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Audi A1 Sportback : une nouvelle version de base à 20 000 €Le ticket d'entrée de la nouvelle A1 est en baisse, avec le lancement d'un petit moteur essence et d'une version d'accès. Le pire est à l'intérieur !

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Cette bagnole et son prix, c'est de la pub... pour les autres constructeurs ! :biggrin:

Par

Le prix dune Fiesta St

Par

Mouahaha....je m'en tiens les côtes tellement cet intérieur et cet extérieur font pitié pour 20 000 balles...

Et je suis pas d'accord avec l'article...c'est bien ce genre de version qu'on verra le plus !

Par

Tous les constructeurs devraient proposer les versions de base pour les essais presse.

Mais non, à chaque fois, on a droit aux essais avec des modèles fortement optionnés, quitte à friser le ridicule en imposant des jantes de 17" et un châssis sport sur des moteurs 90 ch...

Enfin bon, là, il manque clairement un autoradio sur cette planche de bord d'A1 !

À quand un comparatif avec que des modèles de base zéro option ?

Par

Magnifique ! :biggrin: J'aime beaucoup la boite à lettres dans le tableau de bord.

A côté de la ventilation de chaudière, c'est vraiment superbe.

Et à ce prix, comment résister ?

Par

Puah 26.000€ pour payer l'apparence et se taper un 1 litre essence...

Les prix deviennent délirant sur les bagnoles... Et pas que chez Audi

Par

Il concurrence dacia, ça se vaut

Par

Waouw ça fait peur !

Sauf à la considérer comme un fond de pizza à garnir. Mais alors une 4 stagioni sera un meilleur rapport prix équipements

Par

En réponse à v_tootsie

Magnifique ! :biggrin: J'aime beaucoup la boite à lettres dans le tableau de bord.

A côté de la ventilation de chaudière, c'est vraiment superbe.

Et à ce prix, comment résister ?

Salaud !

Tu as prix cet avatar : terrible hein cette Nobe ! J’en veux une

Par

Version qui n'existe que pour les pubs avec un "à partir de 20000€". Mais personne ne prendra un véhicule qui n'a même pas d'autoradio.

C'est un peu comme Dacia qui a un prix d'appel très bas mais qui rogne sur tellement d'option que la plupart des acheteurs signes pour quelques chose de plus équipé.

Après qu'une marque comme Audi qui s'y mettent, c'est vraiment bizarre. Faire baisser le ticket d'entrée et rapprocher le prix d'une Polo n'est ce pas dangereux pour l'image ?

Par

L'A1 de Gignac...

Mais attention, tu as les 4 anneaux sur le capot, c'est tout ce qui compte.

Par

"20 000 €. Avec cette finition, l'A1 a une apparence très basique : roues de 15 pouces avec enjoliveurs" .... :beuh: 20 000€ quoi :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ya quand même la clim manuelle et le capteur de pluie et 2 ou 3 autres trucs à côté. Cette version devrait être vendue 16 000€ grand maxi. Juste le "trou" sur le tableau de bord à la place de la tablette.... :areuh:

Par

En fait, ya même pas..... D'autoradio :ddr:

Par

En réponse à kernel_panic

Mouahaha....je m'en tiens les côtes tellement cet intérieur et cet extérieur font pitié pour 20 000 balles...

Et je suis pas d'accord avec l'article...c'est bien ce genre de version qu'on verra le plus !

Ce qui me fait le plus rire c'est que pour 20000€ on peut avoir une Ford Fiesta Vignale dans la même catégorie avec quasiment toutes les options, un grand écran central, un modem 4g, beaucoup d'aides à la conduite et 5ch de plus

Par

En réponse à Powertrain

Il concurrence dacia, ça se vaut

La même chose chez Dacia c'est 12 000€ maxi.

Par

En réponse à clefdedouze

Version qui n'existe que pour les pubs avec un "à partir de 20000€". Mais personne ne prendra un véhicule qui n'a même pas d'autoradio.

C'est un peu comme Dacia qui a un prix d'appel très bas mais qui rogne sur tellement d'option que la plupart des acheteurs signes pour quelques chose de plus équipé.

Après qu'une marque comme Audi qui s'y mettent, c'est vraiment bizarre. Faire baisser le ticket d'entrée et rapprocher le prix d'une Polo n'est ce pas dangereux pour l'image ?

Il y a bien un autoradio, il est sur le virtual cockpit...

Par Profil supprimé

Ce trou dans le TDB, du plus bel effet.

Même pas un vulgaire radar de recul mais on lui colle un avertisseur de franchissement de ligne ... on a le sens des priorités chez Audi mais c'est vrai qu'une Audi est principalement une caisse de ligne droite sur autoroute ...

Le tout pour 20k€ ... on sent tout de suite la misère intellectuelle de l'acheteur potentiel qui ferait mieux de partir sur une Sandero TCE 90 quitte à lui coller 4 anneaux sur la calandre s'il pense que ca va avoir un quelconque effet sur son micro pénis.

Par

En réponse à halffinger

Ya quand même la clim manuelle et le capteur de pluie et 2 ou 3 autres trucs à côté. Cette version devrait être vendue 16 000€ grand maxi. Juste le "trou" sur le tableau de bord à la place de la tablette.... :areuh:

Justement cette version qui n’intéressera pas du tout la clientèle qui veut frimer, on la trouvera très rapidement remisée à 16.000€ chez les mandataires et là c’est pas forcément une mauvaise affaire...

Par

Résumons nous.. une citadine à près de 25000 euros avec un équipement basique.. 116 cv, jantes de 16', clim manuelle, pas de GPS, pas de caméra de recul, pas d'accoudoir avant (ni arrière d'ailleurs).. une Dacia Sandero est un poil moins puissante mais fait mieux côté équipement et confort et au mois aussi bien en habitabilité pour quasiment moitié moins cher!

Par

C'est véritablement immonde !

Audi est complètement perdu...

Dire qu'une Clio5 ou 208 2 va être plus chic que cette Vag au rabais...

Par

Déjà en S line, le design est raté mais alors là, ça en devient pathétique !

Par

En réponse à JMT 64

Résumons nous.. une citadine à près de 25000 euros avec un équipement basique.. 116 cv, jantes de 16', clim manuelle, pas de GPS, pas de caméra de recul, pas d'accoudoir avant (ni arrière d'ailleurs).. une Dacia Sandero est un poil moins puissante mais fait mieux côté équipement et confort et au mois aussi bien en habitabilité pour quasiment moitié moins cher!

Et là un modèle encore moins bien équipé, vraiment cheap pour 20 000 euros et quelques.. à mon avis les américains ont du faire les gros yeux à VAG pour qu'ils payent les dizaines de milliards d'amendes et d'indemnités du Dieselgate!

Et forcément VAG compte très fort sur les automobilistes européens qui, eux, n'ont eu droit à aucune indemnité!

Par

J' avis pas vu depuis longtemps un intérieurr aussi peu chiadé ..!!

Par

Pour le même prix chez Peugeot t'as une 208 Allure bien équipée PureTech 110ch, :good::good: Audi à la poubelle

Par

En réponse à Powertrain

Il concurrence dacia, ça se vaut

pas vraiment…..une sandero haut de gamme stepway 10 200 euro, même le duster 4x4 prestige de 130 ch arrive à 19 200 euros

Par

heureusement pour Audi, la ds 3 berline ne sera pas remplacer ( pour l'instant)….

Par

En réponse à ThéoMzr

Pour le même prix chez Peugeot t'as une 208 Allure bien équipée PureTech 110ch, :good::good: Audi à la poubelle

Sans dec, au même prix une 208 en fin de vie, beaucoup moins logeable, moins bien finie, moins insonorisée, à peine plus puissante et pas franchement mieux dotée, et avec sa boîte manuelle hyper désagréable, ce serait une affaire ??

Si on peut débattre de l’intérêt de mettre 20.000€ dans une A1 de base, les mettre dans une vieillerie Peugeot me semble encore plus irréaliste mais bon il en faut pour tous les goûts.

Par

Cet intérieur ... on dirait une Renault des années 80 mdrrr

Par

En réponse à cactus-fr

Justement cette version qui n’intéressera pas du tout la clientèle qui veut frimer, on la trouvera très rapidement remisée à 16.000€ chez les mandataires et là c’est pas forcément une mauvaise affaire...

Bah... si ! ça restera une mauvaise affaire car une caisse concurente à 16.000, tu l'auras à 12.000 chez le mandataire.

Par

En réponse à cactus-fr

Sans dec, au même prix une 208 en fin de vie, beaucoup moins logeable, moins bien finie, moins insonorisée, à peine plus puissante et pas franchement mieux dotée, et avec sa boîte manuelle hyper désagréable, ce serait une affaire ??

Si on peut débattre de l’intérêt de mettre 20.000€ dans une A1 de base, les mettre dans une vieillerie Peugeot me semble encore plus irréaliste mais bon il en faut pour tous les goûts.

La grosse différence, c'est que ta 208, tu arriveras à la revendre alors que cette audi, ce sera totalement impossible.

Par

Faut vraiment être fous pour acheter ça à ce prix alors que t'a bien mieux en équivalent chez Skoda dans le groupe.

Par

Et donc pas d'autoradio ! Pour 20 000 €. LOL

Par

On peut plus parler de low-cost que de premium ici un comple pour une Audi

Par

ah oui elle est presque aussi avenante que la version de base de la DS3 CB a 23500 roros :lol:

Par

Pour 20000€ on a rien, enfin si 4 anneaux sur la calandre.

Maintenant on sait que chaque anneau vaut 5000€.

À non il y a d'autres anneaux partout. Finalement c'est pas si cher.

Par

bon au même temps pour seulement 20000 roros on peu pas prétendre la lune...on est chez Audi que diable! :buzz:

(foutage de gueule inside)

Par

20 000€....

La Polo n'en devient que plus intéressante.

L'Ibiza c'est carrément une affaire.

Et je reste chez VAG...

Par

Autant prendre une Polo en finition sympa !

Par

Même aux pompes funèbres, les cercueils blancs sont mieux finis. Ils ont les poignées en plaqué Or.

Par

C'est pas un peu paradoxal, une voiture premium avec un moteur de 999cm3 ?

Par

Pour 14000-15000€ on a une Suzuki baleno pack sur-equipée face à une A1 à 20000€ totalement dépouillée...euh que choisir ?! Alors évidemment dire que sa caisse c'est une baleno ça claque beaucoup mois que d'exhiber des anneaux au rabais mais bon vu que la société valorise davantage la 2eme option......

Par

A 20000€ dans la même crèmerie tu as une Polo 115ch toutes options....

Par

En fait, ce qui m'agace le plus, c'est de voir cara appeler les voitures de cette catégorie des "citadines". Elle mesure 4 mètres, possède un coffre, 4 vraies places, et peut rouler à 130 stable sans faire peur par le bruit ni par la stabilité de route.

A un moment, il faut juste comprendre qu'elle n'est pas non plus dans la catégorie d'une Ka ou d'une twingo.

Ca reste de l'arnaque et un véhicule inutile et franchement contre-productif en termes d'image au catalogue audi, là-dessus, pas de débat.

Par

En réponse à Laorans29

Bah... si ! ça restera une mauvaise affaire car une caisse concurente à 16.000, tu l'auras à 12.000 chez le mandataire.

Quelle concurrente ? En cidatine premium bien entendu, pas généralistes...

