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Essai - Lexus CT 200h Full Hybrid : qui n’avance pas …La première compacte de luxe hybride au monde, et accessoirement le premier modèle Lexus dans la catégorie des moyennes à 5 portes, se distingue de l’Auris HSD et de la Prius III par sa carrosserie au gabarit intermédiaire, son équipement et sa finition plus soignés ou son châssis peaufiné.Toutefois, la CT 200h reprend intégralement le système Full Hybrid des deux Toyota vertes. Bref essai afin de vérifier si les tarifs franchement Premium se justifient.

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Par Anonyme

. . . recule ??? . . .

Par Anonyme

42000 € pour ça, et encore le GPS est en option ... tout ça pour consommer autant qu'un 3008 HDi 110 non Hybride ... mouais vraiment bof, et je ne parle même pas de l'horrible boite CVT et des 142 Nm de couple ...

Par Anonyme

@ Anonyme le 09 Mars 2011 à 09h15

On parle ici d'hybride essence et toi d'une horrible bétaillère à mazout... :confused: Compare ce qui est comparable petit...

Par Anonyme

Bé c'est le même pris qu'une 3008 HY4 (41500 pour la version "full options" ) en moins spacieux, moins bien équipé, moins confortable, moins bien fini, moins puissant et moins innovant ... sans possibilité de rouler en "4*4" non plus ... pas de quoi fouetter un chat surtout à 42000€ sans GPS. C'est juste une Prius un peu plus jolie et beaucoup trop chère qui arrive avec 2 ans de retard et toujours le même système avec cette horrible boite à variateur qui donne l'impression de patiner dans la semoule en reprises au moindre faux-plat ...

Par Anonyme

Ben c'est sûr qu'avoir tout l'habitacle qui tremble en reprise au moindre faux plat, c'est mieux ... :ange:

Quant à dire que le système HSD est moins innovant que le HY4, excuse-moi, mais j'ai bien ri ! Tu compares là un système qui est à la pointe de ce qui se fait, unique au monde et très loin d'être copié par un autre constructeur avant plusieurs années, avec un système, de l'aveu même de Peugeot, fait pour être "pas cher et se limitant aux pièces déjà existantes" ...

Et pour ce qui est de la puissance d'un 3008 "hybride", permet-moi de te rappeler qu'elle est produite par une chaudière mazout poussée dans ses derniers retranchements (163 cv tiré d'un moteur tirant normalement 150 cv, ce qui est déjà trop pour un 2.0). Donc quand ton 3008 sera à la casse suite à la mort prématurée de son moteur, rincé par les contraintes et les arrêts/redémarrages, après avoir bouffé 3 trains de pneus en 80.000 km (ah, le couple ...), la Lexus sortira tout juste de rodage et changera son premier train de pneus ...

Bref, le 3008 est une opération marketing en version pré-bêta, alors que la Lexus est l'aboutissement du savoir-faire d'une marque à la pointe ... Faut pas mélanger les torchons et les serviettes, hein ! :nanana:

Par Anonyme

Je ne trouve pas la proposition cohérente. Qu'est-ce qu'elle offre de plus qu'une Prius ou une Auris HSD ? Un peu de luxe ? OK. Une tenue de route plus sportive ? Mouais...pour quoi faire ? C'est une nibridenécolo, non ? Un machin fait pour rouler hyper souplement (en tout cas, tous les possesseurs de Prius louent la zenitude du modèle et son influence sur leur manière de conduire).

Du coup, le surcoût parait énorme pour avoir un badge Lexus sur le capot.

Par Anonyme

" un système qui est à la pointe de ce qui se fait, unique au monde et très loin d'être copié par un autre constructeur avant plusieurs années, " mais qu'est-ce qu'il faut pas lire comme conneries ici :--((

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ben c'est sûr qu'avoir tout l'habitacle qui tremble en reprise au moindre faux plat, c'est mieux ... :ange:

Quant à dire que le système HSD est moins innovant que le HY4, excuse-moi, mais j'ai bien ri ! Tu compares là un système qui est à la pointe de ce qui se fait, unique au monde et très loin d'être copié par un autre constructeur avant plusieurs années, avec un système, de l'aveu même de Peugeot, fait pour être "pas cher et se limitant aux pièces déjà existantes" ...

Et pour ce qui est de la puissance d'un 3008 "hybride", permet-moi de te rappeler qu'elle est produite par une chaudière mazout poussée dans ses derniers retranchements (163 cv tiré d'un moteur tirant normalement 150 cv, ce qui est déjà trop pour un 2.0). Donc quand ton 3008 sera à la casse suite à la mort prématurée de son moteur, rincé par les contraintes et les arrêts/redémarrages, après avoir bouffé 3 trains de pneus en 80.000 km (ah, le couple ...), la Lexus sortira tout juste de rodage et changera son premier train de pneus ...

Bref, le 3008 est une opération marketing en version pré-bêta, alors que la Lexus est l'aboutissement du savoir-faire d'une marque à la pointe ... Faut pas mélanger les torchons et les serviettes, hein ! :nanana:

Je ne suis pas fan de la 3008 hybride, loin de là. Mais tes arguments, ils sont quand même un peu moisis !

Oué, le moteur, il a du couple, c'est trop pourri, ça va user les pneus ! Et pis c'est une Peugeot, c'est trop pourri et pis c'est pas fiable. Et pis leur système, il est trop pourri. Alors que le système Lexus, c'est le top de la crème de la pointe du mieux de ce qui se fait même pas encore.

N'empêche que pour le même prix, elle peut rouler en intégrale, elle est mieux équipée, plus spacieuse et même pas plus moche !

Aucune des deux ne me fait envie, mais la 3008 ne me parait pas vraiment à la ramasse face au mixeur Lexus.

Par Anonyme

" la Lexus est l'aboutissement du savoir-faire d'une marque à la pointe ... " Oui mais à la pointe de quoi ? à la pointe de la Com' ? A la pointe du marketing ? Ni à la pointe de l'innovation ni à la pointe du style en tout cas sur ce coup. Qu'apporte cette voiture par rapport à une Auris HSD ? (qui justifie 5 à 8000 € de surcout si j'ai bien lu cet article)

Par Anonyme

@ anonyme le 09 Mars 2011 à 09h15

142 Nm, c'est pour le moteur thermique,

l'électrique en a 207 Nm à partir de ... 0 t/min.

je crois que ça tire quand même mieux que ton HDI...

Par Anonyme

Pas si tu compares ce qui est comparable et que tu prends un 3008 HY4 ... parce que lui aussi son moteur électrique a son couple dès le démarrage...

Par Anonyme

Toyota rentabilise tout simplement son système. Le surcoût est certainement trop élevé par rapport à la prius même si je l'a trouve très sympa.

Après avoir produit plus de 3 millions d'hybrides, ils veulent profiter de leur position de pionier avant que les autres débarquent (14 ans plus tard). Pour plus d'innovation, il faudra attendre la prochaine Prius.

Par Anonyme

"des performances supplémentaires, avec un potentiel de puissance de 147 kW / 200 ch (2.0 l HDi FAP de 120 kW / 163 ch additionné avec l’électrique de 27 kW / 37 ch) pour un couple généreux de 300 Nm pour le thermique et 200 Nm pour l’électrique. "

Du coup 300 + 200 ça fait du 500 Nm de couple vers 1800 tr/min (mais pas tout sur le seul train avant, 300 à l'avant et 200 à l'arrière) C'est mieux que la Lexus, non ?

Par Anonyme

Qu'apporte une audi par rapport a une Skodia :orni:

Qu'apporte une renault par rapport a une Dacia :orni:

Pourtant si on regarde le parc auto français,ces deux marques n'ont pas l'air de se porter mal :buzz:

"Ni à la pointe de l'innovation ni à la pointe du style en tout cas sur ce coup" Ah ouai c'est vrai que la 3008 est magnifique :peur:

"Et pis c'est une Peugeot, c'est trop pourri et pis c'est pas fiable." comparé au groupe HSD clairement, la fiabilité des HDI ou des THP sont a dés annés lumières de la fiabilité d'un HSD :jap:

Par Anonyme

La 3008 hybride semble pas mal mais est-ce que vous connaissez ses consommations?

Non, parce que pour l'instant elle n'a pas été réellement testée par les journalistes.

Par Anonyme

:buzz: Les pro toy bridés.

A 200 000km ils sortent de rodage, ils ne changent pas de pneus, encore moins les plaquettes. Ca se trouve, ils n'ont même pas eu besoin de mettre du carburant... haute technologie unique au monde.:brosse:

Faut arrêter avec ça. Des soucis y'en également chez toy. Demandez au proprio de corolla/corolla verso. C'est leur portefeuille qui pleure...

Sauf qu'on en parle moins ou pas car trop fière d'avoir une toy trop fiable le top trop bien. Pareil chez Honda...

Vous vous êtes bien marrer A3=Golf. Maintenant c'est votre tour CT=Auris :tourne:

CT la voiture du Bobo coiffeur P...N (nom d'oiseaux de ville) :chut:

Par Anonyme

couple en sortie de boite pas égal au couple msuré à la roue, ça dépend de la démultiplication des rapports de boîte (plus longues sur un Turbo D car régime max< à un essence). Il faut multiplier par env. 1.5 (Pmax atteinte à 4000trs pour un Diesel dans l'immense majorité des cas, entre 5500 et 6200trs pour un turbo essence voire bien + dans le cas d'un essence atmo à haute puissance spécifique(VTec, F4R RS, GT3, Ferrari etc)

Par Anonyme

Avant d'aborder l'aspect technique, personnellement je regarde la voiture et son prix. Et très franchement j'ai pas envie d'en savoir plus sur cette Lexus, tant cette voiture qui se veut premium n'a, à mes yeux, rien de bien alléchant en terme de style. Quelle fadeur à mon goût ! Et à quel prix !

Par Anonyme

"Et pour ce qui est de la puissance d'un 3008 "hybride", permet-moi de te rappeler qu'elle est produite par une chaudière mazout poussée dans ses derniers retranchements (163 cv tiré d'un moteur tirant normalement 150 cv, ce qui est déjà trop pour un 2.0). Donc quand ton 3008 sera à la casse suite à la mort prématurée de son moteur, rincé par les contraintes et les arrêts/redémarrages, après avoir bouffé 3 trains de pneus en 80.000 km (ah, le couple ...), la Lexus sortira tout juste de rodage et changera son premier train de pneus ..."

T'es un grand rigolo toi.

163cv trop pour un 2L.:violon: Bmw en sort 204...

Un rodage de 80 000km? Faut pas être pressé. Puis faudra pas oublier de faire la vidange après-rodage.:coucou:

Par §air304Il

Faut quand même venir ici pour voir une Lexus comparée à une Peugeot, désolé mais ce n'est pas comparable, pas la même qualité pas la même image. Lexus c'est du haut de gamme, Peugeot non.

