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Nouvelle Porsche 911 Turbo (Type 997) : 473 ch, 680 Nm et 310 km/h !Wouhou !!! La nouvelle Porsche 911 Turbo (Type 997) aura bien plus de cavalerie que prédit dans cet article, puisque son nouveau flat-six 3.6l en aluminium à géométrie variable et double turbo avoine sévère à en croire nos confrères de Car

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Par Anonyme

C'est toujours pareil chez Porsche,les nouveautées qui remplacent les modéles précédent développent à peine de puissance en plus.

Aujourd'hui, une turbo développe moins de puissance que la berlinette Ferrari, c'était l'inverse auparavant.

La s qui ferra 25 Cv de plus, c'est vraiement du marketing a la manque.

Par Anonyme

Et alors, il est où le problème si les perfs augmentent.

Par Anonyme

après la puissance n'est pas tout... mais bon, attendons de voir des essais comparatifs entre toutes ces dames chevalresques pour savoir laquelle est la plus performante...

Par Anonyme

la différence est qu'il faut 100ch de moyenne à une ferrari pour avoir les mêmes performances qu'une porsche. Et puis ce n'est pas la puissance qui compte mais l'efficacité, et si la 911 a toujours la 1ère place ce n'est pas par miracle, rien de tel qu'un bon flat 6 ! longue vie à la passion automobile

Par Anonyme

Bonsoir! Moi ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la base moteur n'est pas le nouveau et formidable flat six 3.8 litres? Mais de tout façon, en 3.6 ou 3.8, une 911 Turbo ça pousse! Mais je ne serai pas contre une évolution plus profonde... Enfin, la légende de la 911 s'est battie sur l'évolution par peites touches et pas par la révolution... En tout cas, le duel Ferrari-Porsche, ça promet!

Par Anonyme

J'attend avec impatience cette nouvelle "BêTE"!!!!Rien de mieux que une bonne voiture pour dompter un petit "poney"lol....

Par Anonyme

A l'attention des Ferraristes votre F430 Scudéria fait le 0-100 avec 510 ch et 1300kg en 3.7sec, ce qui fait un rapport poids/puissance de 2.55 kg/ch. La Turbo, elle, fait le meme exercice en 3.4 sec avec 10 chvaux de moins et... 300 kilos de plus (rapport poids/puissance de.........3.3 kg/ch) Alors, c'est qui le meilleur? Ferrari est tout simplement un mauvais motoriste, et je ne parle pas de finition et de fiabilité, domaines dans lesquels Porsche est une nouvelle fois NETTEMENT au-dessus. Ferrari, c'est pour les kékés friqués. Porsche, c'est pour LE VRAI connaisseur.

Par Anonyme

La 458 Italia est largment mieux que la 911 Turbo/GT2. Tout d'abord en design et ensuite son moteur. 127 ch/l pour un atmo et puissance max. à 9.000 tr/min. Mias c'est vrai il faut payer le prix. Sinon il y a moins cher, BMW, pour le Vrai connaisseur.

Par Anonyme

Design tu n'as rien à dire c'est une question de gout. Ensuite, au niveau puissance en ch/litre, la toute simple Carrera 4S arrive à plus de 100 ch/litre avec un régime de seulement 6500 tours tandis que Ferrari nécessite de monter jusqu'à 8500. Niveau perf, Porsche est meilleur est c'est indiscutable, et je ne parle pas de fiabilité et qualité de finition...

Par Anonyme

Attends, mais la Porsche, elle se fait battre par une marque qui produit des Micra et des Cube, Nissan. Elle se fait battre par une Nissan GT-R beaucoup plus lourde. La GT-R de meilleurs perfs que la GT2, pour le prix d'une Carrera, mais avec 4 places et un coffre. Après je suis pas du tout fan de la GT-R. Le meilleur reste BMW, qui fait les meilleurs moteurs et les meilleurs chassis.

Par Anonyme

Ok pour la GT-R sur L'ACTUELLE génération..... mais avec l'arrivée de la PDK sur la Turbo, le match va etre serré... Tu parles de la GT-R, mais qu'en est-il par rapport à la F430 Scuderia et la Enzo, deux voitures plus légères de...500kg et beaucoup plus puissantes? Je suis désolé mais Ferrari n'est vraiment pas à la hauteur.

Par Anonyme

Nissan GT - R 4 places...soyons serieux là

Ensuite si la porsche se fait battre par la Nissan je ne parle pas de la Ferrari

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