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Commentaires - [Vidéo] Corvette se moque de BMW, Ferrari et Porsche avec sa ZR1

Cédric Pinatel

[Vidéo] Corvette se moque de BMW, Ferrari et Porsche avec sa ZR1

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Par Anonyme

Exactement, on a bien vu ça à Sebring! Peuvent pas s'empêcher de brasser de l'air quoi qu'il arrive les graisseux!

Par §bmw541Tb

perso je trouve ca assez bien amusant, et comme dit dans l'article c'est de bonne guerre contrairement aux pubs Audi...

Par Anonyme

Pinaise maintenant c'est tout le monde qui se fou des descendant nazis assassins blonds aux yeux bleues:cyp:

Par §bay747Ql

LOL.Un,ils se font niquer aux 12h de Sebring par BMW,ce qui n'est d'ailleurs pas la 1ere fois,de deux la Corvette est une "SuperCar",ce que la M3 ne prétend pas être,donc c'est encore pire!Non pour moi cette pub ne sert a rien....Faudra plutôt qu ils se comparent a la futur M6, qui serait plus proche de la Corvette pour être comparée...

Par Anonyme

Ouais enfin quand on est pas foutu de sortir une puissance acceptable d'un V8 sans foutre un compresseur on évite de s'attaquer à Bmw ou Ferrari ... :buzz: On l'est entendais moins quand ils sortaient 344 cv d'un V8 5,7L quand Bmw sortait la même puissance d'un 6 en ligne de 3,2L .... :fresh:

Par §the014eM

SpoT publicitaire, pas SpoRt

Par Anonyme

Ferrari, Porsche et BMW, au moins, ils arrivent à écouler la marchandise...

Par Anonyme

leurs moteurs n'ont que 2 soupapes par cylindre(il me semble), contre 4 pour les BMW... donc vue la puissance qu'ils ont avec la configuration 2 pour 1, je vous laisse imaginer ce que ca donnerai avec du 4 pour 1...

et puis une ZR1 ca a plus de gueule qu'une M3...:ange:

Par Anonyme

Allez-y les talibans, excitez-vous tous !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

leurs moteurs n'ont que 2 soupapes par cylindre(il me semble), contre 4 pour les BMW... donc vue la puissance qu'ils ont avec la configuration 2 pour 1, je vous laisse imaginer ce que ca donnerai avec du 4 pour 1...

et puis une ZR1 ca a plus de gueule qu'une M3...:ange:

   

Il faudrait se mettre au parfum avant de balancer ces aneries !!!

Par

Comparer une ZR1 à une M3 :lol: j'ai tout dit ...

Par Anonyme

La M3 fait office de référence elle au moins .... :buzz:

Par Anonyme

C'est bien beau de sortir 320ch d'un 3.2L par rapport à un v8 5.7l de 344ch, mais quand tu as 185Nm en moins et au final une caisse plus lourde, ben çà sert un peu à rien... L'intérêt d'un gros v8 à culbuteur, c'est de pouvoir sortir de la puissance et surtout du couple, tout en ayant un moteur léger (oui) avec un centre de gravité très bas (y a pas tout le bordel des doubles arbre à came et compagnies par dessus les cylindres), surtout un son de taré :bien:

Par §bmw541Tb

En réponse à Anonyme

C'est bien beau de sortir 320ch d'un 3.2L par rapport à un v8 5.7l de 344ch, mais quand tu as 185Nm en moins et au final une caisse plus lourde, ben çà sert un peu à rien... L'intérêt d'un gros v8 à culbuteur, c'est de pouvoir sortir de la puissance et surtout du couple, tout en ayant un moteur léger (oui) avec un centre de gravité très bas (y a pas tout le bordel des doubles arbre à came et compagnies par dessus les cylindres), surtout un son de taré :bien:

   

oui mais ces deux voiture ne sont absolument pas dans la meme catégorie.

