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Commentaires - GRMN Sports FR Concept : une GT86 avec un moteur

Patrick Garcia

GRMN Sports FR Concept : une GT86 avec un moteur

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Par

Alors, on refait le papier de Doche ?

Par §pan851fm

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

Par Anonyme

Volant à gauche ?? Alors que le GAZOO Racing est japonais ?? C'est pour les ricains alors...

Par Anonyme

Celle-là si on peut l'avoir, c'est sur, je prend rdv avec mon banquier rapidement...

Par Anonyme

La voiture fantome de 321ch à 1 exemplaire ,super !.... toyota/subaru une vaste blague avec leur 2.0l atmo (courbe de merde) qui n'egale meme pas le k20 honda.... de la derniere ctr fn2....

Par Anonyme

Reste a savoir si elle aura le droit de rouler chez nous et à quel prix

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Reste a savoir si elle aura le droit de rouler chez nous et à quel prix

   

Roulez chez nous ? Mais tu rêves debout!

Par Anonyme

Alors, pour vous, modifier le chassis, c'est changer les suspensions et la taille des jantes ???....

Je suis circonspect...

Par Anonyme

Les japonais ont droit à la version climatisée ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La voiture fantome de 321ch à 1 exemplaire ,super !.... toyota/subaru une vaste blague avec leur 2.0l atmo (courbe de merde) qui n'egale meme pas le k20 honda.... de la derniere ctr fn2....

   

CTR fn2: couple=19.3mkg à 5600tr/min; puissance=201cv à 7800tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/honda/civic-type-r-(2007)-532.php

GT86: couple=20.9mkg a 6600tr/min; puissance=200 à 7000tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/toyota/gt-86-1032.php

HHHHHUUUUUMMMMMM...... La c'est sure, la GT86 est en dessous de tout..... presque les mêmes valeurs

Pour info, sur un essence atmo, le couple sera toujours de 10mkg/l de cylindrée +/- 10%, quelques soit le moteur:

M3 E46: 3246cc 37.7mkg soit 11.61mkg/l

M3 E92: 3999cc 40.7mkg soit 10.17mkg/l

viper: 8357cc 71.8mkg soit 9.3mkg/l

corvette c6: 5967cc 55.7mkg soit 9.3mkg/l

TRS: 1598cc 16.3mkg soit 10.2mkg/l

Tout ça pour dire que tu peux raconter ce que tu veux sur le moteur creux de la GT86/BRZ, il le sera tout autant que tout autre 2l atmo essence

Par Anonyme

la MSR3 la bouffe quand meme:ange:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La voiture fantome de 321ch à 1 exemplaire ,super !.... toyota/subaru une vaste blague avec leur 2.0l atmo (courbe de merde) qui n'egale meme pas le k20 honda.... de la derniere ctr fn2....

   

A 13h19

T'en as pas marre des répéter les mêmes conneries ?

Par Anonyme

Par panda-aux-epices le 27 Juin 2012 à 13h03

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

EXPLICATION:

Toyota n'ont jamais sût faire une sportive POINT

Par

Mer** la GT-86 était jusque là vendu avec des pédales!!! Dis donc on en apprend tous les jours ici :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

CTR fn2: couple=19.3mkg à 5600tr/min; puissance=201cv à 7800tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/honda/civic-type-r-(2007)-532.php

GT86: couple=20.9mkg a 6600tr/min; puissance=200 à 7000tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/toyota/gt-86-1032.php

HHHHHUUUUUMMMMMM...... La c'est sure, la GT86 est en dessous de tout..... presque les mêmes valeurs

Pour info, sur un essence atmo, le couple sera toujours de 10mkg/l de cylindrée +/- 10%, quelques soit le moteur:

M3 E46: 3246cc 37.7mkg soit 11.61mkg/l

M3 E92: 3999cc 40.7mkg soit 10.17mkg/l

viper: 8357cc 71.8mkg soit 9.3mkg/l

corvette c6: 5967cc 55.7mkg soit 9.3mkg/l

TRS: 1598cc 16.3mkg soit 10.2mkg/l

Tout ça pour dire que tu peux raconter ce que tu veux sur le moteur creux de la GT86/BRZ, il le sera tout autant que tout autre 2l atmo essence

   

Le couple max de la Toyosub arrive à 6600trs soit 1000trs après le couple max de la Honda ...

Donc même s'il est plus élevé (d'un chouilla), oui le moteur est creux.

