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Commentaires - Prochaine Ford Fiesta ST : comme ça ?

Cédric Pinatel

Prochaine Ford Fiesta ST : comme ça ?

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Par Anonyme

autobacs va fermer ses portes si tous les constructeurs se mettent a faire du tuning d'origine

Par §tar700ed

Y a une Cupra R sur Ibiza? Je pensais qu'il y avait seulement la Cupra "pas R"....

Par Anonyme

prendre les éléments de la focus ST et les coller sur la Fiesta ça me parait absolument pas crédible.

Mais autoexpress serait très fier de ce photoshop ^^

Par Anonyme

Pas de Cupra R pour l'Ibiza!!

Comme pour le commentaire de 16h46, pas crédible le copier/coller Focus/Fiesta!

Par Anonyme

Pinatel, sache que la 207 RC n'est plus fabriqué :redface:

Par Anonyme

=Le design c'est une chose, mais après les Focus ST, RS et RS500, la Fiesta sera jugée avant touts sur sa mécanique : moteur & chassis.

Par Anonyme

Sans doute une excellente petite sportive de + signée FORD :love: elle est superbe comme ça !

Par Anonyme

C'est pour le prochain fast and furious? Changez cette sortie d'échappement!! Pitié!!!

Par Anonyme

Elle est splendide juste une chose : sortie d'échappement est à revoir , quelle horreur!!!!

Par Anonyme

FORD en grande forme!!! et encore une brique au succès nouveau du constructeur us :bien:

Par Anonyme

Elle est très bien cette sortie d'échappement un peu d'originalité ne fait pas de mal !!

PS : les Ford européennes n'ont rien a voir avec les usa !

Par Anonyme

Magnifique ,

pour le commentaire du haut , certes Ford europe ne fait pas les m^me bolide que Ford usa mais ça reste la même maison : FORD MOTOR COMPAGNY :bien:

Bonne semaine à tous

Par Anonyme

@Anonyme : 18h09

Je suis entièrement d'accord , Ford ça reste Ford !

Après ce n'est qu'une adaptations au marché en questions (usa-canada ; europe ; asie , amérique du sud ect..)

Par

Très jolie les jantes!!! :bien:

Par Anonyme

que pensez vous de la ford fiesta titanuim 1.4 tdci à17 950.0 merci

 

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Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Ford Fiesta 5 en occasion ?

, mis à jour 42

La Fiesta est une véritable star en Europe dans la catégorie des citadines polyvalentes. En bataille avec la Polo, pour le leadership, elle a pour elle un design plus joyeux, un châssis plus dynamique et un équipement toujours intéressant. De plus, ses prix sont contenus. Sa qualité de fabrication n'est pas à remettre en question, les matériaux sont bons dans l'ensemble, pas de gros griefs sur ce point, et les assemblages corrects, sans atteindre la rigueur de ceux de la Polo ou même d'une ancienne Clio 3, grande rivale de l'époque de sa sortie. Par contre, l'ergonomie est toujours à pointer du doigt, avec une multitude de boutons sur la console centrale, ce qui oblige à une certaine gymnastique intellectuelle, avant de s'habituer parfaitement à toutes les fonctions. Et l'insonorisation est juste moyenne, surtout en diesel. Mais trêve de désagréments, la Fiesta est surtout une citadine agile au châssis affûté, plaisante à conduire, tout en restant confortable. Elle est dans la moyenne concernant l'habitabilité et le volume de coffre. Sa palette de motorisations est variée, et elle a adopté en deuxième partie de carrière les excellents EcoBoost 3 cylindres essence, très doués sur route. Elle existe également depuis le restylage en version ST, qui arrive à en remontrer à une Clio RS, c'est dire. Enfin la fiabilité n'est pas parfaite, mais pas non plus un frein à l'achat en occasion, marché sur lequel les prix sont attractifs.

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