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Salon de Francfort 2015 - Volkswagen Caddy Alltrack : un van tout-cheminVolkswagen offre au Caddy le label Alltrack à l'occasion du salon de Francfort. Comme de coutume, le modèle profite de protections en plastique noir pour la carrosserie et d'une caisse rehaussée.

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Par

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

À la la , jme demande bien si ce Caddy peut être aussi chère qu'un AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire..?

:confused:

Par

"La partie mécanique est confiée à plusieurs blocs diesels de 84 à 125 chevaux et essence de 75 à 150 chevaux" Vous n'avez pas inversé les blocs diesel et essence ? Le TDI 125, je ne connais pas moi !

:chut:

Par

Putain quand on voit l'intérieur !!! ils sont allergiques aux couleurs chez WW ?

Par

Pourquoi les plombiers ne pourraient pas rouler tous les jours avec un 4x4 150 ch boite auto ?

Au moins on peut affirmer que VAG met les dernières technologies à la portée de tous les artisans.

Est ce qu'à l'arrière on a toujours droit à un essieu rigide ?

Par

En réponse à caradisboub

À la la , jme demande bien si ce Caddy peut être aussi chère qu'un AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire..?

:confused:

Pas certain mais je crois que (selon je ne sais plus qui) ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Par

Est-il possible de placer l'écran multimédia plus bas ? au niveau des pédales, par exemple ?

Par

Pas très séduisant de véhicule, esthétiquement discutable (trop carré à mon gout) et un intérieur trop sobre avec un écran placé effectivement trop bas...

Par §Qua047xc

ahahaha ce matrix, toujours aussi comique, ton ctrl c/v a planté? :oui:

Par

En réponse à SIGVALD

Pas très séduisant de véhicule, esthétiquement discutable (trop carré à mon gout) et un intérieur trop sobre avec un écran placé effectivement trop bas...

c'est avant tout un utilitaire, donc il a la forme de sa fonction....

Par

En réponse à matrix71

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

35k€ full options, on y croit. :bien:

Ton mandataire, ils les volent où ses véhicules ?

Par §Pau825XL

En réponse à SIGVALD

Pas très séduisant de véhicule, esthétiquement discutable (trop carré à mon gout) et un intérieur trop sobre avec un écran placé effectivement trop bas...

Carré ? Cubique sans doute .

Quand tu auras inventé une autre forme que le cube pour disposer d'espace de rangement , fais signe .

Par

En réponse à §Pau825XL

Carré ? Cubique sans doute .

Quand tu auras inventé une autre forme que le cube pour disposer d'espace de rangement , fais signe .

Je parle de la ligne. La calandre, les phares, les feux arrières, la forme des portières sont carrés... Bref tout est carré. Je ne parle pas du rangement, je ne suis pas débile...

Par

Très classe cet utilitaire. In & out

Par

En réponse à gagaone

Très classe cet utilitaire. In & out

Je suis bien du même avis Gagaone :wink:

Si j'avais l'utilité d'une petite camionette c'est sans hésité un Caddy que je prendrais, y a pas photo !

Par

En réponse à SIGVALD

Je parle de la ligne. La calandre, les phares, les feux arrières, la forme des portières sont carrés... Bref tout est carré. Je ne parle pas du rangement, je ne suis pas débile...

Quand on voit ce qu'ont donné les tentatives de design autre que "carré" sur les véhicules du segment (Kangoo, Doblo...), on se dit que ce Caddy est très bien fade comme il est.

Par

En réponse à Laulau2097

Je suis bien du même avis Gagaone :wink:

Si j'avais l'utilité d'une petite camionette c'est sans hésité un Caddy que je prendrais, y a pas photo !

Ben en fait sans besoin pro et juste à la place d'une golf j'hésiterais...

Par

En réponse à cactus-fr

Quand on voit ce qu'ont donné les tentatives de design autre que "carré" sur les véhicules du segment (Kangoo, Doblo...), on se dit que ce Caddy est très bien fade comme il est.

C'est une question gout... De toute façon si j'étais un artisan, comme véhicule utilitaire, j'achèterais français.

Par

En réponse à SIGVALD

C'est une question gout... De toute façon si j'étais un artisan, comme véhicule utilitaire, j'achèterais français.

et ce serait une décision qui te permettrait de rouler toute ta vie avec une voiture neuve!

Par §Pau825XL

En réponse à parlons-en

et ce serait une décision qui te permettrait de rouler toute ta vie avec une voiture neuve!

Ce serait donc un artisan riche . :coolfuck:

Par

En réponse à §Pau825XL

Ce serait donc un artisan riche . :coolfuck:

Euh non, budget absorbé par son utilitaire "français"

Par

En réponse à parlons-en

et ce serait une décision qui te permettrait de rouler toute ta vie avec une voiture neuve!

Les véhicules utilitaires français sont de bonnes références au niveau européen: Le Citan de Mercedes et un Kangoo rebadgé, les fourgons d'Opel et Nissan sont des Renault Trafic sans parler de l'alliance PSA/Fiat... Donc, si j'étais un artisan j'achèterais effectivement français.

Par

En réponse à §Pau825XL

Carré ? Cubique sans doute .

Quand tu auras inventé une autre forme que le cube pour disposer d'espace de rangement , fais signe .

La forme monospace avec un capot court et tres incliné à un defaut criant pourtant.

