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Ferrari : pas de turbos pour le V12Le V12 de Maranello restera nu, c'est en tout cas ce qu'a confirmé, une nouvelle fois, Ferrari. Le constructeur italien, qui fait appel à la suralimentation sur son dernier V8, annonce que le V12 restera atmosphérique. Pas de turbos donc pour le V12, mais une « assistance électrique » qui pourrait être déclinée sur de futurs modèles. La LaFerrari n'est donc qu'un début.

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Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ...

Par

Voila la solution, une amplification electrique de la puissance transmise aux roues,

sans qu'un turbo vienne etouffer les envolées lyrique d'un moteur atmosphérique.

Le down-sizing turbo n'est qu'une solution à court terme pour les berlines sportives et supercars, si les constructeurs s'engagent pleinement on pourra retrouver les retrouver atmosphérique d'ici quelques années.

On améliore la réponse de couple à bas régime, la puissance a haut régime tout en maintenant une consommation basse.

La Porsche 918 a prouvé qu'on pouvait consommer 3l/100km avec un V8 4.6 atmosphérique.

Par

En réponse à matrix71

Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ...

ceci dit, des moteurs "Fire", c'est une caractéristique propre à Fiat...

Par

En réponse à matrix71

Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ...

Mouai , tant qu'il ne toucherons pas le système directement ils seront a l'abris, les carocersie et chassis sont en carbon souvent et c'est pas très conductible ;)

Par

Ah bon ?

Et depuis quand une carrosserie en carbon est insolente ?

Avant d’écrire des conneries renseignes toi… En même temps au vue des monceaux d’idioties qu’on lit sur le forum de cara …

Par

La direction prise il y a des années par Honda et taillée en pièce (exemple le CRZ). Pour les nianiateurs oui je sais on compare pas une Ferrari à une Honda

Bonne décision dans tous les cas

Par

En réponse à wizzfr

ceci dit, des moteurs "Fire", c'est une caractéristique propre à Fiat...

j'ai 1 fire sur ma panda 1 en monopoint ; 181000 kms

rien a signaler ; mais sur ma panda j'ai enlevé le cendrier depuis de nombreuses années ; on ne sait jamais

Par

En réponse à matrix71

Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ...

" Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ... "

Monsieur Matrix71, je suis l'offensé, j'ai le choix des armes,

je choisis l'orthographe. Donc, vous êtes mort.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:fresh: Merci PirreliP7, tout à faite d'accord !

Effectivement, la mauvaise orthographe décrédibilise totalement ... ça en devient grave de faire de telles fautes !

Par

En réponse à Elrifiano

Voila la solution, une amplification electrique de la puissance transmise aux roues,

sans qu'un turbo vienne etouffer les envolées lyrique d'un moteur atmosphérique.

Le down-sizing turbo n'est qu'une solution à court terme pour les berlines sportives et supercars, si les constructeurs s'engagent pleinement on pourra retrouver les retrouver atmosphérique d'ici quelques années.

On améliore la réponse de couple à bas régime, la puissance a haut régime tout en maintenant une consommation basse.

La Porsche 918 a prouvé qu'on pouvait consommer 3l/100km avec un V8 4.6 atmosphérique.

"La Porsche 918 a prouvé qu'on pouvait consommer 3l/100km avec un V8 4.6 atmosphérique"

Oui toi tu crois encore au père noel

Par

c'est vrai qu'un moteur de 6,5 litres c'est creux...

Par

un gros V12 de plus de 6L qui manque de pep à trés bas régime.... mdr

Par

Cara devrait refuser les posts qui contiennent trop de fautes.

Par exemple un algorithme planterait le post après un certain nombre de faute. C'est sans doute pas très compliqué à mettre en place.

Par

En réponse à disvar81

Cara devrait refuser les posts qui contiennent trop de fautes.

Par exemple un algorithme planterait le post après un certain nombre de faute. C'est sans doute pas très compliqué à mettre en place.

Tant que tu arrives à comprendre sans déchiffrer, tu ne va pas nous embêter.

Et puis quand on donne des leçons aux autres, il faut être irreprochable.

Forme negative : ne+verbe+pas

On écrit : "ce n'est sans doute pas"

Par

En réponse à hugh6

Tant que tu arrives à comprendre sans déchiffrer, tu ne va pas nous embêter.

Et puis quand on donne des leçons aux autres, il faut être irreprochable.

Forme negative : ne+verbe+pas

On écrit : "ce n'est sans doute pas"

Pour tes leçons, n'oublies pas les accents.

Par

En réponse à matrix71

Après les moteur qui prend feu, bientôt les propriétaire brûlée vif électrocuté à causse de la carrosserie en ferai le. ...

Le mec n'arrive pas à aligner 3 mots successifs sans fautes et il vient la ramener...

Par

Caradisiac n'enlèvera jamais ce genre de commentaires et de spécimen, pas une bonne et simple raison... Pendant ce temps, nous cliquons, se connectons, et nous répondons; ce qui permets de faire vivre ce site à torchons.....

Pour ma part, j'y viens de moins en moins, mais à chaque fois je lis les mêmes niaiseries, donc je vais encore espacer mes visites, voire enlever purement et simplement mon raccourci....

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