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Opel retouche déjà son Astra : nouveaux moteurs et léger restylingOpel vient de publier un communiqué étonnant dans le sens où il nous apprend que l'Opel Astra 4 que l'on ne pensait pas si vieille subissait une petite refonte esthétique associée à l'arrivée de nouveaux moteurs. L'Astra qui est sur le marché depuis fin 2009 se donne un petit coup de frais, les détails des changements sont à lire à la suite.

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Par

Le principal défaut de cette Astra reste son poids, très élevé...

Par Anonyme

En effet Nicolas...il faut du lourd sous le capot pour avoir un peu de sportivité...

Par

Oui, je n'imagine le pauvre 1400 atmo essayant de mouvoir cette lourde caisse... et il faut 280 ch pour animer la version sportive !!

Par Anonyme

au moins il ya des moteurs sous le capot

Par Anonyme

2009 ? Déjà 3 ans ! Ils mettent tellement de temps à décliner les variantes de carrosserie qu'à peine ils auront fini, il faudra remplacer le modèle !

Par qui21ld

"Par Anonyme le 15 Juin 2012 à 15h56

En effet Nicolas...il faut du lourd sous le capot pour avoir un peu de sportivité..."

une caterham de 115cv, c'est largement plus sportif qu'une astra opc...

Par

oui mais encore une fois à peine plus que la concurence, dont pas de quoi hurler au poids de cette voiture par rapport aux autres, cet argument peut être valable dans l'absolu mais pas rapporté spécifiquement à l'astra par rapport aux autres

Par

En réponse à qui21ld

"Par Anonyme le 15 Juin 2012 à 15h56

En effet Nicolas...il faut du lourd sous le capot pour avoir un peu de sportivité..."

une caterham de 115cv, c'est largement plus sportif qu'une astra opc...

il parlait par rapport au poids de l'auto, je pense, pas dans l'absolu

Par Anonyme

Toujours pas de temps sur le Ring pour la prétentieuse OPC ? Le ridicule ne tue pas pourtant ...

Par Anonyme

Très jolie restylage sans être radical, elle était déjà assez belle de toute façon. Mais cette nouvelle face est plus sportive c'est vraiment sympa.

Tout bon ! :bien:

Par

Souvent je critique audi pour leur manque d'originalité dans les restylages, mais alors là .....

À part un bouclier remodelé y à quoi ??

Par Anonyme

c'est sur que chez Mercedes les restylages ils se voient.

Mais c'est normal, c'est moche à la base.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Souvent je critique audi pour leur manque d'originalité dans les restylages, mais alors là .....

À part un bouclier remodelé y à quoi ??

Ça vaut pas une bonne Kia pas vrai ? :dodo:

En même temps elle a peine 3 ans, c'est trop tôt pour un gros replâtrage comme sur la Corsa.

Par

En réponse à Anonyme

Ça vaut pas une bonne Kia pas vrai ? :dodo:

En même temps elle a peine 3 ans, c'est trop tôt pour un gros replâtrage comme sur la Corsa.

Au moins ils font des restylages qui se voit, comme Mercedes, comme d'autres d'ailleurs.

Par

faut se mettre à la place de l'acheteur qui achete une phase 1 et le mois d'apres bim restylage, vous le prendriez comment si la voiture change totalement ? et votre modele devient deja "obsolete"

c'est un choix du constructeur de respecter ses clients... et il me semble des marques allemandes en général

abasc ce n'est pas parceque kia ou hyundai ou autre marque coréenne le fait que c'est forcement une qualité...

Par

En réponse à jibe67

faut se mettre à la place de l'acheteur qui achete une phase 1 et le mois d'apres bim restylage, vous le prendriez comment si la voiture change totalement ? et votre modele devient deja "obsolete"

c'est un choix du constructeur de respecter ses clients... et il me semble des marques allemandes en général

abasc ce n'est pas parceque kia ou hyundai ou autre marque coréenne le fait que c'est forcement une qualité...