D'autant + qu'a 6600trs/min on est a 400trs de la Pmax...

Ce qui nous donne une courbe aussi bombé que Jane Birkin...

Mettre un moteur aussi fade dans un châssis comme ça, c'est criminel.

Par Anonyme

ça ma déçoit au plus haut point qu'HONDA sous motorise le CRZ et TOYOTA la GT86, très domage car ces 2 coupés auraient été de très bonnes pour des petites sportives lègères et performantes.

Par Anonyme

En réponse à §pan851fm

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

   

@panda: ??

Toyota tout comme Subaru a toujours dit qu'il y aurait une version turbo avec environ 280 chevaux. Elle a d'ailleurs été présentée au Japon dans l'une des différentes concentres du pays.

Cette prépa (compresseur et turbo) date de Mai...et a même été exposée aux 24heures du Nurburgring........

http://www.leblogauto.com/2012/05/toyota-gt86-grmn-sports-fr-concept.html

La Gazoo Racing ce n'est ni plus ni moins que Toyota LUI-MEME !

Par

En réponse à Anonyme

ça ma déçoit au plus haut point qu'HONDA sous motorise le CRZ et TOYOTA la GT86, très domage car ces 2 coupés auraient été de très bonnes pour des petites sportives lègères et performantes.

   

Ceci dit un Scirocco TSI 122ch n'a jamais choqué personne

Par Anonyme

Par vroum le retour le 27 Juin 2012 à 14h17

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ceci dit un Scirocco TSI 122ch n'a jamais choqué personne

:oui:

OUI mais il a eut droit à ses version 160cv 200CV et R? là est l'erreur des Japonais

Par Anonyme

Gazoo racing fourmille d'auto sportives preparées sympa mais dont Toyota n'en tire pas benefice vu que ça reste des voitures de piste ou salon, peut etre qu'en creant TMG ils vont soritr leur IQ turbo, yaris turbo, ce GT 86 etc

Par

En réponse à Anonyme

Par vroum le retour le 27 Juin 2012 à 14h17

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ceci dit un Scirocco TSI 122ch n'a jamais choqué personne

:oui:

OUI mais il a eut droit à ses version 160cv 200CV et R? là est l'erreur des Japonais

   

+1 :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le couple max de la Toyosub arrive à 6600trs soit 1000trs après le couple max de la Honda ...

Donc même s'il est plus élevé (d'un chouilla), oui le moteur est creux.

D'autant + qu'a 6600trs/min on est a 400trs de la Pmax...

Ce qui nous donne une courbe aussi bombé que Jane Birkin...

Mettre un moteur aussi fade dans un châssis comme ça, c'est criminel.

   

Ca fait un moteur bien linéaire du ralentis au rupteur.... donc douceur d'utilisation et on n'a pas l'impression d'avoir un moteur à 2 vitesses comme par exemple sur une lotus exige/elise avec le moteur 1.8l 192cv qui change complètement de visage quand on passe les 6200tr/min et du coup on aimerai qu'il soit toujours en mode méchant!!!

pour le châssis du GT86, je peux pas te dire je ne l'ai pas essayé

Par §big241iV

toyota sait pas faire des sportives ?????

ha oui la Supra c'est une familliale....

Par

C'est pas parce que le moteur est atmosphérique que sa courbe de couple est forcément bombée.

Ses caractéristiques:

http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4567&d=1328422528

90% du couple à 2500 tr/min donc non, ce n'est pas un moteur creux.

Par Anonyme

Par bigoodi le 27 Juin 2012 à 14h30

toyota sait pas faire des sportives ?????

ha oui la Supra c'est une familliale....

SUPRA oui boffff! bon dans fast & Furious et ça s'arrète là!

Par Anonyme

Fan de BMW et possesseur d'une ///M je n'irais pas a dire bof bof pour la supra tu sais..

La dernière en date, la MK4 est sortie en 93' (20 ans presue !!) et la version bi turbo développait 330cv (un peu comme une Sky R34 d'origine+-). C'est la puissance d'une 335i d'aujourd'hui et pas grand monde cracherait sur une 335i de nos jours..

Bon, c'était a l'ancienne avec le Lag et le pied au cul mais on était en 93' bordel ^^.

Toy' sait faire des sportives mais ils sortent un peu d'hibernation là c'est tout.

