Commentaires - Mondial 2014 : Volkswagen restyle la Polo GTI

Cool pour le moteur et ses quasi 200ch

Par contre pour le style qu'est-ce que c'est nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuul

Déjà ces sièges de camping c'est une catastrophe

Ensuite c'est quoi ce pare-choc tout laid ? ils pouvaient pas au moins reprendre celui de la Golf ?

Ou comment gacher par la forme ce qu'on fait sur le fond...

VW arrêter de matraquer les françaises elles n'ont plus rien à revendiquer à part d'être françaises pour certaines pas toutes.

La reine des GTi dans la catégorie c'est bien la Polo

En espérant que les nouveaux possesseurs ne lâchent pas tout leur fric en huile cette fois-ci

+1. ça glougloutte un max

le tarif a pris 10% comme l'augmentation de puissance ou pas ?

Puissance et surtout couple en hausse, intéressant tout ça... maintenant que la Golf GTi est devenue trop grosse et trop chère, c'est la Polo qui incarne le mieux l'esprit GTi... sobre et élégante. En attendant donc l'essai, et en espérant que le prix n'ai pas trop subi d'inflation !

J'espère qu'on aura un comparatif entre la 208 gti et cette polo Gti, car maintenant elles sont sur le même terrain

Hé ba, c'est pas le jungle délire, hein

et la nouvelle polo R en 4rm?

ca va faire mal sur une polo xD

@ 14h15

Bien résumé. Des performances qui décoiffent et (j'espère) un comportement à la hauteur mais un look de petite mamy bien propre sur elle.

Ca peut être marrant pour l'effet de surprise, mais pour ceux qui aiment se mettre en valeur au moyen de leur voiture (dont je ne fais pas partie, mais ils sont nombreux), c'est vraiment pas ça.

Bref, je crois qu'on tient la cible toute désignée des fans de tuning, car rares seront les acheteurs qui voudront la laisser telle quelle. C'est un des problèmes de Volkswagen, la banalité des lignes pousse un certain nombre à les transformer mais les transformations ne sont pas toujours, euh... concluantes.

Très bon choix que d'avoir passé cette GTI au 1.8 TSI, un point fort.

"caisse de suce-boche dégueu qui détruit l'industrie française et nous met tous au chômage..."

C'est vrai que Renault est le champion de l'emploi en France avec moins de 30% de production sur notre territoire. Merci pour la rigolade.

L'avantage c'est qu'elle se revend facilement, pas comme les carrioles Renault mal fichues...

VIVEMENT QUE LE MONDIAL 2014 SOIT FINI.

Le petit détail qui tue :

les étriers de freins flottants classiques qui sont ici peint en rouge. Avec l'aspect granuleux ça fait un peu tunnning quand meme.

Il y aurait eu des étriers fixes 4 pistons rouge, là ça aurait eu de l'allure ;-)

ahhh les premiers coms des cas socs qui n'ont rien d'autre à foutre que d'être le premier à troller comme un gros con !

ce site est vraiment une décharge publique ! mais les dirigeants en ont strictement rien à foutre, délectable !!!

Mais, bienvenue au club nouveau membre !

Une ligne vraiment très quelconque et un intérieur austère à vomir. Je lui préfererais de loin une scirocco même moins puissante et qui à au moins une identité.

VW la meilleure marque généraliste!

Sans avoir épluché l'article, ça va bien au dela d'un restyling :

nouveau moteur, nouvelles boites, nouveaux équipement, plus de puissance...

Pour les ceusses qui se plaignent du downsizing et des conséquences sur un usage à long terme....

Faut acheter cette élégante et robuste Polo les gars.

VW vous a écouté !

renseignez vous sur le taux de production de VAG en Allemagne et....surtout, de cette POLO...

Vous passerez moins pour un con en évitant de dire des âneries...

élégante et robuste dans la même phrase concernant la Polo, merci j'ai bien ri.

"Ainsi, adieu le 1.4 et bonjour le 1.8 TSI de 192" comme c'est étrange (...)