Pour info, l'Astra est à -37% sur janvier à mai 2012 en France ... et si l'auto change complètement, au moins, ça fait croire à certains clients que la voiture est toute nouvelle et donc hop il achète ...

Mais ce n'est pas ce mini restylage qui va faire remonter la pente à Opel en France, qui a -31% sur la même période ...

Même le Zafira ne décolle pas ....

Par Anonyme

Cette voiture n'a pas besoin de changement radical elle est réussie et toutes ses versions ne sont pas encore disponibles. Ce n'est en rien un restylage mais un très léger facelift de cohérence stylistique que personne ne remarquera.

"au moins, ça fait croire à certains clients que la voiture est toute nouvelle et donc hop il achète ..."

Il s'agit peut-être de la stratégie trompeuse à laquelle vous vous livrez chez Kia mais sache qu'il n'est pas dans l'esprit des constructeurs Européens de leurrer le client de cette façon. On ne fait pas "croire" mais on procède à de réelles évolutions stylistiques et techniques en supplément des versions, une autre approche qui rend compétitive les produits au fil du temps et ne floue pas le client.

Par

abasc ton seul but est de venir sur chaque topic cracher sur chacune des marques qui existe pour vanter des marque coréenne, elle peut importe le modele vendue c'est le meilleur pour toi et donc ceux qui ne sont pas de ton avis n'ont rien compris...

j'espere vraiment que tu n'es pas vendeur car tu saurais que c'est surtout l'agumentaire à ne pas utiliser lorsqu'on veut valoriser son produit car tu perds toute cérdibilité dès que tu commence

les % c'est bien beau mais donne tous les éléments, oui il y a une perte mais par rapport à une année record, un jour où l'autre ca redescend inévitablement, c'est comme la bourse ca monte puis ca redescend aussi

ce qui serait interessant c'est que tu donne le nombre d'unité vendue en europe et que tu les compare à tes marque coréenne :D

Par Anonyme

En réponse à jibe67

abasc ton seul but est de venir sur chaque topic cracher sur chacune des marques qui existe pour vanter des marque coréenne, elle peut importe le modele vendue c'est le meilleur pour toi et donc ceux qui ne sont pas de ton avis n'ont rien compris...

j'espere vraiment que tu n'es pas vendeur car tu saurais que c'est surtout l'agumentaire à ne pas utiliser lorsqu'on veut valoriser son produit car tu perds toute cérdibilité dès que tu commence

les % c'est bien beau mais donne tous les éléments, oui il y a une perte mais par rapport à une année record, un jour où l'autre ca redescend inévitablement, c'est comme la bourse ca monte puis ca redescend aussi

ce qui serait interessant c'est que tu donne le nombre d'unité vendue en europe et que tu les compare à tes marque coréenne :D

Voud pouvez le critiquez mais au moins il a le mérite d'argumenter à chaque fois qu'il dis qqch. c'est pas le cas chez tour le monde ...

et je suis d'accord avec lui pour ce restylage, vraiment minime, et qui ne relancera pas Opel cette année ...

Et pour beaucoup : nouveau looks = nouvelle auto ...

Par

En réponse à jibe67

abasc ton seul but est de venir sur chaque topic cracher sur chacune des marques qui existe pour vanter des marque coréenne, elle peut importe le modele vendue c'est le meilleur pour toi et donc ceux qui ne sont pas de ton avis n'ont rien compris...

j'espere vraiment que tu n'es pas vendeur car tu saurais que c'est surtout l'agumentaire à ne pas utiliser lorsqu'on veut valoriser son produit car tu perds toute cérdibilité dès que tu commence

les % c'est bien beau mais donne tous les éléments, oui il y a une perte mais par rapport à une année record, un jour où l'autre ca redescend inévitablement, c'est comme la bourse ca monte puis ca redescend aussi

ce qui serait interessant c'est que tu donne le nombre d'unité vendue en europe et que tu les compare à tes marque coréenne :D

Du calme, je te signale que j'ai juste souligné l'évidence, c'est à dire que ce restylage était quasi inexistant. Tu auras du mal à contester ça.

