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Peugeot au Dakar dès 2015 avec la 2008 DKR pour gagnerPeugeot annonçait officiellement il y a quelques heures son retour sur le Dakar. 25 ans après sa dernière victoire (Peugeot avait aligné quatre victoires de suite en autant de participation grâce à des 205 puis 405 à partir de 1987), le constructeur français sera au départ de la prochaine édition, en 2015, avec une équipe de choc.

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Par Anonyme

J'aurais préféré aux 24H du Mans! Le Dakar d'Argentine est suivi par quelques passionnés et dans les pays traversés.Ici, quand on demande qui a gagné cette année avec quelle voiture....On obtient 1 réponse pour 9 "je ne sais pas".

Les 24H , c'est retransmis dans beaucoup de pays, et la marque qui gagne augmente sa notoriété.(Ce n'est pas Porsche ou Audi qui me démontreront le contraire...)

Que Peugeot ou Renault participe aux 24H et il y a tout de suite plus d'audience et d'intérêt pour cette course et les marques.bien sûr, ça coûte cher, trés cher.

bon, je n'ai pas dit que si le 2008DKR gagne le Dakar ça n'aura pas de retombées pour Peugeot et son 2008 mais bon, c'est pas la même chose.

Par §Tur261fx

B2oBa Senegal DKR

Par Anonyme

Il fallait suivre l'actualité de Peugeot ces dernières années. Peugeot sport était contraint de choisir des courses moins coûteuses (ils n'ont plus de thunes à mettre dans les sport auto) mais qui ont un certain impact médiatique. Moi aussi j'étais très déçu quand la direction a arrêté la 908 en plein préparation du WEC mais voilà les raisons économiques ont toujours le dessus. Espérons que c'est pour mieux revenir dans les grandes courses.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si elles ont encore le droit de courir

Par Anonyme

Ne serait-ce pas Al-Attiyah, le 3eme pilote? Histoire d'apporter un peu d'argent à Peugeot pour ce Dakar?

En tout cas, content de ce retour de Peugeot au Dakar!

Reste plus qu'un programme également en F1 ou au Mans et ce serait parfais!!

Par §zem778mO

HR1 :oui:

:bien: :bien: :bien:

Par Anonyme

despres +1

Par Anonyme

Ils vont se planter et se prendre encore une grosse claque comme en F1 et comme en Endurance.

Vous me direz que le ridicule ne tue pas, c'est vrai mais sa fait lourd. L'image de "looser" que traine Peugeot après les années glorieuses des 205 et 905 font tâches.

Un retour au sommet au Rallyes Raid avec la 208, j'y croit pas! PSA n'a plus les moyens financiers et techniques pour ça. IL reste un petit constructeur avec petits moyens. Il ne fera pas le poids face à Mini, Nissan et surtout VAG avec son Touareg.

Par Anonyme

Et allez donc,c'est reparti avec 00h20 qui connait déjà le résultat de 2015.

Et oui,comme tu dis,Peugeot sont des "looser" après les glorieuses 205 et 905.

Tu as raison,être champion du monde des Rallyes avec 206 devant Mitsu,Subaru,Ford et j'en passe etait minable.

Battre 24 fois Audi en 32 courses en Endurance avec 908 aussi.

Et si tu veux un petit signe de l'histoire avec la F1,regardes simplement le nombre de points et podiums qu'il ont réussi pour leur premiere année et compares avec Mercedes l'année suivante.

En fait,poster un com comme le tien,çà,oui, c'est être un looser.Ou un clown si tu préfères.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils vont se planter et se prendre encore une grosse claque comme en F1 et comme en Endurance.

Vous me direz que le ridicule ne tue pas, c'est vrai mais sa fait lourd. L'image de "looser" que traine Peugeot après les années glorieuses des 205 et 905 font tâches.

Un retour au sommet au Rallyes Raid avec la 208, j'y croit pas! PSA n'a plus les moyens financiers et techniques pour ça. IL reste un petit constructeur avec petits moyens. Il ne fera pas le poids face à Mini, Nissan et surtout VAG avec son Touareg.

Le Touareg roule encore? ils devraient arrêter parce qu'il est tellement inexistant face au Mini qu'on a l'impression qu'il ne court plus. Seul victoire l'année dernière, un petit raid au Kazakstan, c'est vachement glorieux pour le grand VW d'arriver à battre des mecs qui courent avec des vieux Pajero

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils vont se planter et se prendre encore une grosse claque comme en F1 et comme en Endurance.

Vous me direz que le ridicule ne tue pas, c'est vrai mais sa fait lourd. L'image de "looser" que traine Peugeot après les années glorieuses des 205 et 905 font tâches.

