Commentaires - Essai vidéo - BMW Série 4 Coupé : nouvelle ère

Quel est le prix du modèle essayé (avec toutes les options) ? Parce que comme d'hab sur les essais d'Allemandes on a le "prix du modèle essayé" mais sans les 15 k€ d'options du modèle photographié...

Moins de sportivité pour se rapprocher des clients d'audi A5?

40500€ en prix d'attaque, ça fait cher. Mais contrairement à la concurrence, elle est dès la version lounge très bien équipé (feux xénon, clim auto, etc)

60000€ pour la plus sportive ? 400 000 FRs pour ca ? wouaho ! la 325is E36 se retourne dans sa tombe ...

C'est quoi ces phares?? Les anciennes BM étaient tellement plus classes...

Waaaaa quelle révolution le chiffre 3 changer en 4 la je suis épaté trop fort chez BMW. ..

et ça troll, comme d'hab

ils l'ont nommé série 4 pour pouvoir la vendre à partir de 40k€ et se faire du coup plus de marge !

Malin !

Je la trouve vraiment jolie, les changements par rapport à ma F30 sont notables à l'extérieur.

Par contre, un fois de plus, les consommations et les critères de notation...

Bon Dieu.

11L/100km en faisant un essai dynamique avec une grosse berline 6 cylindres essence de 306ch et 1500kg.

Bonne chance pour trouver une auto qui fait mieux!!!

- Et les 3 étoiles sur 5 en facilité de revente (le plus comique!!)

- 4 sur 5 à la sécurité alors que cette auto est l'un des véhicules les plus sûrs de l'histoire (euroncap)

- 4 sur 5 à l'insonorisation

- 4 sur 5 à la souplesse moteur

- 4 sur 5 à la boite de vitesse

- etc.

La note est honorable, mais la notation très étonnante dans le détail...

On ne se refait pas sur caradisiac!

Je garde ma E92.

Par contre BMW ferait bien de proposer une option avec des suspensions (vraiment) ferme, un pont hélicoïdale ou à disques, et moins d'insonorisation ainsi que d'options pondéralement handicapante.

Le volant est juste immonde.

Tableau de bord et console centrale: même chose.

Sans déconner, vous fichez quoi chez Bmw les gars sérieux?! Ça ne ressemble plus à rien! Reprenez-vous en main, il y a urgence là.

" Si cette version coupée "

Elle n'a pas trop souffert on espère.

Tu n'as qu'a acheter une Golf si tu veux un vehicule bien noté, plutôt que de nous saouler ici.

Rassure-toi, c'était déjà bien moche avant.

Heureusement que les moteurs et les châssis sauvent le reste...

Elle est sympa, mais à 60 et quelques mille € ... y'a de l'abus.

Aïe Aïe Aïe Lapoutre....

C'était pourtant bien parti...

et puis paf !

Le coup d'un des véhicules les plus sûrs de l'histoire, et la justification Euroncap....sortie de ton imaginaire : ce coupé série 4 n'a juste à date pas été testé par l'organisme, si il l'est un jour.

Et non, un coupé n'est pas la réplique totale de la berline série 3 dont il dérive, aux résultats il est vrai remarquables. Un ingénieur comme toi devrait se garder d'effectuer de tels raccourcis hasardeux.

Sinon, le volant est juste magnifique : c'est ça qui devrait être livré en série sur toutes les séries 3 & 4, quitte à proposer aussi la version ventripotente pour les pansus cherchant dans la calebasse un brin de moelleux.

Il lui manque un truc indéniablement. La version M Sport devrait être plus agressive que ça. Vraiment la e92 pack M faisait plus d'effet.

Heureusement que la M4 rattrape ça.

Eh tous ceux qui critiquent cette BM, allez plutôt acheter le coupé French touch, la Laguna coupé la grosse réussite de Renault....hi hi hi !!!!

""11L/100km en faisant un essai dynamique avec une grosse berline 6 cylindres essence de 306ch et 1500kg.""

Euh la Lexus GS 450h?

