Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Commentaires - Spyshot : futur Opel Meriva

Cédric Pinatel

Spyshot : futur Opel Meriva

Déposer un commentaire

Par Anonyme

T1 comme ca, on dirais un scenic, cité plus bas dans les reportages  :ohill:

Par Anonyme

Contrairement à ce que dit l'article, je pense qu'Opel conserve les portes ar à ouverture antagoniste (coulissante ou pas ?). Sur les photos, la poignée arrière est dissimulée sous le carton bariolé et la poignée noire est fausse et pas alignée avec l'avant. Il y aura aussi un décrochement de la vitre arrière. Il suffit de revoir les photos du Meriva Concept du dernier Mondial de Paris pour avoir un idée assez précise du modèle définitif... http://u1559.direct.atpic.com/23165/0/1106114/600.jpg

Par Anonyme

La nouvelle ne sera sûrement plus construite sur une base Fiat avec un moteur Fiat, maisalors sur quelle base et avec quel moteur ? Renault ou Peugeot

Par Anonyme

les portes antagonistes seront presentes sur le Meriva ! Il suffit juste de tres bien regarder les spys pour s'en appercevoir

Par Anonyme

Pas mal ce nouveau Meriva, de dos on dirait le mercedes classe B et il est bien plus agressif que la génération actuelle.

 

Par Anonyme

Ouais pour moi la damier noir et blanc, ca cache toujours quelque chose... :jap:  Mais je n'en dirais pas plus...

 

SPONSORISE

Actualité Opel Meriva

Fiches fiabilité Opel Meriva

Image d'illustration de l'article

Maxi-fiche fiabilité : que vaut l'Opel Meriva 2 en occasion ?

26

Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.

Essais Opel Meriva

Comparatifs Opel Meriva