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Par Luxlux
Domage qu il n est pas prévu un coupe pour remplacer la 928!!!
Commentaires - La future Porsche Panamera surprise
La future Porsche Panamera surprise
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Par Anonyme
Si c'est pour nous montrer la même, merci hein 
Par §Whe413OQ
Une Panamera coupé ?
Par gxahafair
ca a toujours l'air d'une enclume roulante
Par Anonyme
La Panamera coupé existe déjà : c'est la 911.
D'ailleurs, cette "nouvelle" Panamera reste toujours une 911 avec 4 portes.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La Panamera coupé existe déjà : c'est la 911.
D'ailleurs, cette "nouvelle" Panamera reste toujours une 911 avec 4 portes.
En beaucoup plus laid quand même
Par §PAR182xH
Là non ! La PANAMERA coupé serait une propulsion à moteur avant comme la 928, excellente voiture de son époque alors que la 911 a un moteur AR. Donc, on aurait un coupé "grand tourisme" axé sur le confort et avec 4 vraies places et la 911, bien que polyvalente, serait plus ciblée "sport". Cà serait très sympa d'avoir les deux et la Panamera coupé serait en concurrence avec la MECEDES S coupé mais aussi la BENTLEY Continental V8. C'est plausible
Par clefdedouze
Le "cul" à l'air bien plus arrondi et le toit bien plus plongeant que la précédente. Ça devrait grandement améliorer le style dynamique de l'auto, surement au détriment du coffre et des passagers arrières.
Par contre la hauteur de caisse m"inquiète. Illusion d'optique ou ils nous la jouent DS4?
Par §Bob841BL
Elle a l'air plus réussie que l'actuelle :) pour les moteurs je crois qu'ils vont aussi faire un V8 Hybrid un peu comme dans la 918 Spyder ! 
Par §ves138zR
Espérons qu'elle sera moins laide que l'actuelle
Par §Gun488Rn
"Le "cul" à l'air bien plus arrondi et le toit bien plus plongeant que la précédente. Ça devrait grandement améliorer le style dynamique de l'auto, surement au détriment du coffre et des passagers arrières."
Ouep parce que c'est pas la panamera mais le modèle en dessous qui n'a pas encore de nom ^^
Par Anonyme
Est-ce qu'elle va passer sous la barre des 2 tonnes ?
Par §pat256rZ
Vous croyez que porshe va faire circuler sa nouvelle panamera sans la maquiller ? J'habite playa granada en Espagne, c'est ici qu'ils les essayent et montent dans la sierra nevada, un des pilote d'essai habite mon immeuble... On les voit toutes passer, les audi, porsche, Renault, etc. Ils montent de 0 à 3000 mètres en une heure. Toutes sont avec les carrosserie camouflées en noir et blanc, et je défie quiconque de voir les formes de la voiture sur une photo.
Par Anonyme
@gxahafair : j'aime bien le terme "enclume roulante", c'est assez approprié :-)
Il suffit de mettre une Maserati Granturismo a côté pour s'en rendre compte.
Je vois déjà d'ici les commentaires : "oui mais Porsche c'est fiable". Moi je ne crois qu'aux chiffres. Alors qu'un jour, on me présente, pour une Panamera et pour une Maserati (conduites de la même façon si possible), la facture d'achat, les factures d'entretien, de pneus, d'assurances, de taxes, de carburant et le montant de la reprise ou de l'achat. Si ALORS, il y a une différence SIGNIFICATIVE de coût au km en faveur de la Porsche (ce dont je doute fortement), je voudrai bien reconnaître son avantage fiabilité.
Les marques allemandes ont parfois la réputation de remplacer systématiquement durant les entretiens des pièces qui sont encore en état, ceci afin de prévenir d'éventuels problèmes. Ca améliore peut-être la fiabilité (peut-être...) mais ça a un coût, et au bout du compte, le meilleur juge de la fiabilité est pour moi le coût total au km parcouru.
Quand je lis que les coûts de fonctionnement d'une Bugatti Veyron sont supérieurs à ceux d'un jet privé, il y a intérêt à ce qu'elle soit fiable... En tous cas les jets privés qui tombent en panne en plein vol sont plutôt rares.
Par §Gun488Rn
En réponse à Anonyme
@gxahafair : j'aime bien le terme "enclume roulante", c'est assez approprié :-)
Il suffit de mettre une Maserati Granturismo a côté pour s'en rendre compte.
Je vois déjà d'ici les commentaires : "oui mais Porsche c'est fiable". Moi je ne crois qu'aux chiffres. Alors qu'un jour, on me présente, pour une Panamera et pour une Maserati (conduites de la même façon si possible), la facture d'achat, les factures d'entretien, de pneus, d'assurances, de taxes, de carburant et le montant de la reprise ou de l'achat. Si ALORS, il y a une différence SIGNIFICATIVE de coût au km en faveur de la Porsche (ce dont je doute fortement), je voudrai bien reconnaître son avantage fiabilité.
Les marques allemandes ont parfois la réputation de remplacer systématiquement durant les entretiens des pièces qui sont encore en état, ceci afin de prévenir d'éventuels problèmes. Ca améliore peut-être la fiabilité (peut-être...) mais ça a un coût, et au bout du compte, le meilleur juge de la fiabilité est pour moi le coût total au km parcouru.
