Commentaires - Un Porsche Macan 4 cylindres présenté au salon de Pékin

4 cyl sur une porsche ?? ça devient n'importe quoi

Et voilà, une Porsche avec un moteur de Golf...

Je suis d'accord pour dire que la 911 peut-être développée (et son programme de R&D financé) par les recettes des Panamera, Cayenne et autres Macan, mais il y des limites quand même ! Porsche est en train de vendre don âme au diable.

Avant on avait la porsche avec moteur audi, 924 et 944 ... aujourd'hui c'est vraiment plus bas... VAG sont en train de faire n'importe quoi !

Un moteur issu d'une Golf Gti ....on a vu pire !

et sortir 237 ch d'un 2.0 litres de tourisme c'est dejà plutot pas mal ,

assurement cette version va faire des ventes aux US aussi.et il faut ne pas oublier que des Cayenne se vendent bien avec un Tdi derivé de moteur Audi ....donc ????

C'est surtout qu'on aurait pu avoir avoir un 4cylindre a plat!les perds sont décevante et le rendement moteur pas terrible.la Mégane RS a 30ch de plus pour un 2.0 l.l'Alfa 4c a la puissance et couple avec un 1,7l!

D'un autre cote le moteur de la golf n'a jamais été fantastique!

les premier moteurs porsches était dérivé de ceux de la cox si je me trompe pas (doux la possibilité d'upgrader sa cox avec des pièces Porsches.

Perso j'adore les Porsches (les sportive hein) mais si les sensations sont là je me plaindrai pas d'un petit moteur, de toute façon le bruit de moteur est déjà modulé même sur les moteurs "noble".

Pis c'est mieux pour la planète.

Faux juste que les sensation soient là.

PEACE

après le diesel , on a le 4 C sur le macan PTDR , bientôt la Porsche 2 C avec turbo pour concurrencer la tata nano en inde

Il y a trois semaines, Cara nous pondait un article nous présentant l'arrivée future d'un quatre cylindres chez Porsche, un quatre cylindres boxer !!!

Aujourd'hui, il "s'agirait" d'un "vulgaire" moteur de Golf retravaillé...

Je n'y crois pas une seconde.

Dans un autre registre, Cara nous présentait une photo de la 2008 de compétition la veille de sa présentation officielle en précisant qu'il serait fort probable que ce soit un 4x4 et non un buggy étant donné... la taille des roues identiques à l'avant et à l'arrière... Le lendemain, présentation officielle du bijou, qui s'avère être un buggy...

Arrêtez de spéculer svp, on veut de l'info, de la VRAIE.

Un 4cyl 2.0 de sur ce beau 4x4 pourquoi pas!, faut voir le prix.

_Si j'avais les € pourquoi pas! j'aime bien ce Macan.

Volkswagen et Porsche son lien depuis très très longtemps (avant le 2émé G)alors moi ça me choque pas!. lol!

Une Porsche avec un moteur de Golf, pour le double du prix. Ouah ...

Bof ce n'est qu'une porche, qui rêve encore de cette marque ? Les keke fausse Ray ban

carton carton et carton

Vivement la version 1.6 TDI, elle devrait faire fuhrer en France.

Cela me rappelle la première SEAT Ibiza sportive (enfin sur le papier) ou il était inscrit système Porsche, une vrai honte tellement cette voiture était mauvaise... Mais elle se vendait bien... Les écarts de Porsche ne sont pas nouveaux, mais par contre une inquiétude sur la gamme VAG qui finit par être très flou ou tous les véhicules vont finir par être de réel clones différencié que par un logo, et perdre toute leur identité. Ou une volonté de donner de la noblesse a un moteur qui n'en a pas...

Sa y'est Porsche est devenu une marque premium ... C'est la fin sa y'est C'est sympa bientot les voitures de fonction d'edf seront des porsche et les taxi aussi du grand n'importe quoi VW groupe vienne de tué l'image de marque de Porsche et c'est pas près de s'arreté la...

Comment ça se voit que VAG a racheté Porsche...

Ce n'est qu'un retour au source. La boucle est bouclée !

Pourquoi payer des ingénieurs pour développer un tout nouveau 4 cylindres alors que dans le groupe on a un des meilleurs 2.0 turbo, l'EA888. Il est quand même plus simple de retravailler un moteur existant que de créer totalement un nouveau bloc.

Un Flat4 sur le Macan? Voyons reflechis un peu, tu penses vraiment cette solution envisageable? Mettre un 4 cylindres sur le Macan ne pouvait etre qu'un 4 en ligne.

Et je ne doute pas une seconde de l'arrivee prochaine d'un flat 4 pour cette fois ci les boxster et cayman.

Et toi reflechis un peu, tu te sens pas ridicule aveec ton streetbob ????

Il y a peu, le responsable moteurs Porsche indiquait à un magazine US la venue d'un 4 cylindres de 300 ch.à l'horizon 15/16.

Pour moi une bonne idée, car cela permettait une ( petite) descente en gamme tout en respectant mieux les normes environnementales.

