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Essai vidéo - Hyundai Veloster Turbo : lentement mais sûrementLors de l’essai du premier Hyundai Veloster à moteur atmosphérique, nous n’avons pas tout bien compris. Ni roadster, ni véloce, l’engin présenté était pourtant décrit comme garantissant une expérience de conduite sportive tout en étant capable de séduire des clients habituellement attirés par les SUV (?). Vous nous accorderez que la démonstration manquait de clarté, d’autant plus que le Veloster 1.6l GDi se montrait asthmatique, mou du genou et pas superbement positionné tandis que sa vraie belle gueule ne parvenait pas à faire oublier une description officielle bien trop enthousiaste. Nos amis coréens reviennent avec une version Turbo qui doit faire taire les médisants et montrer que les autos du pays que l'ont dit du Matin Calme savent aussi s’énerver.

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Sympa avec cette couleur, par contre certains détails de finition font vraiment tache, le matériau qui recouvre les appuie-tête qui est tout sauf du cuir et surtout l'immonde truc en plastoc avec vis apparentes au milieu de la banquette arrière dépourvue d'accoudroir (qui se justifie d'autant plus sur une 4 places ! ). Dans la même zone, le tissu qui baille autour des boucles de ceintures ça le fait pas non plus... Pour être monté dedans la garde au toit à l'arrière est aussi un peu problématique sans pour autant être un géant. Sinon la voiture est assez sympa à regarder, certains détails de présentation/finition font vraiment tache par contre...

Par Anonyme

Difficile de faire plus moche...

Par Anonyme

C'est vrai qu'elle est sympa a voir (juste bemol pour moi le PC ar qui fait vraiment tuning) mais pour le reste joli surtout en mate et l'idée du 1p conducteur et 2 passager est original.

Par Anonyme

Face avant de la future audi a3 en exclusivité :bien:

Par Anonyme

:peur: :peur: HORRIBLE :peur: :peur:

Par

pardon mais je ne cromprend cette histoire de : l'idée du 1p conducteur et 2 passager est original.

on peut m'expliquer?

Par Anonyme

Que c'est HIDEUX, comment c'est possible de pondre une chose aussi disgracieuse

Par

Le look est un peu exagéré je trouve mais ça témoigne d'une volonté certaine de s'afficher comme tel. Apres tout, je ne vois pas l'interet des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI).

Le tarif est toujours très bien placé : 27500€ pour 186ch et le plein d'équipements.

Un Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM Carat demande 30250€, auxquels il faut ajouter pas mal d'options (GPS & alarme à 1300€, les sieges AV chauffants à 600€, le sans clé à 400€, la camera de recul à 240€, etc) ce qui fait grimper la facture autour des 33000€ facilement.

Par

En réponse à dod83

pardon mais je ne cromprend cette histoire de : l'idée du 1p conducteur et 2 passager est original.

on peut m'expliquer?

Coté conducteur : 1 porte

Coté passager : 2 portes

http://www.thecarconnection.com/photos/hyundai_veloster_2012#100358702

Par

ok je comprend mieux la.

bizarre et original comme idée.

un peu léger coté puissance quand même surtout face à la concurrence!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le look est un peu exagéré je trouve mais ça témoigne d'une volonté certaine de s'afficher comme tel. Apres tout, je ne vois pas l'interet des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI).

Le tarif est toujours très bien placé : 27500€ pour 186ch et le plein d'équipements.

Un Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM Carat demande 30250€, auxquels il faut ajouter pas mal d'options (GPS & alarme à 1300€, les sieges AV chauffants à 600€, le sans clé à 400€, la camera de recul à 240€, etc) ce qui fait grimper la facture autour des 33000€ facilement.

L'intérêt d'une voiture des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI)???

Bah simplement de se faire plaisir au volant sans vouloir passer pour un kéké. Parce quel est l'intéret d'une voiture qui n'est pas sportive mais qui le fait croire? Faut vraiment que tu racontes n'importe quoi pour tenter de te justifier.

Par Anonyme

Super ... un moteur affiché à 184ch qui est en fait aussi performant et pas plus que des 150ch de la concurrence.

Par Anonyme

*voleurs désolé pour la faute de frappe :biggrin:

Par Anonyme

j'adore l'objectivité d'abasc

mdr

Par Anonyme

Merci de ne pas comparer l'incomparable non plus...parce qu'entre une sirocco et un veloster faudrait quand même pas pousser hein biloute

Par

Remarquez Caradisiac a fait quand même gagner le Veloster face au Scirocco ...

Par Anonyme

"on arrive encore à caler au démarrage si l'on ne met pas assez de gaz"

Le ton très négatif de cet essai laisse vraiment penser que cette rédaction est orientée. Quand aux réflexions de ce genre...

Par Anonyme

Très original mais un peu trop "pimpé" pour un modèle de moins de 200ch, ça aurait mérité

Par Anonyme

(...) ça aurait mérité quelques chevaux en plus pour justifier une telle exubérance à mon avis

Par

Ça me parait bizarre qui soit pas aussi performant que le Sirocco vu la puissance. Ça mérite la lecture du test sur d'autres sites.

Sinon coté look c'est vraiment pas mal du tout, ça fait sportif c'est sympa. Y ont vraiment fait beaucoup d'effort la dessus et c'est réussit.

Sinon c'est pas parce qu'il y a un aileron derrière que ça fait voitures de kéké hein.

Par Anonyme

Encore un vélo hiunday......:dodo::dodo:

Par

Elle est suffisamment différente et originale pour trouver sa clientèle à mon avis. Un peu plus de discrétion n'aurait pas fait de mal pour aller vers une ligne élégante, mais ce n'est sans doute pas la clientèle visée.

Le côté conducteur pour la ligne, le côté passager pour l'aspect pratique, j'adore !

Par

C'est vrai que l'auto est monstrueuse vue des 3/4 arrière, avec cette double sortie centrale qui ferait passer la Megane RS pour une vulgaire compacte diesel. Maintenant si le ramage n'est pas à la hauteur du plumage... :frown:

Par Anonyme

heu désolé mais autant la Mégane est agressive mais avec de jolie ligne alliant aussi sensualité , la c'est couper à la serpette , c'est tout bonnement ignoble.....

Par Anonyme

Rien que pour le look et la finition l'écart de prix est largement justifié sur une sirroco évidemment

Par Anonyme

Ca fait quand même une branlée de points négatif pour le peu de positif proposé pour ce qui est pour bon nombre de conducteurs "la bouse de l'année 2013"

Par Anonyme

Encore du tout bon cet essai de Patrick Garcia même si la voiture en question est pas vraiment enthousiasmante. Continuez vos essais dans cette voie là caradisiac.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le look est un peu exagéré je trouve mais ça témoigne d'une volonté certaine de s'afficher comme tel. Apres tout, je ne vois pas l'interet des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI).

Le tarif est toujours très bien placé : 27500€ pour 186ch et le plein d'équipements.

Un Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM Carat demande 30250€, auxquels il faut ajouter pas mal d'options (GPS & alarme à 1300€, les sieges AV chauffants à 600€, le sans clé à 400€, la camera de recul à 240€, etc) ce qui fait grimper la facture autour des 33000€ facilement.

Et malgré ça tout le monde crache sur le placement du GT86 qui est nettement supérieur en plaisir de conduite dans la même gamme de prix !!!

Par

plus moche ça n'existe pas m^me une megane passe pour une beauté à coté de ce laidron

Par

Euuh, voiture qui sort de l'ordinaire, c'est bien.

Après, pour la qualité et les performances, il y a du progrès à faire.

Enfin, il y a toujours une floppé d'équipement pour attiré le chalant. C'est une bonne politique pour se faire connaitre.

Personnellement, je préfère la GT86 à cette voiture.

K

Par

Pour l'éxterieur ça fait toujours autant scarabée :biggrin:

Mais à l'intérieur je vois du Honda moi... Un peu futuriste, et surtout très plastoque :biggrin:

Par

PS : J'ai bien aimé cet essai. Testeur sympathique ! :oui:

Par Anonyme

Elle est terrible !! Une tuerie ! Elle laisse la concurrence, notamment la megane RS, loin loin loin derrière, au niveau du jouet playskool quoi.

La mégane rs se fait mais gravement poutrer par la veloster !

Par

En réponse à Anonyme

Elle est terrible !! Une tuerie ! Elle laisse la concurrence, notamment la megane RS, loin loin loin derrière, au niveau du jouet playskool quoi.

La mégane rs se fait mais gravement poutrer par la veloster !

Excellent cet humour second degré :fresh:

K

Par

Look vraiment sympa,surtout au niveau du design,alléchant.C'est rare qu'on propose ce genre d'exotisme.

Mais bon,quand je vois le niveau de look et le reste,je la vois plus performante que 186 ch,et 214 km/h...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca fait quand même une branlée de points négatif pour le peu de positif proposé pour ce qui est pour bon nombre de conducteurs "la bouse de l'année 2013"

La bouse de l'année 2013 sera surement un voiture française comme toujours...

