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Audi A3 et S3 restylées : sages évolutionsLa marque aux anneaux Audi vient de publier en ligne les images et les spécificités techniques du restylage de l'A3. Un design retravaillé, des équipements modernisés et 310 chevaux pour la déclinaison sportive S3 sont au programme.

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Que du changement dites donc...

Par

Un nouveau... Design... ?

Par

Quel beau millésime 2014

Par §luc043iJ

J'aime bien :oui:

Par

Changements discrets (on y est habitué a la longue) mais toujours autant de classe.

Elle cartonne bien chez nous cette bagnole.

Comme véhicule pour madame aller au boulot c'est parfait il me semble ... en TDI :biggrin:

Non je plaisante, se sera surement une TSI (15 000 bornes par an faut pas charier :wink: )

Par

121 photos :eek::eek::eek:

Par

Ben oui, des nouvelles ampoules et hop! un nouveau modèle...

Par

Pour le prix d'appel on aura droit à nettement moins joli que les photos...

Un équipement des plus succins avec options à gogo (pour gogos) et des moteurs de SEAT.

Cool.

Mais ce serait oublier l'épaisseur du plasssssstiiiiiiic moussséééééééé.

Bref, une bonne floppée de Tdi 110 à prévoir avec des mecs qui se la pète comme si ils avaient le 184.

Décidément cette marque ne me surprendra plus comme au temps de la fabuleuse apparition de l'A5 sportback. C'est devenu une marque à kéké, faisant surpayer du VW/SEAT.

Pas la peine de s'exciter hein. c'est mon avis, rien de plus, rien d'important.

Par §Qua047xc

pourtant de part chez moi, les racailleux sont parti chez merco.

Une douce évolution de l'A3, avec le support des dernières techno, c'est logique.

Par

On aurait donc là devant les yeux la dernière version 3 portes qui sera produite pour l'A3 ?

Futur collector :oui:

Par

Bizarre qu'ils ne passent pas au TDI 190ch ???

Par

Futur best seller en France avec majorité de tdi 105...

Par

tdi 115...:bien:

Par

Après ça , que celui qui doute encore que Cara soit sponsorisé par VAG lève le doigt...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pour le prix d'appel on aura droit à nettement moins joli que les photos...

Un équipement des plus succins avec options à gogo (pour gogos) et des moteurs de SEAT.

Cool.

Mais ce serait oublier l'épaisseur du plasssssstiiiiiiic moussséééééééé.

Bref, une bonne floppée de Tdi 110 à prévoir avec des mecs qui se la pète comme si ils avaient le 184.

Décidément cette marque ne me surprendra plus comme au temps de la fabuleuse apparition de l'A5 sportback. C'est devenu une marque à kéké, faisant surpayer du VW/SEAT.

Pas la peine de s'exciter hein. c'est mon avis, rien de plus, rien d'important.

Il y a des mecs qui se la pètent avec 184cv?:ptdr::ptdr::voyons:

Par

Les nouveaux bas de caisses alourdissent le design global, pas trop fan du dessin des feux non plus.

Mais elle doit rester une bonne voiture malgré tout

Par

J'espère que les jantes 25 pouces sont proposées de séries avec le surpuissant tdi 110 et avec le compteur vitesse gradué jusquà 350 km/h:love:

Par

Une bien belle voiture... dommage qu'en France, la plupart des ventes se font en diesel car les TSI correspondent nettement plus à l'image de cette auto (silence, agrément, etc..).

Je ne comprendrais jamais ceux prêt à mettre 30 000 € dans une berline compacte et radiner pour gagner 30€ de carburant par mois...

Par §Min848jQ

En réponse à -Nicolas-

Une bien belle voiture... dommage qu'en France, la plupart des ventes se font en diesel car les TSI correspondent nettement plus à l'image de cette auto (silence, agrément, etc..).

Je ne comprendrais jamais ceux prêt à mettre 30 000 € dans une berline compacte et radiner pour gagner 30€ de carburant par mois...