A non, elle est plus cher, plus grande, plus lourde et consomme moins.

J'aurai essayé

K

Compare ce qui est comparable...

Pas super convaincu du design extérieur. Et je me dis que tant qu'a avoir un coupé pas très sportif autant en avoir un qui a de la gueule. Pour le même prix que "l'incroyable" version diesel de 184 ch on peut avoir une Chevrolet camaro V8 essence 430 ch. C'est sur c'est pas du prémium allemand mais quand meme...

T'ira raconter ça à Porsche, Ferrari et consorts.

Et tu vas nous expliquer la différence de structure entre la série 3 et la série 4?

Non parce que l'ingénieur, il a sa petite idée, et peut se permettre d'avancer quelques supposition dont il est persuadé...

... mais toi...

Et vous avez raison!!

la GS450h est plus efficiente.

Mais une hybride n'est en rien comparable.

Et les performances ne le sont pas vraiment non plus.

http://www.zeperfs.com/duel1533-4277.htm

Pas besoin de votre ironie, on aurait tous pu s'en passer.

Réponse à K-Lach

Très belle auto, et qui suscite de la jalousie vu les critiques qui fusent de toute part. Je n'ai moi même pas les moyens de m'en offrir un exemplaire mais je ne rage pas. Les gens qui peuvent sortir 50k de leur porte feuille ne sont pas ici de toute façon...

roc&...: tu es sûr de cette information ? J'ai vu en effet que l'article n'en faisait pas mention, mais très naïvement je m'imaginais que c'était un passage obligatoire avant mise en circulation sur le territoire européen, et la concession BMW à côté de mon bureau les a reçues hier je crois.

Je ne m'étais jamais posé la question.

vincent

N'insiste pas, tu as tord.... et tu es motoriste, pas ingénieur chassis ni expert en systèmes de sécurité.

Cette série 4 n'a pas été testée par l'Euroncap.

Point barre.

Pour la signature acoustique revue à la baisse (...) Il suffira de la faire équiper d'un échappement BMW Performance et voilà tout ^^

C'est ce que j'ai fait sur ma E90 6L (Essence) non suralimenté.

Le résultat est très, très agréable :D

De quelle info parles tu Vincent ?

D'un passage obligatoire des autos aux crash test EuroNCAP ?

Que nenni.

Ne sont testés que les véhicules potentiellement à fort volume, avec de sacrées étonnements possibles sur le nombre d'autos testées suivant les constructeurs.

Pour exemple, à date, jamais aucune Porsche n'y a été testée.

Fais toi une idée par toi même là :

http://fr.euroncap.com/home_fr.aspx

Belle auto, bourgeoise. Mais plus qu'un seul 6 cylindres, il faut vraiment taper dans le haut de gamme pour retrouver l'esprit BMW.

Une BM 4 cylindres... Bouh !!!

As-tu déjà remarqué que 99% des véhicules qui scorent moins de 6s sur le 0-100 km/h ont leur roues arrières motrices ? Tu devrais te demander pourquoi... :-)

roc t'avances pas trop elle passera certainement par la case euroncap et tapera dans le haut sans aucun doute.

Regarde le nombre de propulsion plus puissante qui se font démonter par la Megane RS, et on en reparle ...

Audi prends encore une longueur d'avance à ce niveau-là, mais bon, BM toujours un train de retard, va rattraper son retard dans quelques années et produire des tractions qui tiennent la route.

Pfff les mecs qui parle d'audi sur un test de BMW, non vous faites pitier avec vos A5 sur chassis golf, même une M3 E46 remet une A5 a sa place, vos ordure VAGuiste on n'en veut pas, la série 4 est encore une fois la meilleur de sa catégorie, juste un peu déçu sur l'esthétique pas assez éloigné de la berline mais pour le reste c'est pure comme l'hélice

Vos daubes en 4 anus personne ne les veux :ptdr:

Comme d'hab avec les trolls pro-BM, des insultes, des grossièretés, mais aucun argument.

Une haine basé sur du flan.