Par

Ah oui 26700€ SEULEMENT pour avoir des phares led de série sur une citadine !!!!! Quand on vient juste d'apprendre qu'une clio 5 va les offrir de base sur une bagnole vendue 15000-16000€...cette marque devient vraiment à vomir

Par

En réponse à Philippe2446

En fait, ce qui m'agace le plus, c'est de voir cara appeler les voitures de cette catégorie des "citadines". Elle mesure 4 mètres, possède un coffre, 4 vraies places, et peut rouler à 130 stable sans faire peur par le bruit ni par la stabilité de route.

A un moment, il faut juste comprendre qu'elle n'est pas non plus dans la catégorie d'une Ka ou d'une twingo.

Ca reste de l'arnaque et un véhicule inutile et franchement contre-productif en termes d'image au catalogue audi, là-dessus, pas de débat.

Le terme exact est "citadine polyvalente".

Et c'est vrai que ça a la taille d'une compacte d'il y a 20 ans.

Mais c'est ça le marketing : On fait grossir les voitures en gardant la dénomination de catégorie, ce qui permet de tirer l'acheteur inattentif vers des engins vendus plus cher.

Il y a 20 ans la compacte était considérée comme pouvant suffire comme véhicule familial. Mais acheter une citadine -fût-elle polyvalente- pour trimbaler 4 adultes semble être une régression.

Par

En réponse à Philippe2446

En fait, ce qui m'agace le plus, c'est de voir cara appeler les voitures de cette catégorie des "citadines". Elle mesure 4 mètres, possède un coffre, 4 vraies places, et peut rouler à 130 stable sans faire peur par le bruit ni par la stabilité de route.

A un moment, il faut juste comprendre qu'elle n'est pas non plus dans la catégorie d'une Ka ou d'une twingo.

Ca reste de l'arnaque et un véhicule inutile et franchement contre-productif en termes d'image au catalogue audi, là-dessus, pas de débat.

Ça reste une citadine. Après tu as des "micro-citadines" twingo/ka que tu cites et les "polyvalentes" dont fait partie cette A1.

Par

En réponse à Laorans29

La grosse différence, c'est que ta 208, tu arriveras à la revendre alors que cette audi, ce sera totalement impossible.

Oh ben oui c’est certain, d’ailleurs personne n’a jamais réussi à revendre une seule A1 de l’ancienne génération c’est bien connu, même à 2000€ elles ne partent pas... :cubitus:

Quant à une Peugeot, ça ne décote pas, et ça se revend dans la journée plus chère qu’on ne l’a achetée. :bien:

T’as dautres anneries à débiter sinon ? :buzz:

Par

Je sais pas s'il faut rire ou réellement s'inquiéter. Audi ose vendre un truc pareil sous son blason ? Voir Audi se prostituer de la sorte pour vendre plus, c'est d'une tristesse. Le pire c'est que les volumes de ventes ne sont pas au rdv pour autant. A ce prix là vous avez une Fabia/Ibiza avec 110CV est une personnalisation sympa, grand toit vitré etc... Et surtout un intérieur pas moins qualitatif !

Par

En réponse à Orel87

Ah oui 26700€ SEULEMENT pour avoir des phares led de série sur une citadine !!!!! Quand on vient juste d'apprendre qu'une clio 5 va les offrir de base sur une bagnole vendue 15000-16000€...cette marque devient vraiment à vomir

Tous les phares LED ne se valent pas, certains n’éclairent pas beaucoup plus que des halogènes et ne sont là que pour faire beau à la limite.

Type les premières Seat Leon 3, c’était de série (ou presque) mais l’éclairage était nul, rien à voir avec les phares LED en option d’une A3 par exemple.

Je suis curieux de voir la qualité de ceux que Renault va prétendument mettre en série sur la Clio (et déjà voir si c’est vrai, on a pas le détail des finitions).

Par

En réponse à cactus-fr

Quelle concurrente ? En cidatine premium bien entendu, pas généralistes...

Cette audi n'a rien de premium ou alors il s'agit du principe de low cost premium. De très nombreux généralistes font bien mieux.

Par

En réponse à cactus-fr

Oh ben oui c’est certain, d’ailleurs personne n’a jamais réussi à revendre une seule A1 de l’ancienne génération c’est bien connu, même à 2000€ elles ne partent pas... :cubitus:

Quant à une Peugeot, ça ne décote pas, et ça se revend dans la journée plus chère qu’on ne l’a achetée. :bien:

T’as dautres anneries à débiter sinon ? :buzz:

Demandes toi si tu acheterais toi-même une audi dépourvue de tout avec un moteur de mobylette ?

Pour 20.000 € tu as une 208 très bien équipée et que se revendra bien plus facilement.

Pour ton info, mon voisin vend une audi a3 tdi depuis plus d'1an et personne n'en veut parce qu'elle n'a pas le... GPS. Alors pour une a1 qui n'a rien... je te laisse imaginer le résultat.

Par

En réponse à cactus-fr

Tous les phares LED ne se valent pas, certains n’éclairent pas beaucoup plus que des halogènes et ne sont là que pour faire beau à la limite.

Type les premières Seat Leon 3, c’était de série (ou presque) mais l’éclairage était nul, rien à voir avec les phares LED en option d’une A3 par exemple.

Je suis curieux de voir la qualité de ceux que Renault va prétendument mettre en série sur la Clio (et déjà voir si c’est vrai, on a pas le détail des finitions).

Oui tu as tout à fait raison alors à voir pour la future clio :bien:

Par

En réponse à RomainBe

Ce qui me fait le plus rire c'est que pour 20000€ on peut avoir une Ford Fiesta Vignale dans la même catégorie avec quasiment toutes les options, un grand écran central, un modem 4g, beaucoup d'aides à la conduite et 5ch de plus

Ou une Jazz super équipée, avec un moulin de 130 poneys, sans turbal, d'une fiabilité plusieurs cran au dessus, pas plus grande mais bien plus logeable :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

En fait, ce qui m'agace le plus, c'est de voir cara appeler les voitures de cette catégorie des "citadines". Elle mesure 4 mètres, possède un coffre, 4 vraies places, et peut rouler à 130 stable sans faire peur par le bruit ni par la stabilité de route.

A un moment, il faut juste comprendre qu'elle n'est pas non plus dans la catégorie d'une Ka ou d'une twingo.

Ca reste de l'arnaque et un véhicule inutile et franchement contre-productif en termes d'image au catalogue audi, là-dessus, pas de débat.

C est pas une mini citadine mais une citadine polyvalente ... sinon avec une up tu peux rouler à 160 km/h en toute sécurité ... pour en revenir à cette A1 c est évidement une arnaque il y a tellement mieux pour ce prix ..

Par

En réponse à Laorans29

Demandes toi si tu acheterais toi-même une audi dépourvue de tout avec un moteur de mobylette ?

Pour 20.000 € tu as une 208 très bien équipée et que se revendra bien plus facilement.

Pour ton info, mon voisin vend une audi a3 tdi depuis plus d'1an et personne n'en veut parce qu'elle n'a pas le... GPS. Alors pour une a1 qui n'a rien... je te laisse imaginer le résultat.

Si le 1.0 TFSI est un moteur de mobylette, ton fabuleux puretech l’est tout autant, c’est du même niveau, bref c’est quoi cet argument debile ?

J’ai pas dit que j’allais acheter cette voiture. Sinon je m’en fous pas mal de la revente, j’ai toujours fait reprendre mes voitures en concession, et ça évite bien des emmerdes crois moi, des fois pour gratter même pas 1000€ de plus et se retrouver sans voiture. En tout cas je préférerais à avoir à revendre une Audi de base que n’importe quelle Peugeot c’est certain.

Quant à tes histoires imaginaires, tu sais ce que j’en pense... surtout que le GPS intégré y a juste personne qui veut ça, c’est moins bon qu’un smartphone, même chez Audi.

Par

En réponse à cactus-fr

Sans dec, au même prix une 208 en fin de vie, beaucoup moins logeable, moins bien finie, moins insonorisée, à peine plus puissante et pas franchement mieux dotée, et avec sa boîte manuelle hyper désagréable, ce serait une affaire ??

Si on peut débattre de l’intérêt de mettre 20.000€ dans une A1 de base, les mettre dans une vieillerie Peugeot me semble encore plus irréaliste mais bon il en faut pour tous les goûts.

Surtout que les Peugeot sont bio dégradables c'est joli 3 ou 4 ans mais après !

Par

En réponse à Laorans29

Demandes toi si tu acheterais toi-même une audi dépourvue de tout avec un moteur de mobylette ?

Pour 20.000 € tu as une 208 très bien équipée et que se revendra bien plus facilement.

Pour ton info, mon voisin vend une audi a3 tdi depuis plus d'1an et personne n'en veut parce qu'elle n'a pas le... GPS. Alors pour une a1 qui n'a rien... je te laisse imaginer le résultat.

Je n'y croyais pas, mais effectivement, en mettant 900€ de plus (si on ne négocie pas), on a une 208 de 110ch avec la navigation et la clim bizone automatique.

Et si on veut rester dans le groupe VAG, une Fabia sera bien plus accueillante.

Par

En réponse à jojozuf1

Surtout que les Peugeot sont bio dégradables c'est joli 3 ou 4 ans mais après !

Donc l'âge moyen du parc de voitures en France est de 2 ans ?

Par

En réponse à cactus-fr

Si le 1.0 TFSI est un moteur de mobylette, ton fabuleux puretech l’est tout autant, c’est du même niveau, bref c’est quoi cet argument debile ?

J’ai pas dit que j’allais acheter cette voiture. Sinon je m’en fous pas mal de la revente, j’ai toujours fait reprendre mes voitures en concession, et ça évite bien des emmerdes crois moi, des fois pour gratter même pas 1000€ de plus et se retrouver sans voiture. En tout cas je préférerais à avoir à revendre une Audi de base que n’importe quelle Peugeot c’est certain.

Quant à tes histoires imaginaires, tu sais ce que j’en pense... surtout que le GPS intégré y a juste personne qui veut ça, c’est moins bon qu’un smartphone, même chez Audi.

Moi j ai le gps dans ma seat ibiza mais je me sers de celui du smartphone avec waze et comme j ai CarPlay, Android Auto et MirrorLink. le gps intégré ne sert à rien ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

et peu de moteur

Par

son pas marrant chez Audi lol retour 20 ans en arriére ?

Par

C' est vraiment vrai,..,,

J' ai cru à un fake avec son pt' tit tableau tout plissu ..!!

Par

En réponse à HUMANOIDU82

son pas marrant chez Audi lol retour 20 ans en arriére ?

Non, un grand saut vers le futur ..!!

Par

En réponse à nicotdi

Moi j ai le gps dans ma seat ibiza mais je me sers de celui du smartphone avec waze et comme j ai CarPlay, Android Auto et MirrorLink. le gps intégré ne sert à rien ...

Sauf qu'un smartphone sera perdu s'il n'y a pas de réception GPS (tunnel) et qu'il y a des zones qui ne sont pas couvertes par le réseau cellulaire et pour lesquelles il faudra avoir pensé auparavant à télécharger les cartes.

Bref, ça marche 95% du temps et les 5% du temps, c'est pour quand on est réellement perdu.

Par

C'est premium ça ? Un tableau de bord droit et anguleux comme sur une BX, des enjoliveurs, un moteur 1.0l? Qqs options pour faire "comme si"? Ça commence pas à faire un peu bas de gamme?

Ça ce vendra malgré tout dans cette finition.

Par

Le plus grave, c’est que je n’en vois pas trop la différence avec les modèles plus chers.

J’ai vu chez Audi Aix une A1 a 25000 balles....je préfère une Fiat tipo, au moins, a finition égale, j’en aurais pour mon argent.

