Commentaires - A quoi ressemble la nouvelle BMW Série 5 en bas de gamme ?

On est très loin de la référence DS9 que ce soit en équipement, en technologie embarqué voir en finition.

Sans parler de la finesse du châssis pour le confort et la tenue de route .

Il lui reste l'électrique pour lequel DS n'a pas la réponse .

compare pas une chinoiserie low cost avec BMW...

bmw se compare à audi et mercedes.

comme dab il se vendra 10 bmw pour une DS en france..

et en europe 50 bmw pour une DS!!

63 000 balles pour un machin aussi laid, il faut être sacrément accroché au blason, tout de même ! Encore un style qui ressemble à un mégamix de toutes les gimmicks actuels.

Houlà.....dire du bien de DS sur Caradisiac, c'est vraiment le goût de taquiner !!!

62.800€ le tromblon !

Tu seras donc heureux d’apprendre que la Série 5 est produite en Allemagne, en Autriche ET en Chine

Ce n'est tout simplement pas une voiture destinée à notre marché, comme toutes les grandes berlines => direction Asie et Moyen-Orient.

"Entrée de gamme" à 62 800 €

Quant aux jantes 18", il ne faut vraiment pas avoir peur de croiser le regard de ses voisins, il faudra un certain courage pour assumer celà.

On est vraiment en train de parler de petite jantes pour du 18"?

N'empêche que la DS9 est 50x plus regardable que ce truc.

C'est assez impressionnant de voir BM sombrer dans les horreurs visuelles (ce ne sont pas les seuls, certes... mais BM quoi )

Oui c'est quasiment le prix de ma maison en pleine cambrousse

J'aime bien "une petit quatre cylindres de 208ch" je veux bien que ce soit le minimum vital dans cette gamme mais avec la boite auto et le châssis BMW (propulsion/direction) ça doit déjà procurer un agrément supérieur à tout ce qui est un peu moins cher et forcément mieux équipé, il faut juste aimer encore conduire ; quand on a pas le savoir faire et les ingénieurs on remplace par de l'équipement c'est la recette archi-connue valable même pour une Dacia. Je ne souhaite pas sacrifier 63000€ durement gagnés dans une voiture, pour autant si c'était le cas pour cette marque et ce moteur je ne considérerais pas ça comme un mauvais choix dans la mesure où elle en donne pour son argent.

... mais là tu pourrais la parquer avenue Foch et dormir dedans...

Ah bah oui là tu en as pour 63000 euros c'est certain . . .

Je sais pas si ta DS chinoise soit le meilleur exemple de réussite esthétique, de par son extrême banalité...

Et qui hors salon en a déjà croisé une ?

Cette série 5 me parait plutôt acceptable visuellement, après les tombereaux d'horreurs déversés ces temps derniers par Béhème sur d'autres segments.

Quand je pense que certains ont la dent dure contre des constructeurs qui proposent un 3 cylindres à 40 000 balles.

66 000 pour 4 cylindres par contre? Pas un mot?

Et comme chez le premium ils ne savent toujours pas faire compacte ET spacieux....voilà qu'on se retrouve avec un beau joujoux de plus de 5m.

Ca passe partout....

On passera sur la dose d'option...

Au final rien ne change.

Extrêmement cher pour ce qui est proposé.

Mais il y en a qui ne voient que par ce genre d'engin.

Moche quelque soit le niveau de finition !!

En Chine, pour le marché ... Chinois . Peut être que cela relève tout simplement du bon sens économique et écologique ?

Toi qu'aime dorénavant les utilitaires le Squale, la Béhème Série 2 Active Tourer devrait faire tes délices... t'as adopté des gamins ?

J'aime bien les grandes berlines ! Mais ce machin est ignoble. Si tu vires le logo, on dirait une vieille coréenne...

T'est sérieux avec ta chinoiseries qui n'a trouvé qu'une poignée d'acheteurs ? Tu m'a bien fait rire n'empêche.

À rien.

Ben aujourd'hui du 18' c'est le minimum je trouve...

Avec des équipements à la hauteur des entrées de gammes BMW, j'irais de suite voir une ES300h chez Lexus, a peine moins chère mais (je n'ai pas regardé) très certainement plus équipée et très largement moins coûteuse au quotidien (mais est-ce un critère à ce niveau?).

Quand au regard des voisins, si pour certains c'est une préoccupation c'est pour moi une indifférence totale et dans le cas des BAM, plutôt un rejet de ces trois marques pour, justement, ce qu'elles représentent.

