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Salon de Francfort : Daihatsu HSC Concept – officielleA Francfort, la division midget de Toyota… Daihatsu, ne présentait pas que la OFC-1 Concept préfigurant la prochaine génération de Copen, puisque le constructeur japonais y dévoilait également sa Daihatsu HSC Concept.

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Par Anonyme

Un peu trop minimaliste d'ailleurs ... :blague:

Par Anonyme

Elle est magnifiquement taffreuse :p

Par Anonyme

hmmm... en cherchant bien : sympa les jantes. Nan, techniquement c'est surement interessant. Etant donné le prix d'achat d'une midjet et le fait que ce soit une essence, le rapport de rentabilité est déjà costaud par rapport aux diesels. mais si en plus l'essence consomme moins qu'un diesel, ca inverse completement la tendance "diesel = eco & essence = plaisir", d'autant plus que le diesels récents sont vraiment agréables pour leur silence et leur couple. Qu'en pensez-vous ? Ne sommes-nous pas déjà dans cette situation (essence = eco et diesel=plaisir) ?

Par Anonyme

Les diesel ont toujours eu plus de couple que les essences. C'est simplement la puissance dévelopée qui était différente. Comme les diesel ne supportent, supportaient pas, les hauts régimes, les essences paraissaient plus sportives. Voilà pourquoi de nombreux camions sans remorques mettaient un vent aux petites GT de kéké. Et voilà pourquoi une vieille Oldsmobile Delta 88 avec son V8 diesel mettait un vent aux V8 essence. Aujourd'hui un turbo diesel en injection directe est aussi plaisant qu'un essence.

Par Anonyme

Si l'essence consomme moins que le diesel je vois vraiment plus l'utilité du mazout a part poluer et puis le diesel a peut tres evoluer mais coté plaisir ça vaut quand meme pas un bon moteur essence .

Par Anonyme

un moteur essence oui mes avec un turbo:bien:

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