Enfin bref ^^

les sièges ont un tissu magnifique

caisse de merde pour merdeux a 2 balles

laisse, c'est "roc et gravillon", un vieil aigri sans vie ni ami.

cette auto est aussi triste dehors que dedans(l'interieur fait vraiment année 80)

allez voir ailleurs il y a mieux et certainement moins cher, et plus fiable surtout.

"caisse de merde pour merdeux a 2 balles"

Propos typiques du merdeux aigri sans argument.

Moi j'aime bien, et je vous emmerde

Sérieux mais tu cotoies des gens dans la vraie vie ?

Je sais pas comment tu fais mais tout ce que tu dis respire le vieux, l'aigre, le triste... Faut sortir garçon !

Commentaire pour merdeux à 2 balles vive les VW et le downsising

Allez voir ailleurs c'est Plus fiable? pfff n'importe quoi! ça ne serait pas la première marque en Europe si c'était pas fiable c'est de l'intox de dire que c'est pas fiable

Flippant tous ces suiveurs, fiers de l'être en plus.

"Les gens achètent, donc c'est bien, donc je fais comme tout le monde et j'achète."

Eh oui pardi.

Faut dire, quand tu t'abreuves d'émissions TV à haute part de marché, que t'écoutes que les premiers du top 50 et que globalement toute ta vie est régie par ce que tu vois chez le voisin, ben faut pas espérer grand chose de ton neurone.

Oui c'est fiable, pas un seul problème avec ma golf TSI 122 en 155 000km ni un rossignol! cela m'a changé des Françaises qui étaient fiables mais mal construites.

petite polo avec l’équipement de sa grande soeur, en version GTI et un bon moteur, que demander de plus?

la version R arrivera par la suite :P

houa la caisse à savons!!! :ptdr:

Bienvenue chez ploucland!

Eh ben si c'est très logique si elles étaient pas bonnes elles ne se vendraient plus et elle sont voir le commentaire sur ma TSI de plus de 155 000 km! et puis justement comme j'ai un neurone je me laisse pas manipuler par des commentaires qui sont faux et excessifs

Hier j'ai papoté avec un taxi. Il me disait avoir poussé une 406 (qu'ils conduisaient à deux, lui de jour et son collègue de nuit, donc globalement non-stop) jusqu'à 500 000 bornes.

Une 406, c'est une Peugeot.

Loin de moi l'idée d'en déduire que toutes les Peugeot sont des reines de la fiabilité. C'est juste pour illustrer la bêtise de certains raisonnements.

Eh ben te laisse pas manipuler alors, c'est bien.

Et te renseigne pas non plus, c'est encore mieux.

L'idéal c'est de faire tout pareil que les autres, c'est connu.

A plus Jean Dupont, bonne route dans ta voiture numéro 1 des ventes, et bon visionnage ce soir de TF1.

Indépendamment des commentaires présents ici, on peut enfin constater que VAG a écouté ses clients. Le moteur 1.8 n'était pas présent sur cette voiture tout simplement parce que cela n'avait aucun intérêt de le mettre avec la DSG7. Le 1.8, c'est 320 N/m de couple (première version, annonce Audi, 2009). La DSG7, c'est 250 N/m officiel de couple (280 constructeur), mais il faut éviter les nids-de-poule à pleine accélération, car choc + ce couple sur une boite à carter sec = pas bien du tout... et il n'y a rien à faire dans une boite de ce type contre ce genre de problème. On est en limite techno & limite prix...

Donc VAG a viré enfin cette boite pour la DSG6 (l'ancienne, 7 litres d'huile, très robuste, 380 N/m max), et a collé un vrai 1.8 non castré, qui peut respirer.

Par comparaison, la Seat Leon a un 1.4 150 et un 1.8 180 castré avec la DSG7, et la version 1.4 a bien plus de reprises évidemment. Erreur chez Seat!

Maintenant, le souci mécanique est le poids. Le 1.8, c'est le brouillon du 2.0, et c'est du lourd dans une caisse dont le chassis n'est pas le point fort. Faut voir à l'usage, mais cela risque de se tortiller pas mal, et c'est navrant alors que cette voiture est en taille et en cible l'équivalent de la mythique Golf GTI II.

