Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Surprise : le nouveau Audi TTS survire

Patrick Garcia

Surprise : le nouveau Audi TTS survire

Déposer un commentaire

Par Anonyme

On obtient le même résultat en montant des wangliu sur le train arrière, et des vrai pneus sur le train avant ...

Ne tirez pas de conclusion trop hâtive S.V.P.

Par §MV5311Dk

En réponse à Anonyme

On obtient le même résultat en montant des wangliu sur le train arrière, et des vrai pneus sur le train avant ...

Ne tirez pas de conclusion trop hâtive S.V.P.

   

Parce que bien sûr on monte des vieux pneus chinois lors des tests sur le nurb (et d'autant plus sous la pluie). Si c'est le cas j'espère que les pilotes d'essai touchent une belle prime de risque !

Par

Ok c'est génial sauf que 99.9% des conducteurs n'achètent pas un voiture pour faire des dérapages donc quel intérêt?

Par Anonyme

Sur ma RS4 B7, même avec l'ESP d'activé, il est facile de faire partir l'arrière par temps de pluie sans trop violenter l'auto ...

Par Anonyme

"Parce que bien sûr on monte des vieux pneus chinois lors des tests sur le nurb (et d'autant plus sous la pluie). Si c'est le cas j'espère que les pilotes d'essai touchent une belle prime de risque !"

Ca sert a quoi un pilote essayeur a ton avis??? Ben oui a faire des test d'adhérence etc... A jauger et régler la voiture. Donc oui, taper des pneus pourrave pour voir si la voiture tiens ou si l'électronique la rattrape, ca se fait et ils sont la pour ça.

Pas possible d'être aussi c...

Par Anonyme

le Quattro c'est bien, mais ça c'était avant.....

Par Anonyme

D'habitude je ne critique pas le design d'Audi vu que j’apprécie la sobriété... Mais bon sang ce que ce design est triste! Un grain de folie serait le bienvenu.

Par §sup100qL

Depuis quand posséder 4RM empêche de survirer ? :voyons:

Même mon Rav4 de 1996 survirait...

Par Anonyme

piste trop détrempée et pneus ultralarges pour pouvoir juger!A voir à l'attaque sur le sec.

Par Anonyme

Ou un petit réglage pour faire parler de cette non nouveauté

Par Anonyme

En quoi c'est surprenant ? La R8 aussi est une savonnette sans ses aides à la conduite... Il me semble que c'était Top Gear qui avait mis en évidence cette instabilité. Finalement, les ingénieurs d'Audi sont cohérents avec eux-mêmes...

Par Anonyme

Même une Twingo 1 ça survire au passage (et aussi curieux que ça puisse paraitre, ce n'est pas une blague)

Par

Ils veulent nous faire croire que ce sera la première Audi avec un train avant !!! MDR !

Par

Ce n'est pas parce qu'une voiture a une répartition de couple 50/50 qu'elle ne peut pas survirer à l'accélération, il faut mettre en rapport le poids du train concerné.

Peut-être qu'elle a effectivement une répartition de couple vers l'arrière mais peut-être aussi que le 50/50 est conservé et que le train arrière est plus léger.

Une chance sur deux que le scoop n'en soit pas un donc...

Par §Whi341VZ

Sous la pluie c'est pas difficile...

Par Anonyme

Si c'est une bonne nouvelle.

La TT a tendance a être trop sage et partir tout droit en cas d’excès, et a tracter avant de pousser en forte accélération. Essayer n'importe quelle voiture de sport en propulsion ou en 4rm tendance propulsion (BMW et lambo). C'est très sensible même en étant loin de la limite. en gros dans le premier rond point abordé... virilement.

Audi avait déjà entamer cette redistribution de la puissance avec la belle RS5.

Par Anonyme

"en faisant évoluer sa transmission quattro haldex", hum presque ce qu'il y a de pire sur ces voitures, lourdes, pesantes,en résumé inconduisibles, quelqu'un a essayé autre chose chez les japonais ? ..!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

d'ailleurs c'est possible de "tromper" l'ordinateur qui gere la répartition de la puissance pour en faire une propultion ou pas ?

Par Anonyme

Tout ce qu'elle fait c'est glisser des quatre roues. C'est marqué dans le titre (powersliding). NEXT !

Par Anonyme

Vous ne vous y connaissez pas vraiment question quattro on dirait!Par exemple la S3 est capable d'envoyer 85% sur un essieu... C'est le 4matic de la cla par exemple qui envoie max 50/50...

Par Anonyme

Vous pouvez rouler aussi vite que vous voulez, dérapez, survirez mais jamais vous n'échapperez à la R.S.275 trophy, d'ailleurs dans la vidéo on voit qu'il y a déjà une R.S. qui colle au cul de la TTS Grise.

Par Anonyme

Supraman, avoue c'était pas le Rav mais la pista :cyp: :ange:

Bonne nouvelle. Ca va faire taire toutes les critiques envers le système Haldex :bien:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

ha ! t'en a une aussi alors ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous ne vous y connaissez pas vraiment question quattro on dirait!Par exemple la S3 est capable d'envoyer 85% sur un essieu... C'est le 4matic de la cla par exemple qui envoie max 50/50...

   

La vraie question est de savoir qd on envoi (full turtle !)

ou est la puissance ? sur les roues arrieres, puis en cas par manque de motricité sur l'avant, comme une porsche par exemple.

Ou sur l'avant, avec report sur l'arriere du "surplus" comme sur une S3.