Un retour au sommet au Rallyes Raid avec la 208, j'y croit pas! PSA n'a plus les moyens financiers et techniques pour ça. IL reste un petit constructeur avec petits moyens. Il ne fera pas le poids face à Mini, Nissan et surtout VAG avec son Touareg.

Encore un qui lit la presse à sensation sans comprendre ce qui se passe réellement

Par Anonyme

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Commentaire supprimé.

ta mini a gagnier parceque il y avait personne au départ c est fini

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils vont se planter et se prendre encore une grosse claque comme en F1 et comme en Endurance.

Vous me direz que le ridicule ne tue pas, c'est vrai mais sa fait lourd. L'image de "looser" que traine Peugeot après les années glorieuses des 205 et 905 font tâches.

Un retour au sommet au Rallyes Raid avec la 208, j'y croit pas! PSA n'a plus les moyens financiers et techniques pour ça. IL reste un petit constructeur avec petits moyens. Il ne fera pas le poids face à Mini, Nissan et surtout VAG avec son Touareg.

Et on oublie les 206 en WRC et les "quelques" victoires en endurance ou Peugeot était devant Audi (en fait partout sauf au Mans.....)

Quelle grande culture du sport auto ....

Par Anonyme

Non , PEUGEOT y va pour gagner ........ Les doigts dans le nez . Moi j aurai préféré LE MANS , mais là plus dur ... Hiii . Mais ils y reviendront dans quelques années quand le lion sera sur pied . Il rugira de plus belle . En attendant il est malade donc ce choix est purement dans le cadre de reconquérir des parts de marches en Amérique du sud ;

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils vont se planter et se prendre encore une grosse claque comme en F1 et comme en Endurance.

Vous me direz que le ridicule ne tue pas, c'est vrai mais sa fait lourd. L'image de "looser" que traine Peugeot après les années glorieuses des 205 et 905 font tâches.

Un retour au sommet au Rallyes Raid avec la 208, j'y croit pas! PSA n'a plus les moyens financiers et techniques pour ça. IL reste un petit constructeur avec petits moyens. Il ne fera pas le poids face à Mini, Nissan et surtout VAG avec son Touareg.

non tu cest pas lire c est 2008

Par §R0d200qr

Pour répondre à l'anonyme de 00h20.

Concernant la claque en F1, je te l’accorde mais pas pour l’endurance. La 908 a l’un des plus beaux palmarès de l’endurance, elle a gagné une seule fois le Mans mais a dominé la discipline pendant des années avec en point d’orgue 2 titres ILMC face à AUDI équivalent du championnat du monde actuel.

Depuis les années glorieuses des 205 et 905 il y a eu la 206 qui a révolutionnée le WRC et écrasée la discipline, la 207 S2000 en ERC et bien sur la 908.

Concernant les concurrents au Dakar VAG n’est plus présent depuis 2 ans, NISSAN plus officiellement depuis 2005.

Donc pour info le Dakar se déroule en Amérique du Sud, un marché important pour Peugeot où le 2008 va être lancé en 2015, ce qui explique en partie ce choix.

Aller Peugeot !!!

Par Anonyme

Tu veux dire qu'il a fait le jeu d'Audi oui!. Audi n'a pas participer tout le temps au championnat du monde qui passe inaperçu. Le seul but de l'année, en Endurance se résume au 'Le Mans', c'est dur mais c'est ainsi. En Endurance, on retient seulement 'Le Mans'.

Peugeot en était conscient lors de son engagement dans cette discipline. Seulement voilà, après l'échec du ' Le Mans', ils se sont engagés sur le championnat, souvent sans Audi. Quel bénéfice en ont-ils tirés? Aucun, l'échec des 24h du Mans, ça oui.

IL y a une façon de perdre mais perdre comme ils ont perdus les 2 dernières années, c'est honteux.

Casse moteur des 4 908, l'année suivante une seule AUDI R8 avec un équipage jeune non expérimenté gagne les 24H du Mans devant les 4 908.

Ces défaites, on les a retenu, l'image désastreuse après la F1 s'en est trop. L'image du Directeur Sportif de Peugeot, Olivier Quesnel tout souriant de finir derrière Audi, normal et qui vient féliciter Audi. Lorsque AUDI a perdu une seule année, ils ont fermé le rideau et ne sont venu féliciter Peugeot. De vrais loosers chez Peugeot, content et satisfait de terminer second, derrière AUDI c'est vrai.

José Provera, encore un looser, le fumeur de cigare. La 307 WRC, une vraie calamité cette auto. Comment ont-ils pu développé une auto pareil avec tout ses inconvénients qu'elle apporte par sa structure? Guy Fréquelin, avec un budget moindre, à l'époque, a donné des leçons à son cousin avec sa Xsara. Un vrai Monsieur ce Guy Fréquelin.