Opel est quand même en nette perte de vitesse en ce moment. Mais le soucis, c'est que ca concerne TOUS leurs modèles ( sauf l'Antara restylé, mais avec des chiffefs vraiment ridicules : de janvier à mai en France : 547 ventes ! Le Sportage s'est vendu dans le même temps à plus de 3600 exemplaires, en hausse de 50% ... ).

Par Anonyme

Ça n'est pas un restylage donc tout votre laïus tombe à l'eau.

Toutes les versions n'ont pas encore été présentées et les designers cherchent une cohérence stylistique dans la gamme d'où de légères modifications qui ne sont pas un restylage de mi-vie, il faudra vous le répéter combien de fois?

Cette Astra n'a pas besoin de ça pour se vendre et elle se place au 3ème rang en Europe dans un marché en baisse, Kia est loin. Vous pouvez comparer la gamme Opel à celle de Kia vous tomberez de haut.

De même pour Renault ou PSA ils n'ont pas de leçons à recevoir de Kia et ce sur tous les plans, eux ont fait leurs preuves et continuent...

Par Anonyme

Faudrait penser à ne pas généralisé Opel en France et dans l'Europe.

Quant au cas abasc no comment, même panier que renault72 et autre loufoque.

Dire que tu ne vois pas de différence avec ce restylage c'est de la mauvaise fois sérieusement...

Ou bien un problème de lunette.:bah:

Par

En réponse à Anonyme

Ça n'est pas un restylage donc tout votre laïus tombe à l'eau.

Toutes les versions n'ont pas encore été présentées et les designers cherchent une cohérence stylistique dans la gamme d'où de légères modifications qui ne sont pas un restylage de mi-vie, il faudra vous le répéter combien de fois?

Cette Astra n'a pas besoin de ça pour se vendre et elle se place au 3ème rang en Europe dans un marché en baisse, Kia est loin. Vous pouvez comparer la gamme Opel à celle de Kia vous tomberez de haut.

De même pour Renault ou PSA ils n'ont pas de leçons à recevoir de Kia et ce sur tous les plans, eux ont fait leurs preuves et continuent...

Bah si c'est un restylage ! L'A4 à juste modifié l'intierieur de ses feux, et c'est quand même un restylage !

En Europe ? Ok.

Et dans le monde ? Pour info, la Kia Rio est la 5eme voiture la plus vendue au monde, très très loin devant la Golf par exemple ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Du calme, je te signale que j'ai juste souligné l'évidence, c'est à dire que ce restylage était quasi inexistant. Tu auras du mal à contester ça.

Opel est quand même en nette perte de vitesse en ce moment. Mais le soucis, c'est que ca concerne TOUS leurs modèles ( sauf l'Antara restylé, mais avec des chiffefs vraiment ridicules : de janvier à mai en France : 547 ventes ! Le Sportage s'est vendu dans le même temps à plus de 3600 exemplaires, en hausse de 50% ... ).

Perte de vitesse de quoi? Replace les ventes dans le contexte Européen et tu comprendras que c'est Kia qui est ridicule avec son SAV incompétent, sa fiabilité exécrable, ses modèles à l'intérieur douteux et très bas de gamme et aux mécaniques peu endurantes, sans l'argument fallacieux de 7 ans de garantie qui ne couvre plus rien au delà de 3 ans, Kia ne vendrait rien.

Arrête de parler de Kia partout, cette marque n'a pas besoin de charlots comme toi pour exister.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bah si c'est un restylage ! L'A4 à juste modifié l'intierieur de ses feux, et c'est quand même un restylage !

En Europe ? Ok.

Et dans le monde ? Pour info, la Kia Rio est la 5eme voiture la plus vendue au monde, très très loin devant la Golf par exemple ...