Si c'est sur l'arriere, c'est une bonne nouvelle, on va pouvoir sentir se qu'il se passe.

Par Anonyme

Audi n'a jamais sur faire une AWD ni un chassis d'ailleurs, à revoir, urgemment, , c'est monstrueux de lourdeur et d'absence d'efficacité, pour ne pas se planter (au sens littéral!).....

Par Anonyme

Il y a une Mégane sur la vidéo qui fait le fion à la TT x'D !

Par

le quattro pas très efficace, un châssis en mousse..

Par Anonyme

en vous rappelant, petit point de détail tout de même, que le tt sert non pas à faire de la piste (ou il faut vraiment être idiot et ne pas savoir lire les forums !) mais à lever kimberly la pouf et son joli ptit cul, la megane sert par contre elle à faire des chronos le week end, et dans le même temps ça promène janine la cagole qu'on a réussi à lever

Par Anonyme

16h27 oui toi et ta famille des trou du cul ...

Par Anonyme

Matrix. ..Toi ta cervelle et en mousse et en plus tu pue de la gueule ta famille c'est des mongoles ...

Par Anonyme

rien d'extraordinaire comme info une audi qui survire mdr

Par

Font rire tous les pro "sportives" RENO en plastiques moussay qui poutre Ariane 5 en démarré-arrêté entre la Terre et la Lune!! haha xD

Allez vous achetez une vie les gars et ne venez pas ici, c'est pas pour vous ce genre d'articles !

Par

On voit la voiture déraper, mais le but n'est pas forcement de rendre la voiture plus fun

Dans cette course à la réduction du CO2, pour le constructeur, ça se passe aussi par l'adoption des pneus éco. De même, pour l'automobiliste, certains sont tentés de mettre des pneus éco sur leur voitures puissante.

Avec des pneus éco, forcement, ça adhère moins. Le but de cet essai sur piste pourrait très bien de s'assurer que la voiture ne part pas dans le décor au premier virage si jamais elle est chaussée de pneus éco...

Par

@wizzfr : Oui bien entendu, et la conclusion de tout cela serait quoi? Une ligne perdue dans les 672 pages du manuel qui dit :

"Attention, nous déconseillons l'usage de pneu économique sur circuit."

...

Et pour la ligne qui préconise de mettre au minimum du SP95/E10 dans le réservoir, penses-tu qu'ils ont testé de faire le plein avec des bouteilles de Volvic pour s'assurer de ne pas tromper le client? ^^

Par

En réponse à Pierre-067

@wizzfr : Oui bien entendu, et la conclusion de tout cela serait quoi? Une ligne perdue dans les 672 pages du manuel qui dit :

"Attention, nous déconseillons l'usage de pneu économique sur circuit."

...

Et pour la ligne qui préconise de mettre au minimum du SP95/E10 dans le réservoir, penses-tu qu'ils ont testé de faire le plein avec des bouteilles de Volvic pour s'assurer de ne pas tromper le client? ^^

   

pas dans le manuel, mais s'assurer que la béquille électronique fasse son job dans ce genre de situation

ce genre de situation, ce n'est pas forcement sur circuit

ça pourrait très bien être un changement d'autoroute, en empruntant une bretelle à vitesse réduite

Par

Dans la mesure ou il s'agit de tests, eh bien, ca porte bien son nom. Ils viennent tester, regardent, recalculent, remodifient etc...pour arriver au resultat voulu. Donc faire des conclusions, quelqu'elles soient, n'a pas grand interet pour le moment.

Par

Je lis dans les commentaires : "full turtle".

C'est un bonus dans Mario Kart ?

:biggrin:

Par Anonyme

Je pense pour ma part que le marketing Audi en a plein le dos d'entendre dans tous les essais TV que leur voitures sont ultra efficaces, mais manque de piment comparé à du BMW M ou du AMG Mercedes.

Donc je vois bien cette vidéo comme une tentative qui a l'air d'aller dans le bon sens, de rendre le TT plus "rigolo" à piloter, tout en conservant les qualités indéniables du QUATTRO, bien connus des propriétaires conquis de la marque.

Et je suis intimement convaincu, qu'hormis pour une poignée de pilotes en trackdays, et deux ou trois bouseux sur le parking de Carrefour le plus proche, cette tentative de sésuction ne visent que les journalistes, qui sont les seuls et uniques à promouvoir dans un sens ou dans l'autre les réputations des marques.

Sur ce, bonne route :o)

Par Anonyme

Il ne faut pas grand chose pour mettre à mal la tenue de route d'une Vag-Audi-Seat-Skoda ! :lol:

Ils ne savent pas faire de chassis, point barre.

Par Anonyme

Je pense pour ma part que le marketing Audi en a plein le dos d'entendre dans tous les essais TV que leur voitures sont ultra efficaces

--------------------------------

Rarement lu un post aussi comique ! :lol:

Audi efficace ?!? En ligne droite, oui...

 

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je pense pour ma part que le marketing Audi en a plein le dos d'entendre dans tous les essais TV que leur voitures sont ultra efficaces

--------------------------------

Rarement lu un post aussi comique ! :lol:

Audi efficace ?!? En ligne droite, oui...

   

Tiens mon grand, pas besoin d'aller chercher loin pour confirmer ce que je dis :

https://www.caradisiac.com/Audi-RS5-l-efficacite-avant-tout-57571.htm

 

SPONSORISE

Actualité Audi

Toute l'actualité