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La Ford Mustang se vend mieux que les Challenger et Camaro réuniesNous parlons bien entendu du marché américain puisque la Challenger n'est pas proposée en France, ni en Europe, mais la Ford Mustang a fait un très bon démarrage. Malgré les nombreuses critiques faites sur son design, elle s'est largement mieux vendue ces derniers mois que les Camaro et Challenger réunies.

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La camaro est en fin de vie ca explique cela

Par

La Mustang est de loin la plus réussie esthétiquement. La Camaro est un simple parallélépipède sans vraiment de personnalité. Et la Dodge Challenger est particulièrement moche, avec un design dépassé qui n'a pas changé depuis les années 1970.

Par

avec le 2.0 TDCI et son synthétiseur de V8 Big Blocl cobrajet 427 sound en France, vente assuré...

Par

En réponse à ThePolymer

La Mustang est de loin la plus réussie esthétiquement. La Camaro est un simple parallélépipède sans vraiment de personnalité. Et la Dodge Challenger est particulièrement moche, avec un design dépassé qui n'a pas changé depuis les années 1970.

C'est le but !

Par

Vraiment un beau véhicule, avec plein de petits rappels à la mustang d'origine.

Par

Très partagé car j'aime la Mustang et ses concurrentes, mais en effet petite déception concernant le design de la Mustang, l'ancien modèle me paraissait bien plus agressif, mais bon...

Par

En réponse à Mr.Benz

Très partagé car j'aime la Mustang et ses concurrentes, mais en effet petite déception concernant le design de la Mustang, l'ancien modèle me paraissait bien plus agressif, mais bon...

Tout a fait d accord cette nouvelle mustang fait plus minette comparée aux lignes tendues de lancienne generation mais aussi camaro et dodge. Je serai curieux de savoir quelle est la clientele entre ces vehicules...

Par

Elle a des lignes plus dynamiques que musclées... ça semble plaire... tant mieux!

Maintenant, la Camaro et la Challenger font plus musclées... elle sont je trouve plus authentique mais peut-être qu'elles font moins "moderne" de visu...

De mon côté, si j'étais un acheteur... je choisirais soit le mythe (mustang) soit le muscle rare par chez nous (Challenger)...

La Camaro serait un choix intermédiaire. Avis perso hein, vous emballez pas.

Par

Perso, j'ai toujours préféré Camaro à Mustang, j'en ai d'ailleurs eu 2 ( 79 et 83...!, mais pour avoir vu la nouvelle Mustang à Paris et à Bruxelles ( Salons) et une sûr route ouverte ( importation parralèle), je la trouve particulièrement réussie et ne suis pas surpris par son succès,

L'actuelle Camaro à été un gros succès et toujours devant la Mustang précédente, et peu ignorent que sa remplaçante est imminente.

La lutte risque d'être chaude...

Par

A quand l'essai des versions importées par Ford France ?

De sacrées chouettes propositions, propres à faire réfléchir les amateurs de poutrage à tempérament exhib'.

Par

En réponse à roc et gravillon

A quand l'essai des versions importées par Ford France ?

De sacrées chouettes propositions, propres à faire réfléchir les amateurs de poutrage à tempérament exhib'.

Pour l'été, il me semble.

Par

@Thepolymer

Pour la Challenger, c'est justement ce que les acheteurs recherchent, le style du modèle de 1970.

Au final, c'est bien la seule des trois qui ressemble encore bien à l'originale tout en étant moderne, la Mustang étant devenue beaucoup trop proche de la Mondeo.

Les Américains classent aujourd'hui la Challenger avec la Camaro et la Mustang, mais il ne faut pas oublier que la Challenger, à la base, est un gros coupé contrairement aux Mustang et Camaro qui étaient cataloguées comme "petits" coupés à l'époque.

La plupart des américaines ont soit disparu (Plymouth Barracuda, GTX, RoadRunner, Satellite, Oldsmobile Cutlass, Buick GS, Pontiac Firebird et GTO, la liste est longue), soit changé de direction (une Dodge Charger quatre portes qui n'a plus rien à voir avec la première Charger, une Mustang discutable sur le plan du style...). Dommage.

La Challenger est bien la dernière d'une ère qui semble bien passée. Attendons quand même de voir la nouvelle Camaro d'ici quelques semaines :)

Par loi30mfo

La nouvelle Mustang me pose problème, moins de formes anguleuses, plus lisse et arrondie... Elle devient moins virile, alors qu'à la base c'est une voiture de mec... Le monde change, les mecs se maquillent, les voitures deviennent féminines.

Par

En réponse à a doche

@Thepolymer

Pour la Challenger, c'est justement ce que les acheteurs recherchent, le style du modèle de 1970.

Au final, c'est bien la seule des trois qui ressemble encore bien à l'originale tout en étant moderne, la Mustang étant devenue beaucoup trop proche de la Mondeo.

Les Américains classent aujourd'hui la Challenger avec la Camaro et la Mustang, mais il ne faut pas oublier que la Challenger, à la base, est un gros coupé contrairement aux Mustang et Camaro qui étaient cataloguées comme "petits" coupés à l'époque.

La plupart des américaines ont soit disparu (Plymouth Barracuda, GTX, RoadRunner, Satellite, Oldsmobile Cutlass, Buick GS, Pontiac Firebird et GTO, la liste est longue), soit changé de direction (une Dodge Charger quatre portes qui n'a plus rien à voir avec la première Charger, une Mustang discutable sur le plan du style...). Dommage.

La Challenger est bien la dernière d'une ère qui semble bien passée. Attendons quand même de voir la nouvelle Camaro d'ici quelques semaines :)

Un sujet que vous semblez bien connaitre monsieur Doche... cultivez donc ça, autrement moins déprimant d'entendre de bonnes nouvelles et d'autos qui filent la banane que toutes ces trac's plus insipides les unes que les autres...

Par

tout simplement superbe

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