En fait vous êtes à l'images de vos auto : moche, simplet, et dépassé.

Toute manière la Renault Lag' Coupé 3.5 V6 de 240 chevaux Monaco Gran Prix défonce cette Série 4 !!!! La Lag' Coupé arrache le BITUME, ATTENTION !!!!

cette caisse et superbe, vrais moteur et vrais châssis..ça change d'une Taudi Gofast Kéké...

la meilleure de la catégorie reste la c63 pour son plaisir de conduite désolé

dans tout les testes réalisé Audi Vs BM...BMW toujours devant sur les cronos et pourtant l'audi a le quattro et les amortisseur piloté...mes rien n'y fait et elle arrive a même tiré tout droit...même la 308 poutre toute les production Quattro!

Bref, BMW des voiture d'ingénieurs et Audi bricolo trafiqueur de 205 diesel du Dimanche...

Tu ne sais déjà pas écrire mon pauvre, t'as rien dû comprendre aux tests que t'as lu.

Audi à un temps d'avance, l'A5 a fait très mal à BMW, preuve en est: on croise + d'Audi A5 que d'E92.

Bravo Cara! toujours aussi pointu! 17.6 pour une Golf (moisie) et 15.2 pour une BMW. On reconnait là toute la fine fleur du journalisme automobile! (humour...)

La Mégane RS la poutre même avec le frein à main tiré à fond!

"Audi à un temps d'avance, l'A5 a fait très mal à BMW, preuve en est: on croise + d'Audi A5 que d'E92."

le temps d'avance :ptdr:

@ 20h59, ça fait 20 fois que les journalistes de ce site postent pour expliquer qu'on ne compare pas une Golf à une série 4.

La note de la série 4 = note par rapport aux coupés 4 portes

La note de la Golf = note par rapport aux autres compactes.

C'est pourtant évident de ne pas pouvoir noter une Up sur les même critères qu'une Passat...non?

BMW c'est de la merde tu prends une bonne à 120 et boum c'est l'embarder:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

oups une bosse ..

Evidemment !

Même notre ingénieur motoriste maison, le fameux lapôtre n'a pas saisi cette trivialité.Sans doute sa logique n'a rien a envier à nos technocrates.

Pauvre de lui

"Par lapoutre45 le 04 Octobre 2013 à 15h15

Je la trouve vraiment jolie, les changements par rapport à ma F30 sont notables à l'extérieur.

Par contre, un fois de plus, les consommations et les critères de notation...

Bon Dieu.

11L/100km en faisant un essai dynamique avec une grosse berline 6 cylindres essence de 306ch et 1500kg.

Bonne chance pour trouver une auto qui fait mieux!!!

- Et les 3 étoiles sur 5 en facilité de revente (le plus comique!!)

- 4 sur 5 à la sécurité alors que cette auto est l'un des véhicules les plus sûrs de l'histoire (euroncap)

- 4 sur 5 à l'insonorisation

- 4 sur 5 à la souplesse moteur

- 4 sur 5 à la boite de vitesse

- etc.

La note est honorable, mais la notation très étonnante dans le détail...

On ne se refait pas sur caradisiac!"

Par RhinoPigeotCitron le 04 Octobre 2013 à 21h29

@ 20h59, ça fait 20 fois que les journalistes de ce site postent pour expliquer qu'on ne compare pas une Golf à une série 4.

"La note de la série 4 = note par rapport aux coupés 4 portes

La note de la Golf = note par rapport aux autres compactes.

C'est pourtant évident de ne pas pouvoir noter une Up sur les même critères qu'une Passat...non?"

Evidemment !

Même notre ingénieur motoriste maison, le fameux lapôtre n'a pas saisi cette trivialité.Sans doute sa logique n'a rien a envier à nos technocrates.

Pauvre de lui

tu as tord...u de rire.

point barre ? non, plutôt : point de 't' mais à la place un beau 'd' tapé par tes gros doigts boudinés.

