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Futures Citroën C1 et Peugeot 107: le compte est bonBien entendu Citroën et Peugeot vont avoir un programme particulièrement chargé dans les mois à venir. Le premier va lancer en 2014 sa Cactus dérivée d’un concept qui sera dévoilé dans le cadre du salon de Francfort et dont nous avons déjà quelques images… en fuite. Le second va être accaparé par le lancement de sa nouvelle compact, la 308 de deuxième génération. Pour autant, les deux constructeurs cousins ne vont pas amuser le terrain car de nouveaux modèles se profilent à l’horizon.

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Par Fla98od

Avec ce camouflage, cela pourrait aussi bien être une Fiat 500 5 portes... :biggrin:

Par Anonyme

Une daube pareille qui fait la une?

Un chassis pourrit, moteur poussif , peu habitable, bruyante, comportement quelconque, équipement et qualité low-cost, une Sandero apparait comme un choix bien plus judicieux:bien:

Par por98zy

La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.

La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.

Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.

Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?

PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?

Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.

Par

Moteur PSA ou Toyota encore pour la nouvelle génération :???:

Par

Ben ça va être comme d'hab' quoi : le choix entre 3 caisses aux fondamentaux absolument similaires, sortant de la même usine des pays de l'est.

Deux marques garanties à minima et l'autre 3 ans ( 5 ans en Belgique ).

Et on trouvera encore une majorité de nos avisés compatriotes pour préférer l'une des deux premières propositions.

Par

En réponse à por98zy

La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.

La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.

Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.

Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?

PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?

Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.

"il suffit que les gens n'en achètent pas pour que ça ne se vend plus...", comme le disait Coluche

bref, très rapidement, on a constaté que ça ne se vendait pas très bien en diesel, et Toyota fut le premier à abandonner l'offre diesel, avant d'être imité par Peugeot. Cette version diesel étant déjà testé et homologuée, (et ne coutait que le cout d'industrialisation), alors ils ont persévéré avec Citroen, histoire de voir si la demande en C1 diesel pourrait remonter ou pas (et donc pousser Peugeot et Toyota à faire marche arrière et offrir de nouveau un moteur diesel). Or, les ventes de C1 HDI ont continué à plonger pour devenir marginal, et donc on arrête les frais...

Par Anonyme

cette future C1 devra se présenter dans la version ESSENTIELLE conforme aux exigences de la nouvelle C-line Citroen dès 2014; prendra-t-elle l'appellation C-minor au côté de son frère C-cactus ?

quant à la 108, elle aura le caractère premium comme chez "voiture du peuple" leur groove-up à 14k€, et une capacité à se muer en e-108 concurrente de l'e-up 59kW; mais alors quel avenir pour les ion et C zéro?

Par Anonyme

Sa forme globale semble être fortement inspirée de la Twingo actuelle là où les précédentes générations avaient plus de formes arrondies très prononcées. Le fait que la Twingo soit la plus vendue (si je me goure pas) a peut être décidé PSA a légèrement copier le véhicule de Renault... Après tout le SUV Cactus a pas mal de ressemblance avec l'Evoque et les Q de Audi (quelques détails bien précis seulement hein) et la nouvelle 308 est très fortement inspirée de la Golf... PSA nous fait il un mix de ce qui se fait de mieux chez la concurrence au lieu de faire bande à part comme il l'a toujours fait? La réussite des autres plus l'audace, la créativité et l’innovation de la marque aux chevrons, ça promet du bon, du très très bon!

Bravo PSA! Les prochaines années vont être radieuses pour le groupe!

Par Anonyme

en regardant de près cette voiture camouflée et comparée à l'actuelle, ça me parait être la même, donc c'est bidon!

Ce n'est pas du tout ce que PSA et Toyota nous préparent

Par Anonyme

c'est du bidon, c'est la C1 actuelle camouflée!!

Par

La découpe du capot avant promet un style plus agressif.

Par contre j'ai l'impression que les phares ronds seront reconduit. Du coup, s'il y à l'identité visuelle avec les 2 bloc d'optique, on risque d'avoir un style un peu trop proche du Juke

Par Anonyme

Tiens, celles qui exploseront I10 et Picanto par une qualité de finition inégalée dans la catégorie, un équipement de qualité et important, une valeur de revente reconnue sur le marché de l'occasion mais surtout une fiabilité très élevée.

Par Anonyme

En réponse à por98zy

La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.

La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.

Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.

Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?

PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?

Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.