Bon, maintenant on nous annonce une toute autre chanson, et franchement, il y a de quoi être ( très) déçu!

Au rythme ou ça va, ce sera bientôt la même voiture pour tout le monde avec un badge et des phares différents...

Pas de quoi crier au scandale, y'a bien pire niveau moteur. Certains oublient qu'à ses débuts le Cayenne s'offrait avec le moteur de la Golf R32 (V6 250 chevaux) et des performances minables (0-100 en 9.5 secondes) pour un prix supérieur à 50.000 € ! Ici c'est la dernière génération du 2.0 TSI qui brille par ses performances et sa consommation modérée. Le prix va certainement descendre en flèche, et comparé aux 60.000 € réclamés pour la version Diesel du Macan il y a de fortes chances à parier que les ventes vont exploser.

Et j'ajoute que cette version sera également la même en Europe, le Diesel n'offre que 258 chevaux malgré son V6. S'il s'agit bien d'une entrée de gamme, ils n'iront pas court-circuiter les ventes du Diesel avec un essence plus puissant et performant en 4 cylindres. Pour 50.000 € c'est raisonnable.

Hum, un espèce de break surrélevée, du 4 cylindres, du diesel, hum hum ça respire la pure passion automobile... C'est bizarre quand on voit les neuneus réclamer des 208 de 600 ch, des 508 V8, etc ... trouver qu'un 4 cylindres dans une porsche de 2 tonnes c'est très bien...

50000 € c'est même pas le prix d'un GLA ou d'un Q3 à peu près correct (en 4 cylindres diesel) alors 50 000 € le macan je crois que tu rêves un peu, ou alors si tu veux un pseudo SUV à 50k€ avec des sièges en tissu, pas de nav, pas de hifi, etc...

Je plussoie le post de Gros-Chibre le 23 Avril 2014 à 06h53.

En même temps, un 4 en ligne se marie bien avec l'esprit SUV du MACAN, propose un couple suffisant pour emmener la bête et pas trop haut perché.

Après, effectivement et AMHA, je ne pense pas qu'il y ait la place pour un 4 en ligne dans un boxster/Cayman. Et un 4 à plat siérait davantage à l'esprit coupés sportifs avec un comportement et une répartition des masses plus maitrisés.

Classe A: Une mercedes avec un moteur de Logan pourla quadruple du prix: ouaaah

"Une Porsche avec un moteur de Golf, pour le double du prix. Ouah ..."

Et une Mercedes avec un moteur de Dacia vendu le triple du prix, t'en penses quoi ?

Je suis d'accord, ce 4 cylindres sur le Macan est (très) décevant. Mais n'oublions pas plusieurs choses:

- les essais presse sont unanimes pour dire que le Macan est le seul SUV réellement sportif du marché, d'un point de vu conduite, comportement et châssis. Son seul rival est le SQ5... diesel ! Don au-delà du moteur (même en 4 cylindres), le Macan semble être une vraie Porsche.

- c'est grâce aux futures ventes du Macan- best seller annoncé - que Porsche peut financer les programmes 911 - et notamment ses version GT3, GT2... - et 918 par exemple, qui sont assuréments des véhicules vendus à perte. Mais qui sont des véhicules d'image !

- Porsche a donc la légitimité pour vendre des 4x4 et berlines sportifs grâce à sa 911, et en échanges les 4x4 et berlines reversent leurs bénéfices pour financer la 911.

C'est donc un cercle vertueux, qui profite à tous...

... Jusqu'au jour où on n'arrêtera d'acheter une marque qui vend des 4x4 4 cylindres diesel.

Oui Porsche qui était une marque de luxe devient une marque premium. Tout le contraire de Ferrari qui décide de limiter sa production à 7000 véhicules par an pour garder de l'exclusivité - tout en augmentant son chiffre d'affaires grâce notamment à son département personnalisation.

2 stratégies opposées.

Mais quand on se souvient que la marque Porsche n'est que l'héritière de la "voiture du peuple" (la première 356 de 1947 est une Volkswagen "Coccinelle" améliorée), alors que Ferrari est à la base un fabricant est une écurie de voitures de courses, on se dit que ce n'est que le juste retour des choses.

Vu autrement, on a une Porsche avec un moteur de Skoda.

Mais ce qui me gêne n'est pas tant le moteur. Bien que 4 pattes, c'est un bon moteur. Et il y a deja eu des Porsche avec un 4 pattes d'origine VW: celui des premieres 356, issu du Boxer 4 des Cox! Non, c'est plutôt que je ne vois pas ce que ca apporte par rapport a une Audi Q3, voire meme un Tiguan, sinon un badge... et beaucoup d'euros en moins dans le portefeuille.

Ce que ça apporte ? On te l'à déjà dit, un châssis. Et compare pas une Macan avec un Q3 stp. Avec un SQ5 à la rigueur.

" Par Anonyme le 23 Avril 2014 à 11h14

Ce que ça apporte ? On te l'à déjà dit, un châssis.

" Parce que tu crois qu'il est pas fait sur la même plateforme peut-être ???