Beau coupé dans la lignée du série 6, avec un dessin des phares rejoignant les haricots assez sympathique. Le tableau de bord est toujours aussi classe.

J'ai eu beau adoré l'E92 , elle à un coté élégant en plus dans ses lignes sans compté l’intérieur magnifiquement dessiné et la qualité des matériaux toujours en hausse , elle à de beaux jours devant elle et risque je pense de dépassée les chiffres de ventes de l'ancienne génération

Ah !!!!!!!!!!!! si j'étais riche

Ou alors, ces chiffres de ventes seront encore plus mauvais que l'ancienne...

Pourquoi Caradisiac se démerde toujours pour avoir les couleurs les plus fades pour les essais?

La série 5GT c'était idem...

Quand on la croisera feux diurnes allumés elle sera autrement plus belle, et pas grise comme la mort. Mais ça les journalistes peuvent pas capter et leurs essais n'ont pas changé depuis qu'ils existent. Heureusement que pas grand monde lit leurs âneries.

très belle cette new serie 4 on voit l'inspiration de la ligne de la serie 6 f13

sacrée auto que cette BM. C'est quand autre chose qu'une VW de trolls

Cette BM ressemble beaucoup à mon coupé 406 de 10 ans d'age. Entre une voiture neuve à 50 K€ et mon vieux coupé de 250 000 km à 0€ à l'argus, mais qui roule comme une horloge et à le même équipement, il n'y a pas photo!

@soub56

Soit on est un clodo et on garde sa voiture pourrie parce qu'on a pas les moyens de la changer, soit on a du blé et on se passe de ton commentaire rageux ;)

"garde ta merdane rs qui tire tout droit au 1er virage pendant que cette magnifique beauté et une c63 amg prennent un magnifique travers camouflés par le nuage de fummé provoqué par le couple de leurs magnifiques moteurs qui viennent d'un pays qui savent faire autre chose que des déplacoirs sans ames"

C'est poétique.

En francs constants, on doit être au même prix.

Par contre, ton commentaire est surtout un signe inquiétant de ta maladie mentale...

Quand t'en croiseras une, si jamais elle arrive à se vendre, elle sera bien sûr grise ou noir, et en 4cyl. diesel.

Elle est très belle cette série 4 !

Oui c'est sur que la RS est connu pour te pas tenir dans les virages. C'est aussi connu que pour une bonne tenu de route, il faut un bon moteur.

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme connerie.

Cette série 4 à l'air d'être une merveille, mais tout les boutonneux et ouech ouech qui la soutienne avec des arguments de merde ne l'aide pas vraiment.

"commentaire rageux"?

Je n'ai fait qu'exprimer mon opinion : je garde mon coupé 406 qui me donne toutes satisfactions et j'ai nullement l'intention d'investir 50K€ dans une voiture.

Si j'avais voulu être désagréable, j'aurai pu dire que ceux qui utilisent de telles voitures sont soit des cadres ou des dirigeants de grosses entreprises qui se font payer leur voiture par leur "boite" sur le dos des autres salariés, soit des dealers des quartiers nord...

Mr Pagès> Je n'ai pas compris dans votre essai vous parlez de la génération précédente... Mais jene crois pas qu'il ait existé une quelconque série 4 jusqu'à maintenant ?

Par contre de profile elle me fait penser à la série 6

"si jamais elle arrive à se vendre" :ptdr:

J'espère que tu rigoles. La F30 se vend déjà comme des petits pains, et détrône de temps à autre ses concurrentes généralistes.

Cette 4 ne fera que suivre, surtout qu'elle est mieux née.

Next.

c'est plutôt que t'as pas les moyens d'investir 50K€ dans une voiture neuve...

Toute manière la Renault Lag' Coupé 3.5 V6 de 240 chevaux Monaco Grand Prix défonce cette Série 4 !!!! La Lag' Coupé arrache le BITUME, ATTENTION !!!!

Compare ce qui est comparable.

La précédente E92 ne s'est pas bien vendu, tandis que l'A5 faisait un carton plein.

