Commentaires - La dernière Lamborghini Gallardo est sortie de chaîne

Comme on est dans le groupe Audi voici résultat d un test

US . Vainqueur à nouveau une Audi A6, devant BMW, Cadillac et Jaguar..

http://www.caranddriver.com/comparisons/2014-cadillac-cts-36-vs-audi-a6-bmw-535i-mercedes-e350-comparison-test-review-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-6

Toujours la même chose : les encravatés devant, les pue-la-sueur derrière...

Z'êtes sur ? Y aura pas une Edition Limitée Der des Der ?

Une marque qui n'est même pas capable de faire des remises en temps de crise. Une honte!

Une superbe voiture, terriblement efficace. En espérant que la remplaçante sera aussi sportivement authentique.

bonjour, jen ai essayé une y a 4-5 mois a peu pres et bien c violent je pense que je vais men prendre une lannee prochaine doccaz, car franchement c du lourd. Apres on peut y aller culbutte c taker la dedans a fond les ballons gaz donf... Nan franchement des barres cettes caisses faites vous plaisir les mecs un jour peut etre quon laura sinon tant pis on pourra se faire plaisir avec des mrs et frs et oui il ny a pas que les lamborghini dans la vie hhééééééééh mais javous que jaimerais bie nen avoir une alala... oui je dois etre un peu fou de penser que jen aurais une mais je sais que jy arriverais franchement la classe apres quand jy pense 0 a 300 en moins de 4 sec negro comme dit booba pwalala et dire quils sortent bientot la dernière cabrera pareil du lourd je lai vue en avant premiere grace a un ami qui taff chez eux et bin c du lourd elle marche du tonnere sur le nurburgring!!!!

https://www.caradisiac.com/Surprise-en-video-la-Lamborghini-Cabrera-a-l-attaque-sur-le-Ring-90385.htm

voila la video du lourd les amies francheent ca envoi du bois quand je pense que ils font les meilleurs moteurs au monde avec une grande usine toute propre

On y croit...

Magnifique performance pour la Gallardo.

La Countach à la ligne plus agressive à mes yeux, a été produite pendant 16 ans mais à 2000 exemplaires.

Et alors anonyme de 22h36 il n'y a rien de choquant ...

"voiture de kéké à gourmette avec rayban et sono aiwa a fond en mode papaouté outé papa" : ah non, il a confondu avec BMW celui-là, la marque des cakos. Dans une Gallado pas besoin de "sono".

*Gallardo* pardon.

vous êtes très chanceux. Le plaisir de pouvoir s'offrir ne serait-ce que quelques instants au volant d'une pareille merveille, de pouvoir ressentir O combien la puissance d'un tel engin peut faire vibrer,je reste vraiment en admiration devant cette belle ouvrage. pourriez vous nous dire queL modèle vous possédez actuellement pour connaitre vos expériences de driver?

merci d'avance.

Toyaf.

très bon le dernier commentaire, je trouvais ça con mais si on fait gaff c'est très bon!

A cause de ce demeuré j'ai complétement oublié de commenter l'article. La Gallardo, une excellente voiture de sport, éprouvante à conduire parfois (dû aux à-coup ) faible vitesse qu'elle donne, avec une boîte mono-embrayage rappellons le), des sièges en cuir certes mais qui sont un vrai bout de bois pour les lombaires, et des suspensions fermes même en mode "normal" ("strada" dans les Gallardo nouvelle génération) de conduite. En conduite sportive on en ressort essoré et fatigué, mais heureux car on attend d'une Lamborghini qu'elle soit brutale et incisive, et c'est bien le cas dans la "petite Lambo". Parfois capricieuse (le souvenir d'un voyant boîte egear qui s'affiche comme ça sans qu'on s'y attende en plein milieu d'un trajet sur autoroute, le stress.....), faisant souvent l'objet de remarques désagréables (enfin on n'y peut rien on vit dans un pays de cons autophobes, si certains ne rentrent pas dans le rang "automobilement parlant" évidemment ça en dérange un peu d'autres!), elle assure plaisir de conduire et rassure le conducteur (AWD). Forcément il y aura toujours des débiles qui remettront sur le tapis que Lamborghini appartiennent à Audi et que voici, et que voilà. Rien à foutre! Merci Audi d'avoir amener la fiabilité à cette marque et merci à la Gallardo de l'avoir tout simplement sauvé. Adieu petit taureau. Un dernier tour dans l'arène et tu pourras être mis dans un musée car même dans 50 ans ton design continuera à intriguer petits et grands, quand ça sera l'époque de la bagnole qui se conduit toute seule et de l'assistanat automobile complet. Elle aura écrit sa page dans les véhicules de rêve. Merci Gallardo.

Pour n'avoir essayé que la première version 500cv avec la boite egear de l'époque, c'est réellement le temps de lag lors du passage des rapports qui m'a scotché tellement il ne se passe rien quand on appui sur la palette. En manuel je pense que ça aurait été bien plus sympa. Pour l'accélération je ne me suis pas bien rendu compte car j'étais venu au circuit pour le stage en R1, du coup mes impressions ont grandement été faussées, impression d’accélération moyenne vraiment sans plus, il est sùr que si j'étais venu en voiture j'aurais halluciné. Par contre le son du moteur juste derriere les oreilles c'est une tuerie.

A choisir je préfère la concurrente de l'époque la 360 modena mais la gallardo est vraiment une superbe voiture, notamment la LP560 qui a mon avis doit vraiment etre un sacré cran au dessus des versions 500 et 520cv.

Sinon @00h59, présente toi à la prochaine présidentielle, tu gère mec

@ DocDestin : à l'époque ce n'était pas plutôt la F430 sa concurrente directe?

Il me semble que la gallardo premiere du nom est sortie avant la F430 non? Meme si après pour la majorité de la prod elle a été opposée à cette dernière.

Oui, une année avant la F430.