Et l'épluche légume Willy Waller Special DeLuxe 2012 il est encore plus vendu dans le monde que ta Kia Bidonville de Rio...

Par

http://www.autonews.fr/Photos/Opel/Opel-Astra-restylee-2012-320407/5/

http://techno-web-marketing.blogspot.fr/2010/01/nouvelle-opel-astra-2010-photos.html

Si je ne vous dis pas laquelle est la nouvelle, je doute fortement qu'un œil amateur les départage .....

Les antibrouillards sont désormais ronds, le bouclier avant est noir, et le chrome de la calandre est désormais en dessous. C.est tout.

Par

En réponse à Anonyme

Et l'épluche légume Willy Waller Special DeLuxe 2012 il est encore plus vendu dans le monde que ta Kia Bidonville de Rio...

?

C'est vrai ce que j'ai dis tu peux vérifier.

Par Anonyme

C'est pas comme si la Corsa malgré son age est encore 4ième voiture la plus vendu en europe et l'Astra 5ième.

http://www.leblogauto.com/2012/01/bilan-2011-le-top-10-des-ventes-europeennes.html/top10-2

Et je ne parle même pas de la baisse d'une année à l'autre par rapport aux autres marques Opel s'en sort à ce niveau.

Ce n'est pas comme si le Mériva était le leader européen du segment.

http://www.generalauto.it/news.php?NUID=dfaf8e70-c925-4184-a857-bcde9e997899

Donc comme dit plus haut il n'y a pas que la France, faut voir sur l'Europe pour une vue plus réaliste des chiffres.

Par

En réponse à Anonyme

Perte de vitesse de quoi? Replace les ventes dans le contexte Européen et tu comprendras que c'est Kia qui est ridicule avec son SAV incompétent, sa fiabilité exécrable, ses modèles à l'intérieur douteux et très bas de gamme et aux mécaniques peu endurantes, sans l'argument fallacieux de 7 ans de garantie qui ne couvre plus rien au delà de 3 ans, Kia ne vendrait rien.

Arrête de parler de Kia partout, cette marque n'a pas besoin de charlots comme toi pour exister.

Ça, c'était bon pour les Kia des années 90. Mais on est en 2012 ...

Par

Deux coréennes dans le Top5 mondial en 2011 ...

http://www.autoalgerie.com/toyota-corolla-sur-le-toit-du,4018

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faudrait penser à ne pas généralisé Opel en France et dans l'Europe.

Quant au cas abasc no comment, même panier que renault72 et autre loufoque.

Dire que tu ne vois pas de différence avec ce restylage c'est de la mauvaise fois sérieusement...

Ou bien un problème de lunette.:bah:

http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2012/opel/06_15_new-astra-family.html

Chez Opel on dit juste que c'est une petite remise à jour des 5 portes et breaks sur le style de la GTC pour être cohérent et certainement une modification imposée par les concepteurs sur la face avant pour recevoir de nouveaux équipements et blocs moteurs.

Dans le même genre la Corsa a été retouchée de nombreuses fois, personne n'a rien remarqué et c'était voulu.

Alors qui croire Abasc et autres guignols ou le site officiel?

Par Anonyme

Je n'ai pas dit que c'était un gros restylage j'ai juste dit que de dire que tu ne vois pas de différence entre les deux est de la mauvaise foi.

Ou bien je suis un surhomme de voir la différence...

Et puis toute manière elle se vendait bien en Europe et elle était très belle donc pas besoin de trop changer. La ça donne plus de caractère sportive et c'est très bien ainsi. :)

Par Anonyme

En réponse à abasc

Deux coréennes dans le Top5 mondial en 2011 ...

http://www.autoalgerie.com/toyota-corolla-sur-le-toit-du,4018

La Kia Rio est une voiture tiers mondiste tout comme la Wuling Sunshine.