Par §bmw541Tb

En réponse à Anonyme

C'est bien beau de sortir 320ch d'un 3.2L par rapport à un v8 5.7l de 344ch, mais quand tu as 185Nm en moins et au final une caisse plus lourde, ben çà sert un peu à rien... L'intérêt d'un gros v8 à culbuteur, c'est de pouvoir sortir de la puissance et surtout du couple, tout en ayant un moteur léger (oui) avec un centre de gravité très bas (y a pas tout le bordel des doubles arbre à came et compagnies par dessus les cylindres), surtout un son de taré :bien:

   

et j oubliais encore

Bmw m3 e36 321cv = 5,5 sec 0 à 100 pour 1523kg

corvette= 5,6 sec 0 à 100 pour 1527 kg

je pense que tout est dit

Par Anonyme

Et le pire c'est que la M3 à en plus de ça possede 4 vraies places et un grand coffre ... :ptdr:

Par §ton651sq

Excellent cette pub, un peu de second degré les extrémistes...

Par Anonyme

p'tain ça troll grave ici, le but de ce genre de provoc étant de faire montrer les dents des fans déjà bien enragés lorsque cette voiture en propulsion et la technologie en moins met des fessés à leurs daubes adorées embarquant bien plus d'électroniques et au vu des(la(?) si c'est un seul troll anonyme)réaction(s) ils ont encore réussis leur coup, bien joué à Chevrolet et...Pinatel :oui:

Par

Ils n'auront jamais le prestige et le raffinement d'une Porche ou d'une Ferrari. Surtout avec une auto qui ressemble à une japonaise des années 90. Les vieilles vettes étaient belles, mais la plupart avaient des puissances risibles. Faut dire qu'il y a pas longtemps qu'ils ont découvert les roues indépendantes les ricains...

Par Anonyme

t'es un vrai comique :

http://www.zeperfs.com/duel449-1834.htm

Par Anonyme

En réponse à Glm

Ils n'auront jamais le prestige et le raffinement d'une Porche ou d'une Ferrari. Surtout avec une auto qui ressemble à une japonaise des années 90. Les vieilles vettes étaient belles, mais la plupart avaient des puissances risibles. Faut dire qu'il y a pas longtemps qu'ils ont découvert les roues indépendantes les ricains...

   

Qu'est-ce qu'il faut pas lire sur ce site..toujours avec les mêmes vieux clichés d'ados franchouillards antis-ricain. A croire que plus de 85% des lecteurs de ce site sont des gamins.

Quand tu auras le temps, au lieu de jouer à Need For Speed et te masturber sur des logos, tu ouvriras un livre qui retrace toute l'histoire de l'automobile et tu reviendras me voir. Quand les porsche ou autre auront fait autant de légendes que les Américains le font depuis le début du 20ème siècle et dernièrement qu'ils arriveront à égaler une Viper ACR qui n'embraque aucune technologie et parvient à faire 7:22 sur le Ring en défonçant des "ordinateurs" sur roues. Quel est déjà la capitale de l'automobile déjà ?

Il y a 20 ans, c'est à peine si les allemands faisaient mieux que les français, il y a encore 10 ans, une béhème partait en couille sous la pluie, une merco était à peine plus fiable qu'une skoda de l'époque...je ne parle même pas des volkswagen et autres opel:lol: Seuls les Anglais, les Japonais et les Italiens(je pense notamment à Enzo Ferrari à l'époque où il courrait aux States et qu'il a commencé à faire des voitues) pouvaient prétendre répondre aux américains. Aujourd'hui, à part faire de beaux plastiques qui ne font tant bander le mouton européen moyen(bizarrement il n'y a que lui que ça intéressemais qui va acheter des fringues de merdes en synthétiques, va se ruer chez Ikea et ses meubles bio dégradable, va acheter des ordi Acer alors qu'a coté une Laguna de 2001 1.9dCi passerait pour ultra fiable etc)et des copiés-collés avec des lignes des années 90 accompagné de tout un marketing de pigeon, ils ne savent toujours pas faire grand chose les petits teutons. Les seuls à avoir réussi à détrôner les géants GM et Ford, après un siècle de règne sont justement les japonais...mais pour combien de temps encore ? Tout en sachant que GM vient de faire la plus grosse entrée en bourse de l’histoire après la crise financière de 2008.