Par

Apparemment il y a du plus, mais, il faudra encore un bel effort pour avoir des motorisations aussi bonnes que sous le capot des allemandes et certains françaises.

Si on part du principe que le moteur est aussi performant qu'un TSI avec plus de 20 chevaux de moins, c'est pas génial, a voir la conso également.

Sinon, le style est particulier mais j'aime beaucoup

Le concept 2+1 est vraiment sympa aussi, avantage du coupé avec une porte pour la praticité, c'est sympa.

Des prix contenus également, c'est plutôt sympa.

Par Anonyme

Meilleure note qu'une corsa opc nurb mais je rêve !!!

Par

Le concept est très bon, il y a un Veloster en noir garé devant chez moi, je ne me lasse pas de le regarder.

Si en plus ils ont amélioré le châssis + moteur, je dis bravo.

C'est fun, original, agressif et ça doit être correct à conduire...en tout cas 1000 fois ça plutôt qu'un SUV "sportif"

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

Le concept est très bon, il y a un Veloster en noir garé devant chez moi, je ne me lasse pas de le regarder.

Si en plus ils ont amélioré le châssis + moteur, je dis bravo.

C'est fun, original, agressif et ça doit être correct à conduire...en tout cas 1000 fois ça plutôt qu'un SUV "sportif"

Dans ce cas là ne monte jamais dans un BMW X6 ou Porsche Cayenne Turbo... Tu risquerais de prendre une claque.

Par Anonyme

L'arrière fait vraiment kéké tunning ...

Par

Une auto super sympa et que j'envisageais, mais c'est pas une vraie sportive et les perfs sont ridicules pour 186 cv; allez importez la version 200 cv, mettez de vrais suspattes, de vrais pneus et j'achete.

Par

En réponse à Anonyme

Dans ce cas là ne monte jamais dans un BMW X6 ou Porsche Cayenne Turbo... Tu risquerais de prendre une claque.

Certes, X6 et Cayenne Turbo sont performants et bien finis mais ils ont autant d'intérêt (à mes yeux) qu'un engin agricole doté d'un V8.

Et puis pour le prix d'un X6, tu as une M3, quitte à vouloir du "sport" puisque c'est ce dont on parle.

En passant il serait intéressant de compter le nombre de Véloster Turbo que tu peux t'offrir pour le prix d'un Cayenne.

Par

Le groupe Huyndai/Kia à énormément de retard dans le domaine des motorisations (performance, consommation, émissions de CO2) par rapport à des marques comme BMW, Volkswagen, même si Abasc pense le contraire !

Par Anonyme

Je pense qu'on ne peut même pas comparer KIA avec l'élite allemande, du moins pour le moment, ne serait-ce que pour leur package finition/motorisation/look

Par

Abasc et Piat82,les deux crétins qui envahisse cara depuis trop longtemps...

Abasc le mec pourri qui explique n'importe quoi,et le piat qui ne sait même pas expliquez son commentaire,les deux abrutis total quoi ?

Vous hantez cara depuis que vous êtes là,tout le monde vous aime pas les gars.

Abasc,prends ta kia et roule un peu...

Piat,prends ta bm a la con et roule un peu...

:roll::roll::roll::roll:

Par Anonyme

On critiquait les coréens pour leur manque d'originalité et leur fâcheuse tendance à nous sortir des modèles "copiés-collés" de véhicules existants, on peut maintenant dire tout se qu'on veut mais leurs modèles disposent d'une vraie originalité et personnalité. D'ailleurs, les gens ne s'y trompent quand on voit les ventes qui augmentent d'année en année....

Par Anonyme

la frontière entre originalité et laideur n'a jamais été aussi mince visiblement

Par

Elle a vraiment un look de malade cette voiture, je me lasse pas de la regarder, en plus cette peinture lui va à ravir. Leur seule prétention a été de la revendiquer sportive donc forcément on est un peu déçu, mais positionnée dans la catégorie GTI elle est vraiment pas ridicule... Un prix pas trop élevé en plus! C'est cool. Bon après, j'ai encore cette interminable appréhension du "Hyundai" quoi...

Par

En réponse à Anonyme

"on arrive encore à caler au démarrage si l'on ne met pas assez de gaz"

Le ton très négatif de cet essai laisse vraiment penser que cette rédaction est orientée. Quand aux réflexions de ce genre...

Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 13h35

"on arrive encore à caler au démarrage si l'on ne met pas assez de gaz"

Le ton très négatif de cet essai laisse vraiment penser que cette rédaction est orientée. Quand aux réflexions de ce genre...

Si on peut plus critiquer un véhicule... Si le temps est négatif, c'est ptet parce que ça peut etre négatif? Un article n'est pas censé faire l'éloge d'un véhicule s'il ne la mérite pas! De plus j'ai pas trouvé le ton de l'article négatif. C'est important de relever ce manque significatif de couple pour une voiture qui se revendique sportive tout de meme...

Par Anonyme

Perso, je l'ai acheté justement pour son coté asymétrique, je cherchais une ligne coupé, sans les inconvinients (avec moins d'inconvénients). Alors il faut être honnete, ce n'est pas une pure sportive loin de là, mais pour moi largement suffisant.

Cdt

Par Anonyme

mon dieu que c'est laid...

Par

En réponse à F1213cw

Abasc et Piat82,les deux crétins qui envahisse cara depuis trop longtemps...

Abasc le mec pourri qui explique n'importe quoi,et le piat qui ne sait même pas expliquez son commentaire,les deux abrutis total quoi ?

Vous hantez cara depuis que vous êtes là,tout le monde vous aime pas les gars.

Abasc,prends ta kia et roule un peu...

Piat,prends ta bm a la con et roule un peu...

:roll::roll::roll::roll:

toi prends ta F12 berlinetta et roule ... roule ... roule ... loinnnn ... comme dans la pub de ta voiture (la vraie, hein, tu sais, la Logan 75ch blanche dont tu es si fier...) ...

Par

très originale, je la préfère largement à la Génesis qui n'a aucun charme

le rapport prix/prestations n'est par contre pas génial vu qu'une Peugeot RCZ ou une Mégane Coupé en GtLine offriront des moteurs et des chassis d'une tout autre catégorie!

là où c'est assez facile de tirer sur les prix pour offrir des équipements en plus, par contre on ne peut pas cacher un manque de savoir faire technique dans les moteurs et les trains roulants!

Par Anonyme

oh je fais le meme design tout les matins aprés le café

Par

Mdr Caler avec 276 N.m de couple ... Vous parlez de sport comme vous pratiquez non ?

Par Anonyme

La Genesis est nettement plus belle que cet OVNI sur roues !

Par Anonyme

C est moche :beuh:

Par Anonyme

BEEEEEEUUUUURRRRRRRRKKKKKKKKKKK

Par Anonyme

Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 12h44

Super ... un moteur affiché à 184ch qui est en fait aussi performant et pas plus que des 150ch de la concurrence.

-----------------------------------------------------------------------------

le moteur 1.6 GDI de 140CV n'a pas de meilleurs performances qu'un coupé HONDA CRZ-1.5 qui a un moteur hybride de 124CV pourtant plus amusant en conduite sportive et qui consomme largement moins!

donc un peu décevant ce coupé Vélostar

Par Anonyme

on ne peu comparer HONDA et KIA meme si HONDA ne s'interesse malheureusement plus aux sportives

Par

En réponse à F1213cw

Abasc et Piat82,les deux crétins qui envahisse cara depuis trop longtemps...

Abasc le mec pourri qui explique n'importe quoi,et le piat qui ne sait même pas expliquez son commentaire,les deux abrutis total quoi ?

Vous hantez cara depuis que vous êtes là,tout le monde vous aime pas les gars.

Abasc,prends ta kia et roule un peu...

Piat,prends ta bm a la con et roule un peu...

:roll::roll::roll::roll:

J'en suis fier de ma Bm...Au contraire de ta f12 qui va surement brûler...

Prépare-toi.

Ton commentaire est si stupide que je n'ose pas lire le reste,crétin.

Par

J'ai beaucoup aimé le reportage bien mené par le journaliste avec quelques touches d'humour.

Merci, j'ai passé un bon moment.

Par

pour a peine plus chère je préfère largement la Toyota GT86 ,que se soit esthetiquement ou mecaniquement

Par Anonyme

Elle a plus de style que la Megane RS je trouve. Mais je n'aime pas ce système de 2 portes d'un côté et une de l'autre.

Par

En réponse à Anonyme

on ne peu comparer HONDA et KIA meme si HONDA ne s'interesse malheureusement plus aux sportives

Ben oui chez Honda le modele le plus performant est l'Accord Type S IDTEC 180cv et le plus sportif, le CRZ 124 cv ...

Hyundai ils ont le Veloster ici de 186cv, le Genesis de 210 cv puis 270cv et V6 310 puis 340 cv donc une gamme largement supérieur sauf en diesel ...

Par Anonyme

Quelle horreur! Du 100% coréen, et ca se voit!