Il faudrait regarder là où Genesis présente une concurrente.

le design est a l'image de nos société actuelle, elle annonce l'effondrement, il ne reste plus que le logo ...

Les passages de roues ont sans cesse été agrandis pour "caser" des jantes de plus en plus grandes. Sur une E28, des 16" paraissaient énormes, quand maintenant des jantes 18" ont des allures de roulettes.

Etant donné son gabarit, elle rend les mêmes services qu'une Série 7 d'il y a quelques années.

Son tarif n'est pas si exagéré car, comme quelqu'un l'a noté, on a quand même un moteur BMW de 200 CV avec une bonne boîte ZF.

Par contre, je me demande si ce type de véhicule n'est pas démodé. Cela ne fait pas "jeune" en tous cas. Cette Béhème blanche, c'est quand même fort une limousine de vieux notaire, non ?

Ça risque pas que j'en adopte...

Et le cas échéant j'irai pas claqué mon pognon dans du BM sachant qu'on peut avoir mieux et moins cher ailleurs.

Mais quelle horreur !

Article sur la BMW série 5, pas sur l'intérieur de certaines électriques américaines...

Merci d'éviter les hors sujets.

On dit entrée de gamme, et non bas de gamme

On en voit pas mal des DS9, sur l'A6, l'A5, l'A19 semaine dernière

La vache, elle fait mal en version de base. La configuration est délibérément faite pour la descendre mais c'est quand même moche. Quant à l'intérieur cossu et réussi... Mais depuis quand coller des écrans taillés à la serpe (alors qu'on sait faire des trucs de toutes les formes), c'est cossu et réussi ?

Entre une DS9 et ça, pas l'ombre d'une hésitation, je roule en "chinoise"

J'ai ai croisé quelques-unes, oui. Et à chaque fois je me dis que son plus gros tort est d'être fabriqué en chine. La dernière était stationnée sur un parking, j'ai eu tout le loisir de la détailler.

Dedans aussi d'ailleurs, c'est pas mal.

Donc je réitère, bien plus regardable que cet étron qui ressemble à une vieille Hyundai. Tant mieux pour BM si ça se vend, mais c'est laid, voire gerbatoire.

lol caradisiac fait des articles en allant sur le configurateur et se contentent de 2 screenshots....... franchement.. Même un stagiaire n'oserait pas.

C'est comme si on demande une résumé de texte au Lycée et l'élève prend une photo du résumé derrière le livre. 0/20

L'entrée de gamme n'est elle pas en bas de la liste quand on configure?

Oui, pas facile de faire la course avec ma maison

Merci, nous sommes deux, cher ami des îles.

Une honte de proposer si peu pour plus de 60 000€.

Mais c'est BM, fiable, puissant tout ça hein, on va pas contredire les fans d'autobahn !

Exact, j'ai pensé à une nouvelle kia magentis.

Et encore, hormis les crosses de pare-choc arrière grises alu et ridicules, elle est moins pire que les versions M machin avec des boucliers dignes de la gonflette en club de fitness. D'ailleurs, j'imagine bien ces artifices, luisants et enduits d'huile de phoque.

la DS 9 est plus chère, à partir de 64100€ .

on est loin des 48700€ de 2020.

Là elle rentre dans son standing qui est plus élevé que celui de BMW.

Mais je pense que ce prix n'est pas encore assez chère, elle est tellement rare .

Au vu de sa diffusion , les rares et précieux clients ne souhaitent pas de low-cost en entrée de gamme, mais plus de personnalisations ( moteur, coussins dépéteurs à absorption d'odeurs et de bruits )

Mais surtout une voiture plus large .

Je n'ai pas l'impression que ce soit distribué en Europe. Mais clairement, que ce soit pour l'extérieur ou l'intérieur, la G70 est bien plus attrayante que cette horrible chose...

Bon comme tu as toujours tout faux sur tes publications, d'ores et déjà, on sait que cette voiture sera un succès .

Le bon sens. Bien sûr. Soit doit être pour ça que les iX3 vendu en Europe sont aussi produit en Chine

Tu plaisantes j'espère ??

Moi aussi j'aime bien les berlines, mais est-ce que ça se vend en Europe ? Non, plus maintenant. Donc le style s'adapte à la clientèle réelle, pas au public de Caradisiac.

