Apparue en 2009, la Panamera constitue la réponse du constructeur allemand à ceux qui recherchent une berline familiale 4 places qui possède des gènes de la marque de Stuttgart. Présente sur le marché depuis 3 ans, sa forme est bien connue. Malgré les années, elle conserve des lignes originales qui  ne passent pas inaperçues et qui ne font toujours pas l’unanimité.  Les proportions sont également hors du commun, même pour la catégorie avec une longueur de 4,97 m, une largeur de 1,93 m et une hauteur de seulement 1,42 m alors que la plupart des grandes berlines font 5 à 6 cm de plus. Toutefois, il ne faut pas s’arrêter à ce design atypique car cette Panamera est surprenante sur bien des points.

Essai - Porsche Panamera diesel : choix raisonné

Une planche de bord massive mais bien faite.

L’habitacle est l’un des éléments les plus marquants. Du fait de la faible hauteur de caisse, on aurait pu craindre que cette Panamera soit peu habitable. Eh bien, détrompez-vous, car elle se positionne clairement comme une grande routière avec des cotes dédiées aux passagers de tout premier plan que ce soit en terme d’espace aux genoux, aux coudes ou de garde au toit. Mais attention, seules deux personnes pourront prendre place. A l’avant, la planche de bord est massive mais relativement simple d’usage avec une bonne ergonomie.

Rien de nouveau en termes d’équipements sur cette version diesel. On notera juste que notre modèle d’essai était notamment pourvu d'une peinture Marine métallisée (1 148 €), de la suspension pneumatique adaptative (3 516 €), des jantes « Sport » 20 pouces peintes en Noir finition brillante (4 724 €), de l'aide au parking avant et arrière (478 €) ainsi que du pack intérieur laqué, etc..