10 ans après les autres, Hyundai arrive avec un moteur downsizé turbo (leur GDi est une vraie daube, il a rien dans le ventre en bas, donc faut le maintenir à plus de 5000 trs et sa consom explose, typique Hyundai sur le cycle normalisé un bon score, dans la pratique un cancre, comment se foutre de la gueule de son client avec de belles promesses mensongères)

Aucune techno de pointe à bord, comme n'importe quelle autre hyundai

Par Anonyme

En réponse à flo_runner

très originale, je la préfère largement à la Génesis qui n'a aucun charme

le rapport prix/prestations n'est par contre pas génial vu qu'une Peugeot RCZ ou une Mégane Coupé en GtLine offriront des moteurs et des chassis d'une tout autre catégorie!

là où c'est assez facile de tirer sur les prix pour offrir des équipements en plus, par contre on ne peut pas cacher un manque de savoir faire technique dans les moteurs et les trains roulants!

Ouais, tout ce qui se voit pas au premier abord et qui est en retard de 10 ans, ca ils nous le rabachent pas autant que leur garantie foireuse 7 ans!

Au niveau chassis, trains roulants, transmission, ils sont au niveau d'un bon coupé des années 90. Loin derrière les autres coupés généralistes (on ne parlera même pas des coupés premiums allemands). Une carrosserie un peu spéciale au niveau design pour essayer de cacher les défauts, telle est la devise du groupe.

Sur les marchés peu exigents (Chine, Amérique du Nord et du Sud, Corée, Japon), ils en vendent parce que les gens s'en tape de la technique. Mais en Europe ou il y a des marques sérieuses et à la pointe technologiquement, ils rament (je ne parle pas des boites à chaussures genre i10, i20 qui se vendent comme des petits grace au marketing foireux et à un prix assez compétitif).

Par Anonyme

En fait, ils veulent juste essayer de faire oublier leur passé et leurs chiottes de Accent, Matrix ou autres Tous Con. Au lieu d'en être fier de leur passé, comme le sont les grands constructeurs.

C'est comme leurs potes de Kia: ils nous polluent les salons avec des proto débiles au niveau design, à moteur V8 américains des annéés 70. Au final, rien de tout ca dans la gamme, que du vieux diesel dépassé et des moteurs essence atmo d'antan qui sur-consomment.

Bravo Hyundai, bravo Kia, sans marketing vous pisseriez encore dans votre froc.

Par

En réponse à Anonyme

Quelle horreur! Du 100% coréen, et ca se voit!

10 ans après les autres, Hyundai arrive avec un moteur downsizé turbo (leur GDi est une vraie daube, il a rien dans le ventre en bas, donc faut le maintenir à plus de 5000 trs et sa consom explose, typique Hyundai sur le cycle normalisé un bon score, dans la pratique un cancre, comment se foutre de la gueule de son client avec de belles promesses mensongères)

Aucune techno de pointe à bord, comme n'importe quelle autre hyundai

Pour info, sur Sprintmonitor, le Scirocco TSI 122ch BVM affiche une moyenne de 7.50 litres, contre 7.65 litres pour le Veloster GDI 140ch BVM ...

Alors hein ......

Par

En réponse à Anonyme

En fait, ils veulent juste essayer de faire oublier leur passé et leurs chiottes de Accent, Matrix ou autres Tous Con. Au lieu d'en être fier de leur passé, comme le sont les grands constructeurs.

C'est comme leurs potes de Kia: ils nous polluent les salons avec des proto débiles au niveau design, à moteur V8 américains des annéés 70. Au final, rien de tout ca dans la gamme, que du vieux diesel dépassé et des moteurs essence atmo d'antan qui sur-consomment.

Bravo Hyundai, bravo Kia, sans marketing vous pisseriez encore dans votre froc.

C'est bizarre, Kia est un des leader en termes d'écologie ...

En plus d'être le seul constructeur à pouvoir propose une grande berline (l'Optima) hybride de 190ch au prix du diesel de 136ch, ce qui d'ailleurs la place à un tarif défiant toute concurrence, Kia va à l'avenir commercialisé beaucoup de modèles propres, comme le Nouveau Soul Electrique, qui arrive dans un an.

De plus, Kia propose la voiture diesel la plus sobre au monde, la Rio CRDI 75ch Motion (essai ci-dessous), qui ne consomme que 3.2 litres officiellement, et dont l'essayeur a souligné qu'il était parfaitement possible de consommer réellement 3.5 litres sur route.

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-tres-sobre-et-agrement-convenable-79934.htm

Par

En réponse à Anonyme

En fait, ils veulent juste essayer de faire oublier leur passé et leurs chiottes de Accent, Matrix ou autres Tous Con. Au lieu d'en être fier de leur passé, comme le sont les grands constructeurs.

C'est comme leurs potes de Kia: ils nous polluent les salons avec des proto débiles au niveau design, à moteur V8 américains des annéés 70. Au final, rien de tout ca dans la gamme, que du vieux diesel dépassé et des moteurs essence atmo d'antan qui sur-consomment.

Bravo Hyundai, bravo Kia, sans marketing vous pisseriez encore dans votre froc.

Au fait, tu me citeras qq concepts Kia avec V8 americain des années 70 .......

Par Anonyme

"lentement mais sûrement"

Je confirme vu qu'elle se fait poutrer par une simple Twingo RS !

Par

Elle me plait, pourtant je ne suis pas un fan d'Hyundai du tout !

Par

Le problème c'est que ce moteur a été conçu pour les US, la-bas il sort 204 cv, l'auto fait le 0 a 100 en 7 secondes, ici nos normes de pollution et les malus ont bridés l'engin et Hyundai a donc retravaillé dans le mauvais sens son auto.

En fait le gros souci de cette auto est plus le chassis, elle n'est tout simplement pas prévu pour un usage sportif, il suffit de lire l'essai d'Echappement, pneus ecolo, suspattes trop souples, motricité prise en défaut, pourtant la marque monte un torsen sur le Genesis mais la encore aux US les Genesis font partis des modeles premium d'ou le V6 le V8 et la boite DsG 10 vitesse qui arrive, le Veloster est un produit sympa, fun et joli mais pas sportif et même dans sa version turbo (à noter qu'une Swift sport tourne plus vite sur piste).

Mais la marque va réagir avec une version R de plus de 200 cv et des reglages chassis meilleurs, c'est un groupe jeune ils ont commencés avec du low cost, puis ils montent en gamme, ils ont dabord bien envahis les US avec des modeles plus premium et design, des gros moteurs leur reste à maitriser le downzing et les chassis pour l'Europe et ils seront complets.

Par

originalité et modernisme....des vertus rares chez les compactes !

bravo à hYUNDAI,

meme si cette Véloster n'est pas le meilleur modéle pour montrer le dynamisme de ce constructeur qui rejoint les meilleurs mondiaux actuellement.

Hyundai - Kia va à ce rythme bien vite disputé les podiums mondiaux avec les constructeurs germaniques.

Par Anonyme

En réponse à gronholm65

Le problème c'est que ce moteur a été conçu pour les US, la-bas il sort 204 cv, l'auto fait le 0 a 100 en 7 secondes, ici nos normes de pollution et les malus ont bridés l'engin et Hyundai a donc retravaillé dans le mauvais sens son auto.

En fait le gros souci de cette auto est plus le chassis, elle n'est tout simplement pas prévu pour un usage sportif, il suffit de lire l'essai d'Echappement, pneus ecolo, suspattes trop souples, motricité prise en défaut, pourtant la marque monte un torsen sur le Genesis mais la encore aux US les Genesis font partis des modeles premium d'ou le V6 le V8 et la boite DsG 10 vitesse qui arrive, le Veloster est un produit sympa, fun et joli mais pas sportif et même dans sa version turbo (à noter qu'une Swift sport tourne plus vite sur piste).

Mais la marque va réagir avec une version R de plus de 200 cv et des reglages chassis meilleurs, c'est un groupe jeune ils ont commencés avec du low cost, puis ils montent en gamme, ils ont dabord bien envahis les US avec des modeles plus premium et design, des gros moteurs leur reste à maitriser le downzing et les chassis pour l'Europe et ils seront complets.

Bref c'est d'la merde quoi ...

Par Anonyme

Oui c'est ça critiquez-vous les voitures asiatiques et pourtant ce sont eux qui progressent en vente et alors que nos marques nationales en perdent les pieds !

Par

En réponse à lolypop2

originalité et modernisme....des vertus rares chez les compactes !

bravo à hYUNDAI,

meme si cette Véloster n'est pas le meilleur modéle pour montrer le dynamisme de ce constructeur qui rejoint les meilleurs mondiaux actuellement.

Hyundai - Kia va à ce rythme bien vite disputé les podiums mondiaux avec les constructeurs germaniques.

Pour info, Hyundai Kia a vendu plus de 7,1 Millions d'autos dans le monde en 2012, ce qui le place à la 4ème place mondiale (hors alliance Renault/Nissan).