Un acces a la mecanique degradé et un refroidissement moteur qui l'est souvent tout autant...

C'est dommage pour un utilitaire non ?

Par

En réponse à ZYXW

c'est avant tout un utilitaire, donc il a la forme de sa fonction....

donc un utilitaire doit forcément avoir un écran gps hors de vue, et une ligne des années 1990?

Portant tous les concurrents ont réussi le passage à la modernité avec succès.

Par

En réponse à §Pau825XL

Carré ? Cubique sans doute .

Quand tu auras inventé une autre forme que le cube pour disposer d'espace de rangement , fais signe .

Renault, Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Mercedes te font un signe...

Par

Un van ?? Mais alors, c'est pour les chevaux..!!

Par §Ato860IS

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as mieux à proposer?

Par

@Atomic "Tu as mieux à proposer? " Pour les chevaux ..??!!

Par

En réponse à Altrico

donc un utilitaire doit forcément avoir un écran gps hors de vue, et une ligne des années 1990?

Portant tous les concurrents ont réussi le passage à la modernité avec succès.

Question modernité tu nous montreras quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports, des phares bi-xénon directionnels, un moteur plus puissant que 105 ou 110ch, etc...

On choisit rarement un véhicule de ce segment pour le coup de cœur visuel...

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

Question modernité tu nous montreras quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports, des phares bi-xénon directionnels, un moteur plus puissant que 105 ou 110ch, etc...

On choisit rarement un véhicule de ce segment pour le coup de cœur visuel...

Parce que c'est moderne 4 roues motrices???

Par

@cactus "quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports" 4 RM très moyennement efficaces chez vw, véhicules balourds du train avant, dsg source de pannes, autos et sav chers, personnele hautain et moyen.. Rédhibitoire mon fils..!!

Par

En réponse à §Min848jQ

Parce que c'est moderne 4 roues motrices???

A première vue non. Mais pour certains constructeurs qui peinent toujours à le proposer dans leurs gammes, il faut croire que oui. :bah:

Par

Minimel ou l'opportuniste : les 4RM du Caddy, offre plutôt très rare sur le marché, en deviennent un défaut (qui l'eut cru...), alors que ce serait proposé chez PSA (et absent chez VW), ce serait assurément une grande qualité. :bien:

Par

En réponse à cactus-fr

Question modernité tu nous montreras quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports, des phares bi-xénon directionnels, un moteur plus puissant que 105 ou 110ch, etc...

On choisit rarement un véhicule de ce segment pour le coup de cœur visuel...

Il ne s'agissait pas de cela, tu es hors sujet.

Par

En réponse à Altrico

Il ne s'agissait pas de cela, tu es hors sujet.

Il s'agissait de design je sais bien, autrement dit, tout ce qu'il y a de plus subjectif...

Par §Min848jQ

Jamais dit que 4 roues motrices n'étaient pas utiles, juste que ça n'était pas moderne. Par contre l'écran tactile c'est "moderne", par contre le placer devant le levier de vitesse, c'est pas pratique.

Par

Leproblème de ce genre d'utilitaire Hi-tech, c'est que c'est un peu cher. Du coup, les professionnels qui cherchent un véhicule pour charge des matériaux, des outils et s'en servir sur chantier ne vont pas forcément se tourner vers ces modèles, car un véhicule de ce prix, tu hésites à t'en servir sur chantier, au risque de l'abimer. Du coup, ces versions sont vendues principalement à des particuliers qui ont un besoin de chargement spécifique (familles, sportifs avec matériel volumineux, etc.)

En ce sens, le caddy est un monospace qui ne dit pas son nom. Il n'y a qu'à regarder les tarifs pour s'en convaincre: 19 617€ en utilitaire et 24 359€ en multispace, hormis l'artisan qui bosse en station de ski, aucun pro n'en achètera !

A mon avis...

Par

En réponse à Beone68

Leproblème de ce genre d'utilitaire Hi-tech, c'est que c'est un peu cher. Du coup, les professionnels qui cherchent un véhicule pour charge des matériaux, des outils et s'en servir sur chantier ne vont pas forcément se tourner vers ces modèles, car un véhicule de ce prix, tu hésites à t'en servir sur chantier, au risque de l'abimer. Du coup, ces versions sont vendues principalement à des particuliers qui ont un besoin de chargement spécifique (familles, sportifs avec matériel volumineux, etc.)

En ce sens, le caddy est un monospace qui ne dit pas son nom. Il n'y a qu'à regarder les tarifs pour s'en convaincre: 19 617€ en utilitaire et 24 359€ en multispace, hormis l'artisan qui bosse en station de ski, aucun pro n'en achètera !

A mon avis...

C'est les tarifs de la version Alltrack ça. En utilitaire basique (Caddy Van), il est bien moins cher. Niveau prix catalogue ce n'est pas très différent de la concurrence, mais il n'y a pas les 25 ou 30% de remise qu'on peut avoir sur un Kangoo par exemple...

Par

@Cactus "En utilitaire basique (Caddy Van), il est bien moins cher." Mais guère plus fiable que le reste de la bande, non..??

Par

Tu espères que je te réponde quoi ? Primo je roule pas en Caddy... Deusio, j'ai jamais eu de mauvaise expérience de fiabilité chez VW.

Par

@ccatus Alors qu'est-ce que tu fais là.. ?? As-tu essayé une AWD de la marque, au moins..??

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