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Salon de New York : voici le Porsche Boxster SpyderIl n'y aura pas de Porsche Boxster GT4 comme cela existe avec le Cayman mais un Boxster Spyder déjà très appétissant. Au salon de New York, la firme de Stuttgart présente son « petit » cabriolet le plus puissant et le plus radical de la gamme, il développe 375 ch et promet de décoiffer.

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Par §ASP103mt

Que c'est beau !!!

Par

La recette Porsche, une fois qu'ils ont dessiné un modèle, est de le changer pendant des années par touches tellement subtiles que parfois on a de la peine à voir ce qui a changé.

Que l'on ne me fasse pas dire ce que je n'ai pas dit : les changements technologiques sont sans doute parfois profonds, mais les changements esthétiques donnent l'impression d'avoir la même voiture durant des années voire des décennies. A peu près comme certaines actrices qui changent au fil du temps mais restent toujours un peu les mêmes grâce à la chirurgie esthétique, jusqu'au jour où on se rend vraiment compte de leur âge.

La 911 a peu changé, la Boxster et la Cayman idem, et les Porsche Panamera, Cayenne et Macan de l'année 2025 ne seront sans doute pas très différentes des modèles actuels.

Certains adorent cette continuité, tout comme quand ils boivent un vin ou un whisky ils veulent retrouver le goût auquel ils sont habitués.

En ce qui me concerne, autant j'apprécie le plaisir gustatif et la surprise que peuvent procurer des millésimes différents, autant j'apprécie qu'un constructeur prenne un minimum de risques et reparte d'une feuille blanche pour son prochain modèle.

Raison pour laquelle Porsche, VW, Audi,... ne font pas franchement partie des marques qui procurent le grand frisson esthétique.

Par

Autant sur l'ancienne generation, le boxster spyder de par son style avait affirmé une reelle identité bien plus marquée que le Cayman R trop sobre, autant sur cette generation, le cayman gt4 affirme un style netement plus impressionnant que le nouveau boxster spyder parait d'un coup bien banal.

Par

En réponse à Dumbphone

La recette Porsche, une fois qu'ils ont dessiné un modèle, est de le changer pendant des années par touches tellement subtiles que parfois on a de la peine à voir ce qui a changé.

Que l'on ne me fasse pas dire ce que je n'ai pas dit : les changements technologiques sont sans doute parfois profonds, mais les changements esthétiques donnent l'impression d'avoir la même voiture durant des années voire des décennies. A peu près comme certaines actrices qui changent au fil du temps mais restent toujours un peu les mêmes grâce à la chirurgie esthétique, jusqu'au jour où on se rend vraiment compte de leur âge.

La 911 a peu changé, la Boxster et la Cayman idem, et les Porsche Panamera, Cayenne et Macan de l'année 2025 ne seront sans doute pas très différentes des modèles actuels.

Certains adorent cette continuité, tout comme quand ils boivent un vin ou un whisky ils veulent retrouver le goût auquel ils sont habitués.

En ce qui me concerne, autant j'apprécie le plaisir gustatif et la surprise que peuvent procurer des millésimes différents, autant j'apprécie qu'un constructeur prenne un minimum de risques et reparte d'une feuille blanche pour son prochain modèle.

Raison pour laquelle Porsche, VW, Audi,... ne font pas franchement partie des marques qui procurent le grand frisson esthétique.

Et pour appuyer ton argumentation on citera par exemple la mini, la 500, les rolls royce...

Des autos au style quasiment inchangé, définies comme des icones et qui souffrent cruellement du manque de prise de risque stylistique.

Par

Le range rover aussi.

Par

Et la mazda miata.

Par

La mustang, la corvette egalement.

Par

:love:

Ct'euh caisse !

Par §mor384jH

Le problème des Boxster/Cayman actuels c'est que le dessin de base est déjà suffisamment agressif pour affirmer leur côté sportif sans sombrer inutilement dans la débauche d'artifices recollés pour racler les dos-d'âne. Du coup, quand ils pondent des modèles très sport, les gens trouvent ça banal. Attendez tout de même de voir en vrai pour jauger le niveau, les photos ne rendant bien souvent pas justice à ces pauvres petits bijoux...

Par

Et ils ont pas réitérer l'erreur de l ancien spyder la capote se replis sur celle ci

Sinon très très beau ca doit être top a roulé cheveux au vent avec le flat 6 aux oreilles

Par §ill882Ix

Par Pirelli P7 le 01 Avril 2015 à 14h07

Un produit de qualité sans doutes

Mais quelle tristesse

Le remède? Une Alfa 4C

Putain si t'arrives à voir de la tristesse dans cette spyder c'est que t'as un probleme mon p'tit pote :bah:

Par

Très bonne analyse, Morace. Mais tu n'empêcheras jamais certaines personnes de baver la nouveauté, surtout quand elle fait dans l'agressivité vulgaire ; Pour prendre l'exemple 911, les évolutions n'ont pas toujours été heureuses (1974 et surtout 1997) mais les choses se sont arrangées depuis; concernant le Boxster, le 981 met un certain coup de vieux au 987 et, pour moi, constitue un réel progrès esthétique; La version spyder rajoute la couche qu'il fallait, pas moins mais surtout pas plus ni trop, afin de préserver la sobriété qui fonde le bon goût;

Enfin cette stratégie stylistique a fort bien réussi à ceux qui l'ont adpotée ...et à Porsche en particulier.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tristesse ? essaye d'abord et écris ENSUITE

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