C'est peut être plus en rapport avec le fait de faire le plein tous les 1000 km et non pas tous les 650 km ... ou alors c'est que plus de la moitié de ces voitures sont achetées par des sociétés ...

Par

En réponse à Xelon

Ben oui, des nouvelles ampoules et hop! un nouveau modèle...

C'est déjà une preuve d'avancée technologique en soit .. Le xénon c'est Allemand , les LEDS c'est Allemands , les phares aux lasers qui seront de série sur les voitures italiennes dans 25 ans ce sera aussi Allemand ... :buzz:

Par

@ Nicolas

Sauf qu'avec 20.000 km par an tu es à plus de 700€ par an de différence (au bas mot)...

Par

En réponse à Tortel

@ Nicolas

Sauf qu'avec 20.000 km par an tu es à plus de 700€ par an de différence (au bas mot)...

C'est compréhensible quand tu as un petit budget et que tu roules beaucoup, en effet.

Mais ici, on parle d'une auto vendue en moyenne 30 000 €, qui ne consomme pas autant que ça en TSI.

Par

voitures de kékés...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est déjà une preuve d'avancée technologique en soit .. Le xénon c'est Allemand , les LEDS c'est Allemands , les phares aux lasers qui seront de série sur les voitures italiennes dans 25 ans ce sera aussi Allemand ... :buzz:

le xenon et les leds sont allemands? Depuis quand?:blague::blague:

Par

Pas besoin de plus d'évolution quand un design est bon dès le départ, juste quelques mises à jour quoi. et cet intérieur ! miam qu'on s'y sent bien, c'est autre chose qu'une francaise où si ta le malheur de te cogner sur un plastique tu te casse le genoux et direct l'hosto... !!

Moi j'aime, mais faut dire que je suis un pur kéké. Je laisse les renault aux blaireaux, chacun son truc.

Par

En réponse à Andrea33

le xenon et les leds sont allemands? Depuis quand?:blague::blague:

La BMW série 7 E32 et la première voiture de série à être équipée de phares aux xénons ( en 1986 la ou sois dit en passant les Alfa Romeo n'en sont équipées que depuis quelques années ... :buzz: )

Pour les LEDS de mémoire c'est la BMW E46 phase 2 qui en à équipé ses feux arrières et a lancé ça à grande échelle , repris ensuite par Audi pour sa signature lumineuse depuis les premières R8 ect .. )

Par §Pau825XL

En réponse à gagaone

Pas besoin de plus d'évolution quand un design est bon dès le départ, juste quelques mises à jour quoi. et cet intérieur ! miam qu'on s'y sent bien, c'est autre chose qu'une francaise où si ta le malheur de te cogner sur un plastique tu te casse le genoux et direct l'hosto... !!

Moi j'aime, mais faut dire que je suis un pur kéké. Je laisse les renault aux blaireaux, chacun son truc.

T'es pas tout seul , t'inquiètes , ils sont à +22 % depuis le début de l'année en France (allo Moulache? )

Par

En réponse à Xelon

Après ça , que celui qui doute encore que Cara soit sponsorisé par VAG lève le doigt...

:coolfuck: moi je lève les deux! Cette article est un torche cul, il n'y a aucunes infos alors qu'il y a un placard d'une centaine de lignes sur le portail de com d'Audi. Par exemple il n'y a pas de TFSI250 comme écrit, ça n'existe pas! le moteur 2.0 TFSI190 est un tout nouveau moteur (remplaçant du 1.8 180), il y aussi des couleurs en plus, de nouvelles jantes, de nouveaux packs, etc, etc... Donc celui qui sponsorise Cara ce n'est pas Audi sinon l'article serait surement plus intéressant!

Par

Pfiou!!! 121 photos pour montrer le nouveau design des phares...

Pour d'autres marques, le commentaire serait que le restylage est beaucoup trop léger!