Par

Comment peut on comparer une Corvette ZR1 avec des BM, Porsche ou Ferrouzes ?????

Corvette est une voiture d'homme...

Le palmarès en "Le Mans series" des Z06 entre 2000 et 2010 n'a jamais été égalé...

Et en plus on les alourdit de 50 kg pour les empêcher de gagner...

D'accord, respect aux 2 BM -1ère et 2ème- à Sebring...

Cependant, vous avez vu toutes les limaces derrière les Corvette - 3éme et 4 éme places ????

Vous enlevez les écussons sur les capots, il ne reste plus rien.......

Par

En effet, on ne peut pas vraiment comparer une Corvette ZR1 avec une M3 (ou RS5, C63, ISF, etc...) la ZR-1 fait partie de la même catégorie que les R8, SLS, LFA, etc...

De plus les voitures de la catégorie GT2 n'on souvent rien a voir avec les voitures de série (encore les GT3, ok). On ne peut pas dire 'vette GT2 = 'vette ZR-1, même si la puissance s'approche.

Les voitures de GT2 sont fondamentalement modifiées, je ne serai même pas surpris que le châssis ne soit pas du même matériau et ne soit pas de la même architecture. Un exemple simple, la 205 T16 du groupe B avait un châssis d'espace (!!!!) pourtant elle ressemblait (de loin j'admets) à la 205 de tous les jours. C'est la même chose pour la ZR1, ça ressemble à la GT2 mais c'est tout ! Le résultats est le même pour la M3 GT2.

Bref, la M3 GT2 et la 'vette GT2 sont comparables, mais la M3 et la ZR-1 n'ont rien a voir.

A oui a propos du débat sur le fait que les américaines ont un rendement merdique. Il faut penser qu'une bonne voiture de sport ne se fabrique pas autour d'un moteur a haut rendement. Et ça les américains l'ont bien compris :

Les moteurs culbuté (le V8 typique américain) sont des moteurs avec moins de pièces en mouvements, grâce à cela la fiabilité est meilleure (et le bruit caverneux comme je les aime).

Il faut aussi se rappeler le célèbre adage "Power sells cars, Torque wins races". Les américains ne jouent pas que sur la puissance pure mais aussi sur le couple qui permet d'obtenir des performance bien meilleures sur circuit grâces aux reprises.

Et un dernier truc, je vais rebondir sur un autre commentaire, mais il ne faut pas oublier qu'elles se conduisent dans assistances, une vrai voiture d'homme avec des bonnes grosses "corones" ! Le temps de l'ACR est là pour témoigner de d’efficacité redoutable d'une voiture aussi homogène.

J'aime les voitures américaines, et je ne m'en cache pas, j'admire aussi les voitures allemandes. Cependant, les voitures américaines sont de très bonnes de sport relativement spartiates plutôt que de jouir sur la toute dernière évolution technique installé dans la toute dernière allemande. Il est parfois bon de se rappeler que c'est les vieux plats qu'on fait les meilleures soupes. Je pense que les temps sur le Nurburgring sont là pour témoigner de l’efficacité redoutable des voitures américaines.

Ceci n'est qu'un avis en parti subjectif et j'engage que ma personne.

Par

En réponse à Xtrmboss

En effet, on ne peut pas vraiment comparer une Corvette ZR1 avec une M3 (ou RS5, C63, ISF, etc...) la ZR-1 fait partie de la même catégorie que les R8, SLS, LFA, etc...

De plus les voitures de la catégorie GT2 n'on souvent rien a voir avec les voitures de série (encore les GT3, ok). On ne peut pas dire 'vette GT2 = 'vette ZR-1, même si la puissance s'approche.

