Par franpir21
On aurait du lui fournir une Alpine à la place de la Fiat 500.
La différence n'aurait pas été si grande...
A Monaco, les pilotes de Formule 1 adorent conduire l’une des voitures les plus lentes du monde
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Par franpir21
On aurait du lui fournir une Alpine à la place de la Fiat 500.
La différence n'aurait pas été si grande...
Par Brutus1
Effectivement vu la forme des feux arrière, c'est la première version de 1957. La mienne de 1972 faisait 13cv din. Ma première voiture
Par halffinger
Obligation de faire des trajectoires propres si tu veux faire un semblant de chrono, une vraie voiture de sport 
Par Hybridation
Fernando Alonso roule en Toyota Yaris quand il veut arriver à destination...
Par Otonei
Elle est bien plus à son aise qu'une CLK GTR (dont la boite de vitesse fait un bruit flippant à basse vitesse...)
Par Gastor
En réponse à Brutus1
Effectivement vu la forme des feux arrière, c'est la première version de 1957. La mienne de 1972 faisait 13cv din. Ma première voiture
Ma deuxième, puis j'en ai eu plusieurs. Ça s'achètait 1000 francs (peu avant que le FRF disparaisse donc) avec les planchers semi-manquant. 
Par Gastor
En réponse à halffinger
Obligation de faire des trajectoires propres si tu veux faire un semblant de chrono, une vraie voiture de sport 
On peut y aller plus fort dans les virages à gauche, que dans les virages à droite, où j'ai déjà levé les deux roues.
Par fedoismyname
en même temps, si c’est pour rouler à Monaco, une petite voiture peu puissante et facile à garer est idéale. 
Par Brutus1
En réponse à Gastor
Ma deuxième, puis j'en ai eu plusieurs. Ça s'achètait 1000 francs (peu avant que le FRF disparaisse donc) avec les planchers semi-manquant. 
J'avais une opportunité d'en acheter une 500L en 1988, j'ai regretté de ne pas l'avoir prise parce que je n'avais pas de boxe. Elle était en excellent état, blanche et elle était vendue 1500 francs! Quand on sait ce qu'elle vaut aujourd'hui 
Par Au Fou
@pinatel
Pas eu de retour à ma remarque sur le tarif de la 208 vs Lancia Ypsilon ?
Par carver
c'est plus fun et tellement plus adapté à une ville aussi dense qu'un gros dindon de 2 Tonnes....
Par matrix71
sans oublier les derniers 500 qui prennent feu..
https://www.facebook.com/share/1CStkLbx5J/
Par Salva
Jean-Philippe VITTECOCQ, le développeur du modèle EB110 , partait en vacances en 2CV .
Par Franck-L
En réponse à fedoismyname
en même temps, si c’est pour rouler à Monaco, une petite voiture peu puissante et facile à garer est idéale. 
Bah non il n'y a pas de problème de stationnement a MC. De tres loin cest la ville de la Côte la plus facile pour se garer une fois que tu as compris qu'il est inutile de chercher une place disponible dans les rues. Il doit rester qq dizaines de places autorisées au grand max, le reste c'est de la livraison, du parking 2 roues, des places de recharges pour les ve... donc tu vas en parkings souterrains. Il y en a partout, espacés de 400 m max (faut pas marcher trop loin...) de 2 a 14 niveaux. Avec quelques prises gratuites pour les ve. Partout la 1ere heure est gratuite et il y a souvent des forfaits comme pour le tournoi de tennis (15 € pour la journée, 10€ la soiree pour le fest du cirque) sinon les tarifs varient suivant les heures 2,80/ h la journée à moins de 2€ en soirée et nuit.
Sinon pour rouler Fiat 500 ou Bugatti vont a la meme vitesse dans les rues, le dépassement est interdit depuis 40 ans au moins et il y a un policier a chaque carrefour stratégique, des caméras partout, bref pour aller faire l'andouille mieux vaut faire 500 m et passer en France
Par Gastor
En réponse à Franck-L
Bah non il n'y a pas de problème de stationnement a MC. De tres loin cest la ville de la Côte la plus facile pour se garer une fois que tu as compris qu'il est inutile de chercher une place disponible dans les rues. Il doit rester qq dizaines de places autorisées au grand max, le reste c'est de la livraison, du parking 2 roues, des places de recharges pour les ve... donc tu vas en parkings souterrains. Il y en a partout, espacés de 400 m max (faut pas marcher trop loin...) de 2 a 14 niveaux. Avec quelques prises gratuites pour les ve. Partout la 1ere heure est gratuite et il y a souvent des forfaits comme pour le tournoi de tennis (15 € pour la journée, 10€ la soiree pour le fest du cirque) sinon les tarifs varient suivant les heures 2,80/ h la journée à moins de 2€ en soirée et nuit.