Bizarre ça serait une allemande tout le monde aurait le pantalon baissé en train de s'astiquer le poireau...

Ca serait une Allemande les auteurs des commentaires diraient qu'elle est bon marché...Enfin un débat sans fin, vous avez de belles grosses oeillères. Et comme on dit il n'y a que les ...:fleur:

Par Anonyme

On s'en fout du couple sur une voiture à boite auto!

Petit exemple, comment un conducteur peut faire pour exploiter les 34mkg d'un TDI140 DSG en mode auto?

En bein il peut pas pour la simple raison que ce couple s'obtient à 2000trs avec l'accélérateur à fond.

Et il se passe quoi avec une boite auto quand on accélère à fond? Elle rétrograde! Donc impossible de rouler sur le couple en mode auto!

Mais bon, des gens qui réfléchissent par eux même en remettant en cause le discour du marcketing il y en a pas des masses!

Par Anonyme

Il y en a beaucoup parmis ceux qui critiquent la boite de vitesse HSD qui ont vraiment essayé la voiture?

Allez dans une concession Toyota et demandez un essai!

Et puis la raison d'être du système HSD (l'écologie) est quand même bien plus noble que celle du système Peugeot (l'économie)!

Ce qui me fait bien rire quand on voit le prix de la 3008! Le mec qui met 40000€ dans sa voiture pour économiser 5€ tous les 600km... Du bourage de crâne j'vous dit!

Par Anonyme

C'est guère plus con que celui qui mets 40000 € dans une Lexus pour économiser 5 € tous les 600 Km, non ?

Et pis écologie plutôt qu'économie... si tu le dis !

Par Anonyme

De mieux en mieux, maintenant on se cache derrière la pseudo-écologie.:violon:

Les batteries, elles vont coûter combien au recyclage? Pourra-t-on les recycler? A quel prix (environnement)?:chut:

:coucou:

Par Anonyme

Les système HSD n’a jamais eu vocation à faire faire des économies à son propriétaire!

Par contre au niveau pollution atmosphérique quelle voiture fait mieux pour ce prix ?

Et en zone urbaine une voiture HSD est simplement ce qui se fait de mieux en terme d’agrément de conduite, d’onctuosité, de silence et de pollution !

En plus la fiabilité est excellente et les couts d’entretient réduits au maximum (pas de turbo, de rampe commune, de vanne EGR, de FAP, pas d’embrayage, pas de synchros de boite, et batteries inusables !).

Par Anonyme

La voiture à pédales:cyp:

Par Anonyme

En zone urbaine le mieux est encore de se déplacer à pieds, en vélo ou en voiture électrique ... enfin j'ai l'impression de répondre à une brochure Toyota (batteries inusables ... parce que celles des autres constructeurs elles s'usent elles, forcément, non ?)

Par Anonyme

L'A86 ou la francillienne à pied c'est pas terrible...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les système HSD n’a jamais eu vocation à faire faire des économies à son propriétaire!

Par contre au niveau pollution atmosphérique quelle voiture fait mieux pour ce prix ?

Et en zone urbaine une voiture HSD est simplement ce qui se fait de mieux en terme d’agrément de conduite, d’onctuosité, de silence et de pollution !

En plus la fiabilité est excellente et les couts d’entretient réduits au maximum (pas de turbo, de rampe commune, de vanne EGR, de FAP, pas d’embrayage, pas de synchros de boite, et batteries inusables !).

Quand une Peugeot (ou une Toyota) se déplace électriquement, elle pollue plus qu'une Lexus qui se déplace électriquement ?

Par Anonyme

La montée de la N118 quand tu vas sur Vélizy en PRIUS I c'est un vrai calvaire aussi ... avec le moteur qui part dans les tours et la voiture qui rame tout ce qu'elle peut pour faire du sur-place...

Par Anonyme

Bande de moules...

Installez-vous au volant avant de dire qu'elle ne vaut pas son prix.

Comparer lexus à Peugeot c'est comme comparer Audi et Renault... C'est juste débile...

Par Anonyme

Y'a pas à dire les com sur caradisiac on touche le fond.

Par Anonyme

"Le pack multimédia est en option sur toutes les versions (navigation, caméra de recul et audio premium à 2.500 euros)." FAUX ET ARCHI FAUX !

Le Pack Navigation est de série sur la finition Passion CF pages 66-67 de la brochure électronique

http://www.lexus.fr/eBrochures/CT_tcm602-1044061.zip/CT/index.html?webtrendsID=FRFR

En ce qui concerne le Bonus Ecologique, pourquoi dire qu'il est de 2000 € dans votre article pour mettre en gros et en vert 400 €.

Je vous rappelle que le Bonus écologique est de 2000 € pour les personnes physiques (particuliers) et de 800 € pour les personnes morales (professionnels) pour des émissions de CO2 comprises entre 61 et 90 grammes, et 400 € pour des émissions de CO2 comprises entre 91 et 110 grammes.

Cela fait beaucoup d'étourderies de votre part je trouve.

Par Anonyme

Qu'apporte t'elle de plus qu'une auris à moteur et chassis identiques? Je ne sais pas, mais ceux qui se posent cette question se sont déja demandé ce qu'apporte une audi A3 tdi par rapport à une Golf tdi, dont le chassis et le moteur sont identiques? Lexus concurrence audi, toyota concurrence wv, et à chaque gamme correspond une clientèle. Simplement.

Par Anonyme

+10 000 bien dit !!:bien:

Par Anonyme

J'ai bien lu, ils parlent de pneu faible résistance de roulement...

Faible résistance de roulement, ça peut n'avoir qu'un impact négatif sur la tenue de route....

ça donne quoi dans un virage mouillé en reprise, surtout avec un couple de 14 au mieux 20 ? C'est une sacré savonnette non ???? ça doit partir dans tous les sens. A moins qu'on nous spécifie qu'il ne faut pas prendre de virage par temps de pluie avec cette voiture....

C'est dingue quand même l'engouement pour cette marque...

Ils n'ont rien prouvé, et ne prouveront rien question mécanique...

Si, une LFA au prix démesurée, aux performances plus que commune, ah oui y'a un compte-tours qui change de couleur....

Question finition, c'est juste du toyota haut de gamme, c'est à dire un peu du mazda...

Question look, ils pompent sur tous ce qui roulent et tous les autres constructeurs...

Question fiabilité, on reviendra pas sur les dernières affaires et les derniers rappels...

Bref, voilà une marque sorti de nulle part, dont la seule ingéniosité a consister à se faire connaitre comme marque de luxe de toyota.... Et c'est tout....

Et les gens avec seulement ça comme repère, mettent cette marque au dessus de BM, Merco, Audi, PSA, jaguar et compagnie.....

Hey les gars, moi j'ai une marque de voiture, elle s'appelle duchnoc, et c'est la marque sportive de luxe de ferrari... Je vends ça 3 millions de lingots d'or...

Par Anonyme

Merci 20h45 de nous eclairer de ta lumiere infinie ! Plus ignare, c'est dur de trouver...

Par Anonyme

Je t'en prie, mais c'est pas gratuit

Par Anonyme

@Anonyme de 20h45 La preuve que c'est pas si difficile d'être con, d'être pauvre d'esprit et de croire que le monde s'arrête à la france voir à l'Europe.à c'est que je sache il y'a aucune loi qui t'oblige à acheter une Lexus enfin bref passe ton chemin ça ira.

Par Anonyme

@ 20h45

"J'ai bien lu, ils parlent de pneu faible résistance de roulement...

Faible résistance de roulement, ça peut n'avoir qu'un impact négatif sur la tenue de route....

ça donne quoi dans un virage mouillé en reprise, surtout avec un couple de 14 au mieux 20 ? C'est une sacré savonnette non ????"

Que d'ânerie en si peu de mots sa commence mal :fier:

Pour commencer sache que les 200 nm de couple du moteur électrique sont dispo a 0tr soit a l'arrêt donc on ne prend pas de virage avec ce couple, ensuite bien que se soit des pneux a faible resistance l'auto ne part pas en tête a queux à chaque virage sous la pluie, l'esp existe depuis 15 ans faut se réveiller :orni:

"C'est dingue quand même l'engouement pour cette marque...

Ils n'ont rien prouvé, et ne prouveront rien question mécanique..."

A t'entendre on se demande comment le groupe Toyota est devenue premier constructeur mondial :tourne:

Avec ce moteur ils ont juste la compacte essence la plus économe du marché mais faut croire que tu ne l'as pas remarqué, après ils ont toute une gamme de moteur v6 v8 v10 , ils n'ont rien a prouvé :good:

"Question finition, c'est juste du toyota haut de gamme, c'est à dire un peu du mazda..."

:ddr: niveau finition c'est légèrement en dessous du trio allemand BM, Audi, Merco, rien deplus rien de moins, bref rien a voir avec Mazda qui est un constructeur généraliste

"Question look, ils pompent sur tous ce qui roulent et tous les autres constructeurs..."

Des exemples car j'ai beau cherché je vois pas :voyons:

"Question fiabilité, on reviendra pas sur les dernières affaires et les derniers rappels..."

Ils ont été blanchis donc pas la peine d'y revenir, après pour les rappel, tout le monde en fait sauf que certains ne le font pas savoir et change les pièces défectueuses lors des révisions :bah:

"Et les gens avec seulement ça comme repère, mettent cette marque au dessus de BM, Merco, Audi, PSA, jaguar et compagnie.....

Il y a pas un intrus dans cette phrase :tongue: . "

Sinon on ne met pas cette marque au dessous ou au dessus de quoi que se soit, on dit juste qu'elle propose des modèles équivalent aux marques allemande en terme de prix, de finition etc

"Hey les gars, moi j'ai une marque de voiture, elle s'appelle duchnoc, et c'est la marque sportive de luxe de ferrari... Je vends ça 3 millions de lingots d'or... "

Si tu fait des voitures aussi performantes et plus luxueuse que Ferrari tu en vendras et ce que ta marque s'appelle Duchnoc ou autre, peut être pas beraucoup en Europe vu le nombre d'ignaredans ton genre pour qui le nom et le logo sont plus important que tous le reste :cyp:, mais ailleurs .....

c'est pas pour rien si c'est Lexus qui est resté depuis une quinzaine d'année le premier constructeur haut de gamme aux USA :good:

Par Anonyme

salut, perso je l'ai essayé lors du blue tour et j'ai trouvé deux petits défauts:

- la qualité de certains plastiques pour une voiture d'un tel prix,

- et c'est vrai l'impression de mouliner lorsqu'on accélère.

Sinon elle est bien plus belle en réalité que sur les photos....