Et si je compare le Willy Waller 2012 ta Kia Rio se fait défoncer...

Par Anonyme

Et ne compare pas un modèle vendu mondialement avec des modèles vendu uniquement en Europe. Enfin tu n'a pas l'air de savoir que GM n'autorise pas Opel à vendre dans le monde.. Mais utilise bien ses voitures sous d'autre marque Buick Holden etc.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je n'ai pas dit que c'était un gros restylage j'ai juste dit que de dire que tu ne vois pas de différence entre les deux est de la mauvaise foi.

Ou bien je suis un surhomme de voir la différence...

Et puis toute manière elle se vendait bien en Europe et elle était très belle donc pas besoin de trop changer. La ça donne plus de caractère sportive et c'est très bien ainsi. :)

Tu vois une différence? Normal la GTC n'a pas la même face avant que les autres, à part ça personne ne remarquera rien de spécial.

Des Corsa D t'as du en croiser dans la rue, tu fais la différence entre les 4 versions modifiées? J'en doute...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et ne compare pas un modèle vendu mondialement avec des modèles vendu uniquement en Europe. Enfin tu n'a pas l'air de savoir que GM n'autorise pas Opel à vendre dans le monde.. Mais utilise bien ses voitures sous d'autre marque Buick Holden etc.

Toutes les Chevrolet&Co de GM en Amerique du Sud / Afrique / Asie (Moyen Orient) sont des Opel rebadgées. GM sans la branche Européenne serait mort depuis longtemps.

La Cruze doit tout à la branche Européenne.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toujours pas de temps sur le Ring pour la prétentieuse OPC ? Le ridicule ne tue pas pourtant ...

Le ring est suivi H24 par la presse on connait déjà son temps estimé.

Mais tant qu'elle n'est pas commercialisée (septembre?) rien d'officiel.

Après toutes les GTC auront des pivots découplés, un Watt Link modifié et une géométrie agressive avec suspension pilotée ça va donner du fil à retordre à certaines sportives. D'ailleurs le biturbo mazout risque de cannibaliser des ventes...

Par

J'ai jamais été fan des Atra mais je dois avouer que celle-ci est tout simplement magnifique (sauf son volant peut-être mais bon c'est subjectif). C'est sûrement la plus belle des compactes. Ce petit lifting lui va bien.

Malheureusement, la remarque sur le poid de la belle est fondée :

Astra 1.4 turbo 140ch = 1475 kg

Megane TCE 130ch = 1330 kg

Mazda 3 MZR DISI 150ch = 1280 kg

Vraiment dommage parce qu'avec 145 kg de moins elle améliorerait ses reprises justes correctes face à la mégane, son freinage, et sa consommation qui est également correcte dans l'absolue (alors que celle de la mégane est vraiment mauvaise)

Et imaginez seulement si elle pouvait s'approcher du poid de la MAZDA! (apparement même la GTC est à 1396 kg)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toujours pas de temps sur le Ring pour la prétentieuse OPC ? Le ridicule ne tue pas pourtant ...

https://www.youtube.com/watch?v=Mmgf-Hd_epE&feature=related

Par

3 ans? Je trouve normal pour annoncer un restylage... Chez Opel, les restylages (ou "phase II) sont toujours apparus entre 3 et 4 ans après le lancement d'un modèle (ce qui correspond plus ou moins à la moitié de sa vie). Ca reste plus "long" que Renault qui décline 6 "évolution" rien que pour ces modèles sportifs...

Sinon le fait de lire que "À ce jour, l'Astra s'est vendue à 641,000 exemplaires en Europe, elle est la troisième plus grosse vente du segment" contraste fortement avec les rumeurs comme quoi Opel se vend plus...

Par

Un ptit coup de frais sur la 5p qui fait pas de mal!

Sur le break ça lui donne meilleure allure je trouve.... un poil plus "hdg".

Pour la GTC rien à redire elle est très réussie!