C'est n'est pas faire pareil que les autres, c'est un peu idiot de dire cela. c'était la voiture qui me convenait le mieux, j'ai eu des françaises avant et j'ai bien vu par moi même la différence! ET les autres peuvent aussi rouler en Peugeot ou Renault et c'est aussi faire pareil

c'est quoi ses siège, ma grand mère avait les même canapé...

Du très léger.Mais 192 ch dans une citadine avec boîte manuelle

Elle avait bon gout ta grand mère

Le niveau des commentaires est pathétique... vous avez quel âge, les mecs ? il est temps que la modération fasse son travail.

Humm! Que de commentaires intelligents sur ce site. C'est pitoyable. Comment peut-on arriver à une telle médiocrité ?

Certains ne méritent vraiment pas qu'on s'attarde sur leurs comm ni qu'on leur réponde...

C'est classe, sobre, efficace et fiable (si si!), ça vieillira très bien et surtout gage d'une très bonne revente! Bref du tout bon... en toute impartialité

N'en déplaise aux franchouillards

Exact Dams54 je suis d'accord avec votre commentaire et celui de -Nicolas-, (le propriétaire de la golf tsi)

Ah voila une vraie GTI qui renoue avec la tradition de l'epoque.

en 3 potre et pas en 5 porte ???

voila la preuve que la DSG et 1.4 TSI c'est de la merde, il revienne au 1.8 20v éprouvé depuis des lustre...

ça se vend bien en europe, donc c'est une bonne auto,fiable etc... voici le type de raisonement qui n'a aucun sens. des mauvaises voitures qui se sont bien vendues j'en connais plein et des tres bonnes qui se sont peu vendues aussi. wv n'est qu'un generaliste comme tous les autres et pas meilleurs et meme en dessous des japonais par exemple.une mazda6 ou un cx5 c'est quand meme autre chose qu'une pauvre passat ou un vulgaire tiguan. wv est plus connu c'est tout.jettez un œil a l'indice fiabilité WV est dans les derniers.

J'achète pas une VW parce que c'est la marque la + vendue en Europe... C'est mon 5e véhicule de la marque (ou du groupe VW) et jamais aucun souci donc je parle en connaissance de cause!

Les Jap par contre n'ont plus leur réputation de fiabilité d'il y a 15 ou 20 ans, quant à leur finition, elle est correcte mais pas encore au niveau des allemandes... Il faut dire ce qui est

C'est plutôt VW qui n'a plus sa réputation d'absolu fiabilité d'il y a 15 à 20 ans il faut aussi ajouter la longévité .

Mazda , Honda c'est évidemment le top en ce qui concerne le sérieux .

Maintenant chacun fait son choix en fonction de son utilisation et de ses opinions liées à l'expérience .

je veux les chiffres de vente de la polo gti ! c'est pour un pseudo-pote qui en déduit si le véhicule est bon. allez, soyez sympa !

Elle est bien belle cette Polo GTI et avec ce nouveau moteur elle va envoyé du lourd! Pas mal aussi l'intérieur avec le même motif que les Golf GTI de 1977!

Une vraie GTI est en 3 portes.

Ces sièges rappellent ceux de la Golf GTI première du nom! Mais peut être que ta culture automobile ne t'avait pas permis d'en déduire cela...

Ah enfin VW abandonne le 1.4 tsi 180 glouton d'huile. Il était temps et le choix du 1.8l tsi est un bon choix.

Les jantes issues de la golf VII gti sont du plus bel effet, et on ne peut qu'applaudir des 2 mains le choix entre une DSG6 (fiable elle au moins) et une boîte manuelle (enfin).

Bref l'offre parmi les petites gti du segment est vraiment intéressante. Dommage que l'auto ait maintenant un certain âge et soit juste un restylage del a précédente.

Par cuirosité je vais aller voir son prix en espérant qu'il ne dépasse pas les 23k€

Si ça c'est pas un aveu que la première version avec le 1,4 l n'était pas au niveau et n'était qu'un attrape cou:llon... y en a qui doivent être bien deg avec leur Polo GTi...