On perçoit à peine que le collègue s'est vu offrir un tour en audi à 300 à l'heure...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pour le prix d'appel on aura droit à nettement moins joli que les photos...

Un équipement des plus succins avec options à gogo (pour gogos) et des moteurs de SEAT.

Cool.

Mais ce serait oublier l'épaisseur du plasssssstiiiiiiic moussséééééééé.

Bref, une bonne floppée de Tdi 110 à prévoir avec des mecs qui se la pète comme si ils avaient le 184.

Décidément cette marque ne me surprendra plus comme au temps de la fabuleuse apparition de l'A5 sportback. C'est devenu une marque à kéké, faisant surpayer du VW/SEAT.

Pas la peine de s'exciter hein. c'est mon avis, rien de plus, rien d'important.

C'est sur que pour 23k faut pas rêver...pour avoir un modèle correct il faudra minimum payer le double...

Je parle d'un vrai moteur, les 4RM, une boite auto et des options, sinon ça ne sert à rien, il existe d'autres marques moins chères!

Pour information c'est SEAT qui utilise les moteurs Audi et pas l'inverse (par exemple le TFSI180 et maintenant 190 sont des moteurs développés par Audi et pas par Seat...) les personnes qui racontent que Seat et Skoda sont des VW ou des Audi me font rire car les deux premières marques low-cost ne développent rien, ne proposent aucunes innovations, elles ne font qu'utiliser ce qui a été développé par VAG c'est à dire Volkswagen et Audi. Pas l'inverse!

Patience la nouvelle A5 arrive cette année avec aussi le nouveau Q5.

Enfin les TDI115 je suis d'accord sur le fond mais toutes les marques en propose alors pourquoi pas Audi... Enfin des cons il y en a partout et dans toutes les marques.

Mais ce n'est aussi que mon avis.

Par

En réponse à §Pau825XL

T'es pas tout seul , t'inquiètes , ils sont à +22 % depuis le début de l'année en France (allo Moulache? )

Tu vois, la différence entre le kéké moyen fier comme un paon dans son A3 est que pour le même prix que son mazout aux anneaux je me fais plaisir avec les 205cv et le châssis affûté de ma 308GT.

Pas besoin de te préciser là où tu peux te coller tes réflexions concernant les beaufs qui se font mal aux genoux dans une auto française!

Par

ca me fait rire les commentaires sur les évolutions trop légères... En attendant comparez une audi A3 de 1997 et une Megane de la même année, et maintenant comparez les aux actuelles... Laquelle reste plus classique à votre avis ? Pas besoin d'une révolution stylistique à chaque restylage non plus, on voit bien ce que ça donner chez certaines marques dont on reconnaît même plus les modèles d'une année à l'autre...

Par

c bien jeannot je suis content pour toi si t'aime ta pigot ! Mais... c pas trop chiant de conduire avec des genoulières ?

Mais ou est-je dis que ct une diesel !? dsl essence pour moi, alors ta gt 200ch a chassis affuté... ca vaut pas une s3 quatro.

la dernière fois g essayé la mm que la tienne mais mazout, wow une gti diesel quoi pigot y zont pas peur avec un son de moteur traffiqué a donf qui sort des HP, tu peux mm choisir parmit plusieurs... pathétique quoi.

Je viens de voir la version 3 volume !! Savais mm pas qu'elle existait, j'adore ! D'ailleurs pour les raleurs "120 photos les vendus beurk blabla etc..." c juste que y'a toutes les versions.

Par

et sinon jeanno entre le mec qui roule paisible au volant de son A3 tdi et l'autre qui fait vroum vroum a chaque feu rouge parce qu'il a une 308 GT 200ch a chassis affuté c qui le plus kéké ?

