Commentaires - Zenos présente son E10: "light is (very) right "

ah mais c'est grâce a des constructeurs comme ça que la Grande Bretagne est passée devant la France pour la production des voitures

pijo, rino, citron vous savez ce qui vous reste a faire

Et comme dirait Jean Savary j'ai bien fait de l'acheter avant Noël (ce dont personne n'en a rien a foutre)

Bon bon bon tout ça! reste a voir les points suivants:

- homologation en France. Et tarif si elle débarque chez nous!

- possibilité de réglage des trains roulant (important pour une voiture orientée TrackDays)

Le tarif est très impressionnant...mais l'absence de pare-brise la rend quasiment inutilisable sur route.

Dommage car avec un pare-brise mais sans toit ni porte, elle prendrait aisément la place laissée libre par la Lotus 2-Eleven....avec un tarif "canon" (un pare-brise et un essuie-glace ne devraient pas coûter trop cher...)

T'as raison, c'est sùr que ce genre de modèles ça te remonte l'industrie automobile d'un pays tellement la diffusion est grande. Ce genre d'engin est impraticable sur route, à reserver aux circuits.

35000 euros pour 200ch 650kg ... donne le contrat, je le signe tout de suite !!!

Pourquoi dès qu'une marque naît, son premier modèle est forcément équipé d'un moteur Ford?

Ford négocie facilement ses moteurs?

En gros oui.

C'est d'ailleurs pareil pour GM USA et ca explique le nombre de sportives équipées de leurs V8.

Ohhh Elle coûte moin cher qu'une ktm 125 duke !!!!! Bon bah la duke va attendre un moment ..

Ah non !! Y'a un zéro de plus