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Par Anonyme
Et Bianchi s'est tollé en pneus froids. Pas de bol, il manquait à Force India une petite pièce dans les freins pour remettre la voiture sur la piste...
Hulkenberg n'a donc pas roulé ;)
Commentaires - F1-Essais Jerez, jour 3: Rosberg en tête, Grosjean toujours là !
F1-Essais Jerez, jour 3: Rosberg en tête, Grosjean toujours là !
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Par Anonyme
Grosjean dernier ce matin 10 février.
Il se dirait que la bidouille faisant voler la Lotus a été enlevée dans la soirée sous la pression de Charlie Whiting (FIA).
Mercedes doit de son côté utiliser un aileron avant "limite réglementaire" sur son ancien chassis.
Et je confirme que bianchi, le protégé de todt (donc de la FIA ?) s'est sorti comme un bleu en pneus froids explosant des éléments uniques.
Hulkenberg doit rattraper aujourd'hui le retard dû à cette bévue de Jules qui n'est pas prêt de reprendre le volant de la Sahara (traversée du désert pour lui !)et va se consacrer au WS 3.5 en 2012.
En 2013 ce sera de la F3 et de F.Ford en 2014 ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Grosjean dernier ce matin 10 février.
Il se dirait que la bidouille faisant voler la Lotus a été enlevée dans la soirée sous la pression de Charlie Whiting (FIA).
Mercedes doit de son côté utiliser un aileron avant "limite réglementaire" sur son ancien chassis.
Et je confirme que bianchi, le protégé de todt (donc de la FIA ?) s'est sorti comme un bleu en pneus froids explosant des éléments uniques.
Hulkenberg doit rattraper aujourd'hui le retard dû à cette bévue de Jules qui n'est pas prêt de reprendre le volant de la Sahara (traversée du désert pour lui !)et va se consacrer au WS 3.5 en 2012.
En 2013 ce sera de la F3 et de F.Ford en 2014 ?
10h57 : Aucun intérêt pour Lotus de faire des essais avec un système interdit...donc je ne vois même pas pourquoi ils l'auraient laissé...cela fausse complètement les données qu'ils collectent pendant les runs.
Mais je sais que vous aimez raconter tout et n'importe quoi ;)
Pour les perf..... -3° le matin cela n'aide pas du tout à faire des temps. Lotus a décidé d'inverser un peu le programme de la journée...endurance ce matin et performance cet aprem avec des températures un peu plus clémentes.
Par Anonyme
@11H19
Ah parce que vous pensez que des systèmes interdits ne sont JAMAIS utilisés par des teams cajolés par le pouvoir de la FIA ?
Vous devriez dans ce cas aller chercher un job chez Mickey !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
@11H19
Ah parce que vous pensez que des systèmes interdits ne sont JAMAIS utilisés par des teams cajolés par le pouvoir de la FIA ?
Vous devriez dans ce cas aller chercher un job chez Mickey !
@14h09 : merci j'ai mon propre job que je me suis moi même créé...pas besoin d'une souris ;)
Le système n'est pas un système secret et caché mais un système que Lotus a dès le début rendu public et demandé la validation à la FIA.
D'autres écuries avaient déjà commencé à plancher sur le système.
On est pas dans le cas de lignes de codes obfusquées dans le système électronique, là c'est parfaitement vérifiable puisque la "bidouille" est décrite et connue.
Ce que vous insinuez c'est que la FIA triche...ne serait-ce pas une affirmation gratuite sans preuve? Même au pays de Mickey!!
Pour info: Grosjean à la mi-journée 1'19"729 et le 4ème temps sur une piste glaciale.......
Avec ou sans "bidouille" se serait kif kif?? sont cons les ingés Lotus alors de dépenser du fric sur un système inutile.....
Ou alors c'est que vos remarques sont du gros flan ;)
Pour info....les essais de Jerez n'ont pas de valeur pour la FIA...si une écurie voulait venir avec un double diffuseur soufflé et aileron plus souple que 5mm ils pourraient sans que la FIA ne dise quoi que ce soit.
Mais bon continuez de vivre dans votre monde "d'Ennemi d'Etat" bourré de complots. 
