Commentaires - WTCC: Chevrolet réclame des pénalités contre les concurrents en diesel

BMW a bien développé un moteur diesel en vue d'un engagement en WTCC (Mario Theissen l'a confirmé!), normalement ils vont testé la voiture avec les deux moteurs avant de faire leur choix pour 2008, mais selon certaines sources la version diesel serait déjà aussi rapide que la version essence!! Concernant Chevrolet, ils ont raison de réclamer une hausse du poids des voitures diesel, surtout que pour 2008 la dérogation qu'avait Chevrolet pour sont moteur (ils utilisaient certaines pièces non conforme afin d'arriver à la même puissance que les autres voitures) ne sera plus valable et ils devraient perdre environ 5ch.

VW a investi pour faire évoluer ses Seat en passant au diesel. BMW fait de même.. Si Chevrolet ne veut pas faire d'efforts avec ses ex-Daewo rebadgées, c'est son problème.. Comme partout, on ne peut pas toujours avoir le beurre et l'argent du beurre.. Toujours pareil avec les ricains : 'sont jamais contents, 'faut toujours interdire toutes sortes d'innovations ou de simples évolutions dans le cas du passage au diesel, juste parce qu'ils ne veulent pas investir le moindre cent de dollar pour un truc qui n'est même pas nouveau mais que eux ne possèdent pas.. C'est tout à l'image de leur politique de commercialisation dans la "vieille Europe" : si les amerloques ne décollent pas plus que ça, deux raisons : des qualités de fabrication peu à la hauteur et, surtout, encore moins de motorisations diesel. Quand on ne fait pas d'effort, surtout à la régulière, il ne faut pas venir se plaindre qu'on se retrouve être le con du diner. Que Chevrolet reste donc en Nascar et en IRL, là au moins il n'y a rien à investir, on garde toujours les mêmes vieux blocs v8 5.7l (du moins leurs dérivés) et des chassis quasiment monotypes. Pourtant, ils ont bien des excellentes Corvettes en endurance ; certes, mais ce sont des teams européens qui les préparent et les font gagner.. Dommage, GM a pourtant de l'argent et très certainement du personnel très compétent ! Il leur faudrait peut-être juste qu'ils acceptent de s'en servir.. Et ça ne leur couterait pas plus cher.

C'est pas des pénalités qu'il faudrait donner aux mazouteux... C'est les virer tout simplement: en WTCC, au Mans, et partout où ils veulent s'incruster! Après, s'ils tiennent absolument à cracher leurs particules fines sur un tour de circuit, ils n'ont qu'à se pointer dans les courses de camions... :roll:

..  http://www.lescamions.com/video_voir.php

Commentaire intelligentissime zubr! Sinon 100% d'accord avec Johan sauf sur "GM a pourtant de l'argent"...

Bof, chevy n'est plus en IRL depuis 2005. :buzz:

Merci Aiglevert! Si Seat "investi" dans le WTCC avec des mazouts, c'est juste pour vendre des mazouts derrière en concession, et faire croire à ceux qui ont un TDI qu'ils conduisent une "sportive"... S'ils tiennent absolument à courir avec leurs chaudières, qu'ils fassent leur propre compétition, 100% gazole. Peugeot le fait bien avec la diester racing cup...Mais qu'ils ne viennent pas "pourrir" le WTCC et le Mans... Seulement ils ne le font pas et s'incrustent car quel passionné ferait le déplacement pour voir tourner des machines à fioul?? Quant aux particules fines (sans parler du Nox et autres saletés crachées par les TDI&co) j'invite les pro-mazout a contacter l'ami google et d'y taper "PM10" ou "Nox"...  

ou PM2.5 :lol: C'est clair que c'est un vieux coup de pub pour faire vendre des voitures "sportives" diesel ... Au vu des inegalites du a la meconnaissance (ou au envellope) qui avantage le diesel (sural a la place d'atmo) je pense qu'ils sont serieusement avantage ...  

le pire dans tout ca c''est que les gens vont commencer à croire qu'un diesel est sportif et plus performants qu'un essence. les TDI sont en injections directe et ont des turbos. ils ont donc forcement des avantages, plus de couple, consommation moindre à puissance équivalente. en gros les diesels sont avantagés. vive les essence!!!