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Commentaires - Le Dacia Duster a trouvé son tuner: Elia

Antoine Dufeu

Le Dacia Duster a trouvé son tuner: Elia

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Par Anonyme

Mouai ... ça n'empêche pas que tu roules toujours en .. Dacia ... triste réalité

Par Anonyme

Là elle fait vraiment baroudeuse urbaine!!!

Par

Tu roules en DACIA, tu roules en Renault pour pas cher. De plus ce Duster ne fait pas cheap du tout. Tuné il en impose!

Les designeurs DACIA paraissent bien + inspirer que chez Renault.

Par Anonyme

Moche sans interet

Par Anonyme

J'aurais aimé ne jamais voir ça!

Le Duster est un 4x4 que fait-il avec des jantes de voiture de course? Il n'ira pas plus vite mdr. Ha j'oubliais c'est sans dout la version 4x2.

Et pourquoi pas des roues de 4x4 sur une Berline. Les Jacky n'y ont jamais pensé?

Enfin bon si ça plait à certains, ils font ce qu'ils veulent. Mais moi je n'adère pas du tout à ce genre de modif. J'aurais préfèré le voir sur élevé avec des plus grosses roues 4x4.

Par Anonyme

Faudrait surtout tuner l'intérieur....

Par Anonyme

Un Dacia tuné : le comble de la beaufitude...

Par §gro268PJ

cool un pare buffle

Par Anonyme

L'originale est plus sympa

Par Anonyme

Tout à fait d'accord. L'extérieur d'origine est sympa, mais l'intérieur c'est la même chose que la Logan la Sandero. C'est triste.

Par Anonyme

ohh une saucisse du mardi

Par §Sar200TZ

Y'aurait 4 anneaux sur la calandre les commentaires seraient pas les même...

Par Anonyme

savoir la profondeur des encein du dacia duster

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mouai ... ça n'empêche pas que tu roules toujours en .. Dacia ... triste réalité

   

Attends mec, j'ai une Porshe 944s et un Dacia Duster mon Duster roule, ma porshe est en panne, alors pourquoi renier le bas de gamme? surtout que le Duster en Prestige 110ch adopte l'intérieur cuir, ordinateur de bord,la clim, commande de l'autoradio au volant il n'a rien à envier au voiture haute-gamme.Au fait t'en as un de Duster?

 

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Après la Logan et la Sandero, Dacia a encore frappé un grand coup en lançant le Duster, premier SUV compact "low cost" du marché. En effet, vendu à partir de 11 990 € en version 4x2 de base, il atomise la concurrence en matière de tarif. Pour des prestations globalement satisfaisantes et avec un look de baroudeur qui a certes des détracteurs mais aussi et surtout de nombreux fans. Ainsi, il s'est sans mal imposé sur la marché, jusqu'à devenir en 2011 la 10ème meilleure vente en France, réalisant une progression de 165 % par rapport à 2010 ! Disponible en 4x2, en 4x4, avec un moteur essence 1.6 16v ou un diesel 1.5 dCi en deux puissances (85 puis 90 ch. et 110 ch.) et en 4 niveaux de finition, il permet sur le papier de contenter tous les clients potentiels, qui cependant le choisissent pratiquement toujours en diesel et avec une finition haute Lauréate ou Prestige. Il reste toujours au moins 5 à 6 000 € moins cher que la concurrence. Mais à ce tarif, qu'est-on en droit d'espérer ? Un véhicule au rabais ou un vrai SUV ? La qualité et la fiabilité sont-elles au rendez-vous ? Pour la qualité, pas de surprise, elle correspond au prix, pour la fiabilité, elle n'est pas aussi parfaite que sur la Logan, malheureusement, mais pas pire que chez les autres...

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