Par §bob776KQ
1 tour du Nurburg = 1 train de pneus = 4 000 €, non ?
Surprise vidéo : le futur BMW X5M sur le Ring
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Par §bob776KQ
1 tour du Nurburg = 1 train de pneus = 4 000 €, non ?
Par Anonyme
Cet article me rappelle un film... "Sauvez Willy" oui c'est bien ça! Sortir ce pauvre pachyderme du circuit pour le rendre à son habitat naturel: l'autobahn
Par Anonyme
Ce pauvre circuit est devenu le grand cirque du buzz qui fait courir les photographes et autres journaleux de basse fosse !
Par Anonyme
meme comme sa il est plus beau que le porsche cayenne et autre audi q7 lol
non je vous le dit BMW c'est un autre monde et mercedes benz est une étoile lol
Par Anonyme
Deutz fait mieu en tracteur
Par §fee150Fn
Toujours aussi moche la mini
heureusement qu'elle s'est camouflée mais ça piquequand même les yeux 
Par Anonyme
elle n'est pas camouflée,c'est la mini de Mr Bean.
Par Anonyme
Tester sur le Nurb a d'autre vertus ! Mais visiblement cela échappe à beaucoup ! Lol
Par §Pag532wX
Le X5M actuel est déjà ultra bien placé niveau agilité face aux autres SUV du marché 
Par §Pag532wX
Le X5M actuel est déjà ultra bien placé niveau agilité face aux autres SUV du marché 
Par §ab2608Lj
Les pauvres critiquent, les riches achètent...
Par §Wil125By
En réponse à §Pag532wX
Le X5M actuel est déjà ultra bien placé niveau agilité face aux autres SUV du marché 
Mais derrière un Cayenne Turbo S en tous points.
Par §Wil125By
En réponse à §Pag532wX
Le X5M actuel est déjà ultra bien placé niveau agilité face aux autres SUV du marché 
Mais derrière un Cayenne Turbo S en tous points.
Par §Wil125By
En réponse à §Pag532wX
Le X5M actuel est déjà ultra bien placé niveau agilité face aux autres SUV du marché 
Mais derrière un Cayenne Turbo S en tous points.
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Le X5 représente l'archétype du 4x4 de luxe. BMW l'a voulu réellement haut de gamme, et s'est donné les moyens de ses ambitions. Résultat : le X5 fait figure de référence dans sa catégorie, aussi bien au niveau de la qualité de fabrication, que des prestations routières, performances et équipement. Sur le marché de l'occasion, la variété des modèles est grande, même si l'on trouve majoritairement des diesels. Les prix sont à l'image du succès de la bête : très élevés, sauf sur les gros moteurs essence 4.4 l, 4.6 l et 4.8 l. Au niveau de la fiabilité, le X5 a souffert des défauts communs à tous les modèles BMW en début de carrière, avant une franche amélioration. Aujourd'hui, les soucis sont rares.