J’ai l’impression que Audi a choppé un brave melon, et compte sur la naïveté et l’aveuglement de ses clients pour leur vendre des sous produits.

En clair, chez Audi, en dessous de l’A4, il n’y a plus rien.

Par

En réponse à Twingomatic

Sauf qu'un smartphone sera perdu s'il n'y a pas de réception GPS (tunnel) et qu'il y a des zones qui ne sont pas couvertes par le réseau cellulaire et pour lesquelles il faudra avoir pensé auparavant à télécharger les cartes.

Bref, ça marche 95% du temps et les 5% du temps, c'est pour quand on est réellement perdu.

Enfin moi je m en fou jai les 2 .. sinon tu peux télécharger le plan avant ...

Par

En réponse à Popelle

C'est premium ça ? Un tableau de bord droit et anguleux comme sur une BX, des enjoliveurs, un moteur 1.0l? Qqs options pour faire "comme si"? Ça commence pas à faire un peu bas de gamme?

Ça ce vendra malgré tout dans cette finition.

Tableau de bord en ronce de polyuréthane, roues en alliage léché, puissance 70 kilo ouate, ...une sacrée concurrente pour Dacia.

Par

20000€...le prix de base :beuh::beuh::beuh:

Par

il faut vraiment avoir envie d une bagnole neuve pour mettre 20k€ la dedans, une jeune occase peu kilometrée offrira une bien meilleure prestation pour le meme tarif.

Par

Ha ha, quelle horreur. Ôtez moi ça de ma vue.

Par

En réponse à Orel87

Oui tu as tout à fait raison alors à voir pour la future clio :bien:

Les feux LED Renault sont très bien, l'éclairage est au top et la signature lumineuse bien faîte.

Sur la Clio 5, les feux à LED sont de série dès le premier niveau de finition.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas de bidochons ignares ici. Juste que mettre 20.000€ ds une caisse qui offre enjoliveurs mais pas de radio, c'est ridicule, et ça n'a vraiment rien de premium.

Le pire, c'est que ça va se vendre...

Par

En réponse à Twingomatic

Sauf qu'un smartphone sera perdu s'il n'y a pas de réception GPS (tunnel) et qu'il y a des zones qui ne sont pas couvertes par le réseau cellulaire et pour lesquelles il faudra avoir pensé auparavant à télécharger les cartes.

Bref, ça marche 95% du temps et les 5% du temps, c'est pour quand on est réellement perdu.

Parce que le signal du GPS intégré passe à travers les tunnels lui ??

Et y a des apps qui peuvent télécharger les cartes offline, Here par exemple.

Par

En réponse à cactus-fr

Justement cette version qui n’intéressera pas du tout la clientèle qui veut frimer, on la trouvera très rapidement remisée à 16.000€ chez les mandataires et là c’est pas forcément une mauvaise affaire...

Si la fiabilité suit (ce qui est rarement le cas chez Didi:bah:) c'est effectivement une bonne affaire. On lui rajoute juste des vraies roues en 16 pouces. Pour 300/400€ grâce à un certain site d'annonce entre particuliers :bien:

Par

En réponse à Michel198

pas vraiment…..une sandero haut de gamme stepway 10 200 euro, même le duster 4x4 prestige de 130 ch arrive à 19 200 euros

Sinon chez le cric, pour 20 000€,on a la Clio 4 iniale Paris avec le 1.2 tce 120 chevaux. Bien plus fiable, bien plus confortable et agréable à conduire. Et en plus ya du plastique moussé. Avec la sortie imminente de la Clio 5, il va y avoir des affaires à faire avec les versions les plus huppés. :bien:

Par

En réponse à Popelle

C'est premium ça ? Un tableau de bord droit et anguleux comme sur une BX, des enjoliveurs, un moteur 1.0l? Qqs options pour faire "comme si"? Ça commence pas à faire un peu bas de gamme?

Ça ce vendra malgré tout dans cette finition.

Ce ne sont même pas des options des options, c'est juste des choses qui sont maintenant prises en compte pour l'euroNcap, si ils les retirent, elle perd des étoiles...

Par

20000 boules cette chose :brosse:

Par

20 000€ pour une Citadine, mais ils sont fous.

Par

En réponse à halffinger

Sinon chez le cric, pour 20 000€,on a la Clio 4 iniale Paris avec le 1.2 tce 120 chevaux. Bien plus fiable, bien plus confortable et agréable à conduire. Et en plus ya du plastique moussé. Avec la sortie imminente de la Clio 5, il va y avoir des affaires à faire avec les versions les plus huppés. :bien:

Pour Renault plus fiable que vw j'ai quand même des doutes, pour moi les deux sont aussi mauvais l'un que l'autre... :bah:

C'est un peu comme dire que McDo est meilleur que Quick, ou l'inverse, alors que les deux sont dégueulasses. :areuh:

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

20 000€ pour une Citadine, mais ils sont fous.

Bienvenu en 2019 :blague:

Par

En réponse à cactus-fr

Parce que le signal du GPS intégré passe à travers les tunnels lui ??

Et y a des apps qui peuvent télécharger les cartes offline, Here par exemple.

Même Google Maps fait du offline. :bah:

Cela dit les GPS intégrés sont guidés par les roues, la boussole et les accéléromètres de la voiture, et restent donc précis même dans les tunnels, ce que Google Maps par exemple ne fait que très approximativement en se basant sur la vitesse moyenne et le trajet programmé.

Après c'est un faible avantage vu l'écrasante supériorité dans tous les autres domaines des GPS sur smartphones. :hum:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Même Google Maps fait du offline. :bah:

Cela dit les GPS intégrés sont guidés par les roues, la boussole et les accéléromètres de la voiture, et restent donc précis même dans les tunnels, ce que Google Maps par exemple ne fait que très approximativement en se basant sur la vitesse moyenne et le trajet programmé.

Après c'est un faible avantage vu l'écrasante supériorité dans tous les autres domaines des GPS sur smartphones. :hum:

Sur Google maps a moins que cela ait changé, les zones offline possibles sont toutes petites, sur Here tu peux prendre prendre des pays entiers, la seule limite est l’espace de stockage...

Par

En réponse à cactus-fr

Sur Google maps a moins que cela ait changé, les zones offline possibles sont toutes petites, sur Here tu peux prendre prendre des pays entiers, la seule limite est l’espace de stockage...

C'est exact, Maps passe par un système de tuiles, limitées en taille et en nombre, et pas très pratique à gérer.

Here est bien plus souple sur ce point, mais à l'usage il ne tient pas la comparaison face à Maps : bien moins précis dans le guidage en temps réel, dans les itinéraires alternatifs, dans l'intermodalité, dans la fluidité, et les mises à jour sont bien plus lentes à remonter. :bah:

A l'usage Here a plusieurs années de retard sur Maps, sans la capacité offline et la gratuité il aurait probablement déjà disparu du paysage des GPS. :non:

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Je comprends pas comment les ingénieurs peuvent se dirent que c’est une bonne idée d’autoriser l’accès des petites bourses à ce genres de véhicules à l’heure où les Clio et 208 vont sortir .et que dire de la polo car à 22 k moi j’ai eu une polo sur suréquipée et bien plus jolie esthétiquement et chez seat c’est pareil avec l’ibiza limite Fr à ce prix là

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Presque 28k(finition"haute") pour se faire pousser par des kangoo et des express. :lol::fresh::fleur::fleur::fleur:

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Il y a quand même des types qui arrivent à défendre cette lamentable proposition...

Audi connait vraiment bien sa clientèle et ses admirateur. Ils savent jusqu'à quel point ils peuvent la leur glisser au plus profond.

M'est d'avis qu'il se retiennent même de la foutre à 25 000.

Je suis que ça passerait encore....

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Je trouve l'extérieur presque plus beau, mais certainement plus homogène, que les versions 'goldorak' supérieures.

Qt a l'intérieur, no coment.

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En réponse à halffinger

Sinon chez le cric, pour 20 000€,on a la Clio 4 iniale Paris avec le 1.2 tce 120 chevaux. Bien plus fiable, bien plus confortable et agréable à conduire. Et en plus ya du plastique moussé. Avec la sortie imminente de la Clio 5, il va y avoir des affaires à faire avec les versions les plus huppés. :bien:

C'est sur que comparer un prix catalogue avec un prix remisé, c'est pertinent :bien:

Tout comme parler de la fiabilité d'un modèle sorti il y a quelques mois... l'ancienne A1 était très fiable, pourquoi la nouvelle ne le serait pas :voyons:

Et puis foutre 20 000 € dans une Clio 4, faut pas être net. Avec son 1.2 TCe complètement obsolète et glouton, sa finition approximative, etc...

Franchement, que ce soit l'A1 ou la Clio, pour 20000€, on peut avoir tellement mieux que ces 2 là...

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Quel horreur , ce tableaude bord ! Regardez le tableau de bord de la nouvelle Renault Clio 5 . Elle en jette !

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En réponse à Laorans29

Cette audi n'a rien de premium ou alors il s'agit du principe de low cost premium. De très nombreux généralistes font bien mieux.

Audio a réussi à inventer le premium low-cost ! Après le suv-coupé et le 4x4-cabriolet, il ne manquait plus que cette absurdité au catalogue des idées à la con, merci Audi ! J'ai hâte de prolonger la blague avec les chiffres de vente... déjà une Audi de 95cv, quel que soit la finition, c'est pathétique...

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En réponse à Florian9213

Je comprends pas comment les ingénieurs peuvent se dirent que c’est une bonne idée d’autoriser l’accès des petites bourses à ce genres de véhicules à l’heure où les Clio et 208 vont sortir .et que dire de la polo car à 22 k moi j’ai eu une polo sur suréquipée et bien plus jolie esthétiquement et chez seat c’est pareil avec l’ibiza limite Fr à ce prix là

C’est surtout le service marketing. Faut s’imaginer quand même que des mecs sont payés pour sortir des idées stupides comme ça ...

Par

En réponse à -Nicolas-

C'est sur que comparer un prix catalogue avec un prix remisé, c'est pertinent :bien:

Tout comme parler de la fiabilité d'un modèle sorti il y a quelques mois... l'ancienne A1 était très fiable, pourquoi la nouvelle ne le serait pas :voyons:

Et puis foutre 20 000 € dans une Clio 4, faut pas être net. Avec son 1.2 TCe complètement obsolète et glouton, sa finition approximative, etc...

Franchement, que ce soit l'A1 ou la Clio, pour 20000€, on peut avoir tellement mieux que ces 2 là...

C’est clair ....

Par

Quelle arnaque. Faut vraiment être un pigeon qui aime se faire plumer!:orni:

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En réponse à PLexus sol-air

Pour Renault plus fiable que vw j'ai quand même des doutes, pour moi les deux sont aussi mauvais l'un que l'autre... :bah:

C'est un peu comme dire que McDo est meilleur que Quick, ou l'inverse, alors que les deux sont dégueulasses. :areuh:

Renault c'est beaucoup amélioré depuis les années 2000. Pour tomber en panne avec une Renault d'après 2010, il faut vraiment le faire exprès. C'est pas impossible d'avoir des petouilles à 200€ qui empêche pas de rouler. Mais bon, tous les constructeurs en ont. Même les japonais. Par exemple, j'ai le dégivrage de la vitre arrière de la Auris HSD 2013 qui est défaillant. J'ai des caches en plastique de l'habitacle qui de barrent. Et d'autres bricoles aussi. J'ai aussi une serrure de porte de la laguna de 2007 qui est à changer. Ça coûte 230€ chez le cric. J'appelle pas ça de la mauvaise fiabilité. Surtout quand on voit des VW Touran avec capot ouvert sur la bande d'arrêt d'urgence et des montants à 2000€ à sortir tous les 40 000 km. :bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

C'est sur que comparer un prix catalogue avec un prix remisé, c'est pertinent :bien:

Tout comme parler de la fiabilité d'un modèle sorti il y a quelques mois... l'ancienne A1 était très fiable, pourquoi la nouvelle ne le serait pas :voyons:

Et puis foutre 20 000 € dans une Clio 4, faut pas être net. Avec son 1.2 TCe complètement obsolète et glouton, sa finition approximative, etc...