Sinon pour rouler Fiat 500 ou Bugatti vont a la meme vitesse dans les rues, le dépassement est interdit depuis 40 ans au moins et il y a un policier a chaque carrefour stratégique, des caméras partout, bref pour aller faire l'andouille mieux vaut faire 500 m et passer en France
Sans compter qu'on peut pas passer la 3ème avec cette fiat dans les côtes de Monaco (ou Nice), même la seconde, si on est quatre, ça ne prend pas de vitesse.
Par Anonyme
Ça me hérisse (avec un h) le poil de lire yahourt. Trop dur de vérifier quand on ne sait pas ? Apparemment.
Par fedoismyname
En réponse à Franck-L
Bah non il n'y a pas de problème de stationnement a MC. De tres loin cest la ville de la Côte la plus facile pour se garer une fois que tu as compris qu'il est inutile de chercher une place disponible dans les rues. Il doit rester qq dizaines de places autorisées au grand max, le reste c'est de la livraison, du parking 2 roues, des places de recharges pour les ve... donc tu vas en parkings souterrains. Il y en a partout, espacés de 400 m max (faut pas marcher trop loin...) de 2 a 14 niveaux. Avec quelques prises gratuites pour les ve. Partout la 1ere heure est gratuite et il y a souvent des forfaits comme pour le tournoi de tennis (15 € pour la journée, 10€ la soiree pour le fest du cirque) sinon les tarifs varient suivant les heures 2,80/ h la journée à moins de 2€ en soirée et nuit.
Sinon pour rouler Fiat 500 ou Bugatti vont a la meme vitesse dans les rues, le dépassement est interdit depuis 40 ans au moins et il y a un policier a chaque carrefour stratégique, des caméras partout, bref pour aller faire l'andouille mieux vaut faire 500 m et passer en France
bah, les places de parking, même en sous-sol, ont toutes le même gabarit. donc pour garer cette 500, c’est autrement plus simple et rapide qu’avec une voiture nettement plus grosse, à l’image d’une supercar, dont la visibilité est d’ailleurs souvent délicate, si pas de système de caméra 360.
Par Franck-L
En réponse à fedoismyname
bah, les places de parking, même en sous-sol, ont toutes le même gabarit. donc pour garer cette 500, c’est autrement plus simple et rapide qu’avec une voiture nettement plus grosse, à l’image d’une supercar, dont la visibilité est d’ailleurs souvent délicate, si pas de système de caméra 360.
J'imagine bien a quel point C Leclerc doit être soulagé de constater a quel point sa petite 500 lui permet aisément de se garer dans les parkings publics de MC. Alors que la place juste a côté est occupée par un gros SUV qui visiblement a réussi a se garer sans avoir le talent du pilote 
Alors j'ai un scoop : non les places de parking ne sont pas égales partout, elles n'existe pas une norme obligatoire . Et meme si cela existait, ça ne poserait aucun problème a MC de faire différemment, le pays fait ce quil veut sur ce point. C'est le cas sur pas mal de petits détails comme par ex la ceinture de sécurité qui n'est pas obligatoire (mais la bagnole bipe), ni les portières latérales (il y a des Fiat Topolino qui roulent avec un cordon comme portière ou des livreurs qui roulent porte avant coulissante ouverte). Et effectivement puisque un ''gros SUV" ( gros au sens Français) comme le Porsche Macan est resté des années dans le top 5 des ventes locales, ou encore Lambo Urus ou Fef 488 puis Roma dans le top 10, bah logiquement les places des nouveaux parkings (ou lors des rénovations pour les anciens) ont été adaptées. Elles sont plus larges et plus longues que ce qu'on voit en France.
SPONSORISE

Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.