A titre de comparaison, PSA Peugeot Citroen (donc 2 marques, comme Hyundai Kia), c'est 2.9 Millions d'autos en 2012 dans le monde ...

Par

En réponse à abasc

toi prends ta F12 berlinetta et roule ... roule ... roule ... loinnnn ... comme dans la pub de ta voiture (la vraie, hein, tu sais, la Logan 75ch blanche dont tu es si fier...) ...

Oui j'en suis fier moi de ma logan ! :biggrin:

Mais moi je m'invente pas une vie...que j'ai une merco ! :tongue::tongue::tongue:

Par

En réponse à Piat82

J'en suis fier de ma Bm...Au contraire de ta f12 qui va surement brûler...

Prépare-toi.

Ton commentaire est si stupide que je n'ose pas lire le reste,crétin.

Le tien aussi.

Va jouer avec Abasc avec vos jouets,vous serez fier de jouer ensemble !

Bon amusement !

Par Anonyme

N'importe quoi, hyundai ce que vous nous avez fait, vous aviez pourtant une bonne base pas trop lourde et suralimenté, vous avez tout massacré avec un prix indigne de hyundai, j'ai peur qu'elle ne se vende pas trop en france, et ce ne sont pas notre malus et nos soi disantes normes anti pollution qui rentre en compte pour nous sortir cela sinon tous les autres véhicules concurrents n'annoncerait pas autant de puissance en plus par rapport a ce veloster.

Non, ce véloster aurait du arriver a au moins 220 ch comme la golf gti par exemple.Je ne parle pas de la renault rs3 qui est vraiment a des années lumières de puissance et sportivité pour 2000 euros d'écart mais bon, on va me traiter d'anti asiatique, ce qui n'est pas le cas du tout.

C'est un peu comme avoir supprimé la version 2 turbo de 274 ch sur notre marché sur la genesis alors qu'elle aurait pu faire un carton, mais hyundai a laissé la version V6 de 343 ch qui est beaucoup plus malussé chez nous, il faut vraiment tomber sur la tête pour agir comme cela, c'est pas logique du tout alors que tous les autres concurrents se sont mis au turbocompresseur et cela marche bien chez nous et c'est aussi bon pour les performances et le malus.

Donc avec ce veloster, hyundai a bridé sa voiture a ce prix la, on se demande quand tous ses concurrents ne l'ont pas fait et pourtant ils vont bien en vendre chez nous malgré le malus et normes donc c'est une fausse excuse de toujous nous sortir cela comme argument a 2 centimes.

Donc si hyundai ne vend pas ce veloster, il ne faudra pas encore tapper sur le franchouillard qui n'aime que le diesel soi disant,c'est faux, il va simplement voir chez la concurrence pour avoir plus performant pour le même prix ou un peu plus cher mais au moins, il est moins décus.

Le chassis a progressé mais hyundai doit encore beaucoup progressé la dessus.

Voila dommage, j'espère que hyundai se rendra vite compte de son erreur et rectifiera sa copie rapidement en sortant un modèle veloster qui soit digne avec au moins 215-220 ch du moteur 2 litre turbo ou du 1,6 litre, une version R a 274 ch et une genesis avec le 2 litre turbo de 274 ch même si le modèle V6 de 343 ch peut rester au catalogue,bien dommage.

Nous franchouillard comme vous dites, on attend mieux dans un modèle sportif,désolé.

Par Anonyme

Une vraie coréenne : un look d'enfer, le plein d'équipements (inutiles) et rien derrière...

Vendue le même prix qu'une 308 GTI (voir d'une RCZ), mais moins performante et moins bien finie qu'une 208 GTI de catégorie inferieure :voyons:

Autant les cameras de recul et les sièges chauffants je m'en servirais jamais, autant si je m'achete une 185ch, je veut sentir les 185ch...

C'est curieux de leur part, d'habitude ils mettent en avant le rapport prix-prestations, mais sur celle-ci qu'ont ils comme arguments ?

Par

En réponse à Anonyme

N'importe quoi, hyundai ce que vous nous avez fait, vous aviez pourtant une bonne base pas trop lourde et suralimenté, vous avez tout massacré avec un prix indigne de hyundai, j'ai peur qu'elle ne se vende pas trop en france, et ce ne sont pas notre malus et nos soi disantes normes anti pollution qui rentre en compte pour nous sortir cela sinon tous les autres véhicules concurrents n'annoncerait pas autant de puissance en plus par rapport a ce veloster.

Non, ce véloster aurait du arriver a au moins 220 ch comme la golf gti par exemple.Je ne parle pas de la renault rs3 qui est vraiment a des années lumières de puissance et sportivité pour 2000 euros d'écart mais bon, on va me traiter d'anti asiatique, ce qui n'est pas le cas du tout.

C'est un peu comme avoir supprimé la version 2 turbo de 274 ch sur notre marché sur la genesis alors qu'elle aurait pu faire un carton, mais hyundai a laissé la version V6 de 343 ch qui est beaucoup plus malussé chez nous, il faut vraiment tomber sur la tête pour agir comme cela, c'est pas logique du tout alors que tous les autres concurrents se sont mis au turbocompresseur et cela marche bien chez nous et c'est aussi bon pour les performances et le malus.

Donc avec ce veloster, hyundai a bridé sa voiture a ce prix la, on se demande quand tous ses concurrents ne l'ont pas fait et pourtant ils vont bien en vendre chez nous malgré le malus et normes donc c'est une fausse excuse de toujous nous sortir cela comme argument a 2 centimes.

Donc si hyundai ne vend pas ce veloster, il ne faudra pas encore tapper sur le franchouillard qui n'aime que le diesel soi disant,c'est faux, il va simplement voir chez la concurrence pour avoir plus performant pour le même prix ou un peu plus cher mais au moins, il est moins décus.

Le chassis a progressé mais hyundai doit encore beaucoup progressé la dessus.

Voila dommage, j'espère que hyundai se rendra vite compte de son erreur et rectifiera sa copie rapidement en sortant un modèle veloster qui soit digne avec au moins 215-220 ch du moteur 2 litre turbo ou du 1,6 litre, une version R a 274 ch et une genesis avec le 2 litre turbo de 274 ch même si le modèle V6 de 343 ch peut rester au catalogue,bien dommage.

Nous franchouillard comme vous dites, on attend mieux dans un modèle sportif,désolé.

Dans quelques mois, Kia commercialisera la Pro Ceed GT, de 204ch.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Dans quelques mois, Kia commercialisera la Pro Ceed GT, de 204ch.

Qui sera aussi merdique que cette blague de Veloster Turbo.

Par Anonyme

Ils feraient mieux d'améliorer leur SAV avant de sortir des véhicules dont ils ne pourront pas assurer le SAV comme d'habitude. Un jour ils trouveront pourquoi j'ai d'énormes trous à l'accelération, un jour peut-être... Vendre c'est bien, s'occuper d'un client mécontent, c'est autre chose. Hyundai et Kia même combat.

Par

il faudrait comparé ce bloc par rapport aux blocs 1600 concurrents qui tournent tous autour des 190/210 Cv....

faudrait pouvoir les mesurer sur le banc,on verrait alors les chiffres vrai de puissance et de couple, leurs courbes etc.

peut être que les autres sont plus genereux en puissance reelles alors que le bloc Hyundai fait réellement 186 cv et pas plus!

Par Anonyme

En réponse à GrosMytho

il faudrait comparé ce bloc par rapport aux blocs 1600 concurrents qui tournent tous autour des 190/210 Cv....

faudrait pouvoir les mesurer sur le banc,on verrait alors les chiffres vrai de puissance et de couple, leurs courbes etc.

peut être que les autres sont plus genereux en puissance reelles alors que le bloc Hyundai fait réellement 186 cv et pas plus!

Ou peut être qu'il a rien dans le sac vu qu'un 1400 160cv fait mieux en perfs. Ils ont pas de moteurs les coréens pas plus que de châssis ou autres périphériques liés à la sportivité. Qu'ils restent dans le low-cost qu'ils savent faire et peut être plus tard avec des moyens techniques plus importants ils pourront viser plus haut.

Par

je vous trouve bien durs avec ce veloster turbo...

certains écrivent même que les équipements sont limite trop nombreux!

C'est sur qu'on n'est pas habitué à pareil listing : sièges cuirs electriques chauffants, commandes vocales, bluetooth, GPS tactile, keyless go, immense toit ouvrant vitré, USB, jantes 18 pouces, caméra de recul en plus du PDC et j'en passe...

alors oui, les perfs sont identiques à celles du scirocco 160, une leon tdi170, ou une DS4 thp200, donc une fois qu'on le sait je ne vois pas en quoi on pourrait être déçu.

Pour revenir du salon de Bruxelles, faut pas non plus dire que la finition est supérieure à celle d'une 208GTI! bien au contraire, on est à un très bon niveau, puisque le veloster turbo niveau finition n'a strictement rien à envier à une production de volkswagen!