Je pense la réessayer plus longuement prochainement pour voir si je troque ma C30 pour la CT200H.

Par Anonyme

Je crois qu'on est tombé sur le gogo de la semaine:fresh::fresh::fresh::fresh:

"C'est dingue quand même l'engouement pour cette marque..."

Et oui normal, c'est du Toyota!

"Ils n'ont rien prouvé, et ne prouveront rien question mécanique..."

Lexus n'a rien prouvé ???:blague: Cette marque crée des technologies et mécaniques qui mettent hors-course des constructeurs plus vieux et qui ont pourtant de bon palmarès en compétition:tourne:

D'ailleurs tu me trouvera l'équivalent d'une simple Lexus HS 250h=traction avant recevant un moteur essence 4 cylindres de 2,4l à cycle Atkinson VVT-i (système de distribution à calage variable Intelligent), un moteur électrique ainsi qu'une transmission à variation continue et à commande électronique qui consomme en moyenne 4,3 l/100 km avec un coefficient de traînée (Cx) est de 0,27 Quand on voit BM ou même porsche sortir des SUV hybrid 2 ans après un RX450H et qui ne sont même pas fichus de l'égaler:ptdr:

"Si, une LFA au prix démesurée, aux performances plus que commune"

Ils ont leurs supercar EUX ! BMW ils ont une supercar ? Non. Audi ? Une vulgaire Lambo aseptisée:lol: Mercedes ? la SLS ? Elle est derrière:bah:

La LF-A elle est un concentrée de technologie avec l'un des plus beaux sons de l'automobile. Chère ou moins chère, elles ont toutes trouvées preneurs et aucun de nous n'a et n'aura jamais les moyens de se payer un tel véhicule:chut:

"Question finition, c'est juste du toyota haut de gamme, c'est à dire un peu du mazda..."

A oui les fameux plastiques mousseys qui fait tant bander le mouton européen moyen(bizarrement il n'y a que lui que ça intéresse:confused:)mais qui va acheter des fringues de merdes en synthétiques, va se ruer chez Ikea et ses meubles bio dégradable, va acheter des ordi Acer alors qu'a coté une Laguna de 2001 1.9dCi passerait pour ultra fiable etc:cyp::cyp::cyp::ptdr::ptdr::ptdr:

"Question look, ils pompent sur tous ce qui roulent et tous les autres constructeurs..."

???? Oui enfin c'est connu qu'une IS-F ressemble à une Béhème ou autres Merdeco, qu'un RX ressemble à ressemble à un cayenne ou autre x6/ml ou encore qu'une LF-A ressemble à un taudi r8 ou encore 458 ou autres bouse insignifiante d'europe:ptdr:

"Question fiabilité, on reviendra pas sur les dernières affaires et les derniers rappels..."

LOL, encore cabri qui confond rappel et fiabilité:fresh::lol:

Dans ce cas question fiabilité, toute les constructeurs sont à ch**

"Et les gens avec seulement ça comme repère, mettent cette marque au dessus de BM, Merco, Audi, PSA"

Sérieusement TOI tu mets, béhème, merdeco, taudi ou même psa devant Toyota/Lexus ?????:blague::blague::blague:

Dis moi, ton poste. C'est une blague ????:peur:

Par Anonyme

salut, perso je l'ai essayé lors du blue tour et j'ai trouvé deux petits défauts:

- la qualité de certains plastiques pour une voiture d'un tel prix,

- et c'est vrai l'impression de mouliner lorsqu'on accélère.

Sinon elle est bien plus belle en réalité que sur les photos....

Je pense la réessayer plus longuement prochainement pour voir si je troque ma C30 pour la CT200H.

Par Anonyme

Oui ça tu l'as déjà dis merci:tourne:

Par Anonyme

@21h29

Dis moi, ton poste. C'est une blague ????:peur:

Ben il t'en a fallu du temps et de l'énervement pour comprendre....

Par Anonyme

c'est bien plus rassurant en effet.

Par Anonyme

chères rédacteurs de Caradisiac, faites ne serait-ce qu'un petit effort pour l’orthographe en relisant vos textes svp. parce que là c'est vraiment abusé il n'y a pas un seul article sans un bon paquets de fautes!

Par Anonyme

rédacteur est un nom masculin , donc c'est : Chers rédacteurs

C'est vraiment ABUSER aussi

Evitez les leçons quand on ne pouvez les donner

Par Anonyme

@23h06

Un petit kleenex ? :ohill:

Par Anonyme

bah il faut pas cracher sur les auto européennes pck Audi fait des caisses fiables et de bonnes qualités même si leur style est fade.

et sinon Lexus a tout de même conçu le V10 le plus évolué (celui de la LFA) d'ailleur il a une sonorité envoûtante.

Par §tek702vI

Pourquoi je lis ces commentaires?

Par Anonyme

Pourquoi t'es tu senti obligé de commenter ?:chut::fleur:

Par Anonyme

Lexus est une marque montée de toutes pièces par le marketing Toyota pour dégager plus de marges sur leurs produits haut de gamme aux Etats Unis, Lexus n'existe que dans le monde du marketing, c'est une marque qui n'a aucune légitimité, des Toyota vendues plus chères grâces à une image de marque préfabriquée.

Par Anonyme

En réponse à §tek702vI

Pourquoi je lis ces commentaires?

Parce que c'est marrant quand ça dérape ! Et là, ça a pas mal dérapé... Même si des fois, c'est un peu inquiétant de voir jusqu'où certains sont prêt à aller.

Et surtout, pour certains, dire qu'ils apprécient une voiture ne suffit pas. Il faut obligatoirement qu'ils rajoutent qu'elle est mieux que l'autre bouse de X ou cette poubelle de Y. Et les rares argumentaires construits du genre, "la X, elle a ça en plus" se feront répondre "comment tu peux comparer la Z avec cette bouse de X"...

Ca doit être la même fascination que celle qui fait qu'on regarde toujours un peu (ne niez pas, au moins du coin de l'oeil) les accidents de la route !

Par Anonyme

:non:sans insulte, je suis en mesure d'argumenter si je vous dit qu'il ne faut pas aimer l'automobile ou plutôt la conduite pour rouler avec ce genre de voiture car moi "les moulins à café" CVT et autres :non:... je déteste ça et j'espère que l'avenir de l'automobilile ne va pas ressembler à ça!!

La seul hybride amusante et qui procure un vrai plaisir, c'est HONDA qui la propose: le CRZ boite mécanique 6 rapports, 3 modes, chassis sport, ect, ect:lover:

Bon c'est vrai que c'est pas le meme type de voiture, c'est un petit coupé donc pas vraiment comparable mais l'idée était là!!

Par Anonyme

"Lexus est une marque montée de toutes pièces par le marketing Toyota pour dégager plus de marges sur leurs produits haut de gamme aux Etats Unis, Lexus n'existe que dans le monde du marketing, c'est une marque qui n'a aucune légitimité, des Toyota vendues plus chères grâces à une image de marque préfabriquée."

Lexus n'a jamais prétendu être autre chose que la marque haut de gamme de Toyota, pout toi ils ne peuvent pas vendre des voitures chères car tu estime qu'ils n'ont pas une histoire prestigieuse, hors leurs image repose sur un bon rapport qualité prix sur ce segment et une bonne fiabilité, rien ne les empêchent de vendre des voitures chère si les prestations sont au rendez vous. Tu as un esprit bien figé, si une entreprise décide de monter en gamme car il y a un marché à prendre, elle le fait, elle n'attend pas que des gars dans ton genre lui dise si elle a la légitimité ou pas :lol:

Avec ton raisonnement Lamborghini le constructeur de tracteur pour paysan n'a aucune légitimité pour construire des voitures de sport :bah:

Par Anonyme

"Ils ont leurs supercar EUX ! BMW ils ont une supercar ? Non. Audi ? Une vulgaire Lambo aseptisée Mercedes ? la SLS ? Elle est derrière"

La Lamborghini gallardo c est Audi qui l a faite car elle marque le rachat par la marque en 98 ,c est pas croyable tous ces cons ignares qui n ont toujours pas compris ca:ptdr:

Par §eli883YS

En réponse à Anonyme

"Ils ont leurs supercar EUX ! BMW ils ont une supercar ? Non. Audi ? Une vulgaire Lambo aseptisée Mercedes ? la SLS ? Elle est derrière"

La Lamborghini gallardo c est Audi qui l a faite car elle marque le rachat par la marque en 98 ,c est pas croyable tous ces cons ignares qui n ont toujours pas compris ca:ptdr:

je vois pas le rapport! Relis le commentaire et ta réponse... Et après analyse qui est le con ignare, tu seras surpris de la réponse...ou alors tu continueras à passer pour un crétin...

Par Anonyme

est-ce qu'elle s'appelle Audi Gallardo? non! alors c'est pas une Audi!

Audi a la r8 par contre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

rédacteur est un nom masculin , donc c'est : Chers rédacteurs

C'est vraiment ABUSER aussi

Evitez les leçons quand on ne pouvez les donner

je ne donne as de leçon et je suis loin de la perfection en matière d'orthographe... c'est juste que j'aime bien ce site et que j'aimerais que ses articles contiennent moins de fautes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Lexus est une marque montée de toutes pièces par le marketing Toyota pour dégager plus de marges sur leurs produits haut de gamme aux Etats Unis, Lexus n'existe que dans le monde du marketing, c'est une marque qui n'a aucune légitimité, des Toyota vendues plus chères grâces à une image de marque préfabriquée.

Audi est une ancienne pauvre marque ressuscitée et remontée de toutes pièces par le marketing Volkswagen pour dégager plus de marges sur leurs produits haut de gamme en Europe, Audi n'existe que dans le monde du marketing, c'est une marque qui n'a aucune légitimité, des Skoda vendues plus chères grâces à une image de marque préfabriquée.

A là je trouve que ça fait plus vrai:oui:

Par Anonyme

Lexus a construit son image en se basant sur une qualité et une technologie avant-gardiste : cette CT a une vraie légitimité.

Par contre arrêtez de comparer les hybrides entre elles : comparer une CT avec un 3008, c'est n'importe quoi : ce serait comme comparer une Clio et un X6 simplement parce que les 2 ont un moteur diesel ...

Au mieux, on peut comparer un Lexus RX450h et un 3008 (et c'est pas à l'avantage du 3008, soit dit en passant, même si ce n'est pas tout à fait la même gamme ...).

La CT, elle, ne se compare à rien d'autre, puisqu'il n'existe à ce jour aucune autre berline compacte premium hybride ! Et c'est tout à l'honneur de Toyota/Lexus que de proposer cela, même si ça ne convient pas à tout le monde.