Il est évident que le goût des Chinois ou des habitants du Golfe est très douteux pour nous, mais c'est comme ça que BMW augmente ses ventes, preuve qu'ils savent très bien ce qu'ils font.

Oui mais sous les standards allemands, Dieu merci.

J'avais cru voir coussins péteurs.

Après peut être que les clients sont du genre farceurs hein.

En quelle proportion par rapport au volume global de production ?

Parce que si 70 % de la production est achetée sur place, en Chine, c'est cohérent.

Qu'ils fassent dans le bling pour séduire une clientèle qui aime que ça claque sa race à 2 km, je peux (tout du moins sur le plan économique) piger la démarche. Mais frannhement, quel est le but recherché avec cette caisse qui semble tout droit revenue des années 90 ? Ça me rappelle les vieilles japs que j'achetais pour une poignée de clous.

Pourtant ces marchés achetaient déjà en masse des voitures haut-de-gamme européennes quand elles avaient encore un coup de crayon européen

Il faut se rendre à l'évidence : ce n'est plus l'Europe qui donne la tendance sur le style et le design des bagnoles.

C'est peut-être encore le cas dans la mode, mais je ne connais pas assez ce secteur pour en être certain.

Je ne dis pas l'inverse, mais qqpart le style européen plaisait puisqu'ils vendaient déjà énormément sur ces marchés

Ce que je veux dire par là, c'est que je ne suis pas certain que de tourner complètement le dos à ses origines et ce qui a fait son identité soit une bonne idée à long terme pour une marque...

On voit par exemple le cas d'Audi, qui a explosé et littéralement violer la concurrence dans les poubelles entre 2000 et 2015 (en gros), et qui depuis a tourné le dos au design lisse, épurée pour faire du design à la serpe... Rajouté à la finition pourrave à cause du dieselgate... Ça donne la marque à la traîne dans le trio...

Pouvoir répondre à ce genre de question stratégique est ce qui justifie en principe les salaires à 7 chiffres ou plus.

DS9 ? celle qui est invisible sur nos routes?

Attendons de la voir en vrai quand même... Ces configurateurs sont connus pour ne pas être très fidèles. Il y a des photos de cette Série 5 en extérieur (à la Villa d'Este) et ça rend mieux que sur les photos officielles BMW. Selon moi elle n'égale pas l'actuelle mais elle n'est pas pour autant dégueulasse.

C'est surtout que les configurateurs sont des dessins et non la realité.

Pour avoir été voir une A6 chez le concessionnaire il y a deux semaines j'ai trouvé, 1 les tarifs délirants, et 2, la qualité des matériaux à pris une sacrée claque.

Je n'avais pas souvenir que c'était si fade, si creux, j'ai été interpellé sur la finesse des plastiques mêmes les moussés semblent extrêmement fins, on est loin de ce que j'imaginais....

J'ai connu l'A6 C6, ça c'était premium. Maintenant tu montes dans une Audi, c'est à peine mieux que Skoda.

On peut voir que Tavares fait vendre 2 fois moins de véhicules qu'avant son arrivée pourtant

Entièrement d'accord . J'ai une C6 je ne retrouve pas cette qualité dans la dernière . Bon elle a d'autres belles choses néanmoins la finition déçoit.

Tu as vraiment une limite intellectuelle incroyable.

Le ix3 réalisé en Chine c'est pour deux raisons :

1- les volumes en électrique se trouvent en Chine l'Europe est un marché secondaire pour les produits à un prix de vente supérieur à 70k€.

2- les batteries qui représentent plus de 50% du coût de la voiture, viennent de Chine .

Ce doit être assez cohérent que le Ix3 soit fabriqué sur place .

Pour DS9 c'est différent. Malgré sa très haute technologie et sa qualité sans concurrence elle n'a pas de marché . Donc DS a choisi de la produire ou c'était le moins cher .

Par rapport à ma E38, cette série 5 fait environ 10 cm de plus en hauteur, et cela change beaucoup son allure. Les immenses roues façon SUV peinent à cacher cette prise d'embonpoint et c'est vraiment dommage. Cette série 5 aurait pu paraître plus dynamique et élancée.

18 pouces en taille de base, c'est déjà très gros. la mienne avait des jantes 16 pouces et cela suffisait entièrement.

Avec le break, la ligne s'améliore un peu. Dans tous les cas, l'aérodynamique très moyenne n'augure pas d'une belle autonomie en électrique.

Bref, plutôt déçu.

