivre :wink:

Par

En réponse à moulache

Le boxster se faisait déjà poutrer par la LAG 4 Control.!!

tu as quel age?

Par

J'aime bien l'essai de youngtimer comme sur la photo....

On me dit que c'est pas ça ???

Mais si !

Regardez.... la même qu'il y a 25 ans....

Par

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien l'essai de youngtimer comme sur la photo....

On me dit que c'est pas ça ???

Mais si !

Regardez.... la même qu'il y a 25 ans....

un rendez vous d'urgence chez un ophtalmo est necessaire cher RG .A moins que cela soit ta mauvaise foi et ton manque de bon sens habituel.

Par

En réponse à moulache

Le boxster se faisait déjà poutrer par la LAG 4 Control.!!

t'as oublier de dire que la Porsche était trimbaler par un poids lords de surcroît Renault :lol:

Par

En réponse à PDK sport

un rendez vous d'urgence chez un ophtalmo est necessaire cher RG .A moins que cela soit ta mauvaise foi et ton manque de bon sens habituel.

Quand j'étais gamin, y'avait un journal, j'sais plus l'quel, qui proposait chaque jour le "jeu des 7 erreurs".

C'était marrant, fallait chercher des détails qui ont changé entre deux dessins...

Visiblement, y'a encore pas mal de monde qui semble apprécier ce passe-temps.

Devraient songer à ressortir ce truc du coup...

Par

En réponse à roc et gravillon

Quand j'étais gamin, y'avait un journal, j'sais plus l'quel, qui proposait chaque jour le "jeu des 7 erreurs".

C'était marrant, fallait chercher des détails qui ont changé entre deux dessins...

Visiblement, y'a encore pas mal de monde qui semble apprécier ce passe-temps.

Devraient songer à ressortir ce truc du coup...

merci de me donner raison concernant ta mauvaise foi.A propos tu ne m 'as toujours pas repondu concernant le model de voiture que tu possede ? .Vas y fais nous rever ou fais nous rire .J'opterai pour le deuxieme choix.Un conseil garde tes commentaires pour les vehicules conventionnels et fonctionnels que tu apprecies particulierement.Pour ce qui est des voitures de sport laisse tomber ce n'est pas ton cursus et visiblement tu n'as pas les moyens.Laisse cela a des vrai passionnés .Merci.

Par

J'ai trouvé cet essai un peu mou. Et on nous parle finalement pendant plus longtemps de la grille de pare choc avec volets pilotés (qui existe pourtant depuis longtemps, y compris et surtout sur des voitures beaucoup plus populaires) que du moteur en lui même. C'est pourtant lui, la grande nouveauté !

Et même si elle est "moins bien" que l'atmosphérique, moi, je saurais m'en contenter...

Par

En réponse à matrix71

pour moins chere la Megane RS a l’essentiel du bon pilote..passage éclaire des virage, des bon siège et une vrais boite de vitesse avec 3 pédale..

tu te prends pour un bon pilote? lol

Par

Quelle bête :ml:

Par

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Sauf qu'annoncer à tes pots "hey les gars j'ai acheté une 911 " ou "hey les gars j'ai acheté une Megane Rs" c'est pas la même catégorie

Par

En réponse à 207fefeline

Et sans oublier qu'elle va coûter 31990€ seulement 90€ de plus que la megane RS et avec ses magnifiques sièges à réglages manuels et sa lame kéké aeroinutile

MDR tes réflexions la 911 se fait poutrer mais t"as rien compris t'as surement jamais conduit une 911 pour dire une anerie pareille. le mec qui conduit la porsche s'en fou de se faire poutrer il roule en 911 et toi en mégane c'est ca qui compte

Par

c'est juste bon pour frimer devant les bar à vin .... sur piste oublie ...

Par Ber16jn

En réponse à 207fefeline

Elle se fait poutrer par la future magnifique et excellente megane 4 RS avec ses 4 roues motrices et directrices et son 2.0 quadriturbo de 360ch avec la ultra rapide boîte de F1 EDC à 11 rapport et 5 embrayages et son magnetino au volant comme tout droit repris des Ferrari

Comparer une Porsche avec une Renault, c'est vraiment le degré zéro de l'objectivité. Bien sur c'est hors budget, mais c'est du rêve...

Par

C'est quoi une Mégane ?

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