Les voitures de GT2 sont fondamentalement modifiées, je ne serai même pas surpris que le châssis ne soit pas du même matériau et ne soit pas de la même architecture. Un exemple simple, la 205 T16 du groupe B avait un châssis d'espace (!!!!) pourtant elle ressemblait (de loin j'admets) à la 205 de tous les jours. C'est la même chose pour la ZR1, ça ressemble à la GT2 mais c'est tout ! Le résultats est le même pour la M3 GT2.

Bref, la M3 GT2 et la 'vette GT2 sont comparables, mais la M3 et la ZR-1 n'ont rien a voir.

A oui a propos du débat sur le fait que les américaines ont un rendement merdique. Il faut penser qu'une bonne voiture de sport ne se fabrique pas autour d'un moteur a haut rendement. Et ça les américains l'ont bien compris :

Les moteurs culbuté (le V8 typique américain) sont des moteurs avec moins de pièces en mouvements, grâce à cela la fiabilité est meilleure (et le bruit caverneux comme je les aime).

Il faut aussi se rappeler le célèbre adage "Power sells cars, Torque wins races". Les américains ne jouent pas que sur la puissance pure mais aussi sur le couple qui permet d'obtenir des performance bien meilleures sur circuit grâces aux reprises.

Et un dernier truc, je vais rebondir sur un autre commentaire, mais il ne faut pas oublier qu'elles se conduisent dans assistances, une vrai voiture d'homme avec des bonnes grosses "corones" ! Le temps de l'ACR est là pour témoigner de d’efficacité redoutable d'une voiture aussi homogène.

J'aime les voitures américaines, et je ne m'en cache pas, j'admire aussi les voitures allemandes. Cependant, les voitures américaines sont de très bonnes de sport relativement spartiates plutôt que de jouir sur la toute dernière évolution technique installé dans la toute dernière allemande. Il est parfois bon de se rappeler que c'est les vieux plats qu'on fait les meilleures soupes. Je pense que les temps sur le Nurburgring sont là pour témoigner de l’efficacité redoutable des voitures américaines.

Ceci n'est qu'un avis en parti subjectif et j'engage que ma personne.

   

Entièrement d'accord. Les temps de la ZR1 sur le ring sont exemplaires, donc c'est loin d'être de la rigolade. Elle est notamment devant 997 GT2, 997 GT3 RS, 458 Italia... loin devant R8 GT,997 Turbo etc.

Donc les ayatollah calmez-vous un peu et apprenez un peu le second degré...

Par Anonyme

J'aimerais savoir avec quoi roule les auteurs de ces messages ?

Combien ont une porsche, une féfé, r8 ou vette voire m² ou m5 ?

Beaucoup de troll pour brasser du vent a part quelques vette'istes que j'ai cru reconnaitre !

J'adore tout ce qui roule méchant, et si je devais avoir le portefeuille d'un nabab j'en aurai une de chaque !

Je ne parle pas de la mentalité qui tourne autour des clubs de ces marques, qui sente un peu le m'as-tu vue....

Ah oui je roule en Z06...

Par Anonyme

Mais arretez avec votre ring a deux balles, il n'y a que deux cretins qui font des milliard de tours pour faire un temps, nissan et corvette. A SPA la F430 scud met une pillée a la ZR1, c'est meme le pilote corvette officiel qui teste les deux voitures ... La F430 la ridiculise avec 150 ch de moins. Ensuite au lieu de se la jouer, les ricains devraient prendre des cours sur ce qu'on appel qualité de fabrication. Corvette fait de tres bonns voitures point. ça ne sert a rien d'aller se la jouer comme ils font.