Par

Les rares 308 GT / GTI que j'ai croisé étaient toutes stock , les A3 TDI y'a bien 60% qui sont équipées des vitres teintées noires façon "people qui cherche à ne pas être reconnu " avec une tète de benêt qui colle au cul de caisses 3 fois plus puissantes avec son TDI 140 ou bien qui accélère dans un magnifique nuage de fumé noir des qu'il voit des phares au xénon derrière lui pour faire croire que lui aussi il à un truc qui pousse mais sans se rendre compte qu'il est à un même niveau de puissance que n'importe qu'elle caisse de généraliste de gamme équivalente et qui se retrouve bien souvent comme un con 40 m devant arrêter à un feu rouge ou dans un petit embouteillage d'avant rond point .. La aussi y'en à un sacré paquet .... Si les proprios Audi étaient connu pour leur intelligence ça se serait ... Le seul que je connais est parti d'une Alfa Romeo pour une A3 , il est un peu plus intelligent que la normal et en prime il à gagner une caisse un tout petit peu plus fiable , comme quoi certains sont sur la voie de la rédemption ! :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est déjà une preuve d'avancée technologique en soit .. Le xénon c'est Allemand , les LEDS c'est Allemands , les phares aux lasers qui seront de série sur les voitures italiennes dans 25 ans ce sera aussi Allemand ... :buzz:

Raccourcis toujours aussi savoureux. Avec ton raisonnement, l'électricité serait donc italienne puisque la première voiture du monde disposant d'un circuit électrique était la Lancia Theta en 1913.

Une marque qui équipe sa voiture d'une technologie ne devient pas automatiquement inventrice de celle-ci. Les leds existaient dans les années 60 et le Xénon a été découvert et utilisé bien avant que BMW construise des bagnoles. Que BMW innove en proposant des équipements nouveaux sur leurs véhicule est une chose, de là à dire que ces équipements sont de facto "allemands" est un pas que toi seul peut franchir. Mais on t'aime pour ça :fleur:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Les rares 308 GT / GTI que j'ai croisé étaient toutes stock , les A3 TDI y'a bien 60% qui sont équipées des vitres teintées noires façon "people qui cherche à ne pas être reconnu " avec une tète de benêt qui colle au cul de caisses 3 fois plus puissantes avec son TDI 140 ou bien qui accélère dans un magnifique nuage de fumé noir des qu'il voit des phares au xénon derrière lui pour faire croire que lui aussi il à un truc qui pousse mais sans se rendre compte qu'il est à un même niveau de puissance que n'importe qu'elle caisse de généraliste de gamme équivalente et qui se retrouve bien souvent comme un con 40 m devant arrêter à un feu rouge ou dans un petit embouteillage d'avant rond point .. La aussi y'en à un sacré paquet .... Si les proprios Audi étaient connu pour leur intelligence ça se serait ... Le seul que je connais est parti d'une Alfa Romeo pour une A3 , il est un peu plus intelligent que la normal et en prime il à gagner une caisse un tout petit peu plus fiable , comme quoi certains sont sur la voie de la rédemption ! :buzz:

J'imagine que votre langue maternelle n'est pas le français? Si non, vous feriez mieux de prendre des cours du soir de grammaire et d'orthographe...S'il est encore temps...

Par §Jef764pT

En réponse à Pagani-Zonda

La BMW série 7 E32 et la première voiture de série à être équipée de phares aux xénons ( en 1986 la ou sois dit en passant les Alfa Romeo n'en sont équipées que depuis quelques années ... :buzz: )

Pour les LEDS de mémoire c'est la BMW E46 phase 2 qui en à équipé ses feux arrières et a lancé ça à grande échelle , repris ensuite par Audi pour sa signature lumineuse depuis les premières R8 ect .. )

T'es sur des xénons sur E32 ? Parce que quand j'étais gamin dans les 90's mon père avait une 750il e32 de 1988 avec les optiques lenticulaires + laves phares mais pas de xénon.

Bon a l'époque les phares blancs et ou xénon étaient interdit en France donc la sienne avait les loupes jaunes mais mêmes sur les e32 de fin série 93/94 alors que les phares jaunes n'était plus obligatoire je n'en ai jamais vu une avec du xénon oem mêmes des versions allemandes idem pour la e31.

Sur les e38 a partir de 1994 oui le xénon était dispo. :smile:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n'a jamais été question de révolution, n'exagérez pas, vous le savez très bien. Audi procède toujours ainsi en faisant évoluer ses modèles doucement mais à coups sûrs. Je trouve que cette A3 est une très jolie voiture, toujours parfaitement dans le coup, tant du point de vue technique qu'esthétique, et il faut être particulièrement de mauvaise foi pour la dénigrer ainsi.

Par

En réponse à freditane

ca me fait rire les commentaires sur les évolutions trop légères... En attendant comparez une audi A3 de 1997 et une Megane de la même année, et maintenant comparez les aux actuelles... Laquelle reste plus classique à votre avis ? Pas besoin d'une révolution stylistique à chaque restylage non plus, on voit bien ce que ça donner chez certaines marques dont on reconnaît même plus les modèles d'une année à l'autre...

Je suis parfaitement d'accord avec toi.

Par

En réponse à Globule07

Raccourcis toujours aussi savoureux. Avec ton raisonnement, l'électricité serait donc italienne puisque la première voiture du monde disposant d'un circuit électrique était la Lancia Theta en 1913.

Une marque qui équipe sa voiture d'une technologie ne devient pas automatiquement inventrice de celle-ci. Les leds existaient dans les années 60 et le Xénon a été découvert et utilisé bien avant que BMW construise des bagnoles. Que BMW innove en proposant des équipements nouveaux sur leurs véhicule est une chose, de là à dire que ces équipements sont de facto "allemands" est un pas que toi seul peut franchir. Mais on t'aime pour ça :fleur:

:biggrin::biggrin: vas lui faire comprendre...

Par

En réponse à gagaone

c bien jeannot je suis content pour toi si t'aime ta pigot ! Mais... c pas trop chiant de conduire avec des genoulières ?

Mais ou est-je dis que ct une diesel !? dsl essence pour moi, alors ta gt 200ch a chassis affuté... ca vaut pas une s3 quatro.

la dernière fois g essayé la mm que la tienne mais mazout, wow une gti diesel quoi pigot y zont pas peur avec un son de moteur traffiqué a donf qui sort des HP, tu peux mm choisir parmit plusieurs... pathétique quoi.

Je viens de voir la version 3 volume !! Savais mm pas qu'elle existait, j'adore ! D'ailleurs pour les raleurs "120 photos les vendus beurk blabla etc..." c juste que y'a toutes les versions.

c'est bien, c'est bien, ça progresse.

Maintenant regardez la différence de prix entre une S3 quattro et une 308GT de kéké (que je suis surement en faisant vroum vroum sur les départementales des Alpes).

Avec la différence de prix, je pourrai payer une polo neuve suréquipée à mon fils quand il aura le permis...

Malheureusement, les branle mou en A3 ne roulent pas en S3 Quattro mais en A3 TDI de base avec vitres surteintées et absence de logo. Tout ca pour épater leur beauf ou les potes du quartier.

Et le pire est qu'ils l'achetent bien cher, à des vendeurs hautains qui les prennent pour ce qu'ils sont, des glands.

Bonne journée.

Par

Faudrait peut-être que certaines personnes reviennent les pieds sur terre sur ce forum...

Que l'AUDI A3 ne plaise pas a tous le monde, c'est normal (il en faut pour tout les gouts). Mais de la a essayer de ternir ses qualités indéniables, sous prétexte que Pierre, le trou du cul (casquette, training)du quartier roule en A3, c'est d'un pitoyable comme argumentaire, ca fait peur... :areuh:

Tous les mafieux du monde roule en premium allemande et je ne pense pas que ca gêne un patron d'entreprise de commander la nouvelle classe S... méditons tous ensemble :biggrin:

Par

En réponse à Laulau2097

Faudrait peut-être que certaines personnes reviennent les pieds sur terre sur ce forum...

Que l'AUDI A3 ne plaise pas a tous le monde, c'est normal (il en faut pour tout les gouts). Mais de la a essayer de ternir ses qualités indéniables, sous prétexte que Pierre, le trou du cul (casquette, training)du quartier roule en A3, c'est d'un pitoyable comme argumentaire, ca fait peur... :areuh:

Tous les mafieux du monde roule en premium allemande et je ne pense pas que ca gêne un patron d'entreprise de commander la nouvelle classe S... méditons tous ensemble :biggrin:

C'est vrai que cette A3 n'est certainement pas une mauvaise voiture.

Ce qui choque certains ici (dont moi), c'est l'article accompagné de 121 photos pour une évolution somme toute très légère...

Il y en a un qui nous dit même que c'est parce que toutes les versions sont présentées : ok, et alors, entre la base en essence et la même en gros mazout, c'est quoi la différence au niveau du restylage?

Après, il semble qu'il faut toujours avoir les commentaires des anti-tout et des pro-le reste, sinon je crois que ce ne serait pas Cara

Par

Merci à Audi de nous proposer le jeux des 7 différences à chaque sortie de """"""nouveaux"""""" modèles !

Par

Merci d'entourer en rouge les différences par rapport à la version précédente.

Par

C'est juste une version restylée...

On aurait dit que vous vous attendiez à une "nouvelle" Audi A3

Pour une fois, pour juste un restylage il y a quand même des modifications esthétiques assez facilement visible

Globalement je l'aime bien cette A3, sauf l'arrière ou j'ai un peu de mal, je trouve que les feux arrières sont gros ou je ne sais pas quoi.

J'attends de voir en vrai.

Après bien sur vu le prix je préfère de loin une Leon Fr

Par

En réponse à Bruno504

C'est vrai que cette A3 n'est certainement pas une mauvaise voiture.

Ce qui choque certains ici (dont moi), c'est l'article accompagné de 121 photos pour une évolution somme toute très légère...

Il y en a un qui nous dit même que c'est parce que toutes les versions sont présentées : ok, et alors, entre la base en essence et la même en gros mazout, c'est quoi la différence au niveau du restylage?

Après, il semble qu'il faut toujours avoir les commentaires des anti-tout et des pro-le reste, sinon je crois que ce ne serait pas Cara

c moi qui est dit ça, et pour te prouver que c'est pas cara qui est pro audi va voir sur auto plus, t'as les mm 121 photos... vous savez plus quoi inventez franchement. Comme les vitres teintées, bouhhh c'est kéké gnagna, en tt cas c'est efficace contre la chaleur, c'est agréable d'être peinard ds sa caisse sans être vu et c'est jolie, d'ailleurs sur quasi toute les photos officielles de caisse, les vitres sont teintées preuve que mm les constructeurs savent bien aussi que ca met les voitures en valeur.

@jeanno, "branle mou, gland" mouais pas mal, perso j'ai pas eu besoin de t'insulter pour te moucher alors tu peux aller te coucher.

Par

En réponse à §Jef764pT

T'es sur des xénons sur E32 ? Parce que quand j'étais gamin dans les 90's mon père avait une 750il e32 de 1988 avec les optiques lenticulaires + laves phares mais pas de xénon.

Bon a l'époque les phares blancs et ou xénon étaient interdit en France donc la sienne avait les loupes jaunes mais mêmes sur les e32 de fin série 93/94 alors que les phares jaunes n'était plus obligatoire je n'en ai jamais vu une avec du xénon oem mêmes des versions allemandes idem pour la e31.

Sur les e38 a partir de 1994 oui le xénon était dispo. :smile:

En option surement ( dailleur j'ai dit une bêtise , c'est bel et bien l'E32 qui l'a lancé mais en 91 , pas en 86 , sur les Worldline donc :wink: )

Par

7% de changement depuis 12 ans... Et de plus en plus la caisse du blaireau de base. Que des qualité ces golf.

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