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Commentaires - Spyshot : un Opel Meriva entièrement électrique

Cédric Pinatel

Spyshot : un Opel Meriva entièrement électrique

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Par Anonyme

j'annonce : 70 kms d'autonomie réelle, 35000 euros, 120 km/h max

Par Anonyme

Et alors ? déjà t'en c'est rien du tout et tout l'ouvre et puis ben seul voiture électrique qui ne coutera pas 100k euros et qui ne ressemble pas à un pot de yaourt.

C'est bien c'est comme ça qu'on avance ! Bravo Opel ! continuez

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'annonce : 70 kms d'autonomie réelle, 35000 euros, 120 km/h max

   

@20h04, franchement tais-toi stp ! Merci. +1 @20h18.

Par Anonyme

+1 avec 20h04, c'est comme ça qu'on avance mais ça reste une daube, faut être borné pour penser le contraire...

Par Anonyme

le premier avion aussi c'était une daube... Celui qui disait que la terre était ronde allez hop cramé... Celui qui veut continué a payer son essence à des prix de taré est un peu taré...

Par Anonyme

à voir... ce qui me surprend, c'est que l'électrique, avec l'état de l'art technologique actuelle, n'a de sens que pour un usage urbain (autonomie, volume de coffre presque systématiquement en retrait des versions thermiques, temps de recharge incompatible d'un trajet autoroutier senser faire gagner du temps...)... Le Mériva n'étant pas franchement une citadine (pourtant, elle en a les roues... ^^ ...), je reste dubitatif. A moins qu'Opel n'ait résolu l'équation de la faible autonomie et/ou temps de recharge? ... et surtout par une solution technique autre que celle de Renault (changement de batteries), qui n'a elle aussi pas d'avenir pour le moment (faudrait que les pétroliers soient profondément débiles pour accepter de tuer leur poule aux oeufs d'or en installant sur leurs infrastructures des emplacements de changements de batterie...............)....... CC

Par Anonyme

C'est quoi le rapport avec ce que tu viens de lire ? Car nous dire que les pétroliers ne veulent pas de voitures électrique ça on l'avais déjà compris...^^

Par Anonyme

Relis, la réponse se cache p-e entre les lignes...

Par Anonyme

Comme l'intelligence on dirait...

Par Anonyme

C'est pour ça que tu cherches encore... J'arrête là le HS... CC

Par Anonyme

Oui parce que tu te ridiculise tout seul là

 

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Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.

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