Le petit 3 cylindre essence, qui est vigoureux et plaisant, est aussi sobre. Et pour les citadines, le choix d'un moteur mazout n'est pas judicieux, car on ne roule pas beacoup avec. Un moteur diesel est toujours plus lourd qu'un petit 3cyl, donc pose des problème pour la conception de la voiture. On peut penser que cette nouvelle C1 sera légère et plus économique qu'un Diesel, tant qu'on l'utilisera pour son usage prévu. A savoir 70% ville, 25% route et 5% autoroute.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sa forme globale semble être fortement inspirée de la Twingo actuelle là où les précédentes générations avaient plus de formes arrondies très prononcées. Le fait que la Twingo soit la plus vendue (si je me goure pas) a peut être décidé PSA a légèrement copier le véhicule de Renault... Après tout le SUV Cactus a pas mal de ressemblance avec l'Evoque et les Q de Audi (quelques détails bien précis seulement hein) et la nouvelle 308 est très fortement inspirée de la Golf... PSA nous fait il un mix de ce qui se fait de mieux chez la concurrence au lieu de faire bande à part comme il l'a toujours fait? La réussite des autres plus l'audace, la créativité et l’innovation de la marque aux chevrons, ça promet du bon, du très très bon!

Bravo PSA! Les prochaines années vont être radieuses pour le groupe!

Arrêtez avec la pignole des copies ou alors ouvre les yeux parce que la silhouette de la Twingo 2 est un clone de la C2(bien plus vieille!!)...ils ont même repris les sièges AR de la C2 au lieu de la banquette de la Twingo 1.

Alors la crédibilité de ta remarque...

Par Anonyme

pour avoir conduit la 107 3 cylindres (véhicule de prêt) Je peux dire qu'elle est vivace, avec un rayon de braquage spectaculaire. Évidemment ce n'est pas fait pour tailler l'autoroute, mais on peut quand même de temps en temps faire 250 km avec. Voir exceptionnellement en faire 800 pour partir en vacance. Mais le gros avantage est dans la circulation urbaine. Elle se pilote comme un jouet, et plus nerveuse que bien des grosses berlines, mais aussi moins bien insonorisée. Donc c'est parfait pour la ville, ou la campagne, quand on fait 3 ou 4 petits trajets dans la journée. Ce que font la plupart des gens.

Par Anonyme

Unu UP ou autre Mii est bien mieux finit, performante, sobre et surtout beaucoup mieux agréable à l'oeil et aux oreilles.

Fiabilité, on connait l'image désastreuse de PSA, le choix est vite fait.

Quant à la Sandero, ça reste une bonne alternative même tarif pour une auto mieux finit et plus habitable

Par ASP06eyo

Les nouvelles triplette auront des moteur EB, et pourquoi pas une version GTI avec l'EB2DT. Aprés, juger le chassis d'un nouveau véhicule en se basant sur l'ancien est trés visionnaire !!!

Par

concu avec TOYOTA ...Ouf !

on va retrouver la qualité des moteurs 3 cylindres pour leur vivacité et la fiabilité made in Japan des précédentes versions, qui étaient

de loin les + fiables modéles de chez PSA (à des années lumière des horribles 407, C4 Picasso; 308 et autres productions françaises catastrophiques) .

Avec en prime un prix sérré, type Dacia, ces crus 2014 peuvent renouer avec le succès des précédentes.

Par Anonyme

@lolypop2,tu peux développer,nous donner des chiffres stp...

Ouvrir sa grande gueule,c'est facile,mais...................

Par ASP06eyo

(à des années lumière des horribles 407, C4 Picasso; 308 et autres productions françaises catastrophiques)

Je ne savais pas que ces modèles avaient un 3 cylindres !!!

Par Anonyme

clairement des voitures qui se vendront de plus en plus, crise oblige. d'autant qu'elles consomment très peu.

j'aimerais simplement que toyota et psa proposent enfin un petit moteur proche des 100cv, histoire d'élargir un peu la clientèle, et de proposer un petit kart pour s'amuser sans tomber dans les excès.

Par Anonyme

En réponse à por98zy

La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.

La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.

Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.

Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?

PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?

Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.

(..)PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?(..)

trop chère à l'achat tout simplement. fallait grosso modo faire plus de 60000km pour rentabiliser la version diséel par rapport à l'essence, et ce, pour un moteur nettement moins sympa.

et 60000km avec une petite citadine, ça fait de nombreuses années...

Par Anonyme

Le camouflage est vraiment bien réussi.

Par Anonyme

Mort programmée de la up, pourtant déjà pas bien vaillante... :ange:

Par dua98bh

On dirait une Yaris 2 en plus petite:ddr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une daube pareille qui fait la une?

Un chassis pourrit, moteur poussif , peu habitable, bruyante, comportement quelconque, équipement et qualité low-cost, une Sandero apparait comme un choix bien plus judicieux:bien:

toi tu a jamais conduit une 107

Par Anonyme

mais le prix est le double tu peux pas comparer

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