Et c'est pas cette suite d'un autre âge qui va changer la donne, c'est à peine si elle arrive au niveau de l'actuelle A5, alors j’ose même pas imaginer quand la nouvelle A5 montrera son nez.

Mais bon, comme d'hab' avec BMW, des Kevin et des ouech ma gueule en guise de public, c'est la marque des cas sociaux qui tiennent les murs des HLM...

Et c'est ... un anonyme qui sort ça , histoire de changer ... les ouech des HLM sont tous parti chez Taudi , la marque aux 4 anus pour tafiolles ayant peur de conduire autre chose qu'une volkswagen traction rebadgée , putain d'attardé ....

"La précédente E92 ne s'est pas bien vendu, tandis que l'A5 faisait un carton plein."

On aimerait savoir d'où l'attardé sort ça.

@simca

Dans la vie, il faut faire des choix : j'ai préféré donné ces 50 k€ à mes enfants pour leurs projets immobiliers plutôt que les investir à perte dans une auto. Mais c'est exact que je n'ai pas les moyens suffisants pour faire les 2 à la fois!

Anonyme ou pas, ça ne change pas le public de la marque, qui depuis Jacques Mesrine, n'as pas vraiment changer, bien au contraire, ça ne fait qu'empirer.

Audi c'est une marque de gentleman, de personnes qui ont du goût et de la classe, que tu verras surtout devant les plus grands hôtel, dans les lieux les plus noble de ce monde, rien à voir avec des pique-assiettes comme toi...

Mais bon, le gueux veux toujours se prendre pour un prince, alors si tu sens "quelqu'un" dans ta BM, tant mieux pour toi, on dis que l'ignorance est la condition nécessaire du bonheur ...

On tient là un troll digne de ce nom

abasc est un enfant à côté :ptdr:

Une belle voiture, performante, mais malheureusement, comme sur toutes les allemandes, triste à mourir...

Je n'ai jamais compris cette manie de mettre du cuir noir dans une voiture déjà foncée, c'est peut-être parfait pour les dépressifs, mais pour les autres

Enfin, avec une sellerie beige, ça devrait déjà s'améliorer.

Et comme toujours chez les allemands, les prix, les prix

Les marques que tu vois devant les hôtels de luxe, ce sont principalement Bentley, Porsche, Mercedes (classe S avec ou sans chauffeur), Jaguar ou encore Maserati

Une Audi, à part éventuellement une R8, on la laisse pas devant, le voiturier s'empresse de la mettre au parking

Quant au fait d'avoir de la classe, celui qui en a vraiment se tourne vers des voitures anglaises, pas vers des allemandes qui tirent leur gamme vers le bas pour vendre

roc : ah super, je n'avais jamais eu la curiosité de me cultiver de ce côté là, donc je n'avais pas eu l'occasion de me balader sur leur site, merci.

Mais effectivement, comme le disent plus ou moins intelligemment certains, et contrairement à ce qu'avancent très bêtement d'autres décidément très nombreux à pourrir ces colonnes, elle a tout pour se vendre mieux que sa devancière Série 3 Coupé, j'imagine alors que pour l'image la marque sortira dans quelques temps le résultat NCAP.

vincent

C'est vrai que le simple fait de lui donner un nom à part entière est une bonne idée, ça ne pourra pas nuire à la progression des ventes.

Pas tout à fait certain qu'un crash test nouveau soit déployé, même si, comme tu le dis, cette information ne pourra que renforcer sa crédibilité sur le segment.

L'auto est plus légère et son centre de gravité est plus bas que sur une berline série 3. De bonnes dispositions pouvant sans doute améliorer encore un brin le score de sa sœur. Mais tant qu'on n'a pas passé le tes, on ne peut que supputer.

Mais si Roc, j'insiste!

Même si mon domaine est les motorisations thermiques, il n'en est pas moins que la mécanique reste la mécanique.

Et que j'ai la chance d'avoir accès à beaucoup d'informations, qui me sont entièrement compréhensibles.

Qui plus est avec un ami très proche à un niveau hierarchique conséquent chez le leader mondial de la conception de chassis.

