Commentaires - Audi A1 Sportback : fashion - Salon de l’auto Caradisiac

La meilleure des petites , un peu moins bien fini que la Renault Clio

Un peu.... beaucoup. Vu le tarif demandé, ça frôle l'indécence !

la meilleure petite c'est la clio, cette polo rebadgée n'est ni belle , ni sportive, ni interressante. elle ne peut faire le poids

La plus belle arnaque de Audi même une Audi RS6 a un prix plus justifié

Je n'en croise vraiment pas souvent, j'aimerais bien connaitre les chiffres de vente en France ! A titre d'information, au mois d'Août elle pointe à la 97e place du marché européen (le Q2 est lui à la 63e place) ...

Mouais ... enfin entre une a1 2.0 tsi de 200 ch et une 208 gt avec le 1.2 de 130 ch mon choix est fait :)

Ce qui manque à cette A1 est un vrai intérieur prémium et une version sportive ( s1 ) autre que le 2.0 tsi de 200 ch pour l image de marque ... après il y a la mode grotesque des suv qui n aide pas

Franchement c'est un vrai loupé cette A1...

L'ancienne était vraimen mieux pour son époque de sortie.

Les prix sont stratosphérique et le design intérieur comme extérieur est a la limite du vulgaire.

Mieux vaux prendre la Polo ou la 208.

Et c'est vrai qu'on en croise pas des masses comparé a l'ancienne

Entre une 208 à 25 000 euros toutes options et une A1 à 33 000 euros sans option ( elle peut dépasser 40 000 avec ! ) le choix est vite fais que si ton budget le permet. Ce qui amène à un autre choix : à budget équivalent pourquoi pas se tourner vers autre chose que cette A1 ? C'est pas les propositions qui manquent même chez Audi.

"Malgré une baisse de qualité dans les plastiques, la présentation reste premium."

sans deconner soit vos photographes sont pas bon,

soit les plastiques du tableau de bord que l'on voit font ultra "cheap"

"Malgré une baisse de qualité dans les plastiques, la présentation reste premium."

BEN VOYONS

Je ne sais pas quelle est la plis grosse carotte d'Audi : cette A1 ou le Q2 ?

j ai pas dit que c était l achat idéal, et à 26 000 euros entre une polo 1.5 rline tsi de 150 ch et une 208 1.2 gt de 130 ch j achète une seat leon avec le même 1.5 tsi de 150 ch même si elle est moins équipée que la polo et 208 car le prix des citadines polyvalentes correctement motorisée a flambé... autant acheter une compacte

Les deux

Dans ce cas on est d'accord et j'approuve le choix de la Leon ou de n'importe quelle autre compacte à 100% au lieu d'une citadine haut de gamme hors de prix.

Quand on est seul , que l'on fait bcp de ville et que l'on vit en appartement avec un petit garage ....on s'en fiche des compactes ...on prends une citadine .....

Je me suis fais la même réflexion. L'intérieur n'a absolument rien de premium et fait même carrément toc... Mais bon il faut bien mériter le chèque de VAG...

Et en 2018 à sa sortie le discour était bien différent, habitacle spectaculaire, techno dernier cri.. Maintenant c est du toc bas de gamme mal fini.

J'ai bien envie de savoir ce qui peut rendre cet intérieur premium surtout avec le bon vieux frein à main manuelle

Elle coûte combien en 200 ch ?

L a1 est une vrai réussite dans les citadines, 900.000 ventes en 9 ans c est pas mal quand même.

Ou pas, chacun fait ce qu'il veut ! Là on faisait juste des comparaisons en fonction du budget, pas des besoins. D'un point de vu rationnel, si on a 30 000 euros à mettre dans une voiture, vaut mieux prendre une compacte abordable qu'une citadine hors de prix. Perso, si je dois absolument prendre une citadine, j'en prends une à 20 000 et je garde les 10 000 restants pour quelque chose de plus utile que 4 anneaux sur un capot. C'est pas une question d'argent, je gagne très bien ma vie, mais simplement de bon sens. Actuellement, j'ai pas de voiture perso, parce que je peux utiliser ma voiture de fonction pour tout faire. J'en profite, j'économise de ce côté là. Du bon sens, rien que du bon sens !

