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(Minuit chicanes) Jusqu'où l'habitacle ira-t-il?Evidemment, je n’ai sans doute pas choisi l’exemple le plus judicieux pour illustrer ce nouveau Minuit chicanes… Pensez donc : une Lamborghini Diablo n’est pas représentative de l’architecture type de l’automobile avec son moteur placé… derrière l’habitacle.

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Par Anonyme

L'habitacle pourra avancer ... tant qu'il y a des roues, un moteur, du carburant, un conducteur ... et un désir d'aller ailleurs.

En plus, ça rime. Ya moyen d'en faire une chanson. J'vais chercher ma gratte.

Par Anonyme

Et parfois aussi le vague besoin d'espace intérieur. Pour y ranger son déjeuner ou des marmots braillards.

Par Anonyme

vous allez voir qu'un jour, Renault va inventer le monospace ! je parie même qu'ils l'appelleront Espace !

Par Anonyme

@ 17 Novembre 2010 à 23h06 : mais non, ca ne marchera jamais :ddr:

Alex les nouvelles technologies nous pourrions peut etre avoir une espece de bulle et le(s) moteur(s) se logeraient directement dans les roues !?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

vous allez voir qu'un jour, Renault va inventer le monospace ! je parie même qu'ils l'appelleront Espace !

Pour être correct, Matra a inventé l'Espace, Renault l'a commercialisé

Par Anonyme

Et pour être complémentaire, Renault à tué Matra...:peur:

Par Anonyme

Renault n'a pas tué Matra. Renault a arrêté (ou presque) de travailler avec Matra. Et Matra ne s'en est pas relevé. Car Matra n'avait jamais pris la peine de diversifier sa clientèle et le jour ou il a perdu son client principal, il est mort.

Que je sache, si votre boulanger a des dettes, personne ne vous oblige à aller acheter votre pain chez lui pour lui permettre de se remettre à flot, non ? Libre à vous d'aller ailleurs ou de faire votre pain vous même.

Ben pour Renault, c'est pareil.

Par Anonyme

Est ce Matra ou Renault qui a dessiné l'Avantime ???

C'est un peu ce qui à coulé Matra...

Par

SLK ou Z4, on est assis sur les roues arrières . . .

Par

En réponse à Anonyme

Renault n'a pas tué Matra. Renault a arrêté (ou presque) de travailler avec Matra. Et Matra ne s'en est pas relevé. Car Matra n'avait jamais pris la peine de diversifier sa clientèle et le jour ou il a perdu son client principal, il est mort.

Que je sache, si votre boulanger a des dettes, personne ne vous oblige à aller acheter votre pain chez lui pour lui permettre de se remettre à flot, non ? Libre à vous d'aller ailleurs ou de faire votre pain vous même.

Ben pour Renault, c'est pareil.

Si tu as une bonne relation avec ton boulanger, qu'il bosse bien, tu peux faire l'effort de le soutenir en achetant chez lui s'il a des problèmes.

Renault et Matra, était un peu plus lié qu'un automobiliste et un pétrolier.

Je n'aime pas trop dire du mal des gens, mais pour moi Le Quement n'a fait que des horreurs.

Par Anonyme

Ils étaient plus liés, c'est vrai. C'est d'ailleurs aussi pour ça que l'Avantime a existé, pour laisser un peu de boulot à Matra. Cependant, les raisons de la fin de la collaboration entre Renault et Matra se retrouvent pleinement dans l'Avantime : une qualité de fabrication pas au niveau.

Il n'empêche qu'au final, si Matra avait su se diversifier, ils auraient peut être pu survivre à la perte de la fabrication de l'Espace.

Par Anonyme

c'est chrysler qui a inventer le monospace a la base avec le voyager et matra qui la popularisé en europe

Par Anonyme

Chrysler, il a inventé le Minivan. La camionnette vitrée avec des banquettes, mais finie comme une berline. Matra y a rajouté une modularité : des sièges avant pivotants, des sièges arrière individuels et démontables... C'est déjà pas mal !

Par Anonyme

dans ce cas, ce serait plutôt vw qui a inventé le minivan

et encore, les spécialistes en histoire auto pourraient sûrement lui trouver un ancêtre

Par Anonyme

L'Espace a été inventé par le Big Bang! Repris par Dieu. Commercialisé par Renault. Dieu n'a rien touché en royalties et s'est vengé en leur inspirant l'Avantime et la Vel Satis. Même le diable n'en veut pas. Matra n'est qu'un dommage collatéral. Matra Dolorosa.

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