Franchement, que ce soit l'A1 ou la Clio, pour 20000€, on peut avoir tellement mieux que ces 2 là...

C'est pas faux. Mais l'audi, tu l'aura jamais remisé. Sauf mandataire. Donc c'est pas déconnant de comparer le prix que propose Renault et celui que propose Audi. :bah: La Clio 4 reste dans le coup. Malgré son âge. Le 1.2 tce est pas autant une purge que ça. C'est peut être un peut trop glouton. J'ai essayé, c'est silencieux et bien souple. Par contre c'est quelconque dans les tours. C'est pas sportif. Au moins, il est fiable. Niveau tenue de route, confort, agrément, etc..... La Clio malgré son âge defonce très largement cette A1. En plus le seul défaut de la Clio étant son intérieur, les dernières sont vachement amélioré. J'imagine qu' une initial doit être encore au dessus. Pour avoir le même niveau d'équipements sur la A1, il faudra au minimum mettre 26 000€ et des options don on connaît pas les prix, par dessus. Et il en manquera largement. :bah: Je vois pas ce qu'il y a de CON à mettre 20 000€ dans une Clio. Tant qu'elle nous plaît et qu'elle fait le job. Le seul défaut sera peut-être la taille de coffre. Pour qui recherche du "dm3", pour 20 000€ ya déjà plein de compactes avec 100 voir 150 litres de plus. :bien:

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En réponse à L_inconnu

C’est surtout le service marketing. Faut s’imaginer quand même que des mecs sont payés pour sortir des idées stupides comme ça ...

Pas sûr que ce soit si stupide que ça.

Il y a pas mal de personnes en quête d'une meilleure image au sein de la société, qui sont persuadés qu'afficher les 4 anneaux leur apporteront respect de la part des autres...

Et puis c'est aussi un bon moyen de faire descendre le prix d'appel dans les pubs.

Par

L' Audi A1 c'est une citadine polyvalente Sport/Chic dans le monde automobile mais oser proposer une telle configuration au catalogue est incomprehensible en terme d'image aussi.:voyons:

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En réponse à Powertrain

Il concurrence dacia, ça se vaut

Sauf que pour 20k la Dacia est full options .

Par

En réponse à halffinger

Renault c'est beaucoup amélioré depuis les années 2000. Pour tomber en panne avec une Renault d'après 2010, il faut vraiment le faire exprès. C'est pas impossible d'avoir des petouilles à 200€ qui empêche pas de rouler. Mais bon, tous les constructeurs en ont. Même les japonais. Par exemple, j'ai le dégivrage de la vitre arrière de la Auris HSD 2013 qui est défaillant. J'ai des caches en plastique de l'habitacle qui de barrent. Et d'autres bricoles aussi. J'ai aussi une serrure de porte de la laguna de 2007 qui est à changer. Ça coûte 230€ chez le cric. J'appelle pas ça de la mauvaise fiabilité. Surtout quand on voit des VW Touran avec capot ouvert sur la bande d'arrêt d'urgence et des montants à 2000€ à sortir tous les 40 000 km. :bah:

Forcément si tu benchmark par rapport à ce qui se fait de pire en terme de prix/fiabilité comme VW, finalement Renault c'est pas trop mal : c'est pas trop fiable, mais c'est pas non plus trop cher... :ange:

Cela dit une électronique bâclée qui fait qu'on te pique ta caisse, des rossignols tellement nombreux que t'as l'impression de marcher en forêt, des consommations d'un autre âge, un agrément inexistant ET une fiabilité en berne même si c'est "moins pire" qu'avant, ça reste pas très vendeur pour qui voit ce qui se fait ailleurs. :bah:

Heureusement qu'il reste en France des gens suffisemment nombreux pour n'aller que chez Renault quand ils veulent une voiture, ça aide d'avoir des clients un peu flemmards, chauvins ou peu informés, d'ailleurs PSA ont les mêmes... :chut:

Par

En réponse à cactus-fr

Si le 1.0 TFSI est un moteur de mobylette, ton fabuleux puretech l’est tout autant, c’est du même niveau, bref c’est quoi cet argument debile ?

J’ai pas dit que j’allais acheter cette voiture. Sinon je m’en fous pas mal de la revente, j’ai toujours fait reprendre mes voitures en concession, et ça évite bien des emmerdes crois moi, des fois pour gratter même pas 1000€ de plus et se retrouver sans voiture. En tout cas je préférerais à avoir à revendre une Audi de base que n’importe quelle Peugeot c’est certain.

Quant à tes histoires imaginaires, tu sais ce que j’en pense... surtout que le GPS intégré y a juste personne qui veut ça, c’est moins bon qu’un smartphone, même chez Audi.

Parce que tu crois que le concessionnaire tu reprends ton modèle dépourvu de tout au-dessus de la cote ? Les concessionnaires s'appuient sur l'argus ! Si ton modèle perd 50% de sa valeur en 3 ans, et bien... il te reprendra ton modèle à 50% max car il doit marger lors de la revente.

Par

En réponse à chriscooltv

Sauf que pour 20k la Dacia est full options .

Oui, enfin Dacia c'est :

- de gros serrage de fesses et des bouchons d'oreilles pour dépasser les 90

- une fiabilité un peu meilleure que Renault grâce au recyclage de matériel obsolète, mais qui reste visiblement jetable puisque des Dacia âgées ne se croisent pas en masse malgré d'énormes volumes de vente, et peu se retrouvent d'occasion avec de gros kilométrages, toujours au regard des volumes de vente

- toujours un gros déficit au niveau de la sécurité avec 3 étoiles en général au crash-test, 4 pour une d'entre elles de mémoire

- etc...

Ça reste du low-cost dehors et surtout dedans et dessous, même avec plein de chrome. :bah:

Je suis pas fan d'Audi, notamment pour des questions de fiabilité, de technos moteur, de pollution et de rapport qualité-prix dégueulasse, mais comparer à l'usage une Dacia et une Audi, faut vraiment être de mauvaise foi. :hum:

Et sérieusement, une Dacia à 20000 euros, ça te semble correct ? Perso à ce tarif j'ai autant de mal que pour une Audi sous-équipée et sous-motorisée. :blague:

Pour moi, l'achat d'une Dacia, c'est le niveau zéro de la connaissance automobile. :oops:

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En réponse à cactus-fr

Si le 1.0 TFSI est un moteur de mobylette, ton fabuleux puretech l’est tout autant, c’est du même niveau, bref c’est quoi cet argument debile ?

J’ai pas dit que j’allais acheter cette voiture. Sinon je m’en fous pas mal de la revente, j’ai toujours fait reprendre mes voitures en concession, et ça évite bien des emmerdes crois moi, des fois pour gratter même pas 1000€ de plus et se retrouver sans voiture. En tout cas je préférerais à avoir à revendre une Audi de base que n’importe quelle Peugeot c’est certain.

Quant à tes histoires imaginaires, tu sais ce que j’en pense... surtout que le GPS intégré y a juste personne qui veut ça, c’est moins bon qu’un smartphone, même chez Audi.

Sais-tu qu'il y a des GPS embarqué avec l'info sur le trafic en temps réel ?

Et tu connais la principale différence qu'il y a entre un GPS embarqué et le GPS sur un téléphone ? C'est 4 points et quelques centaines d'euros.

Si les forces de l'ordre te voient manipuler ton téléphone au volant... c'est le PV.

Par

Ca va être dur, le tableau de bord ressemble un bout d' bois taillé à la serpe dans sa grotte par l' homme de néandertal ..!!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, enfin Dacia c'est :

- de gros serrage de fesses et des bouchons d'oreilles pour dépasser les 90

- une fiabilité un peu meilleure que Renault grâce au recyclage de matériel obsolète, mais qui reste visiblement jetable puisque des Dacia âgées ne se croisent pas en masse malgré d'énormes volumes de vente, et peu se retrouvent d'occasion avec de gros kilométrages, toujours au regard des volumes de vente

- toujours un gros déficit au niveau de la sécurité avec 3 étoiles en général au crash-test, 4 pour une d'entre elles de mémoire

- etc...

Ça reste du low-cost dehors et surtout dedans et dessous, même avec plein de chrome. :bah:

Je suis pas fan d'Audi, notamment pour des questions de fiabilité, de technos moteur, de pollution et de rapport qualité-prix dégueulasse, mais comparer à l'usage une Dacia et une Audi, faut vraiment être de mauvaise foi. :hum:

Et sérieusement, une Dacia à 20000 euros, ça te semble correct ? Perso à ce tarif j'ai autant de mal que pour une Audi sous-équipée et sous-motorisée. :blague:

Pour moi, l'achat d'une Dacia, c'est le niveau zéro de la connaissance automobile. :oops:

Il faudrait voyager un peu !

La quasi-totalité des taxis de Bucarest sont des Dacia qui affichent le plus souvent plus de 200.000Km qui ont été parcourus dans des rues qu'on considérerait ici comme des pistes d'entraînement pour 4x4.

Il n'est pas rare d'en voir qui affichent près de 400.000Km.

C'est des plus robustes !

Quant à la technologie de Dacia, beaucoup semblent avoir oublié la définition du positionnement marketing de Dacia à son lancement : "Des voitures d'occasion neuves". Celui qui achète une Dacia neuve achète une voiture qui est l'équivalent technologique de véhicules âgés, mais avec 0Km.

L'acheteur d'une Dacia a les mêmes critères d'achat que celui qui achète une voiture d'occasion. Serait-ce qu'acheter une voiture d'occasion est le signe de la connaissance zéro de l'automobile ?

Par

En réponse à halffinger

C'est pas faux. Mais l'audi, tu l'aura jamais remisé. Sauf mandataire. Donc c'est pas déconnant de comparer le prix que propose Renault et celui que propose Audi. :bah: La Clio 4 reste dans le coup. Malgré son âge. Le 1.2 tce est pas autant une purge que ça. C'est peut être un peut trop glouton. J'ai essayé, c'est silencieux et bien souple. Par contre c'est quelconque dans les tours. C'est pas sportif. Au moins, il est fiable. Niveau tenue de route, confort, agrément, etc..... La Clio malgré son âge defonce très largement cette A1. En plus le seul défaut de la Clio étant son intérieur, les dernières sont vachement amélioré. J'imagine qu' une initial doit être encore au dessus. Pour avoir le même niveau d'équipements sur la A1, il faudra au minimum mettre 26 000€ et des options don on connaît pas les prix, par dessus. Et il en manquera largement. :bah: Je vois pas ce qu'il y a de CON à mettre 20 000€ dans une Clio. Tant qu'elle nous plaît et qu'elle fait le job. Le seul défaut sera peut-être la taille de coffre. Pour qui recherche du "dm3", pour 20 000€ ya déjà plein de compactes avec 100 voir 150 litres de plus. :bien:

Les intérieurs de Clio nettement améliorés ? j'en ai eu deux de 2017 en location, c'est vraiment pas riche. Matériaux fragiles et peu valorisants, ajustements d'un autre âge, ergonomie totalement aberrante, en régression face à Clio 3.

OK, l'initiale à une finition plus poussée, à voir.