Alors si on aime ce look (sachant qu'il existe autre chose que ce gris mat "adventador"), je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher, une fois qu'on sait qu'elle a davantage vocation de routière tonique que de sportive explosive.

Par Anonyme

Il est ou le sport dans cette poubelle?

Elle a même pas de concurrence tellement qu'elle est mauvaise.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il est ou le sport dans cette poubelle?

Elle a même pas de concurrence tellement qu'elle est mauvaise.

Si elle en a une :

- la Honda CR-Z qu'est à peu près aussi ratée sur tout les points.

Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère.

Sinon pas grand chose à dire sur cette chose. C'est une coréenne ...

Par

je vous trouve bien durs avec ce veloster turbo...

certains écrivent même que les équipements sont limite trop nombreux!

C'est sur qu'on n'est pas habitué à pareil listing : sièges cuirs electriques chauffants, commandes vocales, bluetooth, GPS tactile, keyless go, immense toit ouvrant vitré, USB, jantes 18 pouces, caméra de recul en plus du PDC et j'en passe...

alors oui, les perfs sont identiques à celles du scirocco 160, une leon tdi170, ou une DS4 thp200, donc une fois qu'on le sait je ne vois pas en quoi on pourrait être déçu.

Pour revenir du salon de Bruxelles, faut pas non plus dire que la finition est supérieure à celle d'une 208GTI! bien au contraire, on est à un très bon niveau, puisque le veloster turbo niveau finition n'a strictement rien à envier à une production de volkswagen!

Alors si on aime ce look (sachant qu'il existe autre chose que ce gris mat "adventador"), je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher, une fois qu'on sait qu'elle a davantage vocation de routière tonique que de sportive explosive.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si elle en a une :

- la Honda CR-Z qu'est à peu près aussi ratée sur tout les points.

Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère.

Sinon pas grand chose à dire sur cette chose. C'est une coréenne ...

HA OUI?

peux tu argumenter un peu ce que tu avance Anonyme le 13 Janvier 2013 à 12h53?

mais va l’essayer avant de critiquer ainsi!

le CRZ à des performances identiques aux coupés concurrents de même puissance(Vélostar140,Scirocco TSI-122,Renault Wind,etc...) non hybride tout en consommant moins donc je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher à part de ne pas avoir 250ch?

Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé.

après le look du CRZ, on aime ou on aime pas

sinon la finition est correcte, tableau de bord très futuriste et complet, beaux siège dans un excellant confort pour ce type de coupé.

HA oui je vois, il manque vos fameux plastics moussey:ptdr:

c'est pas à ça que l'on reconnait la vraie qualité ou la fiabilité, domaine ou HONDA excelle donc tu repassera avec ton "Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère":ml:

:coucou:

Par Anonyme

Par Anonyme le 13 Janvier 2013 à 12h53

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Si elle en a une :

- la Honda CR-Z qu'est à peu près aussi ratée sur tout les points.

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t'a quel age pour comparer une voiture de plus de 200cv avec une de 125cv?

Par

désolé pour la redite, le site merdouille... c'est pôs moi!

sauf quand je dis que la finition de la 208 est supérieure, je voulais dire le contraire. :jap:

Par Anonyme

Par pack2six le 12 Janvier 2013 à 13h23

pour a peine plus chère je préfère largement la Toyota GT86 ,que se soit esthetiquement ou mecaniquement

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+1000

il n'y a vraiment pas photo!

Par Anonyme

HYUNDAI ont énormément progressé jusqu'à devenir de bonne voitures mais ils sont encore loin du savoir faire de marques comme TOYOTA ou HONDA

Par Anonyme

Hyundai est pour moi la marque la plus importante en Corée.

La mieux de toutes les marques Coréenne.

Mais surtout qu'elle reste la-bas.

On en veut pas de ces merdouilles.

On a déjà Seat, Opel et Fiat!

Par Anonyme

Qu'est ce qu'il y a comme innovation sur ce coupé hyundai?!?!? Rien, comme n'importe qu'elle autre Hyunday!

Ah si, 2 portes d'un coté et une de l'autre :ptdr:, ca nous fait une belle jambe :cubitus:

En retard techniquement, notamment sur l'équipement. Je précise à tous les imbéciles qui surfent par ici: quand je dis équipement, je ne parle pas de ce qu'il y a ou pas de série, je parle des équipements modernes et innovants, que les fabricants sérieux lancent et que Hyundai/Kia copie bêtement 10 ans après.

Example: precrash, détecteur de panneaux, détecteurs de fatigue, régulateur adaptatif, phares intelligents, cylindres sur demande, sièges massants etc.

Rien de tout ca, que du "standard". C'est ca une Hyundai, se satisfaire des trucs standards qu'ils proposent sans pouvoir gouter au luxe des catégoris supérieures. Le tout dans une forme qui fait dégueuler tellement c'est moche.

Et en se prenant une bonne claque qui fait bien mal au moment de revendre!

Bonne chance à tous les imbéciles de ce monde qui pensent faire bien en achetant une Hyundai, on en reparlera dans qq années :cyp:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

HA OUI?

peux tu argumenter un peu ce que tu avance Anonyme le 13 Janvier 2013 à 12h53?

mais va l’essayer avant de critiquer ainsi!

le CRZ à des performances identiques aux coupés concurrents de même puissance(Vélostar140,Scirocco TSI-122,Renault Wind,etc...) non hybride tout en consommant moins donc je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher à part de ne pas avoir 250ch?

Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé.

après le look du CRZ, on aime ou on aime pas

sinon la finition est correcte, tableau de bord très futuriste et complet, beaux siège dans un excellant confort pour ce type de coupé.

HA oui je vois, il manque vos fameux plastics moussey:ptdr:

c'est pas à ça que l'on reconnait la vraie qualité ou la fiabilité, domaine ou HONDA excelle donc tu repassera avec ton "Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère":ml:

:coucou:

"Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé."

Piloter :ptdr:

Encore un qui s'y connait en voiture de sport :cubitus:

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils feraient mieux d'améliorer leur SAV avant de sortir des véhicules dont ils ne pourront pas assurer le SAV comme d'habitude. Un jour ils trouveront pourquoi j'ai d'énormes trous à l'accelération, un jour peut-être... Vendre c'est bien, s'occuper d'un client mécontent, c'est autre chose. Hyundai et Kia même combat.

Garantie 7 ans :ptdr:

Incapables de résoudre un problème :coolfuck:

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est bizarre, Kia est un des leader en termes d'écologie ...

En plus d'être le seul constructeur à pouvoir propose une grande berline (l'Optima) hybride de 190ch au prix du diesel de 136ch, ce qui d'ailleurs la place à un tarif défiant toute concurrence, Kia va à l'avenir commercialisé beaucoup de modèles propres, comme le Nouveau Soul Electrique, qui arrive dans un an.

De plus, Kia propose la voiture diesel la plus sobre au monde, la Rio CRDI 75ch Motion (essai ci-dessous), qui ne consomme que 3.2 litres officiellement, et dont l'essayeur a souligné qu'il était parfaitement possible de consommer réellement 3.5 litres sur route.

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-tres-sobre-et-agrement-convenable-79934.htm

Optima, modèle propre?? Et les batteries polluantes?? Et la conso qui explose en réel par rapport aux promesses de Kia? Sans parler de l'agrément de conduite avec 1700 kg sur la balance. Ouvre tes yeux l'ami.

La Rio diesel, consomme aussi peu qu'une Polo TDi BM de 105 ch! Avec la finition en moins, l'agrément en moins, le chassis en moins, la qualité de fabrication en moins. C'est sur qu'en faisant du moins à tous les niveaux, on arrive à faire du lowcost.

Soul Electrique: génial, elle va au moins pouvoir faire 90 bornes sur un "plein"? Avec une Vmax de 100 km/h :miam:. Bref aussi bien qu'une AX electrique des années 90. Ca c'est de la révoution automobile, je te l'jure!

Kia, créateur d'automobiles :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pour info, Hyundai Kia a vendu plus de 7,1 Millions d'autos dans le monde en 2012, ce qui le place à la 4ème place mondiale (hors alliance Renault/Nissan).

A titre de comparaison, PSA Peugeot Citroen (donc 2 marques, comme Hyundai Kia), c'est 2.9 Millions d'autos en 2012 dans le monde ...

@abasc: la majorités de 7 millions de voiture que H/K vend, c'est sur des marchés peu exigents, USA, Chine, Corée et Japon....

Là ou PSA fait ses volumes avec quasiment que l'Europe!

Savoir-faire versus poudre aux yeux :jap:

Par Anonyme

En plus, pour arriver à se sortir de leur merde dans laquelle ils piétinnent avec pitié, ils sont obligés de faire appel à des allemands pour leur concevoir leurs voitures. Avec comme excuse marketing: c'est pour mieux servir le marché européen. Mon cul: leurs chiottes développées en face de chez Opel, ils les exportent aussi sur les autres marchés. Shame on you.