Pourrais-tu donc, s'il te plait, me donner les différences de strusture entre la série 3 et la série 4.

Ainsi nous nous ferons une idée du niveau de sécurité de cette auto.

On t'attend, merci.

Il n'y a que des gens qui ne connaissent rien qui ne voit que par audi.

Les vrais amoureux de l'automobile aimes BM.

Bmw reste le numéro un du premium.

Je m'intéresse beaucoup à l'automobile et j'ai vu beaucoup plus de site BMW dans le monde entier que de sites Audi ou Mercedes. Idem pour le nombre de passionnés. Il y a beaucoup plus de passionnés BMW de part le monde que les deux autres marques. D'un point de vue moteur et chassis, Bmw est pour moi le meilleur des trois suivi de près par Mercedes. Audi pour moi n'est que troisième à ce niveau. Je m'explique:

- Les moteurs pour moi chez BM sont les plus performant, les plus doux et les plus efficients.

-on parle tout le temps du quattro Audi, alors que le XDRIVE de BMW ou le 4matic de Mercedes est meilleur. Les moteurs des Audis sont en porte à faut avant, alors que sur les Mercedes et les BM le moteur est bien au dessus de l'essieu. Du coup les mercedes et les Bm sont plus équilibré, et si elles sont équipé des 4 roues motrices du coup il ne reste rien à Audi.

-Pour moi la A5 est une belle voiture, mais elle n'a pas la fluidité ni la sportivité d'une série3 e92, et encore moins qu'une Série4. En plus derrière l'A5 il n'y a aucune histoire, alors que les coupés série 3 ça fait plus de trente ans que ça dure.

Les kékés roulent aussi en audi, il ne faut pas croire...

De plus la série 3 est la berline premium la plus vendu dans le monde, alors bon sauf si tous ces gens ont mauvais goûts... Je pense que effectivement Bm est au dessus d'Audi.

Bon dieu que c'est moche comparé à une E92 .... une face avant hideuse et un gros cul de berta ,aucune finesse dans le style bienvenue en allemagne.

Cher payé le laideron.

Ah... ainsi, ça te reprend : la tendance congénitale que tu as à poster au doigt mouillé des trucs signés "mon pote m'a dit que...." .

Mais quand comprendras tu qu'on en attend un brin plus de la part d'un gars qui s'honore d'une formation scientifique à minima.

Tiens, prend donc exemple sur un certain Wizz, avec lequel on peut être d'accord ou pas, mais qui au moins poste avec de références quand il en est besoin.

Bref, arriver à tenter d'essayer de faire passer le chameau par le chas de l'aiguille est pour le coup assez risible.

Ce modèle n'a pas été évalué par l'Euroncap.

Et si tu m'avais lu, tu aurais noté que son centre de gravité est plus bas, qu'elle est plus légère à motorisation égale qu'une 4 portes, bref, autant d'éléments plus ou moins propices à modifier les résultats d'un crash-test.

Ne t'en déplaise...

Roc, TG, siteuplait.

Et tu gagneras peut-être une A5.

Par RhinoPigeotCitron le 04 Octobre 2013 à 21h29

@ 20h59, ça fait 20 fois que les journalistes de ce site postent pour expliquer qu'on ne compare pas une Golf à une série 4.

"La note de la série 4 = note par rapport aux coupés 4 portes

La note de la Golf = note par rapport aux autres compactes.

C'est pourtant évident de ne pas pouvoir noter une Up sur les même critères qu'une Passat...non?"

Si tu comprends les moteurs/châssis comme les notations du journaliste, je suis très perplexe : ne serais tu pas le concepteur du THP ?

Le constructeur allemand BMW organise un vaste rappel de certains de ses modèles, construits entre mai 2012 et août 2013. Il ne s'agit ici que de véhicules fonctionnant à l'essence : les Série 1 125i, Série 3 320i et 328i, Série 5 520i, 525i et 528i mais également les X1, X3 et Z4. Un rappel qui concerne environ 75.000 unités dans le monde, essentiellement aux États-Unis et en Chine mais l'Europe n'est pas épargnée.