Quant à la nouvelle A1, l'as-tu essayée pour parler de son agrément ?

Franchement, je ne suis client, ni de l'une, pour ses défauts, ni de l'autre, pour son tarif bien trop prétentieux. Il y a bien mieux ailleurs (Polo, Fiesta, C3, Mazda 2, Fabia, Ibiza...)

Par

En réponse à Twingomatic

Il faudrait voyager un peu !

La quasi-totalité des taxis de Bucarest sont des Dacia qui affichent le plus souvent plus de 200.000Km qui ont été parcourus dans des rues qu'on considérerait ici comme des pistes d'entraînement pour 4x4.

Il n'est pas rare d'en voir qui affichent près de 400.000Km.

C'est des plus robustes !

Quant à la technologie de Dacia, beaucoup semblent avoir oublié la définition du positionnement marketing de Dacia à son lancement : "Des voitures d'occasion neuves". Celui qui achète une Dacia neuve achète une voiture qui est l'équivalent technologique de véhicules âgés, mais avec 0Km.

L'acheteur d'une Dacia a les mêmes critères d'achat que celui qui achète une voiture d'occasion. Serait-ce qu'acheter une voiture d'occasion est le signe de la connaissance zéro de l'automobile ?

Pas sûr que la Logan taxi de Bucarest passe un contrôle technique français, avec ses 200 000 km :biggrin:

Par

20 000€ c'est chère ou donné. comment comparé vu que l'A1 est seule dans sa catégorie, a moins de la comparé avec une Mini, et encore. La comparaison n'est possible que si c'est ... comparable !

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas sûr que la Logan taxi de Bucarest passe un contrôle technique français, avec ses 200 000 km :biggrin:

Non, bien sûr, ne serait-ce que parce que les amortisseurs sont certainement hors d'âge.

Mais la mécanique supporte très bien des conditions d'utilisation en termes d'état des routes ou de températures extrêmes qui mettraient bien à mal des engins plus sophistiqués.

Les Dacia sont traitées en France comme de l'électro-ménager : c'est tellement peu cher qu'il est plus rentable de remplacer que de maintenir à niveau pour passer le contrôle technique. Ça permet à des petits malins de les racheter pour les renvoyer en Europe de l'Est...

Par

Oui bon.. il est évident qu'il est osé de comparer Audi à Dacia.. mais à qui la faute quand on propose une citadine de 95 cv à l'équipement indigent et aux roues en tôle plus de 20 000 euros!

Allez faire un tour sur Elite Auto. Le prix de la A1 116 cv présentée en photo, et qui n'a rien semble t-il de particulier, est de plus de 33 000 euros catalogue!

Par

En réponse à Twingomatic

Il faudrait voyager un peu !

La quasi-totalité des taxis de Bucarest sont des Dacia qui affichent le plus souvent plus de 200.000Km qui ont été parcourus dans des rues qu'on considérerait ici comme des pistes d'entraînement pour 4x4.

Il n'est pas rare d'en voir qui affichent près de 400.000Km.

C'est des plus robustes !

Quant à la technologie de Dacia, beaucoup semblent avoir oublié la définition du positionnement marketing de Dacia à son lancement : "Des voitures d'occasion neuves". Celui qui achète une Dacia neuve achète une voiture qui est l'équivalent technologique de véhicules âgés, mais avec 0Km.

L'acheteur d'une Dacia a les mêmes critères d'achat que celui qui achète une voiture d'occasion. Serait-ce qu'acheter une voiture d'occasion est le signe de la connaissance zéro de l'automobile ?

Bucarest ils n'ont QUE des Dacia dont forcément y'en a une ou deux qui va arriver à de gros kilométrages... À Barcelone il n'y a que des Prius, et elles sont toutes bornées comme tes quelques exceptions Dacia, voyage un peu. :oops:

Dacia c'est de la voiture-kleenex, à l'opposé du concept de durabilité qu'il faudrait instaurer pour créer une société responsable, mais je m'égare... :non:

Quant au concept de voiture neuve au prix d'une occasion : NON ! C'est un discours commercial, pour les 20000 euros demandés pour ta Dacia 0km mais à la technologie d'il y a 20 ans (et pas 10), tu peux trouver des occasions à la pelle qui te feront faire plus de bornes malgré tout, encore sous garantie, dans un meilleur confort, avec un agrément sans comparaison possible, en polluant moins et avec une chance de survie en cas de crash. :nanana:

Regarde sur la Centrale ce que tu peux avoir pour 20000 balles en tapant dans de l'occasion récente toujours sous garantie chez Kia ou Hyundai, tu risques de te retrouver à larmoyer dans un coin en PLS. :hum:

Acheter Dacia c'est montrer son inculture crasse en matière automobile, son total désintérêt pour tout plaisir de conduire, et en prime son incompétence en calcul financier... :pfff:

Par Profil supprimé

En réponse à PLexus sol-air

Bucarest ils n'ont QUE des Dacia dont forcément y'en a une ou deux qui va arriver à de gros kilométrages... À Barcelone il n'y a que des Prius, et elles sont toutes bornées comme tes quelques exceptions Dacia, voyage un peu. :oops:

Dacia c'est de la voiture-kleenex, à l'opposé du concept de durabilité qu'il faudrait instaurer pour créer une société responsable, mais je m'égare... :non:

Quant au concept de voiture neuve au prix d'une occasion : NON ! C'est un discours commercial, pour les 20000 euros demandés pour ta Dacia 0km mais à la technologie d'il y a 20 ans (et pas 10), tu peux trouver des occasions à la pelle qui te feront faire plus de bornes malgré tout, encore sous garantie, dans un meilleur confort, avec un agrément sans comparaison possible, en polluant moins et avec une chance de survie en cas de crash. :nanana:

Regarde sur la Centrale ce que tu peux avoir pour 20000 balles en tapant dans de l'occasion récente toujours sous garantie chez Kia ou Hyundai, tu risques de te retrouver à larmoyer dans un coin en PLS. :hum:

Acheter Dacia c'est montrer son inculture crasse en matière automobile, son total désintérêt pour tout plaisir de conduire, et en prime son incompétence en calcul financier... :pfff:

La fête à la mauvaise fois ... "technologie d'il y a 20 ans" alors que les normes antipollutions ont fait disparaitre la politique de départ de Dacia qui était d'utiliser des moteurs d'ancienne génération ... les moteurs sont maintenant aussi (voire plus) récents que ceux de la gamme Renault.

Technologie dans l'habitacle ? Perso, je m'en branle total de l'avertissement de franchissement de ligne, du controle de l'angle mort ou du régulateur adaptatif ... que des béquilles électroniques pour mauvais conducteur prêt à tomber en panne ...

Trouve moi un break d'occase avec l'habitabilité d'une Logan MCV ou d'un Lodgy (@coffre haut, "carré" et à fort volume) pour le même prix ?

Par

Pour beaucoup moins cher vous pouvez avoir non pas forcément une Dacia (quoique..) mais par exemple une Ford Fiesta de 100 cv.. aussi habitable et confortable, beaucoup mieux équipée et au moins aussi agréable à conduire et efficace sur la route!

Et avec les sous économisés partir en vacances en famille pendant un mois à l'autre bout du monde!

Par

En réponse à Laorans29

Parce que tu crois que le concessionnaire tu reprends ton modèle dépourvu de tout au-dessus de la cote ? Les concessionnaires s'appuient sur l'argus ! Si ton modèle perd 50% de sa valeur en 3 ans, et bien... il te reprendra ton modèle à 50% max car il doit marger lors de la revente.

Tu parles de la revente d’une Peugeot là c’est ça ? :biggrin:

Par

En réponse à Laorans29

Sais-tu qu'il y a des GPS embarqué avec l'info sur le trafic en temps réel ?

Et tu connais la principale différence qu'il y a entre un GPS embarqué et le GPS sur un téléphone ? C'est 4 points et quelques centaines d'euros.

Si les forces de l'ordre te voient manipuler ton téléphone au volant... c'est le PV.

Absolument faux, la verbalisation concerne le téléphone TENU en mains, l’article de loi est très clair sur ce point. Si il est fixé sur la planche de bord pour le GPS ça n’entre pas dans ce cadre. Mais t’es plus à une donnerie près.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bucarest ils n'ont QUE des Dacia dont forcément y'en a une ou deux qui va arriver à de gros kilométrages... À Barcelone il n'y a que des Prius, et elles sont toutes bornées comme tes quelques exceptions Dacia, voyage un peu. :oops:

Dacia c'est de la voiture-kleenex, à l'opposé du concept de durabilité qu'il faudrait instaurer pour créer une société responsable, mais je m'égare... :non:

Quant au concept de voiture neuve au prix d'une occasion : NON ! C'est un discours commercial, pour les 20000 euros demandés pour ta Dacia 0km mais à la technologie d'il y a 20 ans (et pas 10), tu peux trouver des occasions à la pelle qui te feront faire plus de bornes malgré tout, encore sous garantie, dans un meilleur confort, avec un agrément sans comparaison possible, en polluant moins et avec une chance de survie en cas de crash. :nanana:

Regarde sur la Centrale ce que tu peux avoir pour 20000 balles en tapant dans de l'occasion récente toujours sous garantie chez Kia ou Hyundai, tu risques de te retrouver à larmoyer dans un coin en PLS. :hum:

Acheter Dacia c'est montrer son inculture crasse en matière automobile, son total désintérêt pour tout plaisir de conduire, et en prime son incompétence en calcul financier... :pfff:

NON, à Bucarest, il n'y a pas que des Dacia, loin de là. Encore un cliché débile... :roll:

Et le sujet ici est une Audi A1 de 95ch affichée à 20K€ neufs, dépourvue de tout gadget électroniques à part ceux rendus obligatoires par la législation.

La comparer à ce qu'on trouve à un tarif équivalent en neuf reste pertinent.

Tout le monde n'a pas besoin au quotidien d'un engin de 2,2 tonnes qui roule à plus de 200Km/h et dont par décence je ne rappellerai pas le tarif catalogue. C'est complètement hors sujet et lassant à la longue !

Par

J'ai rien contre Audi, mais qui va mettre 20000€ dans une chiotte pareil de base...Restons sérieux...

Par

En réponse à Twingomatic

Il faudrait voyager un peu !

La quasi-totalité des taxis de Bucarest sont des Dacia qui affichent le plus souvent plus de 200.000Km qui ont été parcourus dans des rues qu'on considérerait ici comme des pistes d'entraînement pour 4x4.

Il n'est pas rare d'en voir qui affichent près de 400.000Km.

C'est des plus robustes !

Quant à la technologie de Dacia, beaucoup semblent avoir oublié la définition du positionnement marketing de Dacia à son lancement : "Des voitures d'occasion neuves". Celui qui achète une Dacia neuve achète une voiture qui est l'équivalent technologique de véhicules âgés, mais avec 0Km.

L'acheteur d'une Dacia a les mêmes critères d'achat que celui qui achète une voiture d'occasion. Serait-ce qu'acheter une voiture d'occasion est le signe de la connaissance zéro de l'automobile ?

Les Dacia de Bucarest avec 400.000 km c’est souvent des épaves roulantes qui devraient déjà être à la casse à vrai dire.

Et puis les rues ne sont pas « des pistes de 4x4 », c’est n’importe quoi...

Par

En réponse à cactus-fr

Parce que le signal du GPS intégré passe à travers les tunnels lui ??

Et y a des apps qui peuvent télécharger les cartes offline, Here par exemple.

Un système de navigation embarqué est capable de recalculer la position du véhicule quand la réception du GPS est coupée en utilisant un odomètre et une boussole qui permettent d'interpoler la position.