Par

En réponse à Anonyme

Mais arretez avec votre ring a deux balles, il n'y a que deux cretins qui font des milliard de tours pour faire un temps, nissan et corvette. A SPA la F430 scud met une pillée a la ZR1, c'est meme le pilote corvette officiel qui teste les deux voitures ... La F430 la ridiculise avec 150 ch de moins. Ensuite au lieu de se la jouer, les ricains devraient prendre des cours sur ce qu'on appel qualité de fabrication. Corvette fait de tres bonns voitures point. ça ne sert a rien d'aller se la jouer comme ils font.

   

Exact, bien vu! J'ai fini par trouver ta référence, c'est dans le Sport Auto 572. Effectivement la scuderia mets 1,5s au tour à la zr1. Bon après c'est une scuderia quand même, ça coûte moitié plus cher, c'est pas mal typé course et assez léger. Du coup niveau rapport poids/puissance on est à 2,6 kg/ch pour la scuderia et 2,3 pour la zr1, c'est pas non plus démesuré comme différence.

Par Anonyme

"A SPA la F430 scud met une pillée a la ZR1, c'est meme le pilote corvette officiel qui teste les deux voitures ... La F430 la ridiculise avec 150 ch de moins."

Ta bouse rital blindée d'électronique ne met même pas 2 secondes d'écart et t'appel ça "une pillée" ??? :ptdr::ptdr::ptdr:

Quel boulet celui-là :lol:

Par Anonyme

Le fait est que comme il dit même avec 150cv de moins la crevette reste derrière ... :brosse:

Par Anonyme

:fresh:Ben justement coco, 150cv d'écart, elle aurait largement pu faire mieux qu'un pauvre 1.5s:chut:

:fleur:

Par Anonyme

Ben oui j'apel ça une pillée, pck une voiture comme ton invincible corvette qui as 150 ch de plus devrait déjà en théorie etre devant... Ensuite 1.5 sec au tour au bout de 10 tours t'as 15 sec mon ptit pere, donc au bout de 30 tours... donc imagine une course entiere..

Et ensuite, pour info c'est le pilote officiel CORVETTE, donc habitué a ne rouler qu'en CORVETTE et qui les connait sur le bout des doigts qui fait le test donc... là encore grosse branlée pour la CORVETTE. Et après ça se la ramene avec ses comm de con.. J'adore la ZR1 mais elle n'est pas au niveau point barre. Heureusement son prix en fait une excellente voiture, a meilleure dans sa catégorie. Apres quand on voit la diff entre une ZR1 et une lambo on comprend vite pkoi ce n'est "pas si chere"...

Par Anonyme

Je crois que t'as pas compris, c'est ta corvette chérie qui fait 150 ch de plus et qui se prend 1.5 sec au tour

Par Anonyme

Il n'y a personne qui veut lui faire fermer son cloaque à cet ignard??!

Si j'étais un passionné d'Américaines j'aurais honte qu'un personnage de cette acabit vienne défendre la même cause que moi. Il vous dessert les gars...

Sinon une pliée c'est par exemple les 8 secondes que mets la GT2 RS à la ZR1 sur la Nordschleife, ça on peut dire que c'est une pliée petit!

Par Anonyme

Hey les gars ! Le troll anonyme anti-Américain ici présent qui poste plusieurs postes/mensonges à la foi est le même attardé mental ignard qui crache sur la GT-R sur tout les articles Nissan. Donc un rageux dont la crédibilité ne vaux que dalle...hihi! Une seule et même personne mdr !

Par §bay747Ql

LOL y en marre des pro-amerloc qui parlent toujours de l'électronique embarquée sur BMW!!Tout est déconnectable sur une M3 si tu veux sois disant faire l'homme!Mais si tu veux rouler a l aise ben tu laisses l'ordi gérer la caisse.Une corvette Zr1 si tu appuies trop,ca par dans tout les sens,faut etre un pilote averti,et qui en plus s'est bien entrainé avec la corvette pour pouvoir en tirer quelque chose,comme la Viper.Sinon c'est inexploitable pour une chauffeur lambda.D'ailleurs y a une vidéo qui tourne sur youtube,ou le mec fait le guignol avec sa corvette,il met une peltée et se retrouve comme un con dans le contre sens de l'autoroute sans oublier de se prendre la berne centrale au passage....Alors stop de venir nous trouver comme excuse l'électronique!Je suis rentrer dans une corvette,et franchement on est bien mieux dans une Logan!Y a rien,je préfère largement une ferrare ou ou ne Lambo que cette pseudo Ultra sportive de Corvette!