Le problème se situe au niveau d'un des arbres à cames de la pompe à vide. Une défaillance technique qui pourrait contraindre le conducteur à appuyer plus fort sur la pédale de frein en cas de freinage d'urgence. La réparation, qui sera effectuée gratuitement, nécessite un travail d'un peu plus d'une heure. Les propriétaires concernés seront invités, par courrier, à prendre rendez-vous avec leur concessionnaire local.

Mon pauvre...

Donc en gros, toi tu arrives à une conclusion qui est exactement la mienne, à savoir que cette série 4 fera un excellent score en sécurité, égal ou supérieur à la série 3.

Pour des raisons évidentes bien entendu, mais tu te devais de me répondre.

Tu sais, les histoires de complexes, d'obsessions...

Donc toi, alors que tu n'y connais absolument rien, tu te sentirais le droit de supposer.

Moi, qui ait tout de même beaucoup plus d'infos, je ne pourrais pas?

Tss tss tss.

Va donc me doner les différences de structures entre série 3 et série 4.

Amènes nous donc ton grand savoir!

Lorsque l'on s'avance sur quelque chose, on le démontre?

Parce que tu parles à longueur de journée que je n'argumente pas (CE QUI EST FAUX!), mais toi, c'est le néant total.

Et attention, ne me donne pas les arguments du centre de gravité et du poids, trucs que des gosses de 12ans auraient pu faire...enfoncer les portes ouvertes ca va 5 minutes...

Tiens le retour de l'unijambiste aux moignons d'argent, j'ai nommé roc et gravillon...

et aux gros doigts boudinés et carrés...

Allez les pauvres de Caradisiac, ce n'est pas la peine de commenter et de critiquer la série 4 en la traitant de laideron ou de Berta parce-que vous n'avez pas les moyens de vous l'acheter.De toute manière, elle se vendra bien à travers le monde et c'est bien le principal.

Libre à toi de mettre 70 k€ dans cette série 4. Ah non, en fait tu es dans le même cas que tout le monde ici, tu commentes mais tu ne l'achèteras pas.

Non monsieur, je n'ai pas dis ça.

J'ai rappelé une fois encore que cette auto n'avait pas été testée par l'Euroncap, ce qui visiblement n'a pas encore été intégré dans ton cortex.

Dois je parler une fois encore des deux différences fondamentales entre une 3 et une 4 ? Dois je parler des extracteurs d'air aussi ? Une carrosserie 3 portes donne t'elle les mêmes résultats au crash test q'une 4 ?

Une fois encore, rien de tangible et de concrêt dans ton mail.

Rien de scientifique quoi.

Dès lors, comment s'étonner que tu puisse multiplier par ... 10 le coût d'une plateforme d'extraction pétrolière.

" Lorsque l'on s'avance sur quelque chose, on le démontre? "

Comme tu dis mon gars.

Je ne dis rien d'autre que :

Cette auto n'a pas été estimée par l'Euroncap.

Ne t'en déplaise.

Monsieur n'a pas essayé une propulsion puissante et recente.

SI cela est aussi dinosauresque que cela... pourquoi persister à le faire encore ?

Lapoutre45 un grand scientifique ? Dans ses rêves oui !

Il n'a jamais fait étalage de sa science jusque ici mais plutôt grand étalage de sa connerie.

Personnellement je trouve ca tres moche!!!C'est quoi ces petites sortie d'air sur les ailes avant???Je ne parle pas du parce chocs kéké tuning, en plus il y a un déséquilibre dans le dessin général.Dommage, la précedente génération était moche en berline et beau en coupé, maintenant c'est l'inverse...

Une Megane RS la poutre facile ,vrai chassis renault sport ,champion du monde de F1 , BMW et ses pietre prestations dans le sport auto ça fait rire.

L'intérieur est tout simplement fabuleux..

L'audi A5 a encore de beaux jours devant elle...