Ça permet par exemple d'être averti à l'avance s'il faut changer de direction en sortie d'un tunnel et pas dix secondes après. Je mets par exemple au défi qui que ce soit de se débrouiller correctement dans Monaco avec la navigation de son smartphone.

Par

En réponse à cactus-fr

Les Dacia de Bucarest avec 400.000 km c’est souvent des épaves roulantes qui devraient déjà être à la casse à vrai dire.

Et puis les rues ne sont pas « des pistes de 4x4 », c’est n’importe quoi...

Il n'y a pas que les grands axes, à Bucarest.

Par

En réponse à Twingomatic

Un système de navigation embarqué est capable de recalculer la position du véhicule quand la réception du GPS est coupée en utilisant un odomètre et une boussole qui permettent d'interpoler la position.

Ça permet par exemple d'être averti à l'avance s'il faut changer de direction en sortie d'un tunnel et pas dix secondes après. Je mets par exemple au défi qui que ce soit de se débrouiller correctement dans Monaco avec la navigation de son smartphone.

La boussole dispo aussi sur n’importe quel smartphone, de même que l’acceleromètre et le gyroscope qui permettent de détecter le mouvement...

Bon courage avec une navigation intégrée également.

Par

En réponse à Twingomatic

Il n'y a pas que les grands axes, à Bucarest.

Sans dec ? Des rues à l’état de « piste 4x4 » je n’ai jamais vu ça, je maintiens que c’est totalement n’importe quoi. Montrez nous ?

Par

En réponse à Twingomatic

NON, à Bucarest, il n'y a pas que des Dacia, loin de là. Encore un cliché débile... :roll:

Et le sujet ici est une Audi A1 de 95ch affichée à 20K€ neufs, dépourvue de tout gadget électroniques à part ceux rendus obligatoires par la législation.

La comparer à ce qu'on trouve à un tarif équivalent en neuf reste pertinent.

Tout le monde n'a pas besoin au quotidien d'un engin de 2,2 tonnes qui roule à plus de 200Km/h et dont par décence je ne rappellerai pas le tarif catalogue. C'est complètement hors sujet et lassant à la longue !

Dans le genre cliché débile, prétendre que les rues de Bucarest sont des pistes pour 4x4 n’est pas mal non plus !

Par

En réponse à Twingomatic

NON, à Bucarest, il n'y a pas que des Dacia, loin de là. Encore un cliché débile... :roll:

Et le sujet ici est une Audi A1 de 95ch affichée à 20K€ neufs, dépourvue de tout gadget électroniques à part ceux rendus obligatoires par la législation.

La comparer à ce qu'on trouve à un tarif équivalent en neuf reste pertinent.

Tout le monde n'a pas besoin au quotidien d'un engin de 2,2 tonnes qui roule à plus de 200Km/h et dont par décence je ne rappellerai pas le tarif catalogue. C'est complètement hors sujet et lassant à la longue !

Non ce qui est lassant c'est les échanges stériles, je te parle de l'indigence de Dacia et toi tu le parles de mon RX, c'est quoi le rapport, à part qu'il soit d'occasion et que ta frustration perle dans chacun de tes posts ?

Je t'ai dit d'aller voir sur la Centrale des Kia ou des Hyundai, j'ai parlé de Lexus ? Non. :bah:

En attendant Dacia c'est de la merde en barre, ni agréable, ni fiable, et si c'est pour avoir du m3 à gogo tu t'es trompé de site : ici on parle voitures, pas utilitaires... :biggrin:

Par

ah bon l'intérieur complet plastique dur façon Dacia c'était pas la finition de base ? oh merde !;:areuh:

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En réponse à cactus-fr

Les Dacia de Bucarest avec 400.000 km c’est souvent des épaves roulantes qui devraient déjà être à la casse à vrai dire.

Et puis les rues ne sont pas « des pistes de 4x4 », c’est n’importe quoi...

+1 j'ose même pas imaginer l'état des sièges dans une Dacia de 400.000 bornes ! :blague:

En tant que client je crois que je préférerais un rickshaw à une Dacia taxi de ce kilométrage. :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non ce qui est lassant c'est les échanges stériles, je te parle de l'indigence de Dacia et toi tu le parles de mon RX, c'est quoi le rapport, à part qu'il soit d'occasion et que ta frustration perle dans chacun de tes posts ?

Je t'ai dit d'aller voir sur la Centrale des Kia ou des Hyundai, j'ai parlé de Lexus ? Non. :bah:

En attendant Dacia c'est de la merde en barre, ni agréable, ni fiable, et si c'est pour avoir du m3 à gogo tu t'es trompé de site : ici on parle voitures, pas utilitaires... :biggrin:

Ah oui ! C'est vrai, le comparatif de freinage entre un RX450h et une Polo, c'est sur un autre sujet !

Question d'habitude. :biggrin:

Quant à ma frustration, elle n'est que dans votre tête. Je n'ai pas de Dacia, j'en ai jamais eu et je n'envisage pas d'en acheter. Et les m3, c'est pas mon besoin, sinon je ne roulerais pas dans un cabriolet strict 2 places de 4,80m de long... :ddr:

Je trouvais simplement que celui qui disait qu'on pouvait légitimement envisager d'acheter une Dacia neuve quand on avait 20K€ en poche n'était pas si loin de la plaque, même si j'ai expliqué plus haut que l'engin le plus proche ce cette A1 basique était plutôt une Fabia qui partage énormément d'éléments et est mieux équipée.

Par

En réponse à mwouais

Salaud !

Tu as prix cet avatar : terrible hein cette Nobe ! J’en veux une

Hé hé ! :-)

Oui, le projet est magnifique. J'en veux une rouge. :love:

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En réponse à cactus-fr

Dans le genre cliché débile, prétendre que les rues de Bucarest sont des pistes pour 4x4 n’est pas mal non plus !

Vous habitez à Bucarest ?

Moi, quand j'y vais, je loge près du principal marché, vous savez, Piata ...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Même Google Maps fait du offline. :bah:

Cela dit les GPS intégrés sont guidés par les roues, la boussole et les accéléromètres de la voiture, et restent donc précis même dans les tunnels, ce que Google Maps par exemple ne fait que très approximativement en se basant sur la vitesse moyenne et le trajet programmé.

Après c'est un faible avantage vu l'écrasante supériorité dans tous les autres domaines des GPS sur smartphones. :hum:

Après pour se perdre dans un tunnel :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Twingomatic

Vous habitez à Bucarest ?

Moi, quand j'y vais, je loge près du principal marché, vous savez, Piata ...

Ah ben oui place Piata c’est vrai que les routes sont en terre là bas, qu’est-ce que je suis bête... :buzz:

Par

En réponse à jojozuf1

Après pour se perdre dans un tunnel :biggrin::biggrin::biggrin:

Luzern, Zurich... c’est tout à fait possible. De nombreuses bifurcations au milieu des tunnels. Monaco un peu aussi.

Par

En réponse à cactus-fr

Ah ben oui place Piata c’est vrai que les routes sont en terre là bas, qu’est-ce que je suis bête... :buzz:

On sent l'expert qui ne sait même pas que piata veut dire place...

Après la boussole du smartphone pour compenser l'absence de réception GPS, c'est du remplissage express de bêtisier. :areuh:

Par

En réponse à jojozuf1

Après pour se perdre dans un tunnel :biggrin::biggrin::biggrin:

Déjà faut qu il puisse entrer dans le tunnel avec son engin :)

Par

En réponse à cactus-fr

Luzern, Zurich... c’est tout à fait possible. De nombreuses bifurcations au milieu des tunnels. Monaco un peu aussi.

:jap:

Pasteur, Aurélia, etc.

Tout ce qui utilise les anciens tunnels de voie ferrée à Monaco.

Sur les autoroutes italiennes qui sont des successions de tunnels et de ponts, il arrive que le GPS n'arrive pas à se recaler entre deux tunnels. Dans ces cas-là, le GPS embarqué permet de compenser les farces de celui du smartphone.

Par

En réponse à Twingomatic

:jap:

Pasteur, Aurélia, etc.

Tout ce qui utilise les anciens tunnels de voie ferrée à Monaco.

Sur les autoroutes italiennes qui sont des successions de tunnels et de ponts, il arrive que le GPS n'arrive pas à se recaler entre deux tunnels. Dans ces cas-là, le GPS embarqué permet de compenser les farces de celui du smartphone.

T as besoin d un gps pour lire les panneaux ?

Par

En réponse à Twingomatic

On sent l'expert qui ne sait même pas que piata veut dire place...

Après la boussole du smartphone pour compenser l'absence de réception GPS, c'est du remplissage express de bêtisier. :areuh:

Je ne prétends pas parler le roumain, si c’est votre cas tant mieux. C’est bien vous le guignol ne changez pas de sujet, montrez nous donc ces rues « pistes pour 4x4 » à Bucarest, personnellement sur plusieurs séjours je n’en ai jamais vu, faut définitivement ne jamais y avoir mis les pieds pour sortir des anneries pareilles. Devinez quoi ils ont même du bitume et des autoroutes, si si je vous assure... :roll:

Quant à la boussole qui n’existerait pas sur smartphone là on est au summum de l’incompétence, je sais même pas quoi répondre à ce genre d’inepties.

Par

sympa la nouvelle sandero, une montée en gamme qu on peut saluer, bravo dacia

Par

En réponse à PLexus sol-air

Forcément si tu benchmark par rapport à ce qui se fait de pire en terme de prix/fiabilité comme VW, finalement Renault c'est pas trop mal : c'est pas trop fiable, mais c'est pas non plus trop cher... :ange:

Cela dit une électronique bâclée qui fait qu'on te pique ta caisse, des rossignols tellement nombreux que t'as l'impression de marcher en forêt, des consommations d'un autre âge, un agrément inexistant ET une fiabilité en berne même si c'est "moins pire" qu'avant, ça reste pas très vendeur pour qui voit ce qui se fait ailleurs. :bah:

Heureusement qu'il reste en France des gens suffisemment nombreux pour n'aller que chez Renault quand ils veulent une voiture, ça aide d'avoir des clients un peu flemmards, chauvins ou peu informés, d'ailleurs PSA ont les mêmes... :chut:

Si tu veux. :bah:

Par

En réponse à cactus-fr

Je ne prétends pas parler le roumain, si c’est votre cas tant mieux. C’est bien vous le guignol ne changez pas de sujet, montrez nous donc ces rues « pistes pour 4x4 » à Bucarest, personnellement sur plusieurs séjours je n’en ai jamais vu, faut définitivement ne jamais y avoir mis les pieds pour sortir des anneries pareilles. Devinez quoi ils ont même du bitume et des autoroutes, si si je vous assure... :roll:

Quant à la boussole qui n’existerait pas sur smartphone là on est au summum de l’incompétence, je sais même pas quoi répondre à ce genre d’inepties.

Ne changez pas de sujet pour faire croire que vous maîtrisez un sujet.

Comment avez-vous pu faire de nombreux séjours à Bucarest sans savoir le minimum de vocabulaire en roumain, comme lire une adresse ? Et indiquer votre chemin à un taxi ? Et n'essayez de prétendre qu'ils parlent anglais, ils sont aussi doués que les français dans cette langue.

Les grands boulevards sont très bien, mais le manque d'entretien se fait sentir dans les petites rues à la périphérie, d'autant que chaque hiver défonce rapidement ce qui avait été réparé l'été précédent.

Pour peu de des camions passent par là pour un chantier, on termine en roulant au pas où presque.

C'est pas parce que vous ne l'avez pas vu que ça n'existe pas.

