Renault Mégane GT 220: deuxième souffle!
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Par Anonyme
Nan franchement Renault fait vraiment n'importe quoi question design ! Les Méganes précédentes étaient largement plus belle, là j'vois vraiment pas pourquoi ils mettent leur logo aussi gros, ça dénature complètement la face avant c'est dommage.
Par Anonyme
Ce restylage est une vrai réussite, on a l'impression que la Megane avait été dessinée pour cette calandre dès le départ.
Dommage que la GT220 ne soit pas disponible en France. Pourra t-on l'acheter en Allemagne et l'importer en France ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ce restylage est une vrai réussite, on a l'impression que la Megane avait été dessinée pour cette calandre dès le départ.
Dommage que la GT220 ne soit pas disponible en France. Pourra t-on l'acheter en Allemagne et l'importer en France ?
Le précèdent restylage lui allait carrément mieux ! Ici sur la face avant le seul truc qui nous tape à l'oeil c'est le logo tellement il est gros. Et puis faut dire question esthétique elle casse pas 3 pattes non plus, il aurait pu au moins lui mettre un kit sport pour la version GT220.
Par §Cha744QT
1500€ de malus ... hallucinant.
Pour la même puissance et plus grand, l'o3 RS n'a que 300€ de malus. Il y a décidément un problème avec les moulins essence en France, vivement que cela évolue.
Par §DBS568zW
Bah tiens ces nouvelles méganes sont plutôt pas mal pour une personne comme moi qui n'aime pas trop renault ^^
Par §BUL724Nr
Ne pas vendre la gt220 en France est ridicule surtout pour une marque française! Tant pis, on achètera une Skoda Octavia RS 220 ou une golf GTI 220 beaucoup plus chère. Renault est un peu frileux sur ce coup la. Restylage réussi bien que ça ne s'imposait pas car l'ancienne était très chouette.
Par §Lag528Sy
En réponse à §BUL724Nr
Ne pas vendre la gt220 en France est ridicule surtout pour une marque française! Tant pis, on achètera une Skoda Octavia RS 220 ou une golf GTI 220 beaucoup plus chère. Renault est un peu frileux sur ce coup la. Restylage réussi bien que ça ne s'imposait pas car l'ancienne était très chouette.
Il y en aura chez les mandataire...j'en ai une 2013, il faut compter entre 21 et 23 000€ toutes options... Je pense que Renault ne la propose pas en France parce que pour la série limitée elle s'est "énormément" vendu par mandataire...
La Golf GTI et même l'Octavia sont plus chères (surtout si on veux ajouter cuir, bose, xénons, sièges chauffants, TOE...).... même avec un malus a 1500€
Perso ayant 3 enfants pas de malus du tout...
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La Mégane 3 succède à la deuxième génération, qui aura pâti d'une fiabilité pour le moins aléatoire pendant de longues années, et dont le style disons... novateur ne l'aidait pas niveau pratique. Avec cette génération, qui est en passe d'être remplacée, Renault devait faire mieux sur tous les plans. Esthétiquement le style s'est assagi et permet au passage d'améliorer le volume de coffre (finis la lunette verticale et le hayon "cassé"). Et en termes de fiabilité, même si cette génération n'est pas blanche comme neige loin de là, globalement il y a du mieux. Heureusement. La Mégane 3 sera aussi déclinée en version sportive R.S., en break Estate, en coupé, en CC, servira de base au Scénic et Grand Scénic 3, on a donc une gamme complète. La qualité de présentation et de finition a progressé, même si l'ambiance reste assez (trop ?) sérieuse. Le confort est en régression, sans aller jusqu'au point de devenir trop ferme. Mais c'est au bénéfice de la tenue de route, qui en devient ludique, amusante et dynamique. La direction à assistance électrique est également en progrès, elle qui faisait l'objet de beaucoup de critiques sur le deuxième opus. Les prix en occasion sont abordables, ce qui rend cette Mégane 3 intéressante, si l'on s'est assuré que les soucis potentiels sont absents ou résolus.
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