Ou pas, chacun fait ce qu'il veut ! Là on faisait juste des comparaisons en fonction du budget, pas des besoins. D'un point de vu rationnel, si on a 30 000 euros à mettre dans une voiture, vaut mieux prendre une compacte abordable qu'une citadine hors de prix. Perso, si je dois absolument prendre une citadine, j'en prends une à 20 000 et je garde les 10 000 restants pour quelque chose de plus utile que 4 anneaux sur un capot. C'est pas une question d'argent, je gagne très bien ma vie, mais simplement de bon sens. Actuellement, j'ai pas de voiture perso, parce que je peux utiliser ma voiture de fonction pour tout faire. J'en profite, j'économise de ce côté là. Du bon sens, rien que du bon sens !

J'ai comme l'impression qu'Audi a vraiment loupé le coche avec cette A1 allant à l'opposé de la première génération.

Tout est à jeter dans celle ci: style mal fichu, positionnement encore plus bancal sans 3 portes, qualité en berne...

Ça sent un peu trop les économies d'échelle...

Honnêtement je ne comprend pas l'intérêt de ce choix chez vag. Finition en baisse et prix toujours plus haut. Je pense qu'il vaut mieux partir sur une ancienne génération ou alors taper dans autre chose chez vag. Une octavia par exemple bluffante à l'intérieur. Après ce n'est pas la même catégorie.

La première A1 était vraiment géniale en son epoque : design simple et montant à la manière d'un coupé, finition très bonne et vraiment la classe en version s-line.

Pour moi si on veut une audi a1, c'est sur elle qu'i faut partir !

Le frain à main manuel est très utile dans certains cas, personnellement c'est pas ça qui m'importe.. même dans une premium

La première génération oui; c'est elle qui m'a fais aimer audi. La deuxième je suis très déçu.

Et le Q2, bien dommage qu'il ne ressemble à un cactus..

J'espère qu'il sera une réussite à l'image des derniers modèles hauts de gammes de la marques qui sont de pures bijoux

J'espère que dans la prochaine génération il sera une réussite à l'image des derniers modèles hauts de gammes de la marque qui sont de pures bijoux *

La première génération était juste parfaite elle était unique pour une citadine mais cette nouvelle génération n'a absolument rien pour elle bon appart la version de 200 ch

Je me souviens qu'elle a été sévèrement critiquée par l'équipe POA

Voilà tu as très bien résumé la chose

Dans une voiture sport je peux comprendre mais dans une citadine qui se veut être premium ça fait vraiment tache

Un vrai loupé ?

Pourquoi ?

Parce qu'elle présente des motorisations puissantes , voir plus puissantes qu'une compacte PSA ?

Sauf erreur de ma part l'A1 est apparue au lancement uniquement avec le 999cm3 trois cylindres .... donc difficile de parler de puissance puisqu'il propose 95 (25TFSi) ou 110cv (30TFSi). Cela n'en fait pas un mauvais moteur, bien au contraire.

Puis est arrivé une motorisation 150cv (35TFSi). Et il est dorénavant possible de choisir un 2.0 de 200cv (40 TFSi uniquement sur S Line). Ceci dit le gros des ventes doit se faire sur le 3 pattes

Si loupé il y a c'est plutôt en terme de ventes, l'auto ne semblant plus déclencher le même engouement dans les beaux quartiers. Bien entendu le COVID brouille les pistes en terme de volumes et il est difficile de comparer les chiffres 2020 à ceux de 2019, pour l'A1 comme pour les autres. Mais se retrouver proche de la 100e place européenne en août n'est pas un signal fort de succès pour une auto qui avait connu une jolie carrière dans sa précédente mouture.

C'est asez bien résumé pourtant. L'ancienne était jolie et bien finie. Cette nouvelle mouture est bien moins réussie en terme de style, intérieur comme extérieur, et la qualité des matériaux indigne du tarif. Les plastiques sont dignes d'un pc lenovo.

Pour moi non. Étant donner que dans certaines situations ça peut sauver ils me semble

Mais didon j'ai comme une petite impression de savoir ce que tu fais avec le frein à main de la C3 le drift c'est pas bien

Franchement même le tdb de ma tipo fait plus haut de gamme , l'arnaque cette A1

Le profil type de l'acheteur-euse d'A1 c'est tout l'inverse du profil type d'acheteur d'Octavia

J'arrive pas à croire que c'est toi qui a écrit ça