Quant à la boussole du smartphone, vous allez m'expliquer comment elle peut dépanner un automobiliste au volant dans un tunnel. Parce que c'est ça le sujet, et pas l'existence d'un compas et d'accelerometres dans le smartphone.

Donc, je résume :

- Un Expert de la Roumanie qui ne parle pas un mot de roumain,

- Un expert des systèmes de guidage qui veut utiliser la boussole de son smartphone dans les tunnels.

Continuez, je suis certain que beaucoup de lecteurs de ce sujet doivent bien rigoler ! :bien:

Par

En réponse à Twingomatic

Ne changez pas de sujet pour faire croire que vous maîtrisez un sujet.

Comment avez-vous pu faire de nombreux séjours à Bucarest sans savoir le minimum de vocabulaire en roumain, comme lire une adresse ? Et indiquer votre chemin à un taxi ? Et n'essayez de prétendre qu'ils parlent anglais, ils sont aussi doués que les français dans cette langue.

Les grands boulevards sont très bien, mais le manque d'entretien se fait sentir dans les petites rues à la périphérie, d'autant que chaque hiver défonce rapidement ce qui avait été réparé l'été précédent.

Pour peu de des camions passent par là pour un chantier, on termine en roulant au pas où presque.

C'est pas parce que vous ne l'avez pas vu que ça n'existe pas.

Quant à la boussole du smartphone, vous allez m'expliquer comment elle peut dépanner un automobiliste au volant dans un tunnel. Parce que c'est ça le sujet, et pas l'existence d'un compas et d'accelerometres dans le smartphone.

Donc, je résume :

- Un Expert de la Roumanie qui ne parle pas un mot de roumain,

- Un expert des systèmes de guidage qui veut utiliser la boussole de son smartphone dans les tunnels.

Continuez, je suis certain que beaucoup de lecteurs de ce sujet doivent bien rigoler ! :bien:

La boussole d'un smartphone fonctionne dans un tunnel, vu que sa référence est le champ magnétique terrestre et non pas le signal GPS.

Par

En réponse à Twingomatic

Ne changez pas de sujet pour faire croire que vous maîtrisez un sujet.

Comment avez-vous pu faire de nombreux séjours à Bucarest sans savoir le minimum de vocabulaire en roumain, comme lire une adresse ? Et indiquer votre chemin à un taxi ? Et n'essayez de prétendre qu'ils parlent anglais, ils sont aussi doués que les français dans cette langue.

Les grands boulevards sont très bien, mais le manque d'entretien se fait sentir dans les petites rues à la périphérie, d'autant que chaque hiver défonce rapidement ce qui avait été réparé l'été précédent.

Pour peu de des camions passent par là pour un chantier, on termine en roulant au pas où presque.

C'est pas parce que vous ne l'avez pas vu que ça n'existe pas.

Quant à la boussole du smartphone, vous allez m'expliquer comment elle peut dépanner un automobiliste au volant dans un tunnel. Parce que c'est ça le sujet, et pas l'existence d'un compas et d'accelerometres dans le smartphone.

Donc, je résume :

- Un Expert de la Roumanie qui ne parle pas un mot de roumain,

- Un expert des systèmes de guidage qui veut utiliser la boussole de son smartphone dans les tunnels.

Continuez, je suis certain que beaucoup de lecteurs de ce sujet doivent bien rigoler ! :bien:

En effet, moi j'me marre. C'est bien mieux que la chainehiane *comedie+"

Par

En effet, moi j'me marre. C'est bien mieux que la chainehiane *comedie+"

Par

En réponse à pxidr

La boussole d'un smartphone fonctionne dans un tunnel, vu que sa référence est le champ magnétique terrestre et non pas le signal GPS.

Et la boussole va vous donner votre position ?

Par

En réponse à Twingomatic

Ne changez pas de sujet pour faire croire que vous maîtrisez un sujet.

Comment avez-vous pu faire de nombreux séjours à Bucarest sans savoir le minimum de vocabulaire en roumain, comme lire une adresse ? Et indiquer votre chemin à un taxi ? Et n'essayez de prétendre qu'ils parlent anglais, ils sont aussi doués que les français dans cette langue.

Les grands boulevards sont très bien, mais le manque d'entretien se fait sentir dans les petites rues à la périphérie, d'autant que chaque hiver défonce rapidement ce qui avait été réparé l'été précédent.

Pour peu de des camions passent par là pour un chantier, on termine en roulant au pas où presque.

C'est pas parce que vous ne l'avez pas vu que ça n'existe pas.

Quant à la boussole du smartphone, vous allez m'expliquer comment elle peut dépanner un automobiliste au volant dans un tunnel. Parce que c'est ça le sujet, et pas l'existence d'un compas et d'accelerometres dans le smartphone.

Donc, je résume :

- Un Expert de la Roumanie qui ne parle pas un mot de roumain,

- Un expert des systèmes de guidage qui veut utiliser la boussole de son smartphone dans les tunnels.

Continuez, je suis certain que beaucoup de lecteurs de ce sujet doivent bien rigoler ! :bien:

C’est moi qui change de sujet ? Qu’est ce que le vocabulaire roumain vient faire là dedans ? Non je vais être honnête j’en parle pas 2 mots et alors. Vous parlez les langues de tous les pays visités vous ?

Pour indiquer sa destination à un taxi on peut toujours montrer l’adresse sur son téléphone ou autre, et pour de l’anglais basique ils comprennent un minimum, faut pas exagérer. En plus à Bucarest il y’a Uber, même pas besoin de se faire comprendre de quoi que soit. Vous êtes vraiment d’une mauvaise foi sans nom. :bah:

Oui il y’a des routes plus ou moins bien entretenues, et le gel dégrade le revêtement, un peu comme partout en fait. De là à parler de « pistes pour 4x4 » c’est n’importe quoi et je maintiens.

Effectivement les gens ici doivent bien rigoler de votre incompétence ! :coucou:

Par

En réponse à Twingomatic

Et la boussole va vous donner votre position ?

Je n’ai jamais dit que ça donnait la position exacte, stop les mensonges.

Ça permet associé à l’accélèrometre de savoir si la voiture continue à bouger ou non dans le tunnel. Cherchez la fonction EPT chez Tomtom par exemple, vous vous coucherez moins bête.

Par

En réponse à Twingomatic

Il faudrait voyager un peu !

La quasi-totalité des taxis de Bucarest sont des Dacia qui affichent le plus souvent plus de 200.000Km qui ont été parcourus dans des rues qu'on considérerait ici comme des pistes d'entraînement pour 4x4.

Il n'est pas rare d'en voir qui affichent près de 400.000Km.

C'est des plus robustes !

Quant à la technologie de Dacia, beaucoup semblent avoir oublié la définition du positionnement marketing de Dacia à son lancement : "Des voitures d'occasion neuves". Celui qui achète une Dacia neuve achète une voiture qui est l'équivalent technologique de véhicules âgés, mais avec 0Km.

L'acheteur d'une Dacia a les mêmes critères d'achat que celui qui achète une voiture d'occasion. Serait-ce qu'acheter une voiture d'occasion est le signe de la connaissance zéro de l'automobile ?

Vous ne voyez donc pas que ce Troll provoque en racontant n'importe quoi?

Laissez donc pisser.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous ne voyez donc pas que ce Troll provoque en racontant n'importe quoi?

Laissez donc pisser.

Si... Mais j'avais du temps à perdre... :areuh:

Par

Et après on critique la finition des françaises ? Franchement, une Clio / 208 sont nettement plus valorisantes à 20'000 EUR que cette Audi. On oublie souvent que les essais sont réalisés avec des haut de gamme toutes options. Forcément, à + de 40'000 EUR, j'espère quand même que la voiture ait de meilleurs prestations qu'une citadine généraliste qui vaut la moitié du prix.

Par

Faut pas oublier que Audi c’est le groupe vw alors si ils font ça c’est juste pour faire venir le client au garage et dépenser plus en options ... histoire de montrer aux clients que Audi ça peut être accessible même si c’est une grosse arnaque de pas au moins avoir le poste radio . Tant mieux pour la polo ou l’ibiza Qui se vendront bien mieux . Et d’ailleurs ça n’est pas valable que sur l’a1 ... sur chaque catégories vous trouverez l’équivalent chez VW bien moins chère et à équipements égaux ... et de plus la dsg7 est mieux que la s tronic

Par

Trop d'la balle l'A1 sans même l'autoradio

Par

En réponse à jojozuf1

Après pour se perdre dans un tunnel :biggrin::biggrin::biggrin:

Ah ah c'est vrai ! :bien:

Cela dit pour passer souvent par la Suisse, les bifurcations dans un tunnel ne sont pas rares, de même que celles juste à la sortie, si le GPS n'est pas calé et si tu n'as pas anticipé ça peut être foireux. :tongue:

Par

En réponse à pxidr

La boussole d'un smartphone fonctionne dans un tunnel, vu que sa référence est le champ magnétique terrestre et non pas le signal GPS.

Google Maps utilise une "astuce" dans les tunnels : une fois perdu le signal GPS, il semble partir du principe que la vitesse reste constante dans le tunnel et continue le guidage comme si de rien était. C'est assez efficace parce que :

- soit le trafic est fluide et l'approximation est correcte, surtout quand on roule beaucoup au régulateur comme moi,

- soit le trafic est dense, mais dans ce cas la vitesse réduite permet de capter le signal en sortie de tunnel sans faire trop de distance, on risque moins de rater une sortie située juste après le tunnel. :bah:

Perso j'utilise beaucoup Maps, et depuis l'adoption de cette procédure je n'ai jamais été emmerdé avec le guidage dans un tunnel. :bien:

Par

En réponse à Twingomatic

Et la boussole va vous donner votre position ?

Non, juste le cap, mais il n'a jamais parlé de positionnement dans un tunnel.

Par

20k€ pour une citadine de moins de 100ch, à l'intérieur vide et triste, aux jantes toles façon Sandero de milieu de gamme... ca pique. Heureusement que la clim et les technos rattrappent un peu ce dérapage....

Par

En réponse à pxidr

Non, juste le cap, mais il n'a jamais parlé de positionnement dans un tunnel.

Merci, c’est cool de voir une personne qui suit... le problème c’est que twingoman veut tellement avoir raison qu’il est prêt à raconter n’importe quoi. :biggrin:

Par

En réponse à Mustang04

20k€ pour une citadine de moins de 100ch, à l'intérieur vide et triste, aux jantes toles façon Sandero de milieu de gamme... ca pique. Heureusement que la clim et les technos rattrappent un peu ce dérapage....

Clim manuelle, hein... c'est du premium quand même ! :ange:

Par

En réponse à pxidr

Non, juste le cap, mais il n'a jamais parlé de positionnement dans un tunnel.

Ben forcément parce que c'est moi initialement qui en ai parlé :

"Un système de navigation embarqué est capable de recalculer la position du véhicule quand la réception du GPS est coupée en utilisant un odomètre et une boussole qui permettent d'interpoler la position.

Ça permet par exemple d'être averti à l'avance s'il faut changer de direction en sortie d'un tunnel et pas dix secondes après. Je mets par exemple au défi qui que ce soit de se débrouiller correctement dans Monaco avec la navigation de son smartphone."