Quand je lis que les coûts de fonctionnement d'une Bugatti Veyron sont supérieurs à ceux d'un jet privé, il y a intérêt à ce qu'elle soit fiable... En tous cas les jets privés qui tombent en panne en plein vol sont plutôt rares.
"Il suffit de mettre une Maserati Granturismo a côté pour s'en rendre compte."
Alors là t'as fait fort xD t'as pris un des PIRE choix possible. La panamera n'est clairement pas un poids plume (1870kg) mais alors comparer aux 1670kg de la granturismo xD
On n'est pas très loin du plus lourd coupé 2 places au monde xD
Par Anonyme
J'aime les gars qui parlent d'enclume à propos de la Panamera.
Juste un detail en passant,
sur circuit une Panamera met une branlé
à toutes les berlines du marché vitaminée
ou pas et à pas mal de grand coupé plus ou moins sportifs meme avec un cheval cabré sur le capot.
Sinon comme tout le monde j'espere que le superbe break de chasse SportTurismo sortira enfin en serie.
Par Anonyme
Et j'oubliais le comique qui parle de cout au kilometre en comparant avec Maserati.... alors lui il a vraiment des trucs à apprendre.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
@gxahafair : j'aime bien le terme "enclume roulante", c'est assez approprié :-)
Il suffit de mettre une Maserati Granturismo a côté pour s'en rendre compte.
Je vois déjà d'ici les commentaires : "oui mais Porsche c'est fiable". Moi je ne crois qu'aux chiffres. Alors qu'un jour, on me présente, pour une Panamera et pour une Maserati (conduites de la même façon si possible), la facture d'achat, les factures d'entretien, de pneus, d'assurances, de taxes, de carburant et le montant de la reprise ou de l'achat. Si ALORS, il y a une différence SIGNIFICATIVE de coût au km en faveur de la Porsche (ce dont je doute fortement), je voudrai bien reconnaître son avantage fiabilité.
Les marques allemandes ont parfois la réputation de remplacer systématiquement durant les entretiens des pièces qui sont encore en état, ceci afin de prévenir d'éventuels problèmes. Ca améliore peut-être la fiabilité (peut-être...) mais ça a un coût, et au bout du compte, le meilleur juge de la fiabilité est pour moi le coût total au km parcouru.
Quand je lis que les coûts de fonctionnement d'une Bugatti Veyron sont supérieurs à ceux d'un jet privé, il y a intérêt à ce qu'elle soit fiable... En tous cas les jets privés qui tombent en panne en plein vol sont plutôt rares.
une bugatti veyron coute plus chère à entretenir qu'un jet ! ce n'est pas vraiment la même chose mais certes, mais bon tu ne parles pas d'un cessna quand tu dis jet ?
Par Anonyme
c est vrai qu'une almera c est tellement élégant!
est ce que nissan fournit les petits sacs a vomir quand on achete une almera?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
@gxahafair : j'aime bien le terme "enclume roulante", c'est assez approprié :-)
Il suffit de mettre une Maserati Granturismo a côté pour s'en rendre compte.
Je vois déjà d'ici les commentaires : "oui mais Porsche c'est fiable". Moi je ne crois qu'aux chiffres. Alors qu'un jour, on me présente, pour une Panamera et pour une Maserati (conduites de la même façon si possible), la facture d'achat, les factures d'entretien, de pneus, d'assurances, de taxes, de carburant et le montant de la reprise ou de l'achat. Si ALORS, il y a une différence SIGNIFICATIVE de coût au km en faveur de la Porsche (ce dont je doute fortement), je voudrai bien reconnaître son avantage fiabilité.
Les marques allemandes ont parfois la réputation de remplacer systématiquement durant les entretiens des pièces qui sont encore en état, ceci afin de prévenir d'éventuels problèmes. Ca améliore peut-être la fiabilité (peut-être...) mais ça a un coût, et au bout du compte, le meilleur juge de la fiabilité est pour moi le coût total au km parcouru.
Quand je lis que les coûts de fonctionnement d'une Bugatti Veyron sont supérieurs à ceux d'un jet privé, il y a intérêt à ce qu'elle soit fiable... En tous cas les jets privés qui tombent en panne en plein vol sont plutôt rares.
encore un mytho qui raconte n'importe quoi!
oui porsche est tres fiable et maserati beaucoup moins! et je parle connaissance de cause! la maserati n'a pas de probleme particulier sur la mecanique mais question electricité c'est pas encore ca!
en gros une porsche coute 2 fois moins en entretien courant qu'une maserati!
Par Anonyme
On ne sait plus trop s'il s'agit d'une voiture ou d'un tanker, décidément, ça ne s'arrange pas chez Moche !!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
On ne sait plus trop s'il s'agit d'une voiture ou d'un tanker, décidément, ça ne s'arrange pas chez Moche !!
Continue a rouler a dachiasse........fais toi plaisir et bon pique nique!
Par Anonyme
Pourquoi pas un v6 diesel tri turbo comme la bmw 550 de 380 ch et un v5 turbo comme la A5 2,7 de 210 ch
