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Par abasc
Reste à connaitre le prix ... Mais si il y a une bonne pub avec, ça peut marcher.
Commentaires - Genève 2013 : Mitsubishi Outlander PHEV
Genève 2013 : Mitsubishi Outlander PHEV
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Par §Xav476gt
Quel est son prix au Japon ? çà nous donnerais une idée de départ pour le prix Européen.
Par Anonyme
Allez sur tanews auto, vous verrez des actualités rédiger par les internautes.
Par Anonyme
Ca traque au moins 2.5 tonnes?
Par Anonyme
C'est bien mais... pour le prix on peut probablement acheter une Leaf millésime 2013 PLUS un duster 4x4 si vraiment on a besoin de sortir de la route, ou une bonne routière sinon. Franchement, alors que la réduction du poids devrait être la règle en matière de transport, on déplace ici en permanence 2 motorisations et 2 réserves d'énergie, est-ce raisonnable ? Sans compter la complexité (entretien, pannes, etc.) et la facture en cas d'accident (et donc l'assurance).
Par Anonyme
Vivement un Duster 4x4 100% électrique, avec un moteur par roue (pas de ponts ni transversaux ni longitudinal, pas de différentiels) ; sans boite complexe, chère et fragile ; sans gadgets inutiles ; etc. L'autonomie d'une Zoé serait largement suffisante pour ceux qui ont vraiment besoin d'un tout terrain (pas pour du franchissement dit "sportif"), de toutes façons le Duster n'est pas fait pour l'autoroute, mais il excelle -- pour mon usage -- sur routes de montage et nationales. On pourrait même limiter cette version à 110 km/h pour ne pas perdre en couple à faible vitesse (pas de boite). Il pourrait très probablement sortir avec les mêmes tarifs qu'une Zoé.
L'électrique a sa place hors du goudron !
La preuve :
http://www.venturi.fr/actualites/118-venturi-global-challenges-mission-africa-accomplie
évidemment c'est moins tape à l'oeil que le Paris-"Dakar", mais chacun sa définition de l'aventure et du défit.
Par Anonyme
Les Dacia électriques ce serait génial mais c'est pas pour demain, Renault compte bien faire de la marge avec l'électricité donc hors de question que Dacia y touche ! D'ailleurs ça fait des années qu'une Dacia hybride tourne chez Dacia en Roumanie avec une technologie qui ressemble à celle de PSA, mais motus et bouche cousue !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Vivement un Duster 4x4 100% électrique, avec un moteur par roue (pas de ponts ni transversaux ni longitudinal, pas de différentiels) ; sans boite complexe, chère et fragile ; sans gadgets inutiles ; etc. L'autonomie d'une Zoé serait largement suffisante pour ceux qui ont vraiment besoin d'un tout terrain (pas pour du franchissement dit "sportif"), de toutes façons le Duster n'est pas fait pour l'autoroute, mais il excelle -- pour mon usage -- sur routes de montage et nationales. On pourrait même limiter cette version à 110 km/h pour ne pas perdre en couple à faible vitesse (pas de boite). Il pourrait très probablement sortir avec les mêmes tarifs qu'une Zoé.
L'électrique a sa place hors du goudron !
La preuve :
http://www.venturi.fr/actualites/118-venturi-global-challenges-mission-africa-accomplie
évidemment c'est moins tape à l'oeil que le Paris-"Dakar", mais chacun sa définition de l'aventure et du défit.
Prposer un Duster essence ou essence/GPL en 4*4 serait déjà une première étape voire un minimum !
Car pourquoi devoir choisir le DIESEL pour avoir un duster 4 roues motrices ?
Par Anonyme
Tjs les mêmes argu... A la fin y aura encore les "Oh...! Dommage qu'il ne le font pas dans ma couleur préférée!!!
En ce qui me concerne, voilà enfin le véhicule que j'attendais: familial, baroudeur, spatieux (bagages), électrique à 100% si je le désire(trajets de 7 km/jour) et à autonomie augmentée (sous forme de génératrice qui plus est).
Contrairement aux critiques habituelles, moi, j'y vois enfin un habitacle qu'on peut chauffer sans attendre la mise à t°C d'un moteur à combustion (durée de mes trajets quotidiens)