Par Anonyme

Voila les anglais ont droit à la version TRD, echappement revu 210 cv, suspattes plus dures, pneus dunlop sport maxx 18 pouces freins revu soit une meilleure alternative piste et donc la version qu'il fallait et non celle qu'on a, dommage encore les anglais qui ont la bonne version et non celle qui se traine et a des pneu de prius

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hotter-gt-86-confirmed-uk-sales

Par Anonyme

Eh bien voilààààà!

On y vient !

Puissance,couple et taille des roues presque à l'idem du Genesis coupé.

Ah oui mais la (grosse)nuance est que la Hyundai est vendue ainsi au prix de la ToyoSubaSion de série.

Par

En réponse à Anonyme

Par panda-aux-epices le 27 Juin 2012 à 13h03

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

EXPLICATION:

Toyota n'ont jamais sût faire une sportive POINT

   

EXPLICATION:

Toyota, Après des études de marché et de faisabilité, a conclu qu'il n’était pas possible de faire une version turbo a la fois fiable (c'est quand même une toyota) et suffisamment pas chère pour être rentable et ne pas faire un trou dans sa gamme.

(Et une version compressée de 250 ch par TRD a été annoncée depuis longtemps.

Par Anonyme

oui mais les Anglais sont des vrais passsionné des voitures sportives, TWR, LOTUS, ect...

ils sont meme les seul en Europe à avoir eut droit aux HONDA CIVIC MUGEN RR

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui mais les Anglais sont des vrais passsionné des voitures sportives, TWR, LOTUS, ect...

ils sont meme les seul en Europe à avoir eut droit aux HONDA CIVIC MUGEN RR

   

ainsi qu'à plein de série limitée sur la gamme RS ;) genre la Silverstone.

Par Anonyme

C'est marrant, je trouve qu'elle a un petit air de la supra.

Par Anonyme

Ils restent un semblant de passion chez les Anglais, en France, on a la passion du TDI ... :bah:

Par §pan851fm

En réponse à Anonyme

@panda: ??

Toyota tout comme Subaru a toujours dit qu'il y aurait une version turbo avec environ 280 chevaux. Elle a d'ailleurs été présentée au Japon dans l'une des différentes concentres du pays.

Cette prépa (compresseur et turbo) date de Mai...et a même été exposée aux 24heures du Nurburgring........

http://www.leblogauto.com/2012/05/toyota-gt86-grmn-sports-fr-concept.html

La Gazoo Racing ce n'est ni plus ni moins que Toyota LUI-MEME !

   

Il me semblait avoir lu quelques part que c'était pour un problème de place. J'ai vu la version préparée par Gazoo sur leur stand au 24h du Nurburgring mais j'ai pas fait attention à la préparation moteur, j'ai simplement pensé en la voyant que c'était seulement esthétique. Après tout, Gazoo Racing ont fait courir deux GT86 et elles étaient presque de série.

Par Anonyme

Si tu as connu la supra qu'a partir de F&F, ne t'en vante pas, la Supra est un monument !! Au meme titre que la Skyline, la nsx ou encore la GTO dans une moindre mesure......

Par Anonyme

En réponse à §pan851fm

Il me semblait avoir lu quelques part que c'était pour un problème de place. J'ai vu la version préparée par Gazoo sur leur stand au 24h du Nurburgring mais j'ai pas fait attention à la préparation moteur, j'ai simplement pensé en la voyant que c'était seulement esthétique. Après tout, Gazoo Racing ont fait courir deux GT86 et elles étaient presque de série.

   

@panda: de la place il y en a.

Regarde le moteur préparé par Gazoo:

http://www.leblogauto.com/zenphoto/toyota/2012/toyota-gt86-grmn-concept/toyota_gt86_grmn_concept_03.jpg.php

et celui d'origine:

http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2012/02/moteur-toyota-gt-86-2012.jpg

Pas grand chose ne bouge et tout tient :) (faut dire, être le préparateur semi officiel de Toyota cela aide à bosser sur la voiture en amont de la série).

 

Par Anonyme

En réponse à vert-de-gris

C'est pas parce que le moteur est atmosphérique que sa courbe de couple est forcément bombée.

Ses caractéristiques:

http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4567&d=1328422528

90% du couple à 2500 tr/min donc non, ce n'est pas un moteur creux.

   

Lisez une fois le compte rendu de marzal sur fotum-auto et la apprendez que le probleme de ce boxer c'est pas ces 200ch et 205nm , mais bel et bien ça courbe moteur qui est tout juste en dessosu d'un k20 .... avec moins d'allonge.

http://www.tune86.com/ft-86-forum/19005-stock-power-dyno

 

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