Par Anonyme

En ce qui concerne le débat Auris / CT 200h, il convient de rappeler qu'à part leur groupe motopropulseur, la CT et l'Auris n'ont pas grand chose en commun puisque vous avez en plus sur la CT :

La finition en matérieux nobles, la suspension à double triangulation, des barres d'amortissement latérales, la remote touch, un design extérieur plus classe et moins passe-partout que l'auris, le système audio Mark Levinson, le chargeur 6 dvd en façade, un coffre de 375 L, les feux de croisement et de stop en LED, les retro extérieurs électrochromes, la climatisation électronique, l'alarme périmétrique et volumétrique, un design intérieur plus luxueux, l'insert bois, un comportement sur route plus ferme avec une tenue de route améliorée, une direction super précise, une insonorisation augmentée significativement. Sans compter une sécurité plus performante avec un double airbag à 2 phases de déploiement, et des airs bag rideaux sur tout le long de la voiture et l'accès en option aux technologies ACC/PCS. Et je parle uniquement d'options et d'équipements.

En plus, récemment des possesseurs d'Auris l'ont essayé en version préserie et ils disent que la CT est à des années lumières en terme de qualité perçue, de luxe, de confort, et d'agrément de conduite par rapport à l'Auris. Alors imaginez en version définitive. Par ailleurs ils ressentent qu'elle est quand même plus dynamique qu'une Auris alors qu'elles sont sensées avoir avoir la même puissance.

A la lumière de ces infos, il me semble que l'écart de 10000 € entre ces deux modèles peut s'expliquer un minimum, non !!!

Par Anonyme

Oui donc 10000 € pour des beaux plastiques bien moussés bien épais une baguette en vulgaire bois sur la planche de bord, et un agrément de conduite qui se rapproche d'une Peugeot, plus quelques diodes par ci par là ... clair que ça vaut le coup !!!

Par Anonyme

"La finition en matérieux nobles" oui aussi nobles que l'acier la moquette et le plastique ...

"des barres d'amortissement latérales" ???

"un design extérieur plus classe et moins passe-partout que l'auris" en même temps c'est difficile de faire plus passe-partout que l'Auris...

"le chargeur 6 dvd en façade" mouais t'es bien monté avec ça, donc pas de mémoire interne pour faire juke box MP3 juste quelquechose qui rappelle la 307 phase Iun double airbag à 2 phases de déploiement, et des airs bag rideaux sur tout le long de la voiture" Le truc de malade ... devait y'avoir ça sur C4 phase I ...

Par

Pour les pseudo pro CVT.

Une boite CVT n a pas vraiment de rapport.

Ce sont de faut rapport car il n y a meme pas de boite.

Par Anonyme

Ah la mauvaise foi caractérisée. Quand tu nous tiens !!!

4h45 nous a donné les équipements supplémentaires par rapport à l'auris HSD. Ca ne veut pas dire que la CT passion n'a que ça comme équipement. D'ailleurs pour répondre à 9h48, il y a un disque dur intégré de 40 go également. De même les 10000 € décart ne s'expliquent pas uniquement par des plastiques bien moussés. 4h45 a donné une liste bien plus longue et significative.

Si vous intervenez uniqement pour déverser votre haine sans apporter de vrais critiques constructives au débat, vous pourriez peut être vous abstenir par respect pour les autres contributeurs.

Par Anonyme

Mouais des équipements de maboule comme une insonorisation renforcée et un bout de bois en travers de la planche de bord ... à 42000 € ça fait rêver... Cette voiture est un gag.

Par §sca684Kc

l'interrieur est bien complet a bouton par contre l'exterrieur n'est térs design... (je trouve)

Par Anonyme

Dites donc, elle déchaîne les passions cette voiture ! Elle ne laisse pas indifférente on dirait, contrairement à d'autres modèles...

Par Anonyme

Un Tampax usagé sur 4 roues aurait plus d'allure que cette horreur :ptdr:

Par Anonyme

Préfère acheter allemand que cette arnaque

Par §arm424vr

@Anonyme le 13 Mars 2011 à 17h31 toi t'as tout compris.

Par Anonyme

:biggrin: Quel déchainement de passion !!!!!!!!

Avant de me faire une idée je demande a essayer !!!!!

Je veux essayer ce moteur dit hybride, faut être stupide pour crier haro sur le baudet avant d'avoir testé........

L'aspect extérieur et finition ne semble rien avoir a envier à Audit, MB et BMW puisqu'il représente le segment dit premium. La Ct200 me fait penser un peu à une A3 sportback :biggrin: l'intéreiur parait être de la même veine autrement dit du haut de gamme. alors 30.000 € pour le milieu de gamme ne semble pas déconnant ( c'est quand même 30.000 € :frown: )

La boite auto sur ce modèle :eek: je connais poa et je veux essayer conduisant au quotidient une DSG sur une leon tdi et oui du mazout, je suis fan de cette boite, alors je serais heureux de comparer les deux enfin j'ai peur que le moteur hyvride soit un poumon :blague: mais l'essais dynamique devrait m'en dire plus :voyons:

En conclusion une belle halternative au allemande :sol:

Par Anonyme

Faut resté lucide l’extérieur est dessiné avec les pieds , l’intérieur est 20 fois plus classe dans une Logan , les moteurs complétement à la traine comparé au reste du segment prenium ( le 2L chez Bmw fait quasiment 30cv de plus à cylindrée égale !!! :blague: ) le prix est carrément exorbitant pour du Toyota rebadgé ( qui à dit Audi? :chut: ).... CA c'est prenium? :blague: Les allemands peuvent encore dormir sur leurs deux oreilles ..... :ptdr:

Par Anonyme

Ah là là 22h57. Que d'affirmations gratuites !

Tes propos seront plus crédibles quand tu apporteras de vrais arguments constructifs et non du troll en tout genre du type "l'intérieur est 20 fois plus classe qu'une logan".

Voyons :-)

Par Anonyme

J'affirme comme pour tout le reste de mes propos que l’intérieur , en plus d’être ignoble et d'une piètre qualité ( tous les essayeurs pourront confirmé que c'est de bien moins bonne qualité que sur une Allemande y'a un moment ou faut arrêter le talibanisme et de dire le contraire quand on sait qu'on à tord hein :bah: )

Par Anonyme

Justement les essayeurs sur les différents forums auto disent dans leur grande majorité que l'intérieur est réussi et qu'en matière finition et qualité perçue elle est au niveau des standards du segment voire plus classe qu'une serie 1 ou qu'une A3.

Je respecte ton avis mais apparemment tout le monde ne pense pas comme toi.

Par Anonyme

"les moteurs complétement à la traine comparé au reste du segment prenium ( le 2L chez Bmw fait quasiment 30cv de plus à cylindrée égale !!! "

Pour info : j' ai une Prius II (2 pas 3) . N' importe quel 2l tdi reste derriere au démarrage (surtout en côte) ! Quand à la neige, les béhèmes, elles restent au garage sauf pour les Xdrive et les 4x4 !!

Par Anonyme

Franchement, quand on lit certains commentaires ici, il y a de quoi s'énerver... Un manque d'objectivité et une mauvaise foi rarement lue...

La cerise sur le gâteau : "Faut resté lucide l’extérieur est dessiné avec les pieds , l’intérieur est 20 fois plus classe dans une Logan , les moteurs complétement à la traine....". DINGUE...

J'espère que ce gars plaisante et est un expert en 200ème degré....

Je roule en CT200h depuis un mois maintenant et elle a 4700kms au compteur. Donc j'ai quand même l'impression de pouvoir donner mon avis en connaissance de cause.

Les qualités:

+ Silence.

+ Finition exemplaire.

+ Equipements très complets.

+ Consommation (5,4l en moyenne sur les 4700kms). Je précise que je fais quand même pas mal d'autoroute.

+ Performances dans la bonne moyenne. Au moins aussi bonnes que celles de mon ex-Volvo C30 2.0D.

+ Chassis, tenue de route.

+ Boîte de vitesse très douce.

Les défauts:

- Effets "moulin à café" en accélération "plein pot" un peu déroutant.

- Suspensions un peu "sèches" avec les jantes de 17''

- Frein de parking à pied. Pq ne pas avoir mis un full électrique ?

- Sonorité du moteur tout en étant très discret même à haut régime.

Par rapport aux critiques les plus souvent citées par les journalistes ou les internautes, je serais plus nuancé:

- Performances: une hybride/essence ne se conduit pas comme un turbo-diesel, il y a un mode d'emploi. Je peux vous dire qu'au feu rouge avec le moteur électrique, je fais des démarrages éclairs... Idem en reprise, on sent clairement les effets du moteur électrique. Evidement, il faut que les batteries soient suffisement chargées.... D'ailleurs dans le récent essai détaillé du Moniteur de l'Automobile, la comparaison avec la BMW 118d le confirme :

60-90 en 4ème : CT = 4,5 BM = 5,4

90-120 en 5ème : CT = 7,1 BM = 7,7

En accélération 0-100, il est vrai que la BM est devant : CT = 11,5 BM = 9,1. Mais je suis persuadé que sur les premiers mètres, avec le moteur électrique, la CT est devant.

- L'effet moulin à café: c'est vrai que c'est spécial et qu'il faut s'y habituer... Mais même à haut régime, le bruit (pas génial) du moteur est encore très très bien contenu. Le silence global à bord de CT étant assez remarquable, il est clair que le moindre bruit est perturbant alors que finalement il est moins elevé que dans d'autres voitures.

Alors, en conclusion, je ne regrette absolument pas mon achat. Je trouve cette voiture géniale. Oui, elle est relativement cher à l'achat mais elle l'est moins qu'une Audi A3 Sportback 1.6TDi à équipement égal tout en étant supérieure au niveau performances, consommation et finition. Sans compter (en Belgique francophone), une prime fédérale écologique de -15% sur le prix d'achat et un bonus de 600€ ou une déduction fiscale de 90% si c'est un véhicule de société.

Ayant essayé l'Auris HSD, je trouve que la différence de prix est justifiée. Image, finition, équipement, chassis, réglages moteur plus dynamique, habitabilité et look.

Par Anonyme

nous sommes en pleine forêt de chênes là ... quand on voit le nombre de glands qu'on y rencontre ....

Par Anonyme

au départ luxe et compact ça me laisse perplexe, ajouté au prix de 3O/4Ok€ c'est du n'importe quoi.

Quelle clientèle pour cette caisse ?

Des frimeurs qui voudraient rouler 'en Lexus' ?

Des bourges citadins ?

Des écolos qui font 15 millions de Km par an ?

J'avoue que je pige toujours pas car si j'avais autant de thune pour une bagnole je ne prendrais certainement pas celle ci, mais les goûts et les couleurs ...

Par Anonyme

Franchement les gars là, vous êtes ridicules....