Il y en a un paquet sur carad qui a de la merde dans les yeux et se laisse bercer par le doux marketing du groupe!!! Réveillez-vous, au lieu de vous laisser endoctriner comme ils le font avec les p'tits coréens et leurs potes de Chine...

Une voiture, c'est moins facile à concevoir qu'un tel mobile ou une TV a led, ils le démontrent très bien! Mais ils se font sauver par la crise, par le francais à vision court terme qui a tout juste le fric pour se payer le luxe d'une bagnole et essaye de s'auto-convaincre que Hyundai c'est bien. Vous faites pitié.

Quand on n'a pas de fric, on s'achète pas des produits de luxe comme une bagnole, on prend un vélo ou le bus!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé."

Piloter :ptdr:

Encore un qui s'y connait en voiture de sport :cubitus:

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi :areuh:

Par Anonyme le 13 Janvier 2013 à 14h55

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé."

Piloter :ptdr:

Encore un qui s'y connait en voiture de sport :cubitus:

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi :areuh:

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"Encore un qui s'y connait en voiture de sport"

:up:

LOL

justement j'ai une certaine expérience des sportives en général après avoir eut bon nombre motos sportives en full (de 120 à 170cv) capable de surpasser une NISSAN GTR de 550cv sur bien des points coté perfs et en ce qui concerne les voitures aussi de nombreuses sportives allant de 160cv(CRX) jusqu'à 240cv(S2000) et aussi fait pas mal d'essais parfois meme sur piste comme la 350Z de 300cv & 370Z de 331cv, BMW M3 343cv, 300ZX 330cv, SUB etc...

... et je te le redis, avec seulement 125ch le CRZ est très amusant et plaisant à piloter en mode sport, je n'ai pas parlé de chronos ni de vitesse de pointe, faut apprendre à lire Anonyme le 13 Janvier 2013 à 14h55!

sache que le plaisir au volant d'une moto au d'une voiture n'est pas proportionnel à sa puissance ou a ses réelles performances, tu le saurait si tu avais une réelle expériences en voiture sportive!!

je me suis bien plus amusé avec une Intégra type R de seulement 190cv sur circuit qu'avec un NISSAN 370Z 331cv pourtant propulsion aussi incroyable que ça puisse paraitre car trop aseptisé et moins vif!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé."

Piloter :ptdr:

Encore un qui s'y connait en voiture de sport :cubitus:

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi :areuh:

Par Anonyme le 13 Janvier 2013 à 14h55

Encore un qui s'y connait en voiture de sport :cubitus:

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi :areuh:

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c'est plutôt moi qui a honte pour toi!

désolé mais tu peux avoir une conduite sportive avec une voiture de 125cv... comme avec une voiture de 100cv ou de 400cv, après j'ai bien précisé que c'est pas une vraie sportive comme cette HYUNDAI Vélostar tout comme un Scirocco TSI122

tu fais simplement parti des kékéfeurouge qui ne juge une voiture que sur sa fiche technique sans en avoir prix le volant

Par Anonyme

Moi j'ai honte pour votre français les enfants ...

Je dis bien "enfants" parce qu'à votre manière de vous exprimer et d'écrire, ça ne fait aucun doute qu'on ne dépasse pas les 18 ans de moyenne d'âge sur ces 11 pages d'inepties.

Par

En réponse à Anonyme

Optima, modèle propre?? Et les batteries polluantes?? Et la conso qui explose en réel par rapport aux promesses de Kia? Sans parler de l'agrément de conduite avec 1700 kg sur la balance. Ouvre tes yeux l'ami.

La Rio diesel, consomme aussi peu qu'une Polo TDi BM de 105 ch! Avec la finition en moins, l'agrément en moins, le chassis en moins, la qualité de fabrication en moins. C'est sur qu'en faisant du moins à tous les niveaux, on arrive à faire du lowcost.

Soul Electrique: génial, elle va au moins pouvoir faire 90 bornes sur un "plein"? Avec une Vmax de 100 km/h :miam:. Bref aussi bien qu'une AX electrique des années 90. Ca c'est de la révoution automobile, je te l'jure!

Kia, créateur d'automobiles :ptdr:

Prenons point par point :

1/ Concernant la Rio : la Rio CRDI 75ch a gagné son comparatif face à la Polo TDI 75ch Bluemotion, notamment grace à son rapport prix / équipement / consommation. Et avec 3.2 litres officiellement, elle supplante la Polo TDI 75ch Bluemotion et ses 3.4 litres, dont le prix est d'ailleurs tres nettement supérieur (17980€ en 5p, avec ESP et antibrouillards, mais sans clim ni radio!!) à celui de la Rio CRDI 75ch Motion (14650€ avec un équipement similaire).

2/ Concernant l'Optima : AutoMoto, qui a parcouru plus de 2500km à bord de la version européenne de l'Optima Hybride, a relevé une consommation moyenne (sur parcours mixte) de 6.1 litres, une tres bonne valeur pour une grande berline de 190ch, puisque sur Sprintmonitor une Peugeot 508 Hybrid diesel revendique 6.7 litres.

Par

Le Honda CRZ n'est une voiture à vocation sportive, je vous rappelle qu'elle est hybride et ne propose que 124ch.

Par

En réponse à Anonyme

En plus, pour arriver à se sortir de leur merde dans laquelle ils piétinnent avec pitié, ils sont obligés de faire appel à des allemands pour leur concevoir leurs voitures. Avec comme excuse marketing: c'est pour mieux servir le marché européen. Mon cul: leurs chiottes développées en face de chez Opel, ils les exportent aussi sur les autres marchés. Shame on you.

Il y en a un paquet sur carad qui a de la merde dans les yeux et se laisse bercer par le doux marketing du groupe!!! Réveillez-vous, au lieu de vous laisser endoctriner comme ils le font avec les p'tits coréens et leurs potes de Chine...

Une voiture, c'est moins facile à concevoir qu'un tel mobile ou une TV a led, ils le démontrent très bien! Mais ils se font sauver par la crise, par le francais à vision court terme qui a tout juste le fric pour se payer le luxe d'une bagnole et essaye de s'auto-convaincre que Hyundai c'est bien. Vous faites pitié.

Quand on n'a pas de fric, on s'achète pas des produits de luxe comme une bagnole, on prend un vélo ou le bus!!!

Les modèles Kia destinés à l'Europe, comme la Ceed ou le Nouveau Carens, sont dessinés, concus, developpées, et construits en Europe, c'est logique.

Par

En réponse à Anonyme

@abasc: la majorités de 7 millions de voiture que H/K vend, c'est sur des marchés peu exigents, USA, Chine, Corée et Japon....

Là ou PSA fait ses volumes avec quasiment que l'Europe!

Savoir-faire versus poudre aux yeux :jap:

PSA Peugeot Citroen a vendu 2.9 Millions d'autos dans le monde, dont 1.7 Million en Europe.

C'est le probleme aujourd'hui de PSA : etre beaucoup trop dépendant de l'Europe.

Les autres marchés comme les Etats Unis, la Chine ou la Coree sont des marchés tout aussi exigents que l'Europe.

Seulement, Hyundai Kia est plus intelligent que PSA et s'est internationalisé rapidement, ce qui conduit à une hausse générale des ventes partout dans le monde.

Par Anonyme

Qu est ce qu'elle est hideuse cette voiture , vraiment pas belle

Par Anonyme

elle poutre grave la MRS

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le Honda CRZ n'est une voiture à vocation sportive, je vous rappelle qu'elle est hybride et ne propose que 124ch.

Et pourtant elle est plus sportive que n'importe quelle Hyundai ou Kia.

Par Anonyme

Bravo à Hyundai pour avoir mis la version turbo du 1.6L GDI dans leur veloster.

La voiture est super-équipée et annonce une forte puissance de 180+ cv.

Clairement elle me fait penser à une de mes anciennes auto: la fiat stilo abarth 2L4 5cyl 170cv. Un véhicule sur-équipé avec une gueule sportive de malade; mais qui n'est en fait qu'une très bonnne GT pour l'autoroute.

Il y a un veloster turbo parké à côté de chez moi, c'est clair qu'elle en jette, qu'elle est racée etc... Mais c'est pas avec ça qu'on peut aller s'amuser sur circuit c'est évident, mais ça n'est pas là sa vocation (à la vue de son équipement) donc je pense que ses prestations dynamiques feront des papas contents.

Là où le bas blesse c'est quand même le prix :( Quit à mettre 27000€ je suis prêt à mettre les 4000 de plus dans une astra OPC.

Pour l'essayeur > Je pense que la raison qui fait que vous avez l'impression que l'auto ne marche pas très fort: 1) le moteur n'est pas rôdé mais 2) surtout la voiture doit avoir un poids certain (un peu le même problème qu'avait la stilo abarth en son temps)

Hormis ça bravo Hyundai pour votre innovation et votre design tiré à la scerpe comme le serait une belle italienne.

Par

et oui, le veloster turbo n'est pas une sportive façon MRS, mais une routière tonique hyper équipée.

le but de cette voiture est de s'extirper rapidement du flot de voitures, de voyager sans manquer de rien, pas d'enchainer les chicanes.