Mais bon, ceux qui soutenaient mordicus que c'était la meilleure voiture, ... ils sont pas là pour faire amende honorable?

enfin ! hormis les jantes qui ne font pas très GTI (même si elles sont très belles), c'est bien mieux qu'avant ! Bravo !

la touche old school avec le dessin des sièges gti première du nom c'est vraiment top.

Connaissant les derniers 1.8 tsi mais en 180, c'est un moulin génial et peu gourmand, alors avec 12 ch de plus ça doit être sympa.

Petite question: Elle coute combien par rapport à la 208 GTI?

Design des années 80. VW une marque de vieux nostalgiques... Du troisième Reich et du look beauf.

vieux moulin, le 1.8 qui lourd et fait perdre en agilité, tissus façon torchon de cuisine, châssis dépassé, fiabilité aléatoire, gueule genre vieux con, pas excitant, on trouve tellement mieux ailleurs avec les Peugeot 208, DS 3R et Renault Clio RS. En plus c'est de la caisse qui tue l'emploi en France, alors franchement pour de la merde, ça vaut pas la peine.

Matrix tu racontes des conneries comme d'habitude tu n'y connait rien, ils ne reviennent à l'ancien 1.8 enfin, et oui les vw sont fiables et si elles aivaient été mauvaises elles ne se vendraient pas

ou plutôt ils ne reviennent pas à 1.8

Laisse tombé, il sont trop jeune pour connaitre

ils croient tout savoir mais ils prouvent par leurs com qu'ils ne savent rien

Ça doit être sympa a la conduite quand même avec 180ch dans cette petite polo.

192cv et 32 mkgs de couple s.v.p

Exacte ils sont trop jeunes et ne connaissent rien!

toujours le même look toujours aussi noir a l'intérieur sa fabrique des moteur puissant pour reste sur place en plus les allemand ne font pas d’effort stylistique parque aura toujours des pigeons pour les acheter

le seul aveu que VW puisse faire, comme tu dis, c'est que la DSG7 ne supportait pas de surcroît de couple...donc les prépas étaient à bannir..VW est à l'écoute de sa clientèle, et la clientèle de petites GTI en veut toujours plus...donc, avec la DSG6, on va pouvoir lui coller quelques chevaux et quelques NM en plus sans avoir de soucis pour la boîte..

Le 1.4 ne pouvant accueillir la DSG6, il leur fallait changer de moulin..changer de moulin pour pouvoir mettre la DSG6 dans la polo...

Y a rien à dire de plus...vivement;)...

ahhh, au passage, ils pourraient aussi durcir un peu la direction...c'etait trop light...;)

Pour la direction, je susi tout à fait d'accord c'en est limtie dangereux dans une sportive. Pour l'avoir essayé dans la polo R wrc cette direction m'a totalement annihilé le plaisir que procure le couple moteur (2L)/boîte.

Donc si VW a repris la direction assisté de la golf Gti VII dans la polo gti restylée je dis bravo.. Dans le cas contraire je dis dommage lol

Avec le restylage de la polo la direction est passé en assistance electrique

C'est moi ou elle devenue encore plus sage que la précédente ??

Bon après, c'est une bonne nouvelle qu'ils mettent le 1.8 mais je pense qu'elle aura encore un peu de mal face à une 208 GTI ou une OPC voir ptete la Fiesta ST aussi.

C'est toi Laurent....?

Tu es libres pour un diner demain soir?

Excellent moteur que j ai aussi dans ma leon 3 (en boîte manuelle)... Mais avec moins de couple. J espère que le train avant pourra encaisser ce couple supplémentaire car avec 250 Nm sur ma leon la motricité peut être problématique. Sinon bonne nouvelle pour la fiabilité

j'ai la polo gti actuelle et j'attendais avec impatience la sortie de cette dernière et franchement je suis déçu du pare-choc avant, je sais pas ce qu'il leur ai passé par la tète mais il est horrible, sinon pour la partie moteur/boite c'est top ça...

Je pense que pour le pare-choc avant, ils se sont inspirés du pare-choc avant/arrière de la Gallardo :

http://wallpho.com/347807-2014-lamborghini-gallardo-id-178677.htm