Un professionnel comme il en existe plus, on n'a pas trouvé encore son remplaçant chez Citroën Sport, les Directeurs défiles, aucun arrive à sa cheville.

Peugeot Sport n'a rien prouvé depuis des années, ou plutôt une belle image de Looser dont Audi en a profité pour glorifier son image. VW en fait de même avec sa Polo WRC, première participation, premier titre de champion du monde. Chez VAG quand on participe à un Championnat c'est pour gagner, pas pour faire le ridicule.

Lo

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu veux dire qu'il a fait le jeu d'Audi oui!. Audi n'a pas participer tout le temps au championnat du monde qui passe inaperçu. Le seul but de l'année, en Endurance se résume au 'Le Mans', c'est dur mais c'est ainsi. En Endurance, on retient seulement 'Le Mans'.

Peugeot en était conscient lors de son engagement dans cette discipline. Seulement voilà, après l'échec du ' Le Mans', ils se sont engagés sur le championnat, souvent sans Audi. Quel bénéfice en ont-ils tirés? Aucun, l'échec des 24h du Mans, ça oui.

IL y a une façon de perdre mais perdre comme ils ont perdus les 2 dernières années, c'est honteux.

Casse moteur des 4 908, l'année suivante une seule AUDI R8 avec un équipage jeune non expérimenté gagne les 24H du Mans devant les 4 908.

Ces défaites, on les a retenu, l'image désastreuse après la F1 s'en est trop. L'image du Directeur Sportif de Peugeot, Olivier Quesnel tout souriant de finir derrière Audi, normal et qui vient féliciter Audi. Lorsque AUDI a perdu une seule année, ils ont fermé le rideau et ne sont venu féliciter Peugeot. De vrais loosers chez Peugeot, content et satisfait de terminer second, derrière AUDI c'est vrai.

José Provera, encore un looser, le fumeur de cigare. La 307 WRC, une vraie calamité cette auto. Comment ont-ils pu développé une auto pareil avec tout ses inconvénients qu'elle apporte par sa structure? Guy Fréquelin, avec un budget moindre, à l'époque, a donné des leçons à son cousin avec sa Xsara. Un vrai Monsieur ce Guy Fréquelin.

Un professionnel comme il en existe plus, on n'a pas trouvé encore son remplaçant chez Citroën Sport, les Directeurs défiles, aucun arrive à sa cheville.

Peugeot Sport n'a rien prouvé depuis des années, ou plutôt une belle image de Looser dont Audi en a profité pour glorifier son image. VW en fait de même avec sa Polo WRC, première participation, premier titre de champion du monde. Chez VAG quand on participe à un Championnat c'est pour gagner, pas pour faire le ridicule.

Lo

Perdu, la manche qui compte est la manche chinoise, celle qu'Audi n'a jamais gagné face à Peugeot et a même réussi à perdre face à un Toyota dans sa première saison. Et puis, se faire battre aux USA par un petit constructeur français quasi inconnu là bas quand on se dit le grand Audi, ça la fout plutôt mal.

Pour ta gouverne, quand Audi a perdu au Mans en 2009, le Dr Ullrich a félicité Peugeot sur le podium ( tu n'as peut être pas vu à travers tes larmes de dépit, ni entendu tellement le son était couvert par tes sanglots ) et ils ont fait la fête chez Peugeot le dimanche soir, c'est traditionnel, le vainqueur invite les autres participants.

La structure de la 307 WRC n'est pas la cause de ses performances en retrait et la Xsa ra n'est qu'un mélange de caisse Citroën avec des éléments mécaniques Peugeot donc ça reste dans la famille.

VW vient pour la gagne, juste histoire de rire, peux tu me rappeler le glorieux palmarès de la Polo S2000 conçue par les ingénieurs VW avec les références de la Fabia S2000 quielle, marchait très fort. Heureusement que les ingénieurs Peugeot Sport sont là pour faire vivre le WRC. VW, Hyundai et bien sûr Citroën Sport, ils sont partout et surtout ils sont les meilleurs. Même VW reconnaît la suprématie française sur le rally en ayant instauré le français comme langue de travail de l'équipe, c'est vrai que c'était plus facile de faire apprendre le français aux 3 ou 4 allemands que de faire apprendre l'allemand à 95% de l'équipe.

Par Anonyme

14h07 Comment est-il possible de condenser autant de bêtises en un seul commentaire ???

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14h07 Comment est-il possible de condenser autant de bêtises en un seul commentaire ???

Simple, c'est un wviste

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Simple, c'est un wviste

Tu as quelque chose à dire ?:beuh:

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