Par

une fois qu'on a compris ça, il n'y a plus beaucoup de critique à formuler, sauf pour ceux qui n'aiment pas la ligne qui de toutes façon n'est pas consensuelle, et donc qui n'avait pas pour vocation de plaire à tout le monde.

Par

En réponse à Anonyme

Ouais, tout ce qui se voit pas au premier abord et qui est en retard de 10 ans, ca ils nous le rabachent pas autant que leur garantie foireuse 7 ans!

Au niveau chassis, trains roulants, transmission, ils sont au niveau d'un bon coupé des années 90. Loin derrière les autres coupés généralistes (on ne parlera même pas des coupés premiums allemands). Une carrosserie un peu spéciale au niveau design pour essayer de cacher les défauts, telle est la devise du groupe.

Sur les marchés peu exigents (Chine, Amérique du Nord et du Sud, Corée, Japon), ils en vendent parce que les gens s'en tape de la technique. Mais en Europe ou il y a des marques sérieuses et à la pointe technologiquement, ils rament (je ne parle pas des boites à chaussures genre i10, i20 qui se vendent comme des petits grace au marketing foireux et à un prix assez compétitif).

""Sur les marchés peu exigents (Chine, Amérique du Nord et du Sud, Corée, Japon)""

Je ne mettrai pas le Japon dans le lot car ils sont très exigeants au contraire (suffit de voir la GT86, les Subaru et autres sportives des années 90). De plus, achetez Coréen pour eux est un déshonneur (j'exagère à peine).

K

Par

Ils font la même pour homme ?

Par

En réponse à Anonyme

Dans ce cas là ne monte jamais dans un BMW X6 ou Porsche Cayenne Turbo... Tu risquerais de prendre une claque.

Attention, certains PRO déconseillent d'acheter les CAYENNE essence, problème de fiabilité moteur (25K€ pièce) ! :eek:

Par Anonyme

tout simplement magnifique ce veloster ! un scirocco a coté c'est d'une fadeur ! comme tout le reste de chez WV d'ailleurs. encore bravo HYUDAI de nous sortir des vrais belles autos ,que seul les puristes et connaisseurs sauront appreciés. le design insipide des WV AUDI et autres nous le laissons aux quéqués et autres parvenus de mauvais gout !

Par Anonyme

que d'ignorance, de prejugées,de clichés dans tous ces propos,pauvres français qui pensent qu'il n'y a que leurs voitures et les allemandes qui sont les meilleures.voyagez un peu dans le monde et vous verrez les coréens ,japonais, americains n'ont rien à nous envier en automobile,bien au contraire; eux se portent trés bien au niveau des ventes dans le monde! ce qui n'est pas le cas des constructeurs europeens ,particuliérement les français pour qui la bas nos autos ne présentes aucun intéret. elles n'ont aucune avance dans quel que domaine que se soit ,et surtout pas dans le design ! les productions exotiques sont bien plus belles !

Par Anonyme

Ils ont même été jusqu'à marquer "turbo" sur les sièges avant... Heureusement que le ridicule ne tue pas. Le style est la, mais le design est déjà digéré. C'était pas mal quand il est sorti, mais ce sont les design les plus torturés qui passent les plus vite de mode...

Et bon courage au pauvre 5e passagers (s'il arrive à passer la portière), qui va devoir déposer son arrière train sur de magnifiques porte gobelets en plastique... Bon c'est une 4 places, mais on a quand même le droit d’emmener ses potes bourrés en discothèque avec... Car ne nous le cachons pas, ce sera ça principale utilité à cette horreur...

Par Anonyme

boffff moyen et puis un coupé 3 portes:ptdr:

quoi que Mazda avait été capable d'annoncer un coupé 4 portes pour sa RX8, c'est plus un coupé si 4 portes!!! pffff et en plus c'est horrible

Sinon pour à peine plus chère: la GT86 :tourne: moteur atmo et une vraie voiture passion pour se faire plaisir

Par Anonyme

Côté style faut pas être difficile. Ca ne ressemble à rien.

Et si j'en crois le test effectué par Caradisiac pour le reste (motorisation) ce n'est pas terrible, non plus. Dans cette gamme de prix y'a beaucoup mieux sur le marché.

Par Anonyme

Rappel!!! ce n'est pas du Japonnais...Merci ! c'est du Koré...lol

Par Anonyme

La GT86 est de TRES LOIN plus belle, plus efficace, plus joueuse, plus performante ! Pas de comparaison possible !

Ceux qui crache sur un 4*4 sportif n'ont rien compris au concept ! Oui pour le prix d'un X6M (ou autre) on a une M3GTS, mais avec le X6M je peux aller vite sur la route et aller faire le con dans des chemins, il est donc polyvalent !

Pour le veloster, il est un peu mieux en version Turbo mais il est tellement laid que ça passera jamais ! La pire création du coréen !

Quoi que.... le premier santa fé était à vomir aussi.... et le coupé Fx phase 2, meme chose ! Comme quoi on peut faire 3 fois la meme conneries !!

Allez monsieur Hyundai, on restyle le velo-ster et on améliore son chassis ! hop hop hop !

Par

ben moi il me pait bien ce veloster turbo.

je ne le compare pas à la GT86, puisque c'est pas la même vocation : le veloster n'est pas aussi performant car il accuse un poids en rapport avec un équipement absolument pléthorique. Bref, quand la toyota mise sur la sportivité au confort minimal, le veloster se propose à cux qui recherhcent une alternative aux leon, golf et consort, avec un moteur essence coupleux aux reprises très bonnes, mais dont l'exercice de prédilection effectivement n'est pas l'enchainement de pif paf, ou de burns aux départs de feu.

Une fois intégré cela, qu'avons-nous : un style qui a pour vocation de ne pas plaire à tous, puisqu'il ne vise pas vraiment le consensus, façon GOLF, A3 ou encore megane.

Un équipement énorme à cette gamme de prix qui à ce niveau au moins ne lui trouve pas de concurrence.

Une fonctionnalité intéressante pour un véhicule typé plaisir et non utilitaire, avec une ouverture de coffre énorme qui permet d'y rentrer à peu près n'importe quoi, et des espaces de rangement nombreux.

Et bien pour ma part, tout ça dans une voiture qui a un style très agressif (seules les mauvaises langues pourront le nier, après que ça plaise ou pas, c'est une autre question), moi ça me botte car j'y vois un concurrente non pas d'une focus RS ou megane RS, mais d'une DS4, d'une golf, d'une mégane.

Et pour avoir aussi constaté par moi même le niveau de finition de très bonne facture au salon de bruxelles, elle me parait être une alternative plus que crédible au regard du rapport prix/équipement.

et je ne parle pas du toit vitré, immense, qui donne une impression très agréable que les autres véhicules n'ont pas.

La seule faute note à mes yeux, c'est effectivement la sérigraphie "turbo" sur les sièges dont on aurait pu se passer. Mais ce n'est pas ce genre de détail qui va me pousser dans les bras d'une concurrente que je trouve moins interessante, moins équipée, moins puissante, moins polyvalente que les concurrentes.

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Perso, je préfère de loin une GT 86 ou sa Subaru de soeur, tant du point de vue de la ligne que du plaisir de conduite.

Par Anonyme

Je suis d'accord avec toi dans ce créneau on ne lui trouve pas de concurrents. Et heureusement d'ailleurs. Moteur creux, je ne te parle pas du châssis et encore moins du style mis à part la très belle calandre Audi qui orne cette voiture.

Mention spéciale à la sérigraphie Turbo. Les fans de tuning apprécieront.

Par Anonyme

écoute, quand je recherche une voiture avec un vrai moteur, je ne parlerai pas de la GT 86 par exemple mais de ma 335i coupé BVM que je viens de vendre samedi, même si en terme de plaisir, effectivement la GT86 semble être chouette, en plus elle a une ligné très réussie.

Mais si on recherche encore plus de plaisir, on prend alors une élise par exemple. Mais l'équipement sera encore plus chiche.

Et si on veut une finition meilleure que la GT 86 qui reste elle aussi spartiate, alors on prend un premium par exemple.

Ce que je veux dire, c'est que si la veloster n'est pas amusante à conduire, c'est parce que ce n'est pas sa vocation. Je l'envisage comme une voiture qui me permettra de rouler sur de longues distances, avec un GPS qui me guidera, des sièges chauffants, un toit vitré agréable qui, revers de la médaille élèvera le centre de gravité de la belle (ou la bête c'est selon), un accès sans clé pour le quotidien, des sièges chauffants pour l'hiver qui vont l'alourdir... bref, le but n'est pas le même alors arrêtons de comparer cette compacte routière lourde d'équipements à une sportive épurée.

Quant à parler de moteur creux, je ne te suis pas. Il suffit de s'attarder sur les performances (zeperfs par exemple) pour constater qu'elle bénéficie de relances plus qu'honorables.