Est-ce que vous avez au moins eu l'honêteté intellectuelle de vérifier ce que vous dites ici. Moi je l'ai fais... J'ai configuré une Audi A3 Sportback 2.0 TDi 136ch avec tous les équipements de série de la CT200h.

Verdict plus de 2000€ plus cher en prix net. Alors si on déduit les diverses primes CO2 et remises (qui sont ridicules chez Audi), c'est encore pire.

Alors arrêtez de dire que cette CT est chère... Trouvez autre chose comme argument...

Vous ne comprenez rien à rien. Cela ressemble plus à de l'anti-bagnole-japonaise primaire qu'autre chose comme souvent...

Par Anonyme

Voiture testée ce jour par une femme, non blonde. Vos commentaires négatifs sont ceux d'une ouverture d'esprit digne de gosses de 14 ans comparant un vespa à un 103. Comparer une ct200h à un 3008, c'est d'une nullité profonde. C'est du même ordre que comparer un resto étoilé avec quick. Ceux qui achètent ou essaient une ct200H, n'ont pas envie de trimballer mémère toute fraiche sortie de ses UV et les 3 gosses pour manger la pizza du samedi soir. Je suis par nature assez effrayée par les automatiques. Surprise de taille après 3 heures d'essai, pas une fois je n'ai essayé de passer les vitesses. Les points négatifs, la finition des garnitures certes, mais les assises sont agréables, même pour les femmes de petite taille....Moi je pense, que la plupart des avis donnés sur ce forum manquent pour la plupart d'objectivité. Ok, on va laisser les commentaires franchement nullos de ceux qui comparent à une logan.BRAVO belle ouverture d'esprit. Franchement, avant de critiquer aussi ouvertement, essayez et jugez. Elle a des défauts mais elle est 100% recyclable, conso moins de 4l/100. Sur route, bonne tenue, ce qui ne l'est pas toujours pour certaines francaises SUV (car désolée mais un 3008 c'est un SUV familial), l'habitacle est petit à l'arrière mais ce n'est définitivement pas une familiale. Au lieu de penser avec votre B..... qui est fortement couplée à votre boite de vitesse (on le constate hélas souvent sur route, par la conduite sportive de quelques kékés), par pitié soyez tolérants et concrets dans vos comparatifs....La prochaine fois, certains devraient aller sur marmiton et comparer des batons de surimis à du caviar petrossian.

Par Anonyme

Encore plus moche qu'une Laguna Estate III !

Par Anonyme

Je ne vois pas bien le rapport entre le caviar et le surimi ? o_O Du coup question comparaisons débiles, ton commentaire se place en tête de gondole.

Par Anonyme

le surimi c'est 30% de poisson , le caviar c'est un peu plus noble ... si c'est une comparaison débile c'est parce que c'est aussi une methapore ...

enfin si tu sais pas la différence on peux rien faire autant continuer avec le surimi...

Je critique aucune voiture , mais apparemment les voitures efficaces ton très critiquées (surtout si c'est japonais et que c'est une marque de luxe non allemande)car les gens veulent toucher du manche en TDI , c'est compréhensible mais a ce moment la faut acheter une TDI et pas cracher sur ceux qui voient les choses autrement

Par §JCM673RU

Bonjour à toutes et tous, je voudrais dire au détracteur de Lexus, que je roule actuellement en Prius II depuis 3 ans, aucun souci, je viens donc d'acheter une lexus ct que j'aurai la semaine du 4 juillet. Il ne faut pas comparer ce qui n'est pas comparable, en effet entre une peugeot diesel et une voiture hybride automatique, il n'y a aucune comparaison à faire, et je vais vous dire une chose cher monsieur, j'ai eu des voitures françaises Renault, et à l'époque Simca avec lesquelles je n'ai eu que des ennuis, j'ai eu aussi une Audi A3 avec laquelle j'ai eu de très grosses pannes, et une Saab 9-3 cabriolet peut-être un mauvais numéro, mais que d'ennuis, depuis que je roule en toyota fini , et je suis certain qu'avec la lexus ce sera pareil, je peux vous dire qu'après l'avoir essayée, l'effet moulin à café est presque insignifiant comparativement à la prius II, tiens je vous ai appelé le déTRACTEUR au début de mon commentaire, bien sûr puisque vous êtes un adepte du diesel, vous roulez avec un tracteur. Allez sans rancune

Par §JCM673RU

Au cas où vous répondez, cher monsieur Du Tracteur, je tiens à vous signaler que je fais partie des bourges citadins (belge)c'est pour cette raison que j'ai acheté une Lexus, et je vous signale par la même occasion que mon audi A3 était neuve pas une occasion, qu'elle est tombée en panne après 2 ans boîte de vitesse automatique bloquée, réparée bien sûr par audi, et 1 an après exactement la même panne,je devrais dire qu'audi c'est génial et bien non, et leur service après-vente, merci beaucoup, comme bmw d'ailleurs, il suffit de lire les forums, puis ma Saab achetée neuve également, c'était pas mieux que l'audi.

Vous comprendrez peut-être mieux pourquoi j'ai acheté japonais, je vais vous avouer que j'ai roulé voitures européennes jusqu'en 1978, là j'ai acheté une Honda pas de soucis, après une Mitsubishi, pas de soucis, une toyota corolla pas de soucis, une toyota carina pas de soucis, en 1997 une audi A3 bonjour les dégâts, une Saab Cabrio la première ça a plus au moins été mais quand même quelques petits soucis, 2è Saab, n'en parlons pas, puis retour aux japonaises avec la Prius pas de soucis, et maintenant je verrai avec la Lexus.

Donc n'essayez pas de me convaincre que vos Peugeot,Renault, audi, Bm, sont le top du top

Par

Par curiosité je suis allé moi aussi faire une config de l'a3 sportback 2LTFSI 200 ch qui a les même équipements que la CT 200H PASSION (hors Mark levinson qui est largement au dessus du bose d'audi). J'ai du rajouter à la finition ambition luxe, l'alarme antivol, l'appui lombaire, le Bose sound système, les fixations isofix, le parking système avant et arrière, les sièges avant électrique et chauffants, les vitres surteintées. On tombe à 44060 € hors malus éco. En plus on n'a pas le smart entry, les feux de croisement à LED, et les feux stop à LED, le chargeur de DVD (on a juste un chargeur cd), la caméra de recul, le disque dur intégré 40 go, la base Grâce note, la conduite tout en silence en ville, la consommation réduite.

Il y a quand même deux truc que la CT n'a pas : l'indicateur de pression des pneus et 64 CV supplémentaires sous le capot.

Que dire de plus ?

Je prèfére avoir une CT passion à 40000 € bonus déduit, plutôt qu'une A3 sportback. C'est plus équipé et beaucoup moins cher.

Par Anonyme

mon dieux, TOYOTA sont vraiment devenu champion des tas de merde, ils ne sont plus premier constructeur mondial et son franchement bien parti pour finnir la marque la plus merdique au monde!!!

Par Anonyme

si tu me donne le choix entre une CT 200H + 10000E et l'assurance offerte ou seulement une A3 sportback, j'ésite pas une seconde pour l'AUDI:fier:!!

les hybrides type moulin à café, non merci :ptdr:

Par Anonyme

.Par Anonyme le 09 Mars 2011 à 10h02

" un système qui est à la pointe de ce qui se fait, unique au monde et très loin d'être copié par un autre constructeur avant plusieurs années, " mais qu'est-ce qu'il faut pas lire comme conneries ici :--((

+1

POUR FAIRE LARGEMENT MOINS BIEN QUE LE MOINDRE PAUVRE TDI VENNU AVEC DES PERFS INFERIEUR ET UN AGREMENT DE CONDUITE NUL!!!

ET POURQUOI UNE TELLE TECHNOLOGIE POUR PRODUIRE DE TELLES DEPLACATOIRE SANS LA MOINDRE PASSION OU PLAISIR DE CONDUITE, UN VRAI REMEDE POUR L'AUTOMOBILE!!!

Par Anonyme

.Par JCM76 le 15 Juin 2011 à 09h30

Au cas où vous répondez, cher monsieur Du Tracteur, je tiens à vous signaler que je fais partie des bourges citadins (belge)c'est pour cette raison que j'ai acheté une Lexus, et je vous signale par la même occasion que mon audi A3 était neuve pas une occasion, qu'elle est tombée en panne après 2 ans boîte de vitesse automatique bloquée, réparée bien sûr par audi, et 1 an après exactement la même panne,je devrais dire qu'audi c'est génial et bien non, et leur service après-vente, merci beaucoup, comme bmw d'ailleurs, il suffit de lire les forums, puis ma Saab achetée neuve également, c'était pas mieux que l'audi.

Vous comprendrez peut-être mieux pourquoi j'ai acheté japonais, je vais vous avouer que j'ai roulé voitures européennes jusqu'en 1978, là j'ai acheté une Honda pas de soucis, après une Mitsubishi, pas de soucis, une toyota corolla pas de soucis, une toyota carina pas de soucis, en 1997 une audi A3 bonjour les dégâts, une Saab Cabrio la première ça a plus au moins été mais quand même quelques petits soucis, 2è Saab, n'en parlons pas, puis retour aux japonaises avec la Prius pas de soucis, et maintenant je verrai avec la Lexus.

Donc n'essayez pas de me convaincre que vos Peugeot,Renault, audi, Bm, sont le top du top

SEULEMENT VOTRE CHOIX EST DE SE PASSER DE TOUTE FORME DE PLAISIR AU VOLANT EN "ESPERANT" AVOIR DE LA FIABILITE, A CHOISIR JE PREFERE ENCORE TOUTES LES PANNES DU MONDE MAIS SURTOUT PAS CE GENRE DE VOITURES!! :-(

Par Anonyme

.Par airwhite le 09 Mars 2011 à 12h43

Faut quand même venir ici pour voir une Lexus comparée à une Peugeot, désolé mais ce n'est pas comparable, pas la même qualité pas la même image. Lexus c'est du haut de gamme, Peugeot non.

Bizarre ça serait une allemande tout le monde aurait le pantalon baissé en train de s'astiquer le poireau...

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je ne vois vraiment rien de bandant sur cette voiutre mais plutôt quelque chose de plutôt gerbant!!! beurkkkkkk

Par Anonyme

.Par Anonyme le 09 Mars 2011 à 10h17

@ anonyme le 09 Mars 2011 à 09h15

142 Nm, c'est pour le moteur thermique,

l'électrique en a 207 Nm à partir de ... 0 t/min.

je crois que ça tire quand même mieux que ton HDI...

ça reste encore à voire.... rien que la boite CVT:smile::lol::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

chères rédacteurs de Caradisiac, faites ne serait-ce qu'un petit effort pour l’orthographe en relisant vos textes svp. parce que là c'est vraiment abusé il n'y a pas un seul article sans un bon paquets de fautes!

