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Fiabilité Volvo C30 : que vaut le modèle en occasion ?Avec la C30, Volvo s'est autorisé une descente en gamme et a donc investi le créneau des compactes premium, aux côtés des BMW Série 1, Audi A3 et autre Mercedes Coupé Sport. Elle est esthétiquement originale, surtout sur la partie arrière, qui intègre une toute petite lunette qui sert de hayon. Le dessin avant reprend celui des S40 et V50. La planche de bord reprend aussi un look assez proche de ses grandes sœurs. La qualité de fabrication est d'un très bon niveau, sans atteindre celui de l'Audi, mais assez proche de celui de la BMW. Par contre le bât blesse en terme d'habitabilité arrière et de volume de coffre, vraiment réduits… Les cotes de la C30 reflètent une bonne tenue, et les prix sont encore assez élevés. De plus ses ventes moyennes en neuf induisent un marché de l'occasion réduit, même si l'on arrive à trouver tout de même facilement n'importe quel modèle. Les moteurs essence, tout comme le diesel D5, ne posent aucun souci. Les 1.6 et 2.0 d, d'origine PSA à peine plus. On peut dire d'ailleurs que la fiabilité de la C30 est excellente au global. Un bon investissement donc, pour qui ne nécessite pas énormément de place.

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Par Anonyme

Très bon article pour une excellente voiture, rare et originale. A signaler aussi que les 2.0D sans FAP fument également parfois lors d'une forte accélération, sans aucun problème particulier!

Par Anonyme

Je viens d'acquerir debut janvier une C30 1.6D Rdesign.Rien à redire sur la qualité de finition, l'agrément de conduite et le confort des sièges cuir bacquet. Idem qu'en t'a l'accueil en concession, rien à voir avec les autres marques comme Renault ou Peugeot que j'ai également consulté pour des modèles équivalents et qui sont pourtant loin derrière.

Par Anonyme

je suis en passe d'acquerir un 2.4 170 ch ess summum, qui a une experience? 

Par Anonyme

SUPERBE CETTE C30 EN BLEU !! OK POUR MOI AU SP 95   ou  HYBRIDE/SP95   :miam:    Pas de mazout sa tue le plaisir !  :bien:  :coucou:

Par Anonyme

Je suis heureux propriétaire d'une C30 2.0 D R-Design 145 CH depuis presque 2 ans et j'en suis très content. L'habitabilité arrière est très bonne selon les commentaires de tous les passagers qui ont pris place à l'arrière. Au niveau de rangements, je trouve également le commentaire infondé.

Par Anonyme

Heureux propriétaire d'une C30 2.0 D summum, effectivement cout du garage assez faramineux pour la MO essentiellement, mais pour le reste impeccable et passagers arrières à l'aise. Coffre agréable à l'usage malgré sa taille réduite.

Le moteur surtout est un vrai bonheur, réagit bien et effectivement semble avoir bien plus de pèche que sa puissance théorique.

A 210 compteur en allemagne, aucun signe de tension de la voiture.

Par §man317wW

elle est parfaite pour un couple...

et ce bleu fait fureur, je ne l'ai jamais revue sur une autre voiture que la mienne..c'est la classe ça, une voiture unique sans tuning...

le T5 est excellent, on peut rouler tranquille et au calme en dessous de 3000 tours ou envoyer la cavalerie au dessus de 5000, elle hurle de rage, mais reste très sure.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je viens d'acquerir debut janvier une C30 1.6D Rdesign.Rien à redire sur la qualité de finition, l'agrément de conduite et le confort des sièges cuir bacquet. Idem qu'en t'a l'accueil en concession, rien à voir avec les autres marques comme Renault ou Peugeot que j'ai également consulté pour des modèles équivalents et qui sont pourtant loin derrière.

Un seul problème: lorsque vous atteindarz les 120000 km, prévoyez un prêt bancaire pour payer le remplacement du FAP. C'en serait presque risible..

Par Anonyme

salut tous le monde, je suis intérésser par une c30 1,8l kinetic essense de janvier 2007 avec 50000 kms pour 9000 euro

je ne connais pas vraiment cette marque, mais la voiture a un look sympa. l'intérieur simple et sobre j'adore, jolie tableau de bord.

le seul truc qui me gene quant je la regarde c'est les bas de caisse noir qui fond le tour de la voiture, mais peut es celon le model..

j'attend avec un gros merci d'avance vos commentaires sur cette voiture. merci a tous

Par Anonyme

aie aie aie elle est magnifique cette R-Design Bleu!!

je possede la même en noir et ce n'est que du bonheur. esthétiquement c'est un chef d'oeuvre. et le 2.0l D répond très bien.

par contre juste une remarque par rapport a l'article, l'habilité arriére est injustement dénigré. Je fais du déplacement avec la mienne et mes collégues de boulout aiment l'espace et le confort a l'arriére et ce ne sont pas des nains.. ^^

Par Anonyme

Je possède une C30 1.6D feeling rouge, 48000 km à ce jour et aucun problème. Moins de 5l au 100km on peut descendre à 4.1L en conduite raisonnable. Excellent confort pour moi qui souffre du dos. Voiture pour deux égoïste vu la taille du coffre mais que du plaisir.

