Animée à l’instar de la série limitée du break « Estate » vendue au printemps dernier par le 2.0 litres turbo de la R.S dégonflé de 265 à 220 ch, cette GT 220 ser adéclinée en plusieurs carrosseries (cinq portes, trois portes, break) et intégrée à la gamme classique. Malheureusement, la France peut friande de ce type de motorisation essence devrait en être privée. C’est en Allemagne, par exemple, que l’essentiel des ventes devrait du coup être réalisé. Il faut aussi souligner un malus potentiel élevé de l’ordre de 1 500 euros pour une telle version sur le marché français.


Sur les marchés où elles seront commercialisées, les Mégane GT 220 pourront se mesurer notamment à une Golf GTI mais aussi à la future Peugeot 308 GT (ou GTI ?). On peut aussi imaginer que la nouvelle Mégane GT 220 sera disponible en de nombreux coloris qu’elle bénéficiera de l’ensemble des améliorations et enrichissements apportés sur la version restylée.


Sans doute certains mandataires seront-ils en mesure les quelques clients français intéressés par une telle version…