Pas abusé ! ! ! mais plutôt abuser

Par Anonyme

de plus : "UN bon paquets " n'est pas correct non plus !

il n'y a pas de S à paquet ...

Par §JCM673RU

En réponse à Anonyme

.Par JCM76 le 15 Juin 2011 à 09h30

Au cas où vous répondez, cher monsieur Du Tracteur, je tiens à vous signaler que je fais partie des bourges citadins (belge)c'est pour cette raison que j'ai acheté une Lexus, et je vous signale par la même occasion que mon audi A3 était neuve pas une occasion, qu'elle est tombée en panne après 2 ans boîte de vitesse automatique bloquée, réparée bien sûr par audi, et 1 an après exactement la même panne,je devrais dire qu'audi c'est génial et bien non, et leur service après-vente, merci beaucoup, comme bmw d'ailleurs, il suffit de lire les forums, puis ma Saab achetée neuve également, c'était pas mieux que l'audi.

Vous comprendrez peut-être mieux pourquoi j'ai acheté japonais, je vais vous avouer que j'ai roulé voitures européennes jusqu'en 1978, là j'ai acheté une Honda pas de soucis, après une Mitsubishi, pas de soucis, une toyota corolla pas de soucis, une toyota carina pas de soucis, en 1997 une audi A3 bonjour les dégâts, une Saab Cabrio la première ça a plus au moins été mais quand même quelques petits soucis, 2è Saab, n'en parlons pas, puis retour aux japonaises avec la Prius pas de soucis, et maintenant je verrai avec la Lexus.

Donc n'essayez pas de me convaincre que vos Peugeot,Renault, audi, Bm, sont le top du top

SEULEMENT VOTRE CHOIX EST DE SE PASSER DE TOUTE FORME DE PLAISIR AU VOLANT EN "ESPERANT" AVOIR DE LA FIABILITE, A CHOISIR JE PREFERE ENCORE TOUTES LES PANNES DU MONDE MAIS SURTOUT PAS CE GENRE DE VOITURES!! :-(

Bonjour M.Du tracteur l'adepte du diesel,je vous souhaite bonne chance en roulant avec des voitures qui n'ont que des pannes, j'ai ma lexus depuis le 15 juillet, j'ai fait presque 3000 KM et ce n'est que du bonheur, silence, consommation, et FIABILITE, je suis certain que je n'aurai pas de problèmes, je ne comprends vraiment pas votre point de vue, bien sûr il en faut pour tous les goûts,avant de critiquer, l'avez-vous essayée ?

Par Anonyme

Et tu pourrais la faire rouler au bioethanol ta peugeot?

La vrai ecolo,c'est celle qui ne consomme pas ou peu de petrole.

Il ne faut pas oublier egalement que pour produire un litre de mazout,on produit (rafine) aussi un litre d'essence.Tu voudrais qu'on le jette?

Arretez de vous disputer bande de gamin.C'est de la diversité qu'il nous faut,en attendant de trouver le moyen de nous passer de petrole.

Par

En réponse à §JCM673RU

Bonjour M.Du tracteur l'adepte du diesel,je vous souhaite bonne chance en roulant avec des voitures qui n'ont que des pannes, j'ai ma lexus depuis le 15 juillet, j'ai fait presque 3000 KM et ce n'est que du bonheur, silence, consommation, et FIABILITE, je suis certain que je n'aurai pas de problèmes, je ne comprends vraiment pas votre point de vue, bien sûr il en faut pour tous les goûts,avant de critiquer, l'avez-vous essayée ?

En même temps "fiabilité" au bout de 3000km, vaut mieux à 35k euros..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" la Lexus est l'aboutissement du savoir-faire d'une marque à la pointe ... " Oui mais à la pointe de quoi ? à la pointe de la Com' ? A la pointe du marketing ? Ni à la pointe de l'innovation ni à la pointe du style en tout cas sur ce coup. Qu'apporte cette voiture par rapport à une Auris HSD ? (qui justifie 5 à 8000 € de surcout si j'ai bien lu cet article)

Elle apporte une véritable finition Premium, avec de série cuir, alcantara, une insonorisation incomparable, meilleur châssis avec suspentions à doubles triangulations feux à LED et à mon guout un design bien plus sympa et badgée LEXUS s'il vous plait... et j'en passe. et pour l'achat de n'impporte quelle Lexus il y a gratuitement la Lexus Euro Assistance (dépannage 24/24 dans l'heure n'importe où en europe) mais question fiabilité c'est N°1 :-)

Par Anonyme

Je viens de commander une Lexus CT Senstation avec les pack GPS, Cuir et Designs.

Venant d'un Golf VI GTI Toutes options, je vous dirai mon ressenti en...Mai 2012 lorsqu'elle sera livrée.

La boite CVT, c'est une question d'habitude...comme sur une Mini...

L'équipement est quant à pléthotique...un chassis hyper dynamique...sans parler du confort exceptionnel que procure ce véhicule.

Je ne comprends pas tous ces jets de bave acide des pro Français...je suis toujours amusé de constater que les voitures en panne sur le bas côté sont des françaises...

Et l'hybride Diesel, excusez, mais quelle rigolade...

VIVE L'ESSENCE

Par §Kar450Do

Ce qui est impressionnant avec cette voiture, c'est le silence.

J'ai une lexus IS 250 executive. Une voiture déjà tres silencieuse (toute les autre voiture que j'ai utilisé m'ont toujours donné l'impression d'être bruyante)

Et la j'ai vraiment été séduit.

La CT200h apporte un véritable plus par rapport à la prius, rien que pour son habitacle bien plus luxueux.

De plus le système hybride est d'une fiabilité remarquable, cumulé à celle de Lexus (mon IS approche des 140000km sans AUCUN problème, et j'ai la voiture depuis ses 20000, et la je vais juste devoir changer pour la premiere fois disque et plaquette avant!!! arrière déjà fait y'a 20000km)

Par contre sur la premiere page de cette discussion, quelque chose me fais saigner les yeux à chaque foi que je le lis.

la voiture ne coute pas 42000€. Ce prix c'est celui de la finition passion, le plus haut de gamme tout équipé (sauf du régulateur de distance avec freinage automatique qui reste en option) il y a BIEN SUR le gps, ainsi que l'interieur cuir, siege éléctrique, commande vocal, chargeur de dvd en facade, demarrage sans clé (on ne peut plus s'en passer) boite automatique etc...

et c'est hors bonus écologique de 2000€

De mon coté je ne pense pas l'acheter. Je préfère attendre la nouvelle IS, ou alors la version plug in de la CT

Par Anonyme

... 207 Nm à 0 tours... en comptant le démultiplicateur, on est à environ 400 Nm au final. Et il n'y a pas de boîte de vitesse CVT c'est un train épicyclo. Et comme le débat est lancé... Je trouve l'idée très stupide de créer un Hybride/Diésel. Le but premier de l'hybride est l'écologie, d’où l'utilisation d'un moteur essence (l'écologie ne se résumant pas qu'au g/km de C02...) De plus, la force des hybrides Toy' Lexus est la fiabilité. Les diésel sont étouffés par les normes d'antipollution, et la fiabilité devient de plus en plus mauvaise... Toutes les économies faites en carburant repassera dans l'achat d'un turbo ? D'une pompe HP ? 4 injecteurs ? embrayage/volant ?

Par §vic020ax

LEXUS se vend partout dans le monde, contrairement à PSA ! la preuve ... certains rentrent les griffes maintenant ! et contraints de s'allier à un autre looser. :sol:

Par Anonyme

Ces journalistes faisant preuve de chauvinisme = 5 sur 20

Par Anonyme

BLA BLA BLA SI IL Y'A AUTANT DE COMMENTAIRES, C'EST PARCE QUE ELLE N'EST PAS AUSSI MERDIQUE QUE çA.............. RENSEIGNER VOUS SUR LEXUS: BMV ET MERCEDES OU ENCORE PORCHE RIGOLENT MOINS EN VOYANT ARRIVER LA LS600H,LA RX450H, L'ISF ET J'EN PASSE. VOUS SAVAIS TOUS QUE LEXUS C'EST DU SERIEUX. MAIS VOUS ETES DE MAUVAISE FOI ET NE VOULEZ PAS RECONNAITRE QU'IL Y'A DES GENS QUI SAVENT FAIRE DE TRES BONNES VOITURES QUE LES EUROPEENS........... REVEILLEZ VOUS ET OUVREZ VOUS YEUX!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

Bonjour,

Je connais bien le milieu automobile français, je peux vous dire que la boite BMP6 pour le HY4 est de conception ancienne, c'est moins moderne que les boites de vitesse cvt des toyota/lexus, et dsg des vw/audi. Il y a encore des à-coups lors des passages de vitesse, mais atténuées par l'apport du moteur électrique, mais, c'est déjà un progrès. Et étant donné qu'en France, plutôt que de prendre ce qui est déjà fiable, passer des partenariats ou copier pour être réactif, comme aux USA, et partout dans le monde, on préfère partir d'une page blanche par orgueil pour présenter un produit innovant.

Problème, quand nous sortons une nouvelle technologie, par exemple, l'hybride, et bien, cela fait plus de 10 ans que toyota fait du full hybride, mercedes et audi commercialisent déjà du full hybride depuis au moins d'un an, etc...

Après, peugeot/citroën sont des généralistes, comme vw, fiat ou toyota. En premium, c'est bm, mercedes, audi, lexus. On ne peut donc pas comparer des catégories différentes. Le positionnement est totalement différent, et les matériaux de finitions sont de meilleures qualité que pour la gamme généraliste.

Après, on ne peut pas non plus comparer du diesel à un essence.

Pour juger, il faut comparer : diesel+bva (voir boite manuelle s'il n'y a pas de version automatique) aux hybrides HY4 de chez PSA, pour mesurer les gains réels en consommation, et idem pour les versions essences.

Le premium? Ah oui, nous en avons en France, c'est lala gamme DS, mais ce n'est pas tt à fait le cas selon moi, les journalistes sont assez orientés par nos RP. Par exemple, avec le même tableau de bord dans notre C3 et DS3, même matériaux de plastique, comme se fait-il qu'on dise qualité correcte pour la C3 et excellente finition pour la DS3. Le tout est d'avoir de bons RP qui briefent les journalistes sur les qualités à mettre en avant si possible, avant le prêt des véhicules du parc d'essais journalistes. Et donc, même s'ils essaient d'être le plus objectifs possibles, ils ont quand même eu quelques orientations de dossier presse. Et c'est valable pour tous les constructeurs.

En gros : avant de juger et d'émettre des opinions, allez essayer les véhicules pour vous faire un avis, cela sera plus simple que de se fier à des avis écrits ici et là, car de toute façon, une opinion est toujours subjective, ce qui fait une qualité pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre.