Cette nouvelle série 5 paraît fade comparée aux modèles plus " excentriques" de BMW.

Ya encore des mecs qui achètent leur bagnole par rapport à leur voisinage?

Le probleme c'est le côté "trop anguleux qui risque de mal vieillir en terme design. Et c'est un peu agressif à regarder, en particulier les compteurs.

Les design à base d'angle très prononcés c'est délicat dans le temps.

Sauf que le 18 est bien plus confortable à conduire que du 21 par exemple.

Pour avoir eux mes deux dernières en 21, c'est beau mais on sens trop la route.

La taille des jante influence énormément le confort.

Vu la répression routière, du 18 c'est bien parce que ça va privilégier le confort de roulage.

Quant au regard des voisins... acheter une voiture pour le regard des autres.......... no comment. On achète une voiture pour se faire plaisir à soit quand on est dans cette gamme de tarif. Les autres on s'en balek allègrement quand on a le choix.

J'ai l'impression que l'hésitation avec une Kia Magentis et une Lancia Thesis va être grande face à cette Serie 5...

Je préfère une C5X beaucoup moins chère et nettement mieux équipée, même chose avec une Superbe.

Cette caisse c'est juste un logo et rien d'autre

J'espère que cette horreur se vendra encore moins en France, histoire de ne pas subir trop de fractures d'œil. Les étrons, c'est mieux au fond du chiotte

Perso, je la trouve assez bien telle quelle, sans surcharge visuelle à l' extérieur.

A force d' en faire des tonnes (au propre comme au figuré), on s' est "habitué" à voir des caisses avec moultes détails à la mode mais au fond juste vulgaires... Là, c' est sobre et même presque léger. Pas la peine d' avoir des jantes plus grosses comme des roues de chariot non plus.

Bref, j' aime tout ce que les autres n' aiment pas!

Après, la G70, c'est plutôt en concurrence avec les Série 3, Classe C, A4, Giulia, IS, S60, XE, Q50, CT4, etc...

Face à la Série 5, ce serait plutôt la G80.

Essayez de monter dans une Skoda Superb en finition L&K et vous pourrez juger...la finition et la présentation sont vraiment top...j'ai fait 32000 pour le moment avec la mienne (Diesel de 200cv) et rien à redire...à si, je ne regrette pas ma Talisman Initiale avec 160cv ...ma Phaeton V10 tdi non plus (pour un prix presque x3!)

C’était ironique.

Je préférerais 100000000000 fois acheter une Serie 5 de base plutôt que l’horreur chinoise vendue pas DS.

Vu une fois en concession, donc en dehors d’un salon.

même les chinois en veulent pas de sa merde 3 pattes pure toc.

Pour l'extérieur. l'Hors mis les jantes, je la préfère presque comme ca!!! Sans les appendisses et autre gimmick complètement gratuit qui charge l'ensemble.

Même donnée cette DS9 coûterait plus d’argent que la concurrence, entre une consommation excessive, les frais de remorquage/dépannage et les coûts de réparation.

MDR la prise au 1er degré

Je crois que les Vinfast du et au Vietnam ont ce moteur également (il n'y a pas de boîtes à piles là-bas).

S'ils se voient en concurrents ou essayent d'arriver à leur niveau, oui.

On pourrait en dire autant de la C5X vu ce qu'il y a, ou plutôt ce qu'il n'y a pas sous le capot.

Pour l'humour "premier degré" ( au passage c'est pas le premier degré hein) c'est pas donné à tout le monde de savoir le faire..... Si on est plusieurs à ne pas comprendre c'est que le problème c'est toi et pas les autres.

J'aimais la Superb avant cette dernière mouture.

Quand elle était toute en rondeur et en sensualité, vraiment un choix différent, actuellement c'est une bonne berline mais beaucoup trop fade.

Honnêtement je la trouve ni laide ni belle. Par contre les jantes font penser au Scenic 4 dans la version milieu de gamme. Genre on a mis des jantes apparentes pour se la jouer moderne mais c'est moche à regarder. Alors qu'à côté ils font des versions tôles avec des enjo qui sont sympa à regarder en imitant les jantes de la version Intens.

Là franchement y a un souci esthétique sur la BM. Ils auraient mieux fait de mettre des jantes plus grandes. Dans le cas présent c'est moche. Et pourquoi pas en tôle. Y a pas de honte à mettre des enjo sur un bas de gamme. Au contraire même.