Très bon accueil chez Volvo !

N' hésitez pas !

Par Anonyme

Je ne suis pas d'accord pour l'accueil en concessions. Tout dépend bien entendu de la concession dans laquelle on se rend, mais, à part 1 concession sur Grenoble, toutes les autres sont ignobles ! (la pire étant celle de Volvo Chambéry)

Par Anonyme

Cette Volvo est une excellente réalisation, peut-être pas au niveau Audi, mais bien au niveau de BMW. Bravo Volvo!

Par

un seul regret, que Volvo ai arrêté sa fabrication, commercialisation. J'ai une C30.D5 depuis 2008, 145.000kms que j'adore. Agréable à conduire, confortable, pratique , elle a tout d'une grande...

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Avis Volvo C30

C30 (2) 2.0 145 SUMMUM (2012)

Par  le 28 Juillet 2020 à 10h12

Faisant 2h à 2h30 de travail en voiture pour me rendre sur mon lieu de travail, j'ai remplacé une 206 vieillissante (1.6 16s 110ch) par cette Volvo, achetée d'occasion en juillet 2018.Intéressé par plusieurs marques et modèles, j'ai finalement acheté cette C30 pour des critères totalement subjectifs : l'image de robustesse de la marque et le design mi compacte-mi break de chasse...A l'essai, le moteur m'avait paru souple et volontaire et la voiture confortable. je n'avais pas cherché plus loin (!)Après deux ans de possession et un peu plus de 50 000km parcourus à son volant, voici donc un premier bilan, un peu plus objectif :* la voiture est solide, c'est un fait. Quand on manoeuvre les (longues) portières, on sent la pièce de métal massive. Revers de la médaille, la voiture est lourde. Très lourde. 1700kg à vide, c'est une baleine* pour autant, le moteur, dans cette déclinaison 2.0 essence 145ch ne semble jamais (aux allures légales en tout cas) à bout de souffle ou insuffisant pour lancer la voiture. En relance, par contre, il doit exister beaucoup mieux...Après un peu plus d'un an de possession, je l'ai converti à l'éthanol de façon officielle (boitier homologué, installateur, déclaration auprès des services de l'état et donc nouvelle carte grise)Le changement est quasi imperceptible, sauf au démarrage où il faut maintenir le démarreur une demi seconde de plus en hiver.D'une consommation moyenne de 7.5L/100km au SP95-E10, je suis maintenant entre 8.5 et 9.5 à l'E85 (trajet incluant col, gorges, voie rapide et bouchons urbains)Je ne "tape pas dedans", le poids se rappelant vite à mon souvenir dès qu'un virage se présente... la voiture incite à rouler au couple et la 3eme devient la vitesse à tout faire !La C30 est une 4places mais quatre "vraies" places : un adulte peut se tenir derrière et conserver de la place aux jambes. L'accessibilité est très moyenne mais une fois installé, un trajet peut être envisagéSi quatre adultes peuvent monter à bord, il faut toutefois oublier l'idée de partir en vacances : le coffre, par rapport à la taille de la voiture, est ridicule, et le seuil est trop haut perché.La notion de praticité a dû être oubliée à la conception de l'auto car l'habitacle est pauvre de rangements et, quand ils existent, leur volume ne permet pas d'y mettre grand chose.Sur ma période de possession, aucune mauvaise surprise mécanique ne s'est présentée. Seul l'entretien courant (vidange, filtres, batterie, pneus) a été fait. La baie moteur est vaste et permet d'intervenir avec aisance. Seul le filtre habitacle nécessite de déposer la pédale d'accelérateur. Cela peut sembler impressionnant mais cela se fait, même pour un bricoleur moyen.La voiture arrive aux 150 000km et les plaquettes de frein vont devoir être changées. Hormis cela, rien d'autre de prévu pour le moment.ConclusionJe voulais une voiture différente de ce que j'avais eu et, en ce sens, la C30 remplit parfaitement ce rôle. Faible diffusion du modèle, look atypique : il n'y en a pas deux à chaque coin de rue.Je voulais une voiture capable d'avaler des kilomètres sans le faire sentir à son conducteur. je suis servi : la C30 se conduit comme une routière, à mener à un rythme tranquille. C'est là qu'elle excelle.Je voulais une voiture agréable pour moi mais aussi capable d'emmener mon épouse et mes deux enfants. La C30 est une voiture d'égoiste. elle se prête au jeu de transporter jusqu'à 4 personnes mais le manque de rangements limite son usage aux déplacements du weekendJe voulais une voiture qui dure dans le temps (je renouvelle mes voitures lorsqu'elles sont "rincées") et cela semble bien parti pour : mécaniquement mais aussi au niveau de l'équipement et de la sellerie, c'est du solide !

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