Et enfin, je me demande comment PSA avec son 3008 peut dire : premier véhicule hybride diesel commercialisé au monde, sachant que chez véolia, cela fait plus d'un an qu'on leur livre (en dehors des versions d'assai, si on livre un véhicule, camion ou voiture, c'est que c'est commercialisé)des camions poubelles hybrides diesel. Par exemple, à antony, certains circulent, et parfois en mode électrique, et ça surprend les passants qui écarquillent les yeux. Et les versions test qu'ils ont eu datent même de 2008-2009 :

http://www.avem.fr/actualite-veolia-va-tester-les-camions-hybrides-de-volvo-trucks-643.html

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

42000 € pour ça, et encore le GPS est en option ... tout ça pour consommer autant qu'un 3008 HDi 110 non Hybride ... mouais vraiment bof, et je ne parle même pas de l'horrible boite CVT et des 142 Nm de couple ...

t'as bien raison, moi je roule en classe a 200 turbo, ça consomme grave, mais quel pied !!!

Par Anonyme

Lexus sait faire comme évidement Toyota des véhicules hybride, et PSA bien que j'aime nos marques Française à réussi à créer le premier hybride qui tombe en panne en copiant Lexus/Toyota mais comme des chinois bas de gamme ils l'ont mal fait !

Les hybrid4 de chez PSA ont un soucis majeur de crabot qui lache et n'est pas détaillé du moteur électrique, de plus cette pièce est inexistante sur les Lexus/Toyota alors comment ont ils pu pondre ceci ?

Le fonctionnement de l'hybrid chez PSA est à ne pas mettre a la connaissance des acheteurs passer 120km/h adieu toute recharge a moins de redéscendre a 90km/h (logique a plus de 120 quand on freine il faut moins d'énergie ^^ ) Un moteur diesel au quel choix le maintenir a température assé haute pour que le FAP fonctionne donc le laisser en route plus longtemps .... Et dernier point pour ceux ayant un RX400 ou 450 n'éspérer pas tracter car le radiatuer est plus petit et donc la capacité de traction est de 500kg .

Ceci dit rien de surprenant pour un mécanicien qui soulève tous les jours un capot et ce demande quel gland a pu pondre une connerie pareil ;)

Par Anonyme

C'est toujours un peu pénible de lire les débats autour de l'hybride, surtout les commentaires des gens qui n'ont jamais essayé une Prius... Moi aussi j'étais sceptique, et après Peugeot et VW, ma curiosité m'a poussé à découvrir la Prius. Alors certes ce n'est pas la voiture parfaite (finition digne d'une Twingo!), mais pourtant je ne veux plus conduire autre chose maintenant. Et rien à voir avec le côté écolo: c'est l'agrément de conduite, le confort, la consommation (pendant mes vacances j'ai parcouru 2000km dont 1400km d'autoroute au régulateur avec en moyenne 4,9L/100km de SP95-E10!)...

Pour revenir à la Lexus CT200h, j'y pense depuis un moment, notamment pour disposer d'un véhicule mieux fini, plus "luxueux" d'apparence. Mais même si 40000€ ce n'est pas cher dans la gamme Lexus, je trouve moi aussi que c'est hors de prix pour, au final, une Auris revue et corrigée par Lexus. Je vais payer 10000€ de plus pour une voiture plus petite et au final peut-être moins pratique que ma Prius! (voire moins avancée technologiquement car Toyota vient de mettre à jour la Prius)

Quand aux hybrides diesels Peugeot, c'est une vraie honte quand on sait à quel point le diesel est nocif. Je ne suis pas spécialement écolo, mais je respire le bon air de Paris aux particules, et je trouve scandaleux et irresponsable la politique française favorable au mazout. Regardons ce qui se fait ailleurs (Japon, USA...)!

Par Anonyme

Tout ce monde qui parle de puissance m'amuse bien,je suis un vieux motard ayant eu des motos puissantes.Sur une petite route viroleuse j'au rarement une BMW ou consort capable de me suivre;alors à part accélérer dans les lignes droites je ne vois pas tellement à quoi leur sert la puissance

Quand aux hybrides mon épouse en est fan,nous avons eu une prius,j'avoue que ce n'était pas mon cas,,ça se barre dans tous les sens aucune remontée d'information dans le volant un cauchemar pour qui aime conduire.

Devant changr de voiture nous avons essayé la prius ,mon épouse m'a dit que le vendeur à côté de moi avait une teinte verdatre,je crois que le comportement était encore pire ça se barrait dans tous les sens mon épouse à l'arriére a eu trés vite mal au coeur et le vendeur trés content que l'esssais se termine Par contre avec la CT j'ai honte mais je me suis amusé,chassis équilibré,direction trés précise vire à plat ,bien sûr il en manque sous la pédale et ça mouline ça reste une hybrideavec cvt Si on est pas trop

exigant on peut prendre du plaisir contrairement à une prius

Par Anonyme

vous parler des 3008 mieux aparament qu'une Lexus .....MDR!!!!!Fiablité vous s'avez ce que c'est je pense pas!!Si vous aimez payer des voitures pour touriste aussi bien PSA que Renault allez y grace à vous les mécanos auront toujours du boulot

Toyota est déja une marque haut de gamme à la base et à une vrai thécnologie avancer,Lexus est la continuité.

Les marque "francaise" essaye de copier les téchnologies de TOUTE les autres marque méme les Coréen.

la 3008 est une voiture pour des persones de 40ans ou des bo-bo.La cible de la CT200H et 25 a 35ans.

3008 4*4 .......... hybride.........mais oui ces beau de réver il faudrait déja que PSA contruise des bon moteur thermique sa serait déja un miracle.

Par Anonyme

ce qui serait un miracle serait que l'on lise quelque chose d'instructif,intéressant et cohérent sur les commentaires...

Par Anonyme

Whaouu!

Bon pour commencer, à tout ceux qui disent que lexus c'est uniquement des toy améliorées et rebadgées faut déjà connaitre la gamme lexus car une bonne partie des modèles (existants et pasés) ne sont pas sortis en france donc cette remarque est nulle et ne fait pas avancer le chmilblik.

Après il est vrai que certains modèles partagent chassis et moteurs mais comme tout les autres constructeurs!

Questiont de coûts.:bah:

Comparer la 200h avec la Peugeot, aucun intérêt... Mais la comparer à la auris c'est normal.

Châssis modifié, matériaux différents gueule différente, y a pas à chier il y a bien une montée en gamme.

Maintenant dire si une facture de 10 000€ sup est justifié ou non ça ne dépend que du client.

Que de mauvaise fois ici, les goûts et les couleurs ne se discutent pas alors les petits conflits Peugeot/Audi lexus/merco ou autre merci mais ça ne fait pas avancer le débat.

Donc quitte à comparer, comparons ce qui est comparable et essayons d'avoir des discussions constructives et intéressantes plutôt que les ramassis de conneries que l'on peut lire page après page...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ben c'est sûr qu'avoir tout l'habitacle qui tremble en reprise au moindre faux plat, c'est mieux ... :ange:

Quant à dire que le système HSD est moins innovant que le HY4, excuse-moi, mais j'ai bien ri ! Tu compares là un système qui est à la pointe de ce qui se fait, unique au monde et très loin d'être copié par un autre constructeur avant plusieurs années, avec un système, de l'aveu même de Peugeot, fait pour être "pas cher et se limitant aux pièces déjà existantes" ...

Et pour ce qui est de la puissance d'un 3008 "hybride", permet-moi de te rappeler qu'elle est produite par une chaudière mazout poussée dans ses derniers retranchements (163 cv tiré d'un moteur tirant normalement 150 cv, ce qui est déjà trop pour un 2.0). Donc quand ton 3008 sera à la casse suite à la mort prématurée de son moteur, rincé par les contraintes et les arrêts/redémarrages, après avoir bouffé 3 trains de pneus en 80.000 km (ah, le couple ...), la Lexus sortira tout juste de rodage et changera son premier train de pneus ...

Bref, le 3008 est une opération marketing en version pré-bêta, alors que la Lexus est l'aboutissement du savoir-faire d'une marque à la pointe ... Faut pas mélanger les torchons et les serviettes, hein ! :nanana:

Je n'aurais pas mieux dit - ces aigris arriérés de francais et leur mazout à 10 frs - prends toi l'avantime tu seras au top niveau avec cà

Par Anonyme

j'ai just envie d e dire 299 €/mois en lld

Par Anonyme

Waouu quand on lit tous ca ca fais gerber, pas pour Lexus mais pour les pro Francaise, on a tou s des TV et autres japonais mais on crache sur leurs voitures Haut combien fiable, apres 3 millions de kms parcouru je peux vous dire que pour moi, et moi personnelement, les seuls marques qui sortent du lot en fiabilité sont japonaises, la seul européenne est BMW mais a la difference des autres quand vous amener votre voiture en panne c'est pas vous qui avez honte chez eux mais eux au contrario de renault, PSA qui vous snob et vous parle de votre conduite trop irreguliere ou autre pffff, si aujourd'hui les usines PSA et rebault ferment ce n'est pas pour rien.

En terme d'hybride comparez ce qui est comparable, seul lexus AUJOURD'HUI propose de vrai hybride avec qualite de conduite et ecologie, mais il en faut pour tous les gouts et toutes les bourses, heureusement d'ailleurs, sortez de votre ego et pensez que demain il n'y aura plus de voiture comme hierl, la technologie evolue pour laisse place a la nature qui ne se remplacera pas elle.

Critiquez, essayez et partagez mais avec des jugement personnel et objectif au comparaisons.

Pour moi perso j'ai vendu mon 5008 pour une lexus ct 200h et j'en suis ravi POUR CE QUE J'EN FAIS et ca le principale personnelement, rien a gaire de l'image ou autre.

Par Anonyme

Roulant en Lexus CT200h passion depuis un an, en remplacement d'un gros ML 320cdi fonctionnant au mazout, je prends etrangement énormément de plaisir a rouler avec! Les accélérations sont franches jusqu'à 100km/h, après ca mouline un peu mais on s'y fait vite. Le freinage est performant mais demande un certain domptage pendant les premiers tours de roues, car progressif, puis puissant sur la fin. Châssis très efficace, précis, et joueur; bon confort et tres bon maintient de la sellerie, silence de fonctionnement perturbant au départ, consommation diviser par 3, assurance diviser par trois, et en plus je roule avec ma bonne conscience pour nos chères poumons. L'équipement est vraiment pléthorique, et très bien finis, et on y prends vraiment goût! On en prends pleins les yeux et plein les oreilles avec le système Mark Levinson, même si certains plastiques restes assez dure comme certains jugements les critiquent, ce ne sont généralement pas des plastiques que nous astiquons tout le temps voir même jamais, tel que les plastiques de décoration. Quel est l'utilité de mettre un plastique moussé au pas de portière, ou a l'accroche de ceinture par exemple...?