"Par Anonyme le 22 Avril 2014 à 21h15

4 cyl sur une porsche ?? ça devient n'importe quoi "

bravo la culture automobile llllllllllllollllllll

pour rappel ca fait maintenant presque 40 ans que porsche à fait des 4 pattes

et pour les ignares qui vont die ouais mais c été un moteur audi

alors premièrement sur les 924 2.0 L le premier 4 pattes seul le BLOC été d origine audi tout le reste vilo, piston, culasse, bielles injection etc etc été bien du porsche

l

ensuite sur les 944 c été un moteur porsche le demi V8 de la 928 soit un 2.5L decliné en turbo , 8S et meme 16S

ensuite il y eut le 3.0L de la 944S2 suivi du gros 4 pattes de la 968

voila comme çà certain auront appris quelques chose !

4 cyl sur une porsche ?? ça devient n'importe quoi

Hé alors si cela se vend. A propos, t'en a acheté combien toi des Porsches?

"50000 € c'est même pas le prix d'un GLA ou d'un Q3 à peu près correct (en 4 cylindres diesel) alors 50 000 € le macan je crois que tu rêves un peu, ou alors si tu veux un pseudo SUV à 50k€ avec des sièges en tissu, pas de nav, pas de hifi, etc..."

Pour ta gouverne sache que le Macan S Diesel démarre à 59.873 € avec un intérieur en simili cuir / alcantara, rien de choquant donc à trouver un Macan 4 cylindres essence à 50.000 €, d'autant plus que la boite de vitesse PDK serait montée en série. Je le répète mais à l'époque de son lancement, le Cayenne premier du nom était vendu ~ 51.383 € avec le V6 3.2L 250 chevaux.

Oui Porsche a déjà eu des 4 pattes , la différence c'est que c'était des moteurs Porsche, La on a un moteur ,aussi bon soit il, de Roturière VW.

A force de diluer le produit , il vas devenir sans saveur.

Mazette un petit SUV 4 cylindres avec des sièges en Skay à à peine plus de 50k€ en entrée de gamme quelle affaire !!!

Beaucoup de justifications diverses et variées pour confirmer ce que beaucoup craignent: Porsche veut produire, tel un généraliste, une masse de voitures!

Pas scandaleux, VAG le proprio veut juste rentabiliser son investissement, et il est probable que les voitures produites seront plaisantes, bien fabriquées, et qui sait?, auront même un comportement ( vaguement?) sportif.

Mais bon, cette définition peut aussi s'appliquer à une Golf..!

Cherchez l'erreur: je croyais qu'on était chez Porsche!

Mais bon, c'est le début de la fin. C'est avec ce genre d'attitude qu'une marque prestigieuse perd son image.

Le porsche macan, celui là même qui est sauvé du sable au maroc par un Duster, j'ai beaucoup ri, en résumé, 5 fois trop cher !

Sur un chassis de golf, convenez que c'est démocratiser la marque !ensuite, cet intérieur, on dirait une bière de luxe, style j'enterre le marquis ! Elle va hériter de la fiabilité catastrophique des audi, moche, moche, moche...

Par Nixou18 le 23 Avril 2014 à 17h17

En réponse à : goldskin (voir le message)

Mais bon, c'est le début de la fin. C'est avec ce genre d'attitude qu'une marque prestigieuse perd son image.

c est surtout (malheuresement) qu une marque survis !!!!

Pour rappel la 911 est une vitrine et çà n a quasi jamais été le gros des ventes enfin du moins ce qui a sortie porsche de la crise

Les 924, 944 / 968, 928 été le gros des ventes à l epoque, suivis du boxster et le cayenne

sinon c la mort

Il est vrai qu'il est difficile de glisser un flat 4 sous un capot aussi étriqué que celui d'un Macan... Ce 4x4 a les voies aussi larges que celles d'un cayman, dont le flat4 est initialement destiné. Et Porsche sait bien associer la transmission intégrale à un moteur à plat me semble t il... Je ne vois donc pas ce qu'il y a de fou à imaginer cela, mais ce n'était pas l'objet de mon post, qui était plutôt un coup de gueule, car au lieu de rumeurs et d'infos tirées des autres sites auto étrangers (merci mais il y a google pour ça) ou de l'imaginaire débordant de certains journalistes, j'aimerais avoir du concret, du scoop...

ça ne fait que compléter un SUV porsche.

ils font ce que les gens (le + grand nombre) demande, et c'est logique.

Je ne vois vraiment pas ou est le pb l#adn porsche n'ai pas seulement le moteur en archi flat 6 d'ailleurs les 1ere porsche n#etaient pas en flat 6

de plus l'ensemble des concurrent sorte des 4 pattes et porsche ne devrait pas pourquoi ? bmw audi mercedes on eux aussi des 4 pattes musclés des suv des cab etc... porsche devrait rester avec uniquement la 911.. assurement non

les porsche aurons tjrs l'adn sportif et la qualité porsche c'est ca le plus important

celui qui veut un 6 ou 8 cylindre , c'est génial pour lui mais il faut aussi respecter les indépendants qui payent 2 fois moins de taxe pour un 4 cylindre (taxes belges)