Par Anonyme
c bien moche...
Futures Renault Kangoo II et PSA Minicargo
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Par Anonyme
c bien moche...
Par Anonyme
On dirait la twingo II
Par Anonyme
On voit encore l'absence de calandre. Cela fait un air de famille Renault en ajoutant la Laguna et la Twingo...Bon après...c'est une question de goût mais elle garde la bouille de la première version.
Par Anonyme
Plutôt Mini Scenic
Par Anonyme
plutôt la modus!!!
Par Anonyme
Attendons de voir les photos officielles...
Par Anonyme
ce sont des mulets, seule la calandre doit être représentative
Par Anonyme
c'est l'avant de la future kangoo sur l'arrière et le tronc du scenic ll
Par Anonyme
c'est lassant d'entendre à chaque fois "c'est bien moche", "c'est moche". Je suppose que ce message est le reflet de son propriétaire.
Par Anonyme
C'est surtout inutile comme remarque lorsqu'il y a aucun argument.
Par Anonyme
nouvelle modus momomomodussssss
Par Anonyme
Vous êtes sûr que vous n'avez pas là la modus restylée et allongée comme c'est prévu chez Renault?
Par Anonyme
non c'est un mulet de Kangoo II sur base de Scénic...
Par Anonyme
et a nouveau renault nous rebalance des cligno orange trop moche! qu'il s empressera de changer 1 an après comme pour la modus!!! je sais pas qui est le con chez renault qui maintient cette idée de cligno orange mais vraiment c est trop moche!
Par Anonyme
Modus change de nom, pour passer a Mochedus
Par Anonyme
Plutot toutes les voitures que vous citez, renault invente un concept, il le développe sur toute sa gamme, ça marche quand c'est beau, mais quand c'est laid ( comme twingo 2 ...) bah ça craint, cf le bide commercial de la modus.
Par Anonyme
kangoo ll restera au top dans son segment et prendra certainement des clients qui recherchent un monospace pour l'avoir vue je vous dit que pour un utilitaire on esitera a y mettre des sacs de ciment dans le coffre
Par Anonyme
heureusement encore que la marque est renault...Quelqu'un veut couler renault, c'est sûr maintenant!!
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Avec les Citroën Berlingo et Peugeot Partner, le Kangoo fait partie des pionniers de la catégorie des ludospaces modernes (oui, on ne parle pas ici des 4L ou 2 CV fourgonnette). Le concept est de proposer beaucoup d'espace dans un gabarit raisonnable, et un prix plancher, rendu possible car ces ludospaces sont, en tout cas à l'époque, des dérivés d'utilitaires, plus ou moins civilisés.La deuxième génération de Kangoo, celle dont nous allons parler ici, s'est d'ailleurs passablement affranchie de ses origines utilitaires (à moins que ce ne soit l'utilitaire qui se soit "berlinisé"). Elle est en effet plus prévenante avec ses passagers, plus confortable, mieux insonorisée et équipée. Mais tout aussi pratique et habitable, avec ses deux portes latérales coulissantes et son coffre géant, plus quelques aspects pratiques bienvenus (rangements, capucines). Le Kangoo peut presque faire de l'ombre au Scénic, surtout avec des tarifs moins élitistes. Il est très répandu en occasion, essentiellement en diesel, et ses cotes sont raisonnables. La fiabilité quant à elle, est globalement excellente, hors quelques soucis épars.