Par

http://www.zeperfs.com/duel4408-4069.htm

c'est pas non plus une fessée. Et niveau reprises, soit ce qui est intéressant pour une routière quotidienne, elle n'a pas à rougir.

un autre comparatif avec celles que je considère comme concurrentes pour l'usage que j'en ferai :

http://www.zeperfs.com/match4408-3008-1398.htm

par contre elle semble pas freiner super court.

Par Anonyme

En réponse à dustynova

http://www.zeperfs.com/duel4408-4069.htm

c'est pas non plus une fessée. Et niveau reprises, soit ce qui est intéressant pour une routière quotidienne, elle n'a pas à rougir.

un autre comparatif avec celles que je considère comme concurrentes pour l'usage que j'en ferai :

http://www.zeperfs.com/match4408-3008-1398.htm

par contre elle semble pas freiner super court.

qu'est ce que ça vient foutre la des poils à fuel?

Par

à mes yeux c'est plutôt ça la concurrence, des "poëles" à fuel pour un usage daily... mais on pourrait faire le comparo avec leur homologues essence, tu as raison en fait :

http://www.zeperfs.com/match4408-2737-2645-3932-3297.htm

elle est derrière... la moins puissante, la plus équipée et donc la plus lourde. Bref, si on vise un max de perfs, on va voir ailleurs. Si on cherche par contre un compromis...

... il me semble que ce sont des perfs honorables. Quand on arrive à moins de 29sec au km D/A, c'est pas tout-à-fait un veau.

Par Anonyme

Vous comparez avec l'ancienne A3 tdi de 170 ch, il faut vous mettre a la page, la nouvelle qui est sorti fait 184 ch et la le veloster est bien derrière et pas qu'un peu et encore c'est la version sportback, la version 3 portes fera mieux encore malgré quelle soit plus lourde.

http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Audi-A3_Sportback-20_TDI_184_ch-961.asp#.UPheEES07fI

Sinon y a juste a prendre la version 1,8 turbo de 180 ch de l'a3 et c'est aussi une claque alors qu'elle est plus lourde que le veloster.

http://www.zeperfs.com/duel4408-4351.htm

Pour la megane, il n'y pas la version de 175 ch en diesel, donc j'ai la version 180 ch essence, et la megane qui encore plus lourde que les autres arrive quand même a battre la veloster.

Alors que faut il en déduire, mais ou sont passé les chevaux annoncés, cela serait bien de la passer au banc pour ce rendre compte qu'il y en a bien moins qu'annoncé, sinon c'est pas possible autrement, surtout en version suralimenté,très surprenant même la dernière.

Même la dernière golf 7 tdi 150 ch ou A3 tdi 150 ch 2013 est peu près aussi performante que le veloster, quand même.

Cela me rappelle les mêmes problèmes de puissance sur les versions turbo diesels de hyundai kia, ils annoncent une bonne puissance mais les performances sont une catastrophe par rapport au autres, d'ou cela peut il venir, huyndai et kia ont vraiment intérêt a progresser la dessus, ainsi que sur leurs chassis.

Par

j'en prends note!

mais ce n'est pas non plus le jour et et la nuit niveau relances. le veloster est derrière, et sans aucun doute son moteur n'est-il pas des plus performants, mais ce n'est pas non plus un moteur "creux".

En même temps si je devais claquer assez pour me payer la nouvelle A3 en tdi184 ou tfsi180, à ce prix je m'oriente vers autre chose... Audi, j'en viens, et je ne trouve pas mon plaisir dans la qualité des assemblages, et pour le plaisir j'ai justement une autre voiture.

Pour un usage quotidien polyvalent par contre, je continue de penser que le veloster est une excellente synthèse. Mais par définition un compromis n'est pas parfait. Si je voulais un moteur plus performant avec le même niveau d'équipement, je pense que je m'orienterais vers une solution moins judicieuse, car le prix s'envolerait.

Par

salut

ben moi je l'aime bien cette veloster,un bon compromis, ça nous change un peu de toutes ces pseudo références (allemandes),une belle allure,bien équipée,sans doute très sympa à conduire,les performances bien suffisantes pour commencer à prendre plaisir, originale, bref, un bon choix!

Par Anonyme

Vu la voiture, parfait pour kéké, ronny, johnny, ... . Il y a même "turbo" inscrit sur les sièges histoire de ne pas rater le génial concept.

Par

c'est clair que le "turbo" je m'en passerais volontiers.

Pour le reste, je lui trouve des airs de voiture à fort caractère, mais pas de voiture kéké...

si on n'assume pas le gris mat, la livrée blanche est superbe.

Par

salut

vous avez raison pour "turbo" qui est sans doute une faute de goût, mais pour le reste elle est plutôt réussie, mais évidemment une version plus musclée s'impose, ligne originale, on déteste ou on adore mais ça permet tout de même d'élargir le choix, rcz, scirocco,ds3,golf gti,mégane rs,cooper s,focus st...ect.,dans les moins de 30 000£.

Par Anonyme

En réponse à eri40fg

Sympa avec cette couleur, par contre certains détails de finition font vraiment tache, le matériau qui recouvre les appuie-tête qui est tout sauf du cuir et surtout l'immonde truc en plastoc avec vis apparentes au milieu de la banquette arrière dépourvue d'accoudroir (qui se justifie d'autant plus sur une 4 places ! ). Dans la même zone, le tissu qui baille autour des boucles de ceintures ça le fait pas non plus... Pour être monté dedans la garde au toit à l'arrière est aussi un peu problématique sans pour autant être un géant. Sinon la voiture est assez sympa à regarder, certains détails de présentation/finition font vraiment tache par contre...

Perso, je mesure 1m84 et IMPOSSIBLE de tenir à la place conducteur sans être obligé de glisser vers l'avant du siège pour ne pas toucher.

Bien dommage car elle me plait (visuellement) depuis plusieurs années.

Par

bonjour

je voudrais savoir le prix de la carte grise et est ce que cette voiture fait parti des voitures les plus volées;sinon je la trouve sympa belle coupe et avec un très gros avantage sur les voitures françaises elle est tout équipé.

Par

niveau prononciation, on peut dire Hyun dé ou hyun da¨

Hyundai ((Hangul:"현대", "hyeondae"), prononcé « H'yeun-dé » en coréen, « H'youn-daï» ou « H'youn-dé » en français1)

Par Anonyme

Elle est juste magnifique cette voiture, originale, sportive et très réussie niveau design. ceux qui critiquent vous avez vraiment mais alors vraiment de sacré gout de chiotte. Après si vous etes fiers de dépenser 40 000 euro dans une caisse insipide et moche (genre l'ancienne 308, tout bonnement immonde sur le plan stylistique ou l'audi a3 plus fade tu meurs). Enfin bref...

Par

j'en ais croisé une cette semaine. Je ne connaissais pas gros manque de pub. le look est ravageur !très belle réussite esthétique ça change des AuDi/VW qui infestent nos routes

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En réponse à abasc

Pour info, sur Sprintmonitor, le Scirocco TSI 122ch BVM affiche une moyenne de 7.50 litres, contre 7.65 litres pour le Veloster GDI 140ch BVM ...

Alors hein ......

Je vais passer pour un neuneuh, m'en fou, mon Chevrolet Rezzo ( monospace type scenic, dessine par pinnifarina) ne consomme que 6l de moyenne pour un moulin dede 2l a 131cv.Et puis ayant eu des allemandes dans les mains au cours de ma carrière de conducteur, c'est plus jamais de teutone. Sont juste bonnes pour la frime. Au classement des marques les plus fiables, les coréennes et japonnaises les poutres facilement. Dernière galère qui m'a couté 14 000 roros, Turbo pété avec le moulin sur un tdi golf de 2010 j'ai fait a peine 17 000km , la caisse est partie a la casse et je l'avais achétée 3 mois plutôt. Depuis que j'ai le Chevrolet, aucune tuile

Par

Présenté début 2011, le Veloster reste extraordianire. C'est un prototype de salon disponible à la vente. Très original, il est très pratique : la banquette arrière est accessible via une 3ème porte "masquée". Il est beacoup plus fonctionnel que ses concurrents. Ce modèle est vendu full options (cuir, GPS, chaîne HIFI avec caisson de basse et ampli séparé, etc.). L'intérêt réside dans le couple du moteur turbo twin scroll - 265 Nm (l'équivalent d'un V6 2.8l essence atmosphérique) - disponibles de 1500 à 5000 T/M ! Epatant à l'usage. Le modèle 2016 peut recevoir la nouvelle boîte à double-embrayage à 7 rapports qui fonctionne admirablement. La seule sportive au monde vendue avec 5 ans de garantie, killométrage illimté.

Par

Si vous préférez vos Bagnole française gti ou autres qui sont tous les quartes matins en panne chez le garagiste c’est votre problème, moi je préfère une Honda une Toyota une Hyundai avec leurs moteurs essence increvable jamais en panne, gardez vos diesel qui pue et gti toute pourri, moi j’achete du fiable, en essence les asiatique sons numéro 1, et de loin

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