Commentaires - Vidéo : la Smart fortwo à l'épreuve du crash test

Si a 50Km/h la Smart est dans un tel état, imaginez à 100Km/ ou avec un poids lourd... Une canette écrasée.

la video est coupée au moment où cela devient intéressant: l'envol de la Smart et sa projection loin du point d'impact....

A 100 kmh en frontal ou contre poids lourd, smart ou classe S dans les 2 cas le résultat sera le même.

Certes on voit l'avant de la smart pulvérisé, mais l'habitacle ne bouge pas d'un poils

Le test d'ouverture de la porte est fait sur la droite et non la gauche! Je me rappelle dutest Fiat 500 (5 étoiles EuroNcap) contre Q7 (4 étoiles): peu d'espoir dans la Fiat... Et la vidéo de l'article est à peine une propagande, avec les mecs qui se tapent dans la main. La honte de diffuser ça comme une info...

Très belle démonstration...qui comme le signale le z'ano du dessus, aurait encore mieux convaincu du savoir faire de cette maison si ça avait été la porte

du coté de l'impact qui avait été ouverte....

Mais peut être qu'elle ne s'ouvrait juste plus...

Ce test est purement marketing.

Elle subit grosso modo le même impact contre un mur lancé à 64 kmh avec 40% d'impact. En effet le mur bien qu'il n’absorbe pas d'énergie (ou très peu), n'avance pas, ce qui ne provoque pas un renvoi de la smart. la classe S frappe au niveau de la zone de déformation optimale pas comme un 4x4 beaucoup plus haut.

Les petits véhicules auront TOUJOURS une sécurité moindre que les gros à vitesse équivalente, surtout contre des obstacles plus lourds que eux...genre un Q7.

Faut pas se leurrer, le résultat est salutaire mais les miracles n'existent pas.

Eh oui les lois de la physique sont impénétrable, plus un véhicule est lourd et gros, plus on sera en sécurité dedans, face à un autre petit et léger, même si ce dernier est un 5 étoiles.

La prochaine fois mettez GRAVILLON a la place du mannequin

https://www.youtube.com/watch?v=F1b0XtO1Wfs

Moi ce que je note, c'est que la smart fait plus d'une tonne, alors que l'actuelle dépasse à peine les 800kg :-/

@Gr3kos : il me semble que c'est justement les collisions frontales alignées à 100% qui sont les mieux absorbées. Les tests sont fait avec un décalage justement parce que c'est plus difficile d'absorber le choc sur une surface partielle, mais que c'est ce qui arrive le plus souvent dans les accidents.

1.1t, même réflexion, elle a pris de l'embonpoint

plus masculine que l'autre

ça va cartonner

bien joué merco