Enfin, je ne comprends toujours pas que le gazole reste toujours un peu moins chère que l'essence en France, que fait l'état?! L'OMS a pourtant dressé un verdict claire sur le malheureux constat de la corélation indegnable et importante entre de le développement de nombreuses pathologies et le plus grand parc automobile "diésélisé" par rapport au reste du monde...

En espérant que mon avis soit lus et qu'il face réfléchir les personnes qui ont tous un proches atteints de ces saloperies de maladies... Même si vous n'êtes pas touché pensez à l'avenir notre chère descendance. Alors, même si l'hybride reste chère, les moteurs essences ecologique et performant reste abordable... La taxe du diesel ne tarde de faire son apparition...

Pour conclure, c'est un beau bolide, un très beau jouet, dont la technologie est trés fiable car bien éprouvé par toyota et affiné par Lexus, obligation du standing de la marque...

Sincères salutations aux lecteurs.

Par Anonyme

J'adore cette voiture! Elle est très classe sans extravagance.

Soucieuse de l'environnement, elle le respecte l'environnement, comme moi. J'avais lu sur un article de magazine auto que toyota/lexus a un partenariat de recyclage de batterie depuis peu avec un manufacturié. Voiture à 99% recyclable ou presque...

Elle semble très bien finit, a part le velours des sièges qui a l'air de prendre les traces facilement.

J'aime beaucoup la console centrale qui fait vraiment bien finit et moins monotone et moins austère que chez nos chère germanique.

J'aime beaucoup le système hybride amélioré très éprouvé et qui montre une grande fiabilité d'après les statistique de retour des auris hsd et des prius.

Faible coût d'entretien, faible cout d'assurance, faible cout de carte gris (5cv fisc) mais quels sont ses défauts?!

Le principal défaut est certainement son prix d'achat!!! Qui fera que malheuresement je ne pourrai jamais m'en acheté une :-(

Son deuxième defaut, sa boîte CVT qui fait de la moulinette a très haut régime, mais c'est aussi grâce a une bonne gestion de celle ci que je pense que les conso reste contenu.

Par Anonyme

Point de vue d'un heureux propriétaire d'une CT Passion TO de 2012(22000Km):

Points forts:

- qualité de fabrication et de présentation, très beau cuir

- confort (suspension, silence) et agrément exceptionnels en zone urbaine et péri urbaine

- équipement complet et bien pensé, système audio Mark Levinson remarquable

- rapport performances/coût d'utilisation (entretien réduit, assurance très faible, fiabilité) avantageux, même face à un Diesel (sans parler de la pollution et du bruit)

Points d'amélioration:

- rapport prix/performances à améliorer, mêmes si celles ci sont largement suffisantes au quotidien

- bruits de roulement sur mauvais revêtement (amélioré depuis 2013)

- mouline un peu dans les longues côtes rapides (autoroute)

Bref un véhicule sortant de l'ordinaire, à essayer sans a priori, en adoptant une conduite coulée pour en tirer le maximum d'agrément. Consommation moyenne en conduite rapide mais douce sur 20 000 KM: 5.2L/100

Si mon témoignage peut aider quelqu'un dans son choix...

Par Anonyme

J'ai longtemps rouler en françaises... Clio 2, C3, 2 C4 gd picasso. Aujourd'hui, en Toyota Verso D-CAT et le mois prochain... en CT 200H (plus besoin d'un monospace).

Concernant les voitures françaises... c'est fini pour moi. La clio et la C3 ont eu des petits problèmes, rien de méchant. Le premier C4 à rendu l'ame à 15 000 KM. Je roulais à 130 km/h sur une autoroute et suite à une perte de controle, il a finit dans les glissières, épave. Pensant que l'accident était lié à un éclatement d'un pneu, je reprends le meme véhicule, mais avec une BMP6.

A 15 000 km, le véhicule se bloque au démarrage, avec une défaillance de l'ESP. Après recherche sur internet, s'agit d'un problème lié à la vanne EGR. Malgré le nombre important de véhicules ayant eu ce problème, aucun rappel n'a été fait et heureusement pour PSA, il n'y a pas du avoir de moir suite à ce problème.

Je l'ai vendu suite à ce problème, en plus d'avoir appris que le HDI 110 CV n'étais pas assez costaud et maintenant c'est la suspension pneumatique arrière qui casse, et citroen a du mal à avoir les pices, une honte.

J'ai remplacé un magnifique Picasso, que je regrette un peu par un Verso D-cat, boite automatique, âgé de deux ans.

Bien qu'il soit moins bien équipé, je n'ai eu à ce jour aucun problème. Je le change car il consomme trop (entre 8 et 9l/1000, conduite essentiellement urbaine). On voulait le remplacer par la Prius, mais mon épouse et moi avons craqué pour l'esthétique du véhicule. On a immédiatement fait un essai... et signé le bon de commande dans la foulée (vl d'occasion, 2 ans et 17000 km, soit quasi neuf par rapport à une Renault ou PSA).

C'est claire que la CVT "mouline" mais en conduite souple, c'est le but du jeux, c'est un vrai régal. Le confort est excellent, mieux que Citroën à mon gout.

C'est sur, le prix est excessif par rapport à une Prius, ou autre véhicule mais c'est un achat plaisir et je suis certain que je ne le regretterai pas,

s'agissant d'une "Toyota".

Aujorud'hui, il faut sauver les constructeurs français, mais qu'ils suivent l'exemple Toyota ou des autres nippons. Moins de soucis, voir aucun.

Quand on parle des scandales ou des rappels réguliers des Toyota, je n'en vois jamais pour les françaises, alors qu'elles sont à des années lumières d'être exemptes de défaut, vu mon expérience.

Maintenant, j'attend avec impatience l'arrivée de ma "petite" CT ! et comme dirait d'autres personnes, pousser les portes de la concession LExus et essayez là, vous serez bluffer !

Par Anonyme

Ma femme, qui la conduit depuis presque un an sur un parcours quotidien très varié (1/3 ville - 1/3 campagne - 1/3 autoroutes), avec changement de pneus selon la saison, observe une consommation moyenne d'exactement 5.0 l/100 km. La météo en Belgique est bien moins clémente qu'en France, et donc la ventilation + le chauffage + l'airco sont toujours utilisés. Sa moyenne est calculée sur 12 000 km :jap: et c'est donc une mesure très fiable de la consommation de la CT200h sur le long terme. Son style de conduite est généralement relax, mais peut être accrocheur (montées d'autoroute, par exemple) où elle utilise régulièrement le mode sport. Généralement ça surprend les autres automobilistes, qui croient qu'une hybride ne peut être qu'un veau. Eh non.

Par Anonyme

TOYOTA produit des hybrides incomparables à toute autre motorisation concurrente. Entretien : une vidange. Pas de démarreur, pas d'alternateur, pas de distribution, pas de boîte de vitesse robotisée et archaïque. Risque de panne proche de zéro.

Ma Prius a 393.000km, une panne : une ampoule de feu de croisement à changer.

Par Anonyme

EXCELLENT tous ces commentaires

jadore

je vois qu en france on aime poluer!!byz

Par Anonyme

:up: elle est nul cette lexus pour moi mais chacain c'est gout mais perso l' audi a3 hybride est largement supérierieur:hello:

Par

LEXUS ... Offrez moi le porte clefs et à ce prix je vous laisse le reste avec les pseudos consommation et le moteur poussif qui ne vous permettra pas de sortir des situations parfois difficiles de la conduite sur nos routes...

Et à ce prix vous trouverez dans les catalogues d'un grand nombre de constructeurs Français ou Européens des voitures performantes, bien finies, à la sécurité active supérieure et qui au moins donnent du plaisir à la conduite. Quand aux aspects liés à l'écologie ... ces véhicules bourrés de batteries et de métaux lourds, ce n'est que du marketing pour bobos, ils sont couteux en énergie à la construction, et bourrés de polluants à la dé-construction...

C'est vraiment l'arbre qui cache la forêt, laissez delà au stars de la côte ouest de la Californie (ou d'ailleurs l'on en voit peu) !

Par Anonyme

j'ai une lexus ct200h et question couple ça marche très très bien !

c'est une voiture qui est plutôt cool, pas une vrai sportive, c'est pas le but pour une hybride qui a une consommation raisonnable, question confort c'est super, les anti patinages dans tous les sens bride les sensations, mais sur l'eau en accélération il y'a bien des sportives qui restent derrière ;-)

Par §TNC056Tu

Appre avoir bien lue tout cette marrade je vient vous expliquer quelque chose la ct et tres dinamique avance tres bien et en mode sport en se regale !!

pour le couple c'est 207nm pour le moteur elec et 147 pour lemoteur essence = 350

c'est une essence plus nerveuse que la boite

Par §TNC056Tu

a mazout vous n'aime pas la CVT ??

erreur !!!

on si fait tres bein c'est tres lineaire !! et surttout avis tout ceux qui parle de fiabilité

pas de couroir

pas d'embrayage

pas d'aleternateur

pas de demareur

en simplifié pas de panne est moin chere en entretien sinon pour info

les francais (seul pay absorbé par sa passion du diesel) psa arrete l'hybride diesel pour 2017 et passe a l'hybride essence et oui toyota a toujour eux raison

Par §alx738bF

Bonjour

J'ai lu avec intérêt tous ces commentaires . Au moins on voit qu'il y a quelques passionnés (ou énervé ! ) . Je viens d'acheter une lexus CT200 . Honnêtement , que du bonheur pour l'instant . Ma précédente voiture était une peugeout 508 , boite robotisé (diesel) . Certains critique la boite CTV de la lexus mais honnêtement c'est meilleur que la BMP6 de peugeot (pas photo) . De plus pour la fiabilité , peugeot c'est de la merde....J'ai eu des soucis de boite , 4 injecteurs HS a moins de 75000 kms , vibrations au niveau des portes gobelets pour une voiture de moins de 5 ans. Je ne peux pas juger de la fiabilité de la lexus , je ne l'ai pas depuis assez longtemps . Par contre au plaisir de conduite , confort et qualité de finition c'est top . J'avais essayer une auris , mais franchement la lexus est vraiment au dessus . Après et ce que la différence de prix est justifier , ce n'est pas a moi de le dire . Mais chez VW , c'est le même moulin dans une skoda , une VW et une audi donc chacun doit pouvoir trouver une voiture en fonction de ses moyens ...Perso la lexus est beaucoup plus belle pour moi qu'une A3 qui a un look passe partout , un tableau de bord certes de qualité mais austère. (a l'allemande)

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