Après, si les Trolls de service ont débarqué pour raconter ce qui est écrit dans les plaquettes publicitaires de TomTom ou Google Maps, mais qui ne fonctionne réellement que dans quelques cas exceptionnels. :bah:

Par

20 MILLE euros... p.. quelle honte sérieux...

Par

Oh la jolie Skoda ou Seat je ne sais pas encore

Tout ce que l'on sait c'est 10 000 € de plus pour 4 anneaux

Aucun interet

Ah tAudi le mAudi et son SAV qui selon toutes les enquètes est déplorable

Le cient qui achète est un pigeon qui se retrouve tout con

Par

En réponse à Twingomatic

Ben forcément parce que c'est moi initialement qui en ai parlé :

"Un système de navigation embarqué est capable de recalculer la position du véhicule quand la réception du GPS est coupée en utilisant un odomètre et une boussole qui permettent d'interpoler la position.

Ça permet par exemple d'être averti à l'avance s'il faut changer de direction en sortie d'un tunnel et pas dix secondes après. Je mets par exemple au défi qui que ce soit de se débrouiller correctement dans Monaco avec la navigation de son smartphone."

Après, si les Trolls de service ont débarqué pour raconter ce qui est écrit dans les plaquettes publicitaires de TomTom ou Google Maps, mais qui ne fonctionne réellement que dans quelques cas exceptionnels. :bah:

NON correction, c'est TOI qui as débarqué, avec ta névrose habituelle et ta tolérance légendaire, ne supportant pas cette fois qu'on puisse apprécier la navigation sur un smartphone... :roll:

Évidemment ça ne fonctionne pas, c'est trop des manches chez Tomtom (heureusement qu'on a un expert qui sait tout sur ce site), c'est pour ça qu'ils fournissent la navigation de bon nombre de tes fabuleux GPS constructeurs d'ailleurs (même si ce n'est pas toujours une interface "Tomtom" qui est dessus).

Le positionnement hors zone de couverture (EPT) c'est même une invention Tomtom, mais t'as raison, continue à te ridiculiser encore un peu plus... :bah:

Par

En réponse à cactus-fr

NON correction, c'est TOI qui as débarqué, avec ta névrose habituelle et ta tolérance légendaire, ne supportant pas cette fois qu'on puisse apprécier la navigation sur un smartphone... :roll:

Évidemment ça ne fonctionne pas, c'est trop des manches chez Tomtom (heureusement qu'on a un expert qui sait tout sur ce site), c'est pour ça qu'ils fournissent la navigation de bon nombre de tes fabuleux GPS constructeurs d'ailleurs (même si ce n'est pas toujours une interface "Tomtom" qui est dessus).

Le positionnement hors zone de couverture (EPT) c'est même une invention Tomtom, mais t'as raison, continue à te ridiculiser encore un peu plus... :bah:

Je vous laisse à vos délires parce que j'en ai marre d'avoir à faire des explications de texte à un mioche qui ne sait pas lire le français.

Et je ne parle pas de l'aspect technologique du sujet qui passe manifestement très, très loin au-dessus de vos connaissances très, très basiques.

Troll de bas niveau. :roll:

Par

En réponse à Twingomatic

Je vous laisse à vos délires parce que j'en ai marre d'avoir à faire des explications de texte à un mioche qui ne sait pas lire le français.

Et je ne parle pas de l'aspect technologique du sujet qui passe manifestement très, très loin au-dessus de vos connaissances très, très basiques.

Troll de bas niveau. :roll:

Mais oui c'est ça, un pauvre incompris, ce sont les autres qui sont trop bêtes, ça se finit toujours pareil en fait...

Connaissances "très basiques" dixit le gars qui ignorait la présence d'une boussole et d'un accéléromètre sur un smartphone. On va dire que je vais le prendre comme un compliment !

Faut juste arrêter de raconter n'importe quoi et ça ira beaucoup mieux.

Par

En réponse à cactus-fr

Mais oui c'est ça, un pauvre incompris, ce sont les autres qui sont trop bêtes, ça se finit toujours pareil en fait...

Connaissances "très basiques" dixit le gars qui ignorait la présence d'une boussole et d'un accéléromètre sur un smartphone. On va dire que je vais le prendre comme un compliment !

Faut juste arrêter de raconter n'importe quoi et ça ira beaucoup mieux.

Ah ça y est !

Le troll est de retour à me faire dire ce que je n'ai pas dit. :roll:

C'est pas avec ce genre de pirouette que vous demontrerez que vous maîtrisez la technologie du positionnement...

Essayez encore, qu'on se marre ! :areuh:

Par

qu'on aime ou pas Audi, cette version est minable et sans aucun sens. Invendable après en occasion, et qui doit être d'une médiocrité absolue dans tous les domaines y compris la fiabilité.

La nouvelle A1 est pas mal, bon c'est la photocopie de l'ancienne, mais les petites touches apportées lui donne un air plus moderne. Mais cette version est épouvantable.............

Par

Que 20.000€ ? Pas assez cher pour une Audi. Pour ce prix j'espère que le siège passager est en option.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Cette bagnole et son prix, c'est de la pub... pour les autres constructeurs ! :biggrin:

Tu as raison, une exclenete pub pour les Ibiza fabriquées

en Espagne comme cette A1

Par

Déjà 18 pages de commentaires ???! Bon j'arrive un peu tard pour perdre trop de temps à tout lire, mais je suppose que les avis sont unanimes.

Pour l'offre produit : à 20 000€ tu as bien mieux chez la concurrence, et tu peux même repartir avec une "luxueuse" Fiesta en finition Vignale ( Fiesta non dénuée de qualités soit dit au passage)… Après, on est chez Audi et les anneaux ont un prix !

Sauf que pour ce prix … tu repars avec un véhicule qui fait vraiment bas de gamme ! Il est juste impensable qu'une planche de bord aussi dépouillée soit validée par une marque qui se veut premium. Je peux comprendre qu'on se contente d'une petite motorisation, d'un équipement limité à l'essentiel, mais la présentation doit au moins donner l'impression de rouler dans une auto " de qualité supérieure ".

Pour les naïfs qui se laisseraient tenter, la deuxième claque arrivera lors de la revente : une version tout simplement INVENDABLE en seconde main !

Cette version n'est pas bonne pour le client et pas bonne pour l'image du constructeur ! Ou va Audi ???

Par

En réponse à Twingomatic

Ben forcément parce que c'est moi initialement qui en ai parlé :

"Un système de navigation embarqué est capable de recalculer la position du véhicule quand la réception du GPS est coupée en utilisant un odomètre et une boussole qui permettent d'interpoler la position.

Ça permet par exemple d'être averti à l'avance s'il faut changer de direction en sortie d'un tunnel et pas dix secondes après. Je mets par exemple au défi qui que ce soit de se débrouiller correctement dans Monaco avec la navigation de son smartphone."

Après, si les Trolls de service ont débarqué pour raconter ce qui est écrit dans les plaquettes publicitaires de TomTom ou Google Maps, mais qui ne fonctionne réellement que dans quelques cas exceptionnels. :bah:

Merci pour ces précisions.

Je dispose d'un GPS intégré sur une de mes voitures : plus pratique, plus esthétique, mais l'itinéraire proposé n'est pas toujours le plus pertinent ( surtout en ville !) et la mise à jour coûte très cher.

Sur une autre, non équipée d'origine et souhaitant avoir une planche de bord propre sans fil qui pend, j'ai opté pour un autoradio GPS équipée de la cartographie TomTom avec mise à jour à vie . Que dire … il se plante régulièrement ( vous partez du point A mais l'arrivée au point B est très aléatoire voir impossible). Quand à la mise à jour, je n'ai reçu aucun correctif depuis son achat et il affiche toujours des limitations à 90 là ou la vitesse est passée à 80 !).

Au final, je préfère et préconise l'installation GPS constructeur, même si rien n'est parfait.

Par

En réponse à Twingomatic

Ah ça y est !

Le troll est de retour à me faire dire ce que je n'ai pas dit. :roll:

C'est pas avec ce genre de pirouette que vous demontrerez que vous maîtrisez la technologie du positionnement...

Essayez encore, qu'on se marre ! :areuh:

https://m.youtube.com/watch?v=SEK7vDVvi4o

Tomtom sur smartphone dans un tunnel... devinez ce qu’il se passe ? Vous vous coucherez peut-être un peu moins bête ce soir.

Mais j’entends déjà vos remarques à des kilomètres, que la vidéo est fausse, que ça marche une fois sur cent, etc... Ok. Je mets ça pour que les lecteurs comprennent, vous c’est un cas irrécupérable. :jap:

Par

En réponse à cactus-fr

https://m.youtube.com/watch?v=SEK7vDVvi4o

Tomtom sur smartphone dans un tunnel... devinez ce qu’il se passe ? Vous vous coucherez peut-être un peu moins bête ce soir.

Mais j’entends déjà vos remarques à des kilomètres, que la vidéo est fausse, que ça marche une fois sur cent, etc... Ok. Je mets ça pour que les lecteurs comprennent, vous c’est un cas irrécupérable. :jap:

Ben oui, votre vidéo ne prouve rien.

Le problème ne se pose évidemment pas pour des tunnels de 500m pris à vitesse constante.

Le problème concerne la précision du positionnement qui ici est facile à calculer : il n'y a qu'une seule route et les logiciels de navigation se positionnent toujours SUR la route quand les coordonnées que donne le GPS ou l'interpolation.

Le problème se pose quand le tunnel est long de plusieurs kilomètres ou qu'il y a des routes qui passent au-dessus parce qu'il ne sait plus exactement où il est.

Et pourquoi il ne sait pas bien où il est ?

Parce que la précision sur la distance parcourue est mauvaise : intégrer deux fois (au sens mathématique) les valeurs d'un accéléromètre pas très précis donne un résultat... disons pas trop fiable.

Parce que la précision du compas est mauvaise. En effet, un compas placé tel quel au milieu d'un grosse boîte en fer indique tout sauf le nord magnétique. Pour un compas classique, on corrige en plaçant des masselottes en fer autour du compas pour corriger l'influence de l'environnement. Pour un système de navigation, on fait un calibrage qui permet d'établir une correspondance entre la valeur donnée par le capteur et la "bonne" valeur. Ce calibrage est fait par modèle pour les montes d'origine et par une manip spéciale en parcourant plusieurs kilomètres en ligne droite suivant deux directions pour les montes aftermarket qui ont cette fonction.

Donc désolé, j'ai l'impression que je n'aurai rien appris grâce à vous aujourd'hui.

Mais on peut continuer à discuter sur le sujet. :ange:

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Au fait, il est où l'ami Roc et Gravillon?

Banni?

Bizarre de ne pas l'avoir lu sur ce genre de fil...

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Ah ahh ..

Pour ceux qui ont la rage absolue de rouler en audi ..

Quelle horreur .. et ces nouveaux feux arriere "audi's touch" on dirait que la bagnole fait la grimace .. on la comprend en meme temps ..

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une honte pour Audi de sortir une A1 avec cet interieur digne d'une Dacia Sandero qui coute le tiers du prix de cette A1.

Il prennent leurs clients pour des pigeons chee Audi.

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c'est juste un prix d'appel les gars, arrêter de comparer avec une 208 / clio / polo / Fabia/ Ibiza et encore plus drôle Dacia et zusuki balneo !! il n'en vendront pas 1%, l'intérêt et de voir l'arrivé du moteur 95 CH, qui peut être intéressant pour celui qui aime la marque/ le style/ et qui est jeune et n'a pas trop de sous mais avec à minima un GPS et des jantes. tous les acheteurs prendront à minima le pack à 2600 €. arrêtez d'être naïf !! non mais franchement la balneo,ça m'a fait bien rien quand même ! je préfère mettre même 30000 euro dans une A1 sans option que 5000 € dans une balneo même neuve ! D'ailleurs ça ne me viendrais pas à l'idée d'acheter une suzurikiki ! à la limite une fiat multiplat pour le délire !

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