Concernant le poids (encore ce fichu débat!) tout a dejà été expliqué 10X au moins! (par ex, l'astra est l'une des plus grande et plus large de la catégorie, le nombre d'équipements qui différe, les moteurs de plus grosses cylindrées etc)

Pour la version OPC les premiers essais sur le ring sont prometteurs! (8.12 pour la boucle nord pour top gear russe en 1 jet, sans les conditions/réglages optimaux et 1 dépassement à effectuer)

Par

En réponse à Anonyme

http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2012/opel/06_15_new-astra-family.html

Chez Opel on dit juste que c'est une petite remise à jour des 5 portes et breaks sur le style de la GTC pour être cohérent et certainement une modification imposée par les concepteurs sur la face avant pour recevoir de nouveaux équipements et blocs moteurs.

Dans le même genre la Corsa a été retouchée de nombreuses fois, personne n'a rien remarqué et c'était voulu.

Alors qui croire Abasc et autres guignols ou le site officiel?

Bah si personne n'a rien remarqué ça ne sert à rien ...

Par Anonyme

Je ne vois pas pourquoi ils chambouleraient un design agréable..? C'est plutôt à l'intérieur que ça ne suit pas, et techniquement.

Quant aux ventes, quand on voit que la Corsa (antique mais recarrossée, joli coup de Opel) est leader en Europe.. Même si c'est souvent un indicateur, les chiffres de ventes ne reflètent pas forcément la qualité du produit par rapport à la concurrence. Ca marche avec n'importe quoi, le liquide vaisselle, la lessive, le papier toilette, etc...

Par seb84ks

Je la trouve toujours aussi belle cette astra. En GTC :lover: et en GTC OPC :love:

Sinon c'est toujours bien le rajout de l'équipement. Reste à voir si certain seront inclus directement dans les finitions, ou si tous sera à prendre en option.

La caméra de recul devrait être bien utile pour les versions GTC.

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

J'ai jamais été fan des Atra mais je dois avouer que celle-ci est tout simplement magnifique (sauf son volant peut-être mais bon c'est subjectif). C'est sûrement la plus belle des compactes. Ce petit lifting lui va bien.

Malheureusement, la remarque sur le poid de la belle est fondée :

Astra 1.4 turbo 140ch = 1475 kg

Megane TCE 130ch = 1330 kg

Mazda 3 MZR DISI 150ch = 1280 kg

Vraiment dommage parce qu'avec 145 kg de moins elle améliorerait ses reprises justes correctes face à la mégane, son freinage, et sa consommation qui est également correcte dans l'absolue (alors que celle de la mégane est vraiment mauvaise)

Et imaginez seulement si elle pouvait s'approcher du poid de la MAZDA! (apparement même la GTC est à 1396 kg)

Ha savoir que opel donne des poids en ordre de marche , c'est a dire avec une personne de 75kg dans le vehicule(donnée technique), ce qui n'est pas le cas de la concurence. donc en terme de poid l'astra est largement dans les clous.

Par Anonyme

Vous savez si le "ECOTEC 1.6 sidi 200ch" sera le EP6DT PSA/BMW ?

Par

Ce futur bloc 1.6 SIDI 200ch est un nouveau moteur 100% GM EUROPE

rien à voir avec la daube de 1.6 thp pigot/citro

Par

merci manuel24 d' apporter cette précision , opel est l' un des très rare constructeur à donner le poids en ordre de marche maxi avec tout les équipements (+75kg conducteur compris)

donc 1470kg celà fait 1395kg de poids à vide pour une voiture de 4.40m long.

cette astra opc est très performante .

la megane rs trophy est à 1409 kg poids à vide mesuré réel,source fastestlap et elle est donc 1484 kg en poids maxi en ordre de marche ( conducteur 75 kg +équipements).

Voilà la vérité des chiffres , parce que l'on entend tout et n' importe quoi de la part de journalistes auto plutot français vraiment pas sérieux comme "le point.fr " .

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