Commentaires - Vidéo - Présentation Jaguar XF :séduisante

Elle est vraiment magnifique cette Jaguar !! Même si le style est déjà connu je trouve qu'elle est beaucoup plus séduisante que ses concurrentes allemandes (une A6 ou série 5 sont tellement fades à côté...).

Cependant je suis deçu par l'intérieur notamment par les aérateurs avec les bords arrondis (au dessus de l'écran)

Cette Jaguar XF est pour ma part magnifique à l'extérieur et plutôt simple dans l'habitacle, comme sa petite soeur XE. Ne reste plus qu'à avoir une identité intérieur et les allemands vont avoir un sérieux concurrents.

On dirait une grande...XE (c'est bien dommage!)

@ Dominic2 :

ouh la la va prendre l'air l'ami tu sembles qq peu énervé !

Elle a une ligne équilibrée :)

Hormis les grilles d'aération pivotantes, le style de l'habitacle est plutôt inédit chez Jaguar.

Par-contre c'est moi ou quand le siège avant est reculé: il ne reste plus trop de place à l'arrière?

@ Olivier Pages.

Comme d'habitude, un très bon article, bien détaillé !

Petite erreur: L'affichage analogique a été repris à la XJ, et non à la classe S qui est apparue après XJ .

C'est donc la classe S qui a repris cet affichage à Jaguar .

XF2. Vraiment une magnifique voiture, bien modernisée et plus imposante que la précédente au point qu'elle va faire du tort à la XJ.

Avec un tout nouveau châssis ( le même que XE, bluffant!) et de tout nouveaux moteurs, elle promet un fantastique comportement routier assorti d'un grand plaisir de conduite .

Les Allemands ont du souci à se faire : The cat is back !

Je vais peut être paraître bête mais je préférais l'habitacle (ou tout du moins la planche de bord) de la précédente génération.

J'ai vraiment du mal avec ces aérateurs centraux... Pas assez de différence avec la XE sur cela de surcroît.

Magnifique, déjà la première était un plaisir à voir, vivre et conduire (la XF-R mmh ), mais celle là, comme toutes leurs productions récentes, me fait réellement ne plus comprendre "les gens" tellement obnubilés par les allemandes.

Quand on voit Jaguar, Lexus, Maseratti, Cadillac, Infiniti... Voire les prochaines Volvo et Alfa... Que d'excitation ces dernières années, après dix ans d'immobilisme généralisé :)

Mais pour en revenir à cette XF et faire un peu le tatillon, et en attendant d'avoir la chance de pouvoir tester le dynamisme de leur nouvelle plate-forme, je dois dire que je ne suis pas convaincu, à la photo, par la planche de bord passager. Quelle est cette horreur d'aérateur rétractable? Et la plaque frontale fait un peu plastique, d'aspect, il est où le cuir Connoly?

Bon après pour le reste, chapeau, la classe et le bon goût réunis, ça fait toujours plaisir

Magnifique, déjà la première était un plaisir à voir, vivre et conduire (la XF-R mmh ), mais celle là, comme toutes leurs productions récentes, me fait réellement ne plus comprendre "les gens" tellement obnubilés par les allemandes.

Quand on voit Jaguar, Lexus, Maseratti, Cadillac, Infiniti... Voire les prochaines Volvo et Alfa... Que d'excitation ces dernières années, après dix ans d'immobilisme généralisé :)

Mais pour en revenir à cette XF et faire un peu le tatillon, et en attendant d'avoir la chance de pouvoir tester le dynamisme de leur nouvelle plate-forme, je dois dire que je ne suis pas convaincu, à la photo, par la planche de bord passager. Quelle est cette horreur d'aérateur rétractable? Et la plaque frontale fait un peu plastique, d'aspect, il est où le cuir Connoly?

Bon après pour le reste, chapeau, la classe et le bon goût réunis, ça fait toujours plaisir

T'inquiètes pas pour la planche de bord face au passager. Sur les photos prises en trop basse résolution on pourrait croire à un simple bandeau d'alu tout lisse, mais dans la réalité il est très élégant car "bouchonné" comme on dit en France. C'est à dire légèrement grainé et c'est vraiment très élégant. Je roule en XF Sportbrake de 2013 en finition Luxe premium, et toutes les personnes qui montent à l'intérieur sont toujours séduites par la qualité et la finition de ce bandeau.

Par contre les aérateurs centraux de la nouvelle font cheap par rapport à ceux pivotants (ça sert à rien mais c'est joli) de la version actuelle, quelle idée bizarre.

L'empattement de l'actuel c'est 2,90 m ce qui permet une habitabilité bien plus intéressante qu'une BMW 5 (idem largeur aux épaules), la nouvelle ne sera que mieux.

J'aime bien mon moteur 2.2 L en 200 CV (origine PSA idem les anciennes 508 GT, mais chez Jaguar il est couplé à l'excellente ZF 8 rapports) j'espère que le futur 2.0 L sera aussi coupleux et prendra les tours aussi facilement.

Je viens d'essayer une XE 2l D 180 ch en version sport, et très franchement, complètement bluffé par le châssis vraiment très dynamique couplé à un bon confort assez surprenant car à la fois suspension sport et jantes 19.

Le moteur juste un peu rugueux au démarrage est quasi parfait ( pour un 4 cylindres), avec une souplesse, une réactivité, et même une sonorité agréable qui fait que l'on ne soupçonne absolument pas que l'on roule en D .

Une excellente surprise, qui va causer bien du souci aux Teutonnes, et qui annonce une XF qui va être exceptionnelle !