Par Anonyme

Je confirme également que la finition Corvette est à chier y'a qu'a voir l'état du cuir à même pas 100 000km sur les C5 et je parle même pas de la tronche des plastiques .... :cyp:

Par Anonyme

bon pour commencer la ZR1 en GT2 n'a pas grand chose a voir avec la serie.

pour ce qui est du rendement, 550 a 600ch sur 5.5l, je vois pas ou est déshonneur avec 16 soupapes.

Corvettiste, dans l'âme, mais objectif dans la vie, La scuderia est obligé de revoir ses cartos sur la piste pour tenir des temps correct, et dans quel confort ?

bref ruinner le moulin d'un kart en plexi pour réussir à tirer un chrono contre une vette 100% serie pour faire valoir le prix de vente d'une voiture rouge, et faire plaisir au journaliste c'est pas top.

pour les BM, elles on bien tirés leur épingle du jeux a Sebring, l'accrochage entre Porches et Vette a bien aidé aussi.

bien a vous

Goliath

Par Anonyme

Les trolls qui bavent sur les vettes : vous roulez en quoi ?

Dire qu'une vette c'est de la merde alors que l'on roule en clio c'est blaireau attitude !

Et vous comprendrez que la plupart pro-amerloque, comme vous dites, qui poste ici roule en corvette : vous pensez vraiment qu'ils vont dire que la caisse qu'ils se sont payé c'est une merde ?

Je roule en corvette c6....

Par Anonyme

moi je vous encule tous avec ma vette

bn'w de fiotte

posche small penis

et toutes la bassa classe !!!!!!!!

vivement de retrouver des fiottes de votre espéces sur nos routes .

Par

Ce qui me fait le plus rire c'est les gars qui s'astiquent sur les ferrari qui sont plus poussee, meilleur rendement moteur...etc

sauf que un truc que la plupart des amateurs de ferrari oublie c'est qu'une corvette meme avec son rendement au litre "ridicule" on peut rouler avec tous les jours sans se trimbaler avec un extincteur et au moins c'est fiable !!!! :biggrin:

pis bon quand on voit au prix que ferrari vend ces trucs a la fiabilite hasardeuse on la ramene pas trop a critiquer la corvette 2-3 fois moins cher

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il n'y a personne qui veut lui faire fermer son cloaque à cet ignard??!

Si j'étais un passionné d'Américaines j'aurais honte qu'un personnage de cette acabit vienne défendre la même cause que moi. Il vous dessert les gars...

Sinon une pliée c'est par exemple les 8 secondes que mets la GT2 RS à la ZR1 sur la Nordschleife, ça on peut dire que c'est une pliée petit!

   

8 secondes sur 21 km avec une grosse ligne droite qui aide la ZR1 avec ses 647 ch tu trouve que c'est une plus grosse pliée que les 1.5 sec par tour sur le circuit de SPA bien plus petit? T'es son ou tu fais expres ?

Par Anonyme

Corvette moins cher, oui c'est sur, mais on comprend pkoi, des materiaux et une finition digne d'une lada ça aide.

Par

En réponse à Anonyme

Corvette moins cher, oui c'est sur, mais on comprend pkoi, des materiaux et une finition digne d'une lada ça aide.

   

peut etre mais pour ce qui est du reste finition de l'habitacle mis a part

la corvette est quasiment irreprochable

-facilite d'utilisation, fiabilite, faible conso....!!

alors je prefere avoir un interieur mal fini et une caisse archi fiable que l'inverse surtout si elle vaut 3x plus cher

enfin ce n'est que mon avis

Par

Il y en a combien sur le forum qui roulent en ferrouze ?

Et de ceux qui roulent en ferrouze, il y en a combien qui font + de 1000 km par an ???

Et des Vette où il faut changer l'embrayage tous les 10 000 bornes, vous en connaissez ???

Maintenant, si vous voulez une voiture de sport avec un salon cuir à l'intérieur, pour éviter le mal de dos, il faut vous diriger vers d'autres marques, pour des vieux...

Par Anonyme

Y'en a combien ici qui roulent en ZR1 ? pas beaucoup a mon avis... sauf l'autre abruti qui a la fin de ses post met: je roule c6 ou en z06 oui c'est sur mais dans mes reves

Par Anonyme

Tu me ose me traiter d'abruti ?

Passes moi ton adresse, je vais te montrer comment on règle cela façon sud ouest !

Je ne t'ai pas insulté et oui je roule en c6z06, noire de 2007 achatee chez calandre a la teste....

C'est ma 3ème vette

Et toi tu roule avec quoi, oh bon de toute façon je le verrai quand on va se rencontrer pour régler notre petit différent....

Par

Moi perso, je roule en clio (véridique) et tout le monde s'en fout !

C'est pas pour autant que je me retient d’émettre un avis ! Tu sais faire des films d'action ? Non et pourtant quand tu vas au cinéma rien ne t’empêche de dire que ce film est de la merde. C'est pareil pour les bagnoles, c'est pas parce que je ne possède pas une américaine ou une allemande que je n'ai pas le droit d'avoir un avis face au mecs qui en possède une. Faut grandir un peu.

Je pense que tu pers ton temps a dire que tu possède la Z06, il y aura des gens qui te croiront d'autre qui ne te croiront jamais.

Même si je suis pro-américaines et que j'admire les même voitures que toi, je trouve ton comportement assez moyen...

(Mais je te rassure tu n'es pas le seul).

Par contre le coup de la Scuderia qui bat la ZR-1 sur SPA je suis sur le cul.

Ça sent l'optimisation de Ferrari spécialement pour le circuit le jour de l'essai. Il y a un truc louche la dessus (comment une bagnole qui fait 150 ch de plus peut se faire battre sur un circuit aussi rapide, je comprends pas...).

Surtout que sur le circuit top-gear : http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

La Scudéria fait : 1.19.7 et la ZR-1 1.20.4 ce qui veut dire que sur un circuit lent elle ne met "que" 0.7 sec au tour alors que le Top Gear "track" est un circuit plutôt typé lent.

Bref, j'ai un peu de mal a émettre une conclusion sur le temps improbable de la Scuderia à SPA.

Par

Encore un truc qui est bizarre :

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

La ZR1 est à 7:38 alors que la Scuderia 7:39. Bref, on a pas fini d'en parler !

De toute façon la Viper ACR fait 7:22 donc ça remet tout le monde d'accord :p

Par Anonyme

mdr le chuck norris trop aggressif avec sa Z06, dsl je roule en 2 roues qui doit valoir moins que tes 2 sieges et ton autoradio de corvette et je t'assure que ta vette elle va rester derriere ^^, tu es bien comme tous les gars du sud ouest, un gros vantard qui se la raconte et regle tout en combat de coq débiles !mdr merci pour la tranche de rigolade.

Sinon la F430 scud est bien devant la ZR1, le pilote le reconnait meme. Mais bon a part les ignares la meme voiture n'est pas la meilleure sur tous les circuits. Quand aux temps du ring c'ets bidon. Pour les officialiser il faudrait que ce soit le meme pilote avec les memes pneus et meme types de réglages par le meme temps et avec le meme nombre d'essai par voitures, arretez un peu de prendre ces chronos bidons de constructeurs pour la bible

Par Anonyme

En faite pour toi, là où tes voitures chéries son derrière c'est bidon, mais partout où la ZR1 est devant c'est bidon :tourne: Attardé d'prolo boutonneux :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mdr le chuck norris trop aggressif avec sa Z06, dsl je roule en 2 roues qui doit valoir moins que tes 2 sieges et ton autoradio de corvette et je t'assure que ta vette elle va rester derriere ^^, tu es bien comme tous les gars du sud ouest, un gros vantard qui se la raconte et regle tout en combat de coq débiles !mdr merci pour la tranche de rigolade.

Sinon la F430 scud est bien devant la ZR1, le pilote le reconnait meme. Mais bon a part les ignares la meme voiture n'est pas la meilleure sur tous les circuits. Quand aux temps du ring c'ets bidon. Pour les officialiser il faudrait que ce soit le meme pilote avec les memes pneus et meme types de réglages par le meme temps et avec le meme nombre d'essai par voitures, arretez un peu de prendre ces chronos bidons de constructeurs pour la bible

   

En faite pour toi, partout où tes voitures chéries son derrière c'est bidon, mais là où la ZR1 es derrière c'est le bon :tourne: Attardé d'prolo boutonneux :ptdr:

Par Anonyme

Ok merci pour la remise en place...

Je défend une voiture que je conduit tout les jours mais non je n'ai pas le droit !

Je demande avec quoi vous roulez pour vous permettre de tels arguments, car on a l'impression d'avoir a faire a des trolls, et on m'insulte....

J'expose clairement que je n'apprécie pas sous formes de salades de phalange, mais non c'est de ma faute je suis le check Norris de service... Pas le droit a la défense tu as tord....

Ok donc je m'incline, vous avez absolument raison, les corvettes ne sont pas fait pour vous et tant mieux

Bon vent

Par Anonyme

Défendre la voiture qu'on conduit en critiquant les autres c'est débile dsl de le dire. Tu as une corvette mais tu n'es pas capable d'apprécier autre chose. Donc rien ne te differencie des autres troll. Du moment que l'argument qu'on a pour défendre sa voiture c'est l'argument du prix, pour moi c'est etre bidon.

Par Anonyme

Et toi t'es quoi? Descendant d'esclavagiste à Nantes, de collabo dénonciateur de juif, tueur de vietnamiens et tortionaire en Algerie ? j'en passe et des meilleurs... Tes reflexion débiles sur les Allemands que tu sors sur tous les articles tu te les garde ok? Tu n'y connais rien a l'histoire alors tu ferme ta g.. ok?

Par Anonyme

Ah je pense qu'en fait vous avez confondu.......

Je n'ai jamais critiqué aucune marque.... J'ai dit que si j'avais un portefeuille de nabab, j'en aurai une de chaque (porsche féfé .....)

Je roule en Z, j'en suis content et je le fais savoir, c'est tout. Je me permettait d'écrire "avec quoi vous roulez" pour savoir a qui on avait a faire !

En fait j'ai eu pour résultat de me faire traiter d'abruti par quelqu'un qui roule en 2 roues.... Je ne critiquerai jamais tout ce qui roule méchant : j'adore ça toute marque confondu, 2 roues compris.

Le but n'est pas de savoir qui a la plus grosses, mais de défendre ses convictions, et si vous relisez les posts : vous verrez que je n'ai jamais rien dit sur aucune marque contrairement a vous vis a vis des vettes....

Par Anonyme

"avec quoi vous roulez"

En Aston martin Vanquish la semaine et en pagani zonda le week end pourquoi?:ptdr:

Ca t apporte quoi savoir en quoi les gens roulent,a te sentir supérieur?

Comme dit au dessus tu n es pas un homme politique et pourtant t as le droit de voter et de donner ton opinion non???:ml:

Par Anonyme

Hey le photogénique!! (qui je suis?)

 

Par §moo425NC

c'est de bonne guerre, je pense et apres tout , la limitation de vitesse a en france , c'est 130km/h non ?? alors corvette ou BMW ou FERRARI..avec ces 600 chevaux...autant rouler en 4L

 

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