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L'Opel Meriva se dote d'une version GPLOpel étoffe l'offre de motorisations de son Meriva en proposant une nouvelle version 1.4 litre turbo carburant à l'essence et au GPL.

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Par Anonyme

80% pour l'Italie... surement en version GNV mais pas GPL.

Il n'y a pratiquement qu'en France que le GPL est majoritaire par rapport au GNV

Après est-ce les versions proposées par les constructeurs (Opel-Fiat...) sont compatible GPL et GNV ?

Par §Pau454Dl

@11h07 : le GPL est plus répandu que le GNV en Italie aussi (et en France, le GNV est quasi inexistant pour les véhicules particuliers).

L'Italie a bien developpé son réseau GPL et il y a plus d'un million de véhicules fonctionnants avec ce carburant dans ce pays. La "phobie" du GPL est bien Française...

Par contre, GPL et GNV c'est totalement différent, en ce qui concerne l'installation...

Par Anonyme

le gpl et une tres bonne alternative

Par Anonyme

C'est un succès d'Opel dans ce domaine.

Par

Opel comptera donc bientôt 5 véhicules GPL avec des puissances très correctes.

Une très bonne nouvelle. Souhaitons leur le succès que cet effort mérite.

Par

@11h23 ah ouais patate, " La "phobie" du GPL est bien Française..." , j't'en foutrais moi de la phobie du gpl à la française, prend ton temps et réfléchit plus, tu peux pas dire:" à cause du lobbying pétrolier so french" comme tout le monde ???

Perso déjà que le mériva est mal foutu, alors en version gpl...mais il parait que c comme le chemin de l'enfer, il est pavé de bonnes intentions.

Par §Pau454Dl

@13h05 : c'est Paulo, et pas patate... Et parles GPL autour de toi, plus d'une personne sur deux va te dire que le gaz c'est dangereux et qu'il y a eu des accidents dramatiques (en vérité, 2 accidents, quand la soupape de sécurité n'était pas obligatoire).

Mais je ne dis pas non plus que la politique pétrolière ne freine pas le développement de ce carburant en France...

Par

Je roule au GPL depuis 3 ans et 45.000 km, j'aurai du mal a revenir aux autres carburants !

Par Anonyme

Je suis passé au GPL depuis 2 ans avec une Subaru Forester 2.0, et bien je ne reviendrais jamais à autre chose ! Toutes les rumeurs sur le GPL sont totalement infondées, m'enfin tant mieux y'a pas un chat à la pompe et le prix ne monte pas, contrairement au gazoil avec tous les moutons Français qui ne savent pas compter.

Par §dar880Ql

En réponse à Anonyme

Je suis passé au GPL depuis 2 ans avec une Subaru Forester 2.0, et bien je ne reviendrais jamais à autre chose ! Toutes les rumeurs sur le GPL sont totalement infondées, m'enfin tant mieux y'a pas un chat à la pompe et le prix ne monte pas, contrairement au gazoil avec tous les moutons Français qui ne savent pas compter.

Il est passé de 0.4 à 0.7 € tout de même

Par §ded502Ey

POURQUOI JE ROULE AU GPL !

1- Raison premiere Est le coût de ce carburant ,maintenant s'y est ajouté l'écologie

Carburant presque miracle

Miracle n'exagérons pas mais reflexion a faire.

Questions ?

-En Belgique le prix maximum du carburant est fixé par le gouvernement (prix officiel) . Les pompistes ne peuvent vendre au dessus. Belgique (en Europe ) pourquoi pas en France ?

-Ici tout est compliqué pourquoi des bonus malus , si c’est pour l’ecologie il serait plus simple d’inclure ces taxes dans la TIPP, car plus les véhicules consomment plus ils polluent y compris

Les touristes en visite dans nos campagnes avec leurs V8 KOMPRESSOR ,donc tout le monde paye en proportion de sa consommation donc du niveau de pollution .

-Eh ! Le GPL ?

Pourquoi les médias ignorent le plus merveilleux des carburants alternatif ?

-En attendant les futurs modes de propulsions ,étant donné que quand j’achete une voiture c’est pour 5 années a venir pas pour l’éternité.

-Dans 15 ou 20 ans j’acheterai avec plaisir les nouveaux véhicules ecolo et eco.

- En attendant pour moi GPL =

1 economies a la pompe

2 moins de pollution

3 preserve la santé des citadins ( pas de particules ,pas de no2 )dioxide d'azote (seveso ) produit par vos chers diesels.

, Trés bon avantage pour les entreprises récuperation de la TVA y compris pour les voitures particulieres utilisées dans l'entreprise.

Pour l'état moins rigolo la TIPP est de 6 centimes .

Pour les distributeurs trés trés grosse marge exemple LECLERC a fait une journée a Thionville 55 centimes le litre , prix coutant (mon oeil ) ,prix dans les autres pompes en france 80 a 98 centimes d'euros soit une marge minimum de 30 centimes ttc pas mal non !

A noter que ici en France ce carburant est le plus cher d’europe par manque de concurrence.

Ici la famille roule au GPL soit 5 voitures bientôt 6

Et ca n'a pas encore pété.

Etant donné que vous me prenez pour un ANE (pas faux ) regardez ce qu'il se passe en allemagne nos chers voisins exemplaires.

2005 moins de 50000 vehicules équipés GPL , 2012 + de 460 000 et 6500 pompes a AUTOGAS LPG ils prevoient 1 000 000 de voitures pour 2015.

nous 2005 env 200 000 voitures et 2000 pompes a ce jour le même nombre de voitures et seulement 1701 pompes pauvre France.

Encore en Allemagne Opel propose des voitures ( GPL=LPG=AUTOGAS )

Volkswagen eux aussi adoptent ce carburant BIFUEL , Erdgas (gaz naturel ? )

Tapez dans google : opel.de ou Vw.de ajoutez autogas n’oubliez pas la traduction (ca aide).

Sont ils fous eux ?

Les personnes qui on lu tout cela et qui ont des infos a donner ,par avance Merci

Eddie

04 91 50 71 20

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