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VOS 9 AVIS Volkswagen Polo 5 Gti

15,6 /20(9 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design







Avis recommandé par Caradisiac15FFABAB-96A6-4478-86E9-03A8F43457DB

Polo 5 gti V 1.4 TSI 180 GTI DSG 7 3P (2011)

Par §dj_341Ym le 30/12/2011 à 18h21

'impression d'être au volant d'une vraie sportive, mais qui prend peu de place sur les petites routes et en ville, très vive à tous les niveaux, et relativement pratique, surtout en 3 portes finalement qui permettent d'installer sans pb un enfant à l'arrière. L'impression d'ensemble est d'être au volant d'une voiture de deux catégories au dessus (j'avais hésité avec une des dernières 407), vu les matériaux, la qualité du son (même avec l'autoradio de base), le téléphone, les xénons, les sièges, le chauffage, etc. C'est tout de même beaucoup plus confortable que la Mito, avec les mêmes roues. Une précision : l'indication "suppression de l'identification" veut dire que Polo est supprimé mais pas GTI, en particulier à l'avant..le vendeur ne le savait pas (comme pour les sièges "easy entry" ), résultat tout le monde croit que j'ai une Golf. Seuls reproches pour le moment : j'ai un tout petit grillon dans le tableau de bord qui se déclenche quelquefois lorsque le résonateur est en route, et l'arrière se salit très vite. Pour la consommation d'huile, rien du tout pendant les 1500km du rodage fait je l'espère dans les règles de l'art (pas de ralentis, des trajets à bas régimes stabilisés, et une progression de régime max en 3000 tours + le nombre de kilomètres, à huile chaude évidemment, et quelques montées en régime à pleine charge, en 7ème, de 2000 à 3000 tours sur 4 voies déserte). Pour ma part je me sers du mode sport pour faire chauffer un peu plus vite et ainsi faire baisser la conso, sans dépasser un régime de 3500 tours environ évidemment. Pour la conso, j'ai réussi à descendre à 5l9 à huile chaude, au régulateur, à 90 sur le plat...sur route normale, c'est du 6l5, aussi au régulateur, sur autoroute plutôt 8l. Au quotidien sur 20km c'est plutôt 8l5/9l en cas de retard au boulot, mais finalement au total ça ne revient pas si cher que ça en essence vu la faible conso sur les longs trajets pépères, où je ne connais pas les "zones dangereuses".... et c'est compensé par la bonne humeur en arrivant !



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