Liste de smileys
Par Rodger29
Ouh que c'est moche !
Commentaires - À l’occasion du restylage du Porsche Cayenne, la version Turbo GT pourrait faire son retour.
À l’occasion du restylage du Porsche Cayenne, la version Turbo GT pourrait faire son retour.
Déposer un commentaire
Par Gastor
Le véhicule qui décote plus vite que n'importe quelle voiture électrique 
Par ZZTOP60
"Mais très vite Porsche s’est aperçu que ce n’était pas le cas et que les ventes du modèle électrique ne décollaient pas."
Sur le marché chinois ceux qui veulent de l'électrique ont déjà le choix, et sur les autres marchés (dont les US en particulier) Porsche c'est d'abord "l'image du sport et du "moteur".
Par Gros-Chibre
Il me semble que le turbo GT existait déjà en phase1, sauf qu’il n’est plus vendu en Europe.
Quelqu’un pour confirmer?
Par 992Phil
En réponse à Gros-Chibre
Il me semble que le turbo GT existait déjà en phase1, sauf qu’il n’est plus vendu en Europe.
Quelqu’un pour confirmer?
Le haut de gamme actuel en Cayenne en Belgique est la version « Turbo e hybride avec package GT »….
Il sort 739 cv….
Par Nicsen
Voiture pour les weshs ou les vieux beaux ?!
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Non la Taycan bat tous les records de décote.
Mais en même temps c'est normal, la taycan est la toute première Porsche jetable.
J'ai un pote qui vient d'en dégoter une (rouge !) pour un tarif tellement dérisoire que je ne souhaite pas même le publier ici tant il semblera peu crédible.
Et truffée d'options en sus...
Par flyonthe31
une taycan turbo gt c'est autre chose que cette bouse thermique qui vibre pue et pollue...
Par Taro.H
En réponse à flyonthe31
une taycan turbo gt c'est autre chose que cette bouse thermique qui vibre pue et pollue...
Depuis un taycan turbo GT est dans le même segment qu'un cayenne ?
Par 992Phil
Porsche n’a pas arrêté ses recherches sur le thermique.
D’après les informations qui circulent, Porsche travaille actuellement sur un W18, c’est à dire (pour faire simple), trois six cylindres en ligne (disposés en W) attaquant le même vilebrequin !
Sans doute pour une future hypercar….
Car Porsche cherche à monter en gamme pour améliorer ses marges.
Par Gastor
En réponse à 992Phil
Porsche n’a pas arrêté ses recherches sur le thermique.
D’après les informations qui circulent, Porsche travaille actuellement sur un W18, c’est à dire (pour faire simple), trois six cylindres en ligne (disposés en W) attaquant le même vilebrequin !
Sans doute pour une future hypercar….
Car Porsche cherche à monter en gamme pour améliorer ses marges.
pour un projet commun avec Bugatti ?
Par Suisse Valaisan
Étant donné que les principaux marchés du Cayenne ne sont ni l'UE et ses normes, ni la France et son malus,rééditer la même erreur stratégique qu'avec le Macan alors que le virage électrique a mis la firme en grand danger serait au-delà de la bêtise ou de l'entêtement suicidaire
Par Suisse Valaisan
Pas sûr puisque d'une part, il n'y a guère d informations sur ce moteur autre que des dépôts de brevets comme pour le moteur à six temps et d'autre part, il semblerait que Porsche cède ses parts dans Bugatti, probablement pressé par la situation financière dans laquelle l'a mise le virage électrique que les ventes ne rentabilisent pas.
Par Gastor
En réponse à Suisse Valaisan
Pas sûr puisque d'une part, il n'y a guère d informations sur ce moteur autre que des dépôts de brevets comme pour le moteur à six temps et d'autre part, il semblerait que Porsche cède ses parts dans Bugatti, probablement pressé par la situation financière dans laquelle l'a mise le virage électrique que les ventes ne rentabilisent pas.
Si l'argent manque, un douze cylindres à plat, 2xGT3, en hommage à la 917 serait moins onéreux et plus prestigieux pour un véhicule uber-klass... je reste